Drive DMACK Fiesta Trophy 2015 com 11 inscritos (por Carlos da Silva)

 


Novamente como competição de suporte em seis prova pontuáveis do WRC, o Drive DMACK Tyres Fiesta Trophy volta a reunir um “punhado” de jovens esperanças na modalidade, numa temporada em que volta a ter o seu ponto partida no Rally de Portugal. Para já estão confirmados onze pilotos inscritos oriundos de nove países, com o vencedor deste troféu monomarca a bordo dos novos Ford Fiesta R2 a garantir uma temporada completa com um Ford Fiesta R5 na WRC 2 em 2016.

Lista de participantes:



Marius Aasen, 23 anos – Noruega

Nicolas Amiouni, 26 anos -Líbano

Mats van den Brand, 24 anos -Holanda

Edoardo Bresolin, 24 anos – Itália

Tom Cave, 23 anos -Reino Unido

Kevin van Deijne, 25 anos – Holanda

Gus Greensmith, 18 anos – Reino Unido

Will Hudson, 29 anos -EUA

Ghislain De Mevius, 26 anos -Bélgica

Nils Solans, 22 anos -Espanha

Max Vatanen, 24 anos -Finlândia




Drive DMACK Fiesta Trophy 2015 com 11 inscritos (por Carlos da Silva)

Projeto Meritis regressa ao Alentejo

 


A dupla Mário Ferreira/Carol Baltazar participa, a partir de amanhã, na 27ª edição do Rali TT Vinhos CARMIM, a terceira etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, competição que terá lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano, Cidade Europeia do Vinho.


Aos comandos do Polaris RZR 1000 que ostenta como única referência a imagem da Meritis, o casal Mário Ferreira e Carol Baltazar aposta em associar esta participação desportiva ao apoio que vêm dedicando à causa desta muito peculiar associação de apoio a jovens.



Depois de duas jornadas marcadas por algum infortúnio, o piloto com créditos já firmados na modalidade, aposta em regressar às boas participações desportivas e em evoluir na pilotagem do seu UTV, ele que durante alguns anos pilotou um Buggy.


”Estou convencido que vamos conseguir fazer uma boa corrida em Reguengos. Ainda estou numa fase de adaptação a esta nova máquina, mas sei que vou melhorar e travar menos depois de ganhar mais confiança. Continuamos apostados em dar visibilidade ao projeto da Meritis e isso motiva-nos muito” explica Mário Ferreira.


Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o Rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes abordam inicialmente um setor seletivo de 80 km ao qual se segue um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.


Outras informações sobre a prova em www.sar-motorismo.org

Mais informações sobre o CNTT emwww.facebook.com/CampeonatoNacionaldeTT

Mais informações em www.meritis.org e www.facebook.com/meritis.org




Projeto Meritis regressa ao Alentejo

Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2015

 


Depois de uma presença muito ativa nas temporadas de 2013 e 2014, o Team Viñaras apresenta-se para esta temporada de 2015 como uma das mais importantes equipas a competir no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, na disciplina de UTV/Buggy. Aos irmãos Teo e Roberto Viñaras juntou-se este ano o jovem piloto português Miguel Jordão que se estreou em 2014.


Roberto Viñaras foi vice-campeão em 2013 e sexto classificado no campeonato de 2014, ano em que conquistou o seu primeiro triunfo absoluto na Baja TT Oleiros/Proença/Mação.

Teo Viñaras, que se estreou em Portugal com um 3º lugar na Baja 500 Portalegre em 2012, já subiu por mais cinco vezes ao pódio, tendo sido 2º classificado nas duas derradeiras corridas de 2014, ano em que terminou o campeonato na quinta posição com mais um ponto que o seu irmão.


Raid TT a Góis

Miguel Jordão que alcançou um sexto lugar na segunda corrida que efectuou na modalidade em 2014 já repetiu esse resultado na corrida inaugural desta temporada, o Raid TT a Góis competição onde Teo Viñaras terminou em terceiro lugar a escassos 10s do segundo classificado. Na 4ª posição terminou Roberto Viñaras que, na fase inicial da corrida, esteve muito próximo dos primeiros mas veio a terminar com um minuto exacto de diferença para o seu irmão Teo.

Miguel Jordão que venceu No Raid TT a Góis a Classe Promoção conquistou ainda o prémio Fedima de Fairplay/Combatividade.


Raid TT à Ferraria

Na segunda corrida da temporada, o Raid TT da Ferraria, Teo e Roberto entraram muito bem na corrida e terminaram a 1ª etapa na 2 e 3ª posição gastando respectivamente mais 12 e 24s para o mais rápido do primeiro dia de prova. Miguel Jordão foi 8º classificado mas ainda dentro do mesmo minuto que o vencedor.

O dia seguinte foi bastante mais atribulado para o trio de pilotos do Team Viñaras e apenas Roberto conseguiu terminar a prova alcançando um 6º lugar.


“A primeira volta do troço foi bastante limpa e rápida. Não tive nenhum problema. Mas, quando cheguei à zona espetáculo vi o meu irmão e pensei que ele estava a ser mais lento que eu. Mas, acima de tudo, queria resguardar a máquina, porque a assistência comunicou-nos que estávamos em segundo lugar, e o meu objetivo era salvaguardar a mecânica. Mas, numa subida com uma lomba parti a transmissão e a 30 km da segunda passagem tive que andar com apenas uma transmissão até chegar à assistência. E por sorte consegui chegar. A assistência mudou a transmissão e consegui sair e fazer o melhor possível. O mais importante foi terminar” explicou no final da corrida o piloto espanhol que acrescentou:

“O meu irmão partiu as duas transmissões. Por isso a assistência decidiu pela paragem porque poderia ter problemas nos rolamentos ou algo mais e então decidiram parar. O Miguel, pelo que percebi, teve uma batida na primeira volta mas conseguiu ficar com o veículo bem. No final da corrida teve um problema com a caixa de velocidades e não terminou”.


No próximo dia 1 e 2 de Maio o Team Viñaras participa no Raid TT Vinhos CARMIM a terceira prova desta temporada de 2015. Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, esta jornada inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. Para o dia seguinte a prova arranca com um troço de 80 quilómetros a que se segue um derradeiro setor seletivo com 150 km de extensão.



Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2015

Team Transfradelos com Ford Fiesta RS Cosworth e Porsche 997 GT3 Cup na Montanha

 


 Os irmãos Tiago e Edgar Reis apresentam uma grande novidade para 2015 já que o Team Transfradelos adquiriu um Porsche 997 GT3 Cup para o Campeonato Nacional de Montanha.


O carro foi adquirido na Alemanha e será utilizado por Edgar Reis, enquanto Tiago Reis, ex-campeão nacional absoluto e atual campeão da Categoria 3 vai manter-se ao volante do potente Ford Fiesta RS Cosworth estreado em 2014. Duas viaturas espectaculares e que certamente vão concentrar as atenções dos milhares de adeptos esperados no próximo fim-de-semana na Rampa da Penha, prova de abertura do Campeonato Nacional de Montanha.


Achámos que este Porsche tem uma boa relação entre competitividade e custos, justificou Edgar Reis, que até ao ano passado pilotou o Renault Clio RS2000 da equipa de Vila Nova de Famalicão. Vou precisar de muitos quilómetros para me habituar ao Porsche porque não é um carro fácil de guiar. Vou encarar a Rampa da Penha sem qualquer pressão, afirmou o piloto do carro alemão, que se enquadrará na Categoria 2.


O seu irmão, Tiago Reis, aposta este ano na luta pelo título absoluto, algo que foi impedido de fazer no ano passado pois o regulamento não permitia que o Ford Fiesta pontuasse fora da Categoria 3. O carro foi completamente reconstruído nas instalações da equipa e, segundo Tiago Reis, parece estar tudo bem. Já pude fazer um pequeno teste e fiquei satisfeito. Vou entrar nesta época com toda a motivação, agora que podemos lutar pelo título absoluto. Sei que vão existir adversários fortes mas é esse o nosso objetivo, concluiu o campeão absoluto de 2013.


A primeira passagem do ano pela Rampa da Penha começa no próximo sábado, com as subidas de treinos a partir das 14h00. No domingo, a prova minhota terá as primeiras subidas a partir das 10h00.


 



Team Transfradelos com Ford Fiesta RS Cosworth e Porsche 997 GT3 Cup na Montanha

RALLICROSS DE MAÇÃO MARCA A ESTREIA DE BRUNO FERREIRA

Será nos próximos dias 2 e 3 de Maio que Bruno Ferreira fará a sua estreia absoluta nas competições automóveis. O jovem piloto de natural de Viana do Castelo vai-se apresentar à partida do Rallicross de Mação, inserido na divisão “Super Nacional” ao volante de um Honda Civic com o qual pretende disputar toda a restante época.


Sendo esta a estreia absoluta ao volante , o piloto que defenderá as cores da Box 64 M-Sport encara esta primeira participação com bastantes cautelas e expectativas moderadas.


“Espero acima de tudo concluir a prova sem problemas nem sustos e regressar a casa com o Honda Civic inteiro”, começa por referir Bruno Ferreira.


“Vou alinhar pela primeira vez numa prova deste género e pretendo ir conhecendo o mundo das corridas passo a passo tentando aos poucos evoluir e ganhar rapidez”, afirma.


Tendo como única experiência em competições a participação em algumas provas de karting, o jovem piloto de 19 anos espera também conseguir uma rápida adaptação ao carro: “vai ser a minha estreia mas também a estreia deste carro, depois de ter sofrido uma profunda revisão e vários melhoramentos.


Espero conseguir estar à altura do desafio e perceber em que ponto me situo frente à concorrência tentando depois ir diminuindo a distância para os adversários ao longo da época”, conclui.


A presença de Bruno Ferreira no Campeonato Nacional de Rallicross só é possível graças ao apoio de Joca Revestimentos, Limpeza de Saneamento, Agribox, Gulosipeças, Certoma, Irmãos Jácome, Misturacor, Escola de Condução da Meadela, Irene Cabeleireiros, GAM, Jardins Carvalhosa, Recirosa, João dos Pneus, Medisil, Ralimpa, Auto Peças d’Anha e Mscfotorali, a quem o piloto agradece.



RALLICROSS DE MAÇÃO MARCA A ESTREIA DE BRUNO FERREIRA

Comunicado FPAK: Nunes com Pena de Suspensão, suspensa (por Carlos da Silva)

Comunicado 023/2015-FPAK, 27 de Abril de 2015.

Por decisão do Conselho de Disciplina da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting de 15 de Abril,Miguel Nunes o Campeão Regional em título, devido as declarações prestadas aos órgãos de comunicação social aquando da pretérita edição do Rali Município do Funchal e Câmara de Lobos Rally Nacional Nacional,

foi-lhe determinada a seguinte medida:

– Pena de Suspensão por 6 meses, suspensa na sua execução por igual período.

Segundo um contacto efectuado com o piloto da Tomiauto Lda, o mesmo revelou “ponderar calmamente esta situação, prometendo a curto prazo se pronunciar sobre esta medida”.

Leia o Comunicado em: http://www.fpak.pt/sites/default/files/paginas/comunicados/comunicados-disciplina/10374-comunicado_023_2015.pdf


 


Photo: Carlos da Silva



Comunicado FPAK: Nunes com Pena de Suspensão, suspensa (por Carlos da Silva)

Lista Inscritos Vodafone Rallye de Portugal

A Lista de Inscritos para a edição de 2015 do Vodafone Rally de Portugal foi hoje divulgada, com a prova, a quinta do Campeonato do Mundo de Ralis, a contar com um total de 90 participantes.


Entre eles, destaque para os 15 WRCs do Campeão do Mundo Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala e Andreas Mikkelsen, aos comandos do Volkswagen Polo R WRC, Thierry Neuville, Dani Sordo e Hayden Paddon, com os Hyundai i20 WRC, Kris Meeke, Mads Østberg e Khalid Al-Qassimi, ao volante do Citroën DS3 WRC, Elfyn Evans e Ott Tanak com o Ford Fiesta RS WRC e os privados Robert Kubica, Hening Solberg, Lorenzo Bertelli e Martin Prokop, todos eles em Ford.


De referir ainda que, mesmo sem contar para o Campeonato Nacional da modalidade, a prova do Automóvel Club de Portugal atraiu um total 12 pilotos nacionais, com destaque para Bernardo Sousa, no WRC2, o Campeão Nacional Pedro Meireles, que se estreia aos comandos do Skoda Fabia R5, João Barros, José Pedro Fontes e os regressos de Miguel Campos e Miguel Jorge Barbosa.


 


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Lista Inscritos Vodafone Rallye de Portugal

Helder Oliveira vai lutar pelo pódio

Piloto de Barcelos confiante em conseguir realizar uma boa corrida


Helder Oliveira, acompanhado de Nuno Rodrigues da Silva, aos comandos de uma Nissan Navara Off Road assume-se com um dos candidatos a um lugar de pódio no Rali TT Vinhos CARMIM, a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que, a 1 e 2 de Maio, terá lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano Cidade Europeia do Vinho



Helder Oliveira, que não foi feliz na prova de abertura da temporada, está confiante e seguro de que os técnicos da MRacing lhe prepararam uma excelente máquina e os testes já realizados apontam nesse sentido.


“Gosto muito desta prova de Reguengos, das suas pistas e das características do seu sector seletivo. Já por mais de uma vez aqui estive em posição de discutir a vitória absoluta e este ano estou apostado em dar tudo para terminar a corrida com um bom resultado. Terminar num dos lugares de pódio é a nossa meta principal, mas tenho de reconhecer que a concorrência é muito forte e bastante numerosa. Fiz um bom teste com a Nissan e estou confiante de que tudo vai correr bem”, referiu Helder Oliveira.


Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.




Helder Oliveira vai lutar pelo pódio

Photos Rallye Castelo Branco VI

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Rallye Castelo Branco VII


Rallye Castelo Branco VII

Novo desafio para Bruno Oliveira

 


Piloto do Açores TT Team promove Termas da Ferraria


Bruno Oliveira, navegado por Paulo Marques, aos comandos da Mazda Proto do Açores TT Team, vai participar, de 1 a 2 de Maio, no Rali TT Vinhos CARMIM, competição que terá lugar em Reguengos de Monsaraz, este ano Cidade Europeia do Vinho e que é a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e a primeira jornada de 2015 do Desafio Total Mazda.



A grande aposta desta temporada do piloto Bruno Oliveira, que desportivamente triunfou nas duas últimas etapas do Desafio Total Mazda em 2014, é a promoção do magnífico ícone açoriano que são as Termas da Ferraria.


“Estou muito satisfeito por estar de regresso às competições. As provas portuguesas de Todo-o-Terreno geram um ambiente fantástico e Reguengos de Monsaraz acolhe sempre muito bem“ refere Bruno Oliveira, o piloto do Açores TT Team, que acrescenta: “Pela nossa parte temos agora um grande e importante desafio pela frente que passa por divulgar as Termas da Ferraria e incentivar a sua visita, todos aqueles e sabemos que são sempre vários milhares, que vamos poder contactar via esta nossa participação desportiva“.


Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.




Novo desafio para Bruno Oliveira

QUASE MEIA CENTENA EM MAÇÃO (por Rodrigo Vasconcelos)

ão 47 os inscritos em Mação, com algumas estreias e algumas novidades à mistura, que até irão servir para colmatar algumas ausências


Será em Mação que vamos ter o início do Campeonato da Super Nacional 4wd. Uma categoria que marca o regresso de um bi-motor. Um tipo de carro que já passaram largos anos, desde a última vez que um participou em prova de Ralicross.

Desta vez é um Citroën Saxo, de Daniel Costa. Um carro que já mereceu algumas linhas, numa notícia do nosso site.

Vai ser forte a animação e a adrenalina, por terras de Mação, com esta quase meia centena. Algumas faltas, devidas a compromissos inadiáveis por parte dos pilotos, certamente vão ser esquecidas, pois há forte promessa de espetáculo. Até não poderemos esquecer que esta vai ser a primeira vez que, os Super Buggy, competem no traçado da Boavista, depois deste ter sido transformado para o Ralicross, com a inclusão das zonas de asfalto.

Para ver a Lista de Inscritos, carregue AQUI.

Quanto a horários, da prova que se disputa no próximo fim-de-semana, na Pista da Boavista, são os habituais deste género de provas. Começam na tarde de sábado, com treinos e uma corrida de qualificação. No domingo, iniciam-se com o Warm-up, ao que se seguem as duas restantes corridas. As finais terão lugar a seguir a um intervalo, na hora de almoço. Mais uma prova a que é “Proíbido Faltar”.


PROGRAMA
Sábado, 2 de maio

10H00 – Inicio das Verificações Documentais e Técnicas

12H40 – Final das Verificações

14H00 – Briefing

14H45 – Treinos livres

15H15 – 1ª. sessão de Treinos oficiais

16H15 – 2ª. sessão de Treinos Oficiais

17H15 – 1ª. Corrida de Qualificação
Domingo, 3 de maio

09H00 – Warm up

09H45 – 2ª. Corrida de Qualificação

11H00 – 3ª. Corrida de Qualificação

15H00 – Finais



QUASE MEIA CENTENA EM MAÇÃO (por Rodrigo Vasconcelos)

Miguel Barbosa em busca da nona vitória

 


BP Ultimate Vodafone Team lidera campeonato


A dupla Miguel Barbosa/Miguel Ramalho inicia amanhã a sua participação no Rali TT Vinhos CARMIM, a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Aos comandos do Mitsubihi Racing Lancer, o piloto do BP Ultimate Vodafone Team que triunfou na prova de abertura, liderando por isso o campeonato, regressa a um palco onde já venceu por oito vezes, tendo subido ao lugar mais alto do pódio nos últimos quatro anos.

Miguel Barbosa não esconde que “gosto bastante desta prova de Reguengos onde já venci por oito vezes e foi também a prova onde alcancei o meu primeiro triunfo a nível absoluto. O todo-o-terreno regressa assim ao Alentejo, depois de, para nós, a passagem pelo norte do país ter sido muito positiva. Gosto dos traçados desta prova e tenho uma grande simpatia pela organização que sempre me recebeu muito bem. Tanto o Miguel Ramalho, como eu e toda a nossa equipa, estamos muito confiantes e motivados, com o firme propósito de lutar pela vitória”.



Para Miguel Ramalho, que regressa ao Alentejo após um ano de ausência, “esta é uma prova pela qual o Miguel tem uma grande apetência mas, de qualquer forma, o nosso objetivo à partida de qualquer corrida é sempre o de tentar chegar à vitória”.


Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, o rali TT Vinhos CARMIM inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico. No dia seguinte, os concorrentes farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros.




Miguel Barbosa em busca da nona vitória

Rali de Castelo Branco visto por...André Rodrigues

Depois da sua estreia no passado Rali de Guimarães o “falcoeiro” do Sport Lisboa e Benfica “voou” até Castelo Branco inserido mais uma vez no Challenge DS3 R1 promovido pela Inside Motor para disputar a prova beirã. André Rodrigues foi ate Castelo Branco acompanhado por A. J. Rodrigues contou-nos como viu a sua participação na prova organizada pela Escuderia Castelo Branco.


“Depois de mais um rally… de todas as formas diferente e especial ao mesmo tempo!


Tive um início cauteloso na super especial devido ao piso extremamente escorregadio ficando na primeira especial em 3º lugar do troféu.



No segundo dia de Rally entrei para disputar as posições da frente, as condições atmosféricas exigiram condução mas depressa me adaptei. Na 2ª e 3ª PEC subi para a segunda posição da classificação sem cometer erros.
A meio da 4ª PEC tive a infelicidade de dar um toque por baixo que me abriu a direcção, passados 5Kms o motor “calou-se” sem razão aparente o que me fez perder bastante tempo, só voltando a trabalhar passados 15 minutos de desespero! não bastando começou a pingar óleo para a embraiagem começando a “patinar” e provocando bastante fumo no habitáculo!! Depois do reabastecimento ainda trocámos um pneu para garantir que concluíamos o rali sem rebentar.
Fiz as duas últimas PECs a rezar para chegar ao fim e lutar pelos pontos da 3ª posição.


Comecei a perceber o que também podem ser os ralis!!!!!!


Este rali teve a especial ajuda do meu pai como navegador que passados 20 anos conseguiu apanhar o ritmo e cumprir com o seu papel! Até de mecânico! Obrigado!!


Um especial agradecimento à casa do Benfica de Castelo Branco por todo o apoio, trabalho e preocupação da equipa!! A eles um o meu sincero agradecimento!!


Prego a fundo!!
André Rodrigues”




Rali de Castelo Branco visto por...André Rodrigues

ARRANCA ESTE FIM-DE-SEMANA O DTM COM FÉLIX DA COSTA AO ATAQUE

Arranca este fim-de-semana no circuito de Hockenheim a temporada 2015 do DTM, campeonato que conta uma vez mais com a presença do piloto Português António Félix da Costa, a representar as cores oficiais da BMW. Depois de uma primeira temporada de ambientação a uma nova realidade de carros de turismo, o piloto luso parte agora com ambições renovadas!

Aquele que é conhecido como o campeonato mais disputado do mundo, com um nível de tecnologia altamente desenvolvido, um pelotão de vinte e quatro pilotos, todos eles altamente reconhecidos e cotados no automobilismo Internacional, o DTM arranca para a sua 32ª edição com nada mais nada menos do que oito campeões presentes na grelha de partida. Para Félix da Costa trata-se da segunda temporada neste disputado campeonato e o piloto luso parte apostado em vingar, juntando a sua rapidez à experiência acumulada no ano passado: “Chegou finalmente a hora. Depois dos testes oficiais de pré época que realizámos, acredito que em conjunto com a Schnitzer encontrámos uma boa afinação base para o BMW M4 DTM e mal posso esperar por começar o fim-de-semana. O nível do DTM é elevadíssimo, temos de estar a 100% em todos os momentos do fim-de-semana, por isso a experiência do ano passado será fundamental para atingir os meus objectivos, que  passam por terminar ambas as corridas nos pontos”, referiu o piloto de 23 anos, que faz equipa com Martin Tomczyk na formação da Schnitzer.


 


Como já referido, teremos oito campeões de anos passados presente este ano no DTM, com o actual Campeão Marco Wittmann, juntamente com Bruno Spengler e Martin Tomczyk pela BMW, com Mike Rockenfeller, Timo Scheider e Mattias Ekstrom pela Audi e Paul di Resta e Gary Paffet pela Mercedes. Uma verdadeira constelação de estrelas onde António Félix da Costa aposta forte para se afirmar neste tão competitivo e reconhecido campeonato. Para este fim-de-semana são esperadas bancadas cheias no circuito de Hockenheim, com 4,574 km de perímetro.


 


O programa do fim-de-semana tem inicio na 6ª feira com uma sessão de treinos livres. No Sábado às 10:50 pode acompanhar em directo a qualificação na Sporttv 3 e a corrida a partir das 13:30, também na Sporttv3. No Domingo o programa repete-se com a qualificação em directo às 09:30 e a corrida às 12:30, sempre na Sporttv 3. Recorde-se que a primeira corrida tem duração de 40 minutos sem paragem na box, já a segunda corrida tem uma hora de duração, com paragem obrigatória para mudança de pneus.



ARRANCA ESTE FIM-DE-SEMANA O DTM COM FÉLIX DA COSTA AO ATAQUE

M. CO Racing Team faz balanço da presença em Castelo Branco

 


A M.CO Racing Team teve uma presença menos afortunada no Rali de Castelo Branco após as boas indicações dadas na fase inicial da prova.


#6 – Joaquim Alves / Pedro Alves – Skoda Fabia S2000_CNR-RC2


A dupla do “Cesar Racing Rally Team” iniciou a prova no 5º lugar da geral e concluiu-a num excelente 6º posto absoluto, um bom resultado para a equipa que prossegue a sua fase de adaptação à viatura Checa.


#26 – Manuel Castro / Luís Costa – Mitsubishi EVO IX _CNR-RC2N


O azar voltou a bater à porta do piloto de Guimarães quando era um dos fortes candidatos a um lugar no pódio da Categoria RC2N. Desta feita foi um problema com o depósito da gasolina a colocar ponto final na participação da equipa.


#53 – Marta Neves / Márcia Gonçalves – Citroen Saxo _Ladies Trophy


Presença efémera da dupla feminina na prova da Escuderia Castelo Branco, em virtude da cedência do alternador.


#58 – Joaquim Bernardes / Laurinda Alves – VW Golf GTi_CNCR


A dupla do Clássico GTi ainda deu um ‘ar de sua graça’, mas a mecânica forçou ao abandono da prova e da luta pelo pódio final.


“Pequenos imponderáveis mecânicos retiraram a algumas das nossas equipas a possibilidade de atingir o final da prova e, principalmente, de materializarem com excelentes resultados o andamento que estavam a imprimir,” começou por declarar Miguel Costa.


“Isso impediu-nos de concretizar todos os objectivos previamente delineados, pelo que, nada mais nos resta do que voltar aos trabalhos de casa com todo o afinco para que este tipo de situações não se voltem a repetir!” concluiu este responsável da equipa.


O Rali de Amarante a 8 e 9 de Maio é o próximo desafio da equipa sediada em Santa Maria da Feira.



M. CO Racing Team faz balanço da presença em Castelo Branco

Photos Rallye Castelo Branco V

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Rallye Castelo Branco VI


Rallye Castelo Branco VI

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Rallye Castelo Branco IV


Rallye Castelo Branco IV

ADEMAR PEREIRA A POSTOS PARA O RALLICROSS DE MAÇÃO

O Campeonato Nacional de Rallicross regressa às pistas já no próximo fim de semana. A Pista da Boavista em Mação, será o palco para a segunda jornada da temporada, na qual irá marcar presença o piloto de Viana do Castelo Ademar Pereira.


Para esta segunda ronda do campeonato, a grande novidade será mesmo a estreia do novo carro da equipa, um Renault Megane Coupe, com o qual Ademar Pereira espera disputar toda a restante temporada, mantendo-se inserido na categoria “Super Nacional”.


Depois de adiada a estreia na primeira prova do ano devido a um imprevisto mecânico, o novo carro está finalmente pronto para enfrentar as corridas e o piloto da Recirosa Competições mostra-se confiante: “Será a estreia absoluta do carro e só por esse factor devemos encarar a prova com cautelas. No entanto conseguimos já realizar um pequeno teste que, embora  não tenha sido totalmente conclusivo devido às péssimas condições climatéricas, permitiu-me perceber que este novo carro é um bom passo evolutivo face ao anterior Renault Clio, tendo a adaptação sido imediata.”


Sobre a presença em Mação, Ademar Pereira afirma querer manter a regularidade e amealhar pontos para o campeonato. Partindo como líder da competição, o piloto natural de Lanheses realça que “em Mação vamos tentar dar continuidade ao bom desempenho que conseguimos na prova anterior.


Sabemos que os nossos adversários são muito fortes e temos consciência que não serão corridas fáceis, mas nem por isso vou deixar de dar o meu melhor, tentando proporcionar ao Renault Megane uma estreia em bom nível.


O campeonato é longo e ainda está no seu início, mas é importante amealhar o máximo de quilómetros com a máquina e terminar cada corrida da melhor forma possível para ir somando pontos na classificação final.”


O Rallicross de Mação tem o seu início previsto paras as 14:45h de sábado, com a realização dos treinos e primeira corrida de qualificação, estando agendadas para domingo as restantes mangas de qualificação seguido das finais.


Antes mesmo da prova, na noite de 30 de Abril o novo Renault Megane com as cores da Recirosa Competições vai poder ser visto em exposição na Praça Parada Leitão, em plena baixa do Porto, num evento organizado pela Completa Mente,  Comunicação e Eventos, Lda, que este ano é a empresa promotora do Campeonato Nacional de Rallicross.



ADEMAR PEREIRA A POSTOS PARA O RALLICROSS DE MAÇÃO

Portugal GT Tour teve inicio hoje

Uma forma desportiva diferente para usar o seu GT em Turismo de qualidade



Iniciou-se hoje no Autódromo Internacional do Algarve a primeira edição do Portugal GT Tour, prova que alternará anualmente com o Rallye Verde Pino.



É um Rallye longo de 4 dias, com 4 etapas, 13 provas de classificação e cerca de 2.000 km, especialmente dedicado a viaturas GT.


Como é habitual os tempos irão sendo divulgados no nosso site consoante o decorrer da prova num trabalho desenvolvido pelo Centro de Cálculo do NDML.


O número de inscrições nunca foi relevante para a Organização perante uma ideia organizativa mais sofisticada para competição automóvel.


Assim o lote de inscritos terão o prazer de desfrutar duma prova TOP, única no país, disputando as classificativas em troços fechados e essencialmente apoiada na gastronomia regional e hotelaria de grande qualidade.



Os horários incluídos no Regulamento sofrerão ligeiras alterações, mas o percurso mantém-se tal como descrito.



Portugal GT Tour teve inicio hoje

Terceiro "round" em Reguengos de Monsaraz

 


Os pilotos de Todo-Terreno avançam para a terceira jornada do seu Campeonato em Reguengos de Monsaraz, onde dois pilotos chegam ainda invictos: António Maio nas motos e João Lopes nos UTV/Buggy. Já nos Quad, Tiago Gomes é o actual líder.






FICHA DA PROVA


Evento…………

Data…………….


Competição….


Percurso………


Localização…..


Horários………


(Partidas)


Organização

Rali TT Vinhos Carmim 2015

1 e 2 de Maio.


Campeonato Nacional de Todo-Terreno, 3.ª jornada.


Super Especial (5 Km) e 229 Km em sectores selectivos.


Reguengos de Monsaraz.


Sexta-feiraSuper Especial: Saída do parque fechado a partir das 13h30.


Sábado – 1.º SS: 7h00; 2.º SS – 11h00.


Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense.

 


O Rali TT Vinhos Carmim, organizado pela Sociedade Artística Reguenguense, terá início no dia 1, Sexta-feira, com a “Super Especial” de 5 Km traçada nas imediações do Centro Náutico de Monsaraz.


No Sábado, os concorrentes começam por enfrentar um sector selectivo de 76 Km, que inclui partes (inicial e final) do sector seguinte, este com 148 Km de extensão. Figurino simples para uma prova com o secretariado instalado no Parque de Exposições e Feiras de Reguengos de Monsaraz, onde também serão efectuadas as verificações.


António Maio iniciou este Campeonato 2015 em grande estilo, com vitórias em Góis e na Ferraria. O piloto alentejano tem já 18 pontos de vantagem sobre o 2.º classificado, Fausto Mota, mas o principal opositor deverá ser Mário Patrão, ainda só com uma pontuação no activo, pois desistiu na jornada de abertura.


Nos Quad, Tiago Gomes lidera com uma vitória e um 3.º lugar em carteira. A 7 pontos está António Moreira, enquanto Roberto Borrego é 3.º colocado, apenas com a pontuação resultante do triunfo na Ferraria.


Quanto aos UTV/Buggy, João Lopes conta por vitórias as duas provas disputadas, encabeçando a tabela com 12 pontos de vantagem sobre o mais próximo perseguidor, João Dias.


Agora, veremos quem consegue melhor desempenho neste Rali TT Vinhos Carmim, numa fase importante para definir os candidatos aos lugares cimeiros no Campeonato.


 



















ASSIM VAI O CAMPEONATO ABSOLUTO…



MOTOS



QUADS



UTV/BUGGY


1.º

2.º


3.º


4.º


5.º


6.º

António Maio

Fausto Mota


Hélder Rodrigues


Ruben Faria


David Megre


Mário Patrão

Yamaha

KTM


n.n.


KTM


KTM


KTM

40

22


21


21


20


17

1.º

2.º


3.º


4.º


5.º


6.º

Tiago Gomes

António Moreira


Roberto Borrego


Ruben Alexandre


Bruno Ferreira


Fábio Ferreira

Suzuki

Yamaha


Yamaha


Yamaha


Yamaha


Suzuki

35

28


20


17


17


13

1.º

2.º


3.º


4.º


5.º


6.º

João Lopes

João Dias


Roberto Viñaras


Pedro Mendes


Dorothee Ferreira


Vítor Santos

Polaris

Polaris


Polaris


Polaris


Polaris


Polaris

40

28


23


20


20


18

 



Terceiro "round" em Reguengos de Monsaraz

Campeonato Nacional Montanha inicia-se na Penha este fim de semana

O Campeonato Nacional de Montanha (CNM) tem a primeira prova já no próximo fim-de-semana, e como a tradição ainda é o que era, o plano inclinado da Penha, volta receber a abertura da época.


Pedro Castañon, o vencedor do Campeonato Nacional de Montanha 2014, é a principal ausência da lista de inscritos que o Demoporto reuniu para a primeira prova da época de Montanha de 2015. Mesmo assim são 22 os pilotos que se inscreveram na Rampa da Penha, que reúne um lote em que é notório um salto qualitativo.



Entre as novidades na Categoria 2 destaquem-se os Porsches 997. Edgar Reis, deixa o Renault Clio RS e passa para o volante de um carro de Estugarda, uma novidade absoluta entre nós, e Joaquim Teixeira que troca o Seat Leon por outro 997.


Na Categoria 3 houve uma corrida aos Seat Leon. José Correia e Ricardo Gomes estrearam dois Leon em St. Jean du Gard que agora, depois de revistos e já testados, vêm a Guimarães. Luís Nunes regressa e já na última prova do ano passado deu nas vistas com um carro idêntico e certamente que também ele terá um olho posto no pódium da Categoria, em que a vitória, só por azar escapará a Tiago Reis, ao volante do diabólico Ford Fiesta RS.


Uma incógnita passa pela participação de José Pedro Gomes, que está inscrito com um Ford… Qual? O habitual Escort MKII não será certamente, foi o advogado portuense aparece inscrito na Categoria 3, o que tudo indica poderá significar o ressurgimento do Ford Escort WRC de há uns anos… e se for mesmo assim, é mais um carro a contar para o topo da classificação.


Martine Pereira, que pretende fazer reaparecer o Lola, vem a Guimarães com um Alfa-Romeo GTA, que certamente lhe permitirá lutar pela liderança dos clássicos, que é como quem diz, a categoria 4.


Para o fim fica uma questão familiar . Rui e Paulo Ramalho são os únicos inscritos na Categoria 1, a dos protótipos, e dessa forma partirão com vantagem para a discussão da geral.


A organização


A Rampa da Penha mais uma vez é organizada pelo Deporto, que recentemente anunciou um conjunto de melhorias em termos de segurança do traçado e dos meios no terreno.


Para a presente edição o clube portuense vai reforçar as protecções na zona rápida, onde no ano passado aconteceram os acidentes protagonizados por Tiago Reis e por Paulo Silva. Além disso, de acordo com o comunicado emitido pelo clube, foram adquiridos novos meios de combate a fogo e realizadas acções de formação aos elementos do clube que vão participar na organização da rampa.


Quanto ao programa: no sábado às 14h30 iniciam-se as duas subidas de treinos e a primeira de prova. Ainda no sábado há mais três subidas do PenhaSprint, assim como os treinos e provas de regularidade. Domingo a partir das 14h30 regressa o CNM com uma subida de treinos livres e uma de prova.




Campeonato Nacional Montanha inicia-se na Penha este fim de semana

Comunicado Torres Rally Team

O conhecida Torres Rally Team emitiu um comunicado dando conta dos seus projetos para 2015 no Nacional de Montanha em 2015.


Inicio Época do Campeonato Nacional de Montanha em 2015


Comunicamos aos nossos aficionados e amigos que não participaremos no Campeonato Nacional de Montanha em 2015 em virtude de não haver os apoios necessários para realizar uma época completa. Apesar de termos reunidos alguns patrocínios, não são suficientes para que possamos tentar ser campeões neste campeonato. O nosso objectivo, depois de uma época que em 2014 vencemos provas à geral, a lógica seria tentar vencer o referido.

Como não tivemos as condições necessárias temos como decisão não participar. Sendo assim, continuamos com o Norma à venda para quem o queira comprar. Relativamente ao futuro, não sabemos se eremos participar em alguma prova ou não ao longo do corrente ano, qualquer que seja a variante do Desporto Automóvel.

Obrigado

Carlos Jorge Torres



Comunicado Torres Rally Team

Mário Barbosa: “O Mundial de Ralicross é outro mundo”

Mário Barbosa foi o melhor piloto português na prova de abertura do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross, disputada em Montalegre. Entre a elite da modalidade, o piloto da Compincar Racing Team descobriu uma realidade completamente diferente.


 


Correndo num plantel onde estavam nomes como o Campeão do Mundo de Ralis e de Ralicross Petter Solberg, o bicampeão do DTM Mattias Ekström ou os diversos pilotos oficiais da Volkswagen, Ford e Peugeot, Mário Barbosa teve a sua primeira experiência entre a elite desta espectacular modalidade. Numa lista com 21 pilotos nos Supercars, e naquela que era apenas a sua segunda prova ao volante do Citroën DS3, Mário Barbosa chegou a ser segundo numa das mangas em que participou e depois terminaria o fim-de-semana no 14º lugar, a apenas duas posições de um lugar nas semi-finais.


Fiquei ao mesmo tempo contente e desiludido, afirmou o piloto de Paredes, que no início da época tinha vencido logo na estreia nos Supercars, na ronda do Nacional em Lousada. Por um lado fiquei contente por andar no meio deles mas ao mesmo tempo fiquei algo desiludido ao constatar a diferença abismal que existe para as equipas do Mundial. O meu carro tem dois anos mas já está completamente ultrapassado em comparação com os Supercars do Mundial. O meu DS3 tem 580 cv enquanto os carros de topo têm mais 100cv! As suspensões também são outro ponto onde já houve uma evolução enorme e eu tinha muitas dificuldades em colocar a potência no chão. Depois há a questão dos meios pois aquilo são estruturas enormes, com dois a três camiões de assistência e engenheiros dedicados que, por exemplo, ajudam a colmatar a perda de potência devido à altitude da pista. Tenho pena de não termos outros patrocínios que nos permitam evoluir e, quem sabe, até disputar mais algumas provas no Mundial, referiu Mário Barbosa. Ainda assim, o piloto português chegou a conseguir um tempo mais rápido do que o britânico Liam Doran, vencedor desta prova de Montalegre em 2013.


 


Agora o piloto da Compincar vira-se para a segunda prova do Campeonato Nacional em Mação, onde vai descobrir uma pista onde nunca correu e tentar, ao mesmo tempo, introduzir algumas alterações no set-up do Citroën DS3 depois da experiência recolhida em Montalegre.



Mário Barbosa: “O Mundial de Ralicross é outro mundo”

Photos WRX Montalegre II

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WRX Montalegre II


WRX Montalegre II

LEILOAV/Correia Motorsport presente na 3ª Rampa Histórica Luso Bussaco

Equipa beirã irá participar com três viaturas sendo uma delas totalmente feminina


A equipa LEILOAV/Correia Motorsport vai marcar presença este fim-de-semana na 3ª edição da já mítica Rampa Histórica Luso Bussaco.


Com três equipas inscritas nesta prova uma delas é totalmente feminina, aos comandos do Nissan Micra da equipa. Esta equipa pretende iniciar assim a preparação para a próxima prova do Critério de Ralis Centro, o Rali de Penacova.


Dividida em Rampa de Regularidade e Rampa Sprint, o próximo dia 3 de Maio prevê-se de grande espectáculo no Luso.


Com o nº 73 nas portas, a dupla composta pelo Filipe Abrantes e Vasco Lopes, aos comandos do Citroen AX irão integrar a comitiva destinada à Rampa Sprint e querem lutar pela vitória na sua categoria. Para Filipe Abrantes “ decidimos vir ao Luso participar nesta prova para nos divertirmos e iniciarmos a nossa preparação para o Rali de Penacova pois já estamos parados à um mês. É uma prova que fica próxima de nós apesar de ser disputada em asfalto mas que vai de encontro aos nossos interesses e dos patrocinadores. Vamos ao Luso para lutar pela vitória na nossa categoria”.


Na rampa destinada à Regularidade a equipa LEILOAV/Correia Motorsport irá estar presente com dois carros. O Nissan Micra, com o nº 29 nas portas terá a dupla Vera Serra/Maria Luís enquanto que o nº 43 da dupla Renato e Horácio Correia será um dos clássicos com mais sucesso a nível mundial, o Lancia Delta Integrale.


Para o piloto Renato Correia “vir a esta prova foi algo decidido à última da hora mas estivemos cá no ano passado a ver e achámos que era uma prova que está a ganhar cada vez mais importância e que trás muita gente para ver. Optámos por vir com o Lancia para nos divertirmos e dar-mos espectáculo ao público que esperemos que compareça em força.”


Aos comandos do pequeno mas irreverente Nissan Micra, os objectivos da dupla feminina “ queremos divertir-nos. Adoramos desporto motorizado e já há muito que não participava em nenhuma prova sendo que surgiu agora esta oportunidade e que aceitei logo. Queremos mostrar às pessoas que as mulheres também têm um lugar no desporto motorizado e esta é uma forma de festejarmos o Dia da Mãe”, afirma Vera Serra.


A LEILOAV/Correia Motorsport é patrocinada e apoiada pela Leiloav, CFO-Gestão Resíduos Industriais, MS-Marques & Silva,lda., Câmara Municipal de Águeda, Stand Ana Jorge, IDEACOZI-Soluções Ideais, Brandão & Pereira-Construtores Civis, Correia Motorsport, 100 Stress Café Esplanada, Mobilarte, Probrindes.


A 3ª Rampa Histórica Luso Bussaco vai decorrer no próximo domingo, dia 3 de Maio e será organizada pelo Clube Luso Clássicos.



LEILOAV/Correia Motorsport presente na 3ª Rampa Histórica Luso Bussaco

Tiago Monteiro na Hungria com expectativas elevadas

Teste em Nordschleiife produtivo


Tiago Monteiro enfrenta este fim-de-semana de 2 e 3 de Maio a terceira jornada do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) na Hungria, mas desta feita com o Honda Civic já equipado com as novas evoluções que foram fruto de teste nos últimos meses. Os ajustes à máquina dão ao piloto português e a toda a estrutura técnica uma motivação acrescida para continuarem a fazer frente aos principais rivais no Campeonato.



Meses de trabalho agora implementados para uma prova que o piloto português espera corra de feição: “Não tenho dúvidas que vamos estar mais competitivos e mais próximos dos principais rivais. As alterações foram feitas sobretudo ao nível do chassis e aerodinâmica num conjunto que funcionou bem em testes e que certamente dará os seus frutos quer na qualificação quer na corrida. É mais um passo importante para a nossa competitividade”, explicou Tiago Monteiro.


Assim em termos de resultados Tiago espera: “Dar mais luta conseguir melhores resultados e que isso se reflita em pontos e na posição no Campeonato. Este fim-de-semana vai ser muito importante pois vamos poder avaliar em situação de corrida o impacto destas modificações na performance do nosso carro. Estamos com as expectativas elevadas e confiantes que tudo irá correr pelo melhor”, disse.


Antes de partir para a Hungria, Tiago esteve em Nordschleife no teste oficial do WTCC para preparar a corrida mais atípica do calendário. Um teste importante num circuito com mais de 25 quilómetros de extensão: “Foi um teste importante que confirmou que o nosso carro não é o ideal para este tipo de pista e que vamos ter de trabalhar muito para conseguir uma melhor performance. É um traçado difícil com muito ressaltos e rectas demasiado longas que vamos ter de nos ajustar o melhor possível. Há muito trabalho para fazer até lá”.


No que à corrida da Hungria diz respeito, a qualificação tem transmissão em directo no Eurosport pelas 13.30h de Sábado e as corridas às 12.15h e 13.15h de Domingo.




Tiago Monteiro na Hungria com expectativas elevadas

Photos Rallye Castelo Branco III

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Photos Rallye Castelo Branco III

Rallye Castelo Branco III


Rallye Castelo Branco III

Tiago Salvado com boa prova na estreia em Castelo Branco

 


A Escuderia Castelo Branco levou para a estrada mais uma edição do Rali 51º Aniversário da Escuderia Castelo Branco, prova esta que acompanhou a caravana do Campeonato Nacional de Ralis e Campeonato FPAK Ralis Centro.

A prova em piso de asfalto ficou marcada sobretudo pelas condições climatéricas muito instáveis, que dificultou ainda mais o rali aos pilotos sobretudo na escolha mais correta dos pneus.

Tiago Salvado e Juliana Rondão fizeram a sua estreia a “sério” em Castelo Branco, alinhando na prova com um BMW M3 Compact.

O rali não foi fácil para o piloto do Fundão, pois apostaram em pneus de seco que não se revelou a melhor opção já que choveu bastante e aliado ao facto de disporem de um carro de tração traseira não lhes permitiu impor o andamento pretendido.

Ainda assim a equipa surpreendeu com bons registos nas especiais, que os levaram até ao sexto lugar da geral, segundo da classe 4.

Como refere Tiago Salvado “com as condições de tempo que apanhamos, não foi uma prova muito fácil para nós. Fiz ralis 2 anos como navegador, esta prova foi a minha estreia a sério como piloto e com o carro e ainda me estou a habituar a este.

Arrancamos com pneus para seco e com a muita chuva que caiu não foi fácil conseguir fazer uma rápida adaptação ao carro, pois os pisos muito sujos aliado a que dispomos de um carro de tração traseira, dificultou ainda mais a minha tarefa.

Ainda assim foi um resultado muito positivo, conseguimos ser sextos da geral e segundos da classe 4, deu para ganhar mais experiência e agora vamos apostar em mais alguns ralis este ano para continuar a evoluir e conhecer melhor o carro”.

O piloto ainda não definiu totalmente a sua época mas o objetivo é estar nas próximas provas do Campeonato FPAK Ralis Centro.



Tiago Salvado com boa prova na estreia em Castelo Branco

Lista de inscritos Rampa Luso Bussaco

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Lista de inscritos Rampa Luso Bussaco

Alexandre Franco mais confiante para Reguengos

Depois de terem estreado o BMW Série 1 Proto da Scuderia Goldentrans/DURA com um excelente quarto posto na Baja TT Rota do Douro, Alexandre e Rui Franco mostram-se agora mais confiantes para o Rali TT Vinhos Carmim, segunda prova do Campeonato Nacional de Todo o Terreno.


A equipa alenquerense não poderia esperar melhor na primeira prova do Campeonato, com o BMW Série 1 Proto da Scuderia Goldentrans/DURA a terminar muito perto do pódio, pelo que a motivação está em alta para a segunda ronda do Campeonato.


Tradicionalmente uma das provas mais interessantes e participadas do Campeonato, a edição deste ano do Rali TT Vinhos Carmim vai apresentar um altíssimo nível competitivo, com o percurso a contemplar a habitual super-especial de abertura na sexta-feira, para no sábado se realizarem dois sectores selectivos.


Em jeito de antevisão o piloto que conta com os apoios da Goldentrans, DURA Automotive Systems, ENI e PR Car diz “quanto a esta prova, penso que temos reunidas as condições para um bom desempenho. Tentámos para esta prova ter já uma evolução ao nível dos diferenciais, mas houve um atraso na entrega do material e ainda não poderemos fazer essa evolução para o Rali TT Vinhos Carmim”.


 


Alexandre Franco ainda assim garante que “apesar de não contarmos com essa evolução no nosso BMW Série 1 proto, estou bastante motivado para esta prova, pois o teste que fizemos recentemente permitiu-nos somar quilómetros com o carro e o nosso à vontade com o mesmo vai aumentando, pelo que esperamos rodar a um bom nível”.


 


O piloto de Alenquer destaca ainda que “pelas notícias que vamos lendo, espera-se uma excelente lista de inscritos em Reguengos, algo que nos deixa ainda mais motivados. Com um acréscimo na concorrência, podemos continuar a crescer e isso é outro factor positivo. Para além de tudo isso, neste fim-de-semana temos dois membros da equipa a festejar os seus aniversários, é o caso do meu irmão Rui Franco (Navegador) e do João Rodrigues (Responsável técnico) e uma prenda merecida por aquilo que eles representam seria um pódio…quem sabe!”



Alexandre Franco mais confiante para Reguengos

Finalistas do RX Talent Search foram conhecidos

A FirstCorner – a empresa por trás RX Lites – e IMG, os organizadores do Campeonato Mundial FIA Rallycross patrocinado pela Monster Energy, anunciaram hoje os 12 finalistas em seu UK-wide RX Talent Search. A iniciativa também foi realizada em conjunto com o corpo governante oficial do Reino Unido, The Sports Association Motor (MSA), numa tentativa de encontrar futuras estrelas Rallycross.


Confirmando o crescente sucesso do Rallycross, mais de 120 titulares de licenças desportivas MSA com idade entre 18 e 30 colocaram seus nomes propostos para análise. Os 12 finalistas incluem alguns dos melhores jovens promessas do Reino Unido das principais disciplinas do desporto automóvel tanto de circuito como de ralis , bem como rallycross júnior. Vários já fizeram a sua marca em eventos e alcançaram títulos , enquanto outros são fortemente cotados para o sucesso futuro.


Os finalistas terão a oportunidade de provar ao volante de carros de Rallycross construídos de propósito, com o vencedor a ser  premiado com uma entrada totalmente paga para o RX Lites Cup na ronda do RX Mundial da Turquia em Istambul no final deste ano .


Os finalistas nomeados são:


• Dan Cammish (2013 Formula Ford GB campeão de 2015 da Taça Porsche Carrera GB)

• Jack Clarke (FIA Formula Two vencedor da corrida de 2014 Touring Car Championship britânico)

• Sennan Fielding (2013 RSF MSA Jovem Piloto do Ano de 2014 BRDC Fórmula 4 vencedor da corrida de 2015 MSA Formula, MSA Academy membro)

• Freddie Hunt (Filho de 1,976 F1 campeão mundial James Hunt, 2015 Renault Clio UK Cup)

• Chris Ingram (2015 Campeonato Europeu de Rally, MSA equipe membro UK)

• Tom Onslow-Cole (múltipla British Touring Car Championship vencedor da corrida, MSA Performance Manager)

• Ben energia (múltiplo vencedor em British Rallycross e Campeonato Nacional Legends Car)

• Jason Pritchard (vencedor da classe múltipla em Rally Championship britânico, MSA Rally Elite pós-graduação)

• Dan Rooke (vencedor da classe 2015 Rallycross Championship britânico Super-nacional)

• Rupert Svendsen-Cook (múltipla britânico de Fórmula 3 vencedor da corrida e MSA Performance Manager)

• Jake Taylor (2015 Esporte Rápido Rallycross Championship, MSA Academy membro)

• Euan Thorburn (2013 campeão BTRDA Rally de 2014 campeão escocês Rally)


A avaliação especial será agora em Lydden Hill na quinta-feira 21 de maio, antes da corrida britânica RX, que começa no dia seguinte. A todos os 122 RX Talent Search irá ser  oferecido um par de ingressos gratuitos para experimentar Mundial RX em ação ao vivo em Lydden Hill. O circuito com base em Kent também tem apoiado o RX Talent Search.


FirstCorner estará fornecendo dois carros RX Lites e o júri irá incluir: Robert Reid, MSA Diretor de Desempenho; Martin Anayi, World RX Managing Director para IMG Motorsport; Andreas Eriksson, Team Principal da equipa World RX Olsbergs MSE e Andrew Jordan, o 2013 campeão British Touring Car que terminou em terceiro no ano passado britânico RX rodada.


“Temos sido extremamente impressionado com o alto calibre de motoristas que entraram em nosso RX Lites Talent Search”, confirmou Martin Anayi, World RX Managing Director para IMG. “Com os candidatos de experiência que varia de reunião, competência circuito e várias séries diferentes automobilismo internacional ‘ , o nível de concorrência era muito alta. Infelizmente nós não somos capazes de aceitar todos e estamos firmemente convencidos de que a nossa lista final de 12 inclui alguns dos mais talentosos jovens pilotos na Grã-Bretanha hoje. Eu gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a todos os que entraram nossa busca de talentos e esperamos que todos os nossos operadores são capazes de aceitar ingressos de cortesia para o nosso ronda britânica World RX em Lydden Hill, próximo mês. Quanto aos nossos 12 finalistas, gostaria de desejar-lhes as maiores felicidades para quinta-feira 21 de Maio e em nome da IMG, estamos ansiosos para conhecê algumas futuras estrelas Rallycross. “



Finalistas do RX Talent Search foram conhecidos

Crónica Mário Castro- Rallye Castelo Branco

FINALMENTE O SONHO CONCRETIZADO…


Após tantos anos à espera deste momento chegou finalmente o dia de me sentar ao volante num rali.


O rali Castelo Branco será sempre recordado como o meu primeiro rali, assim como os meus patrocinadores, LIBER JEANS, Stu Dio D, Auto Docim, Q&F Lda., Pirelli, JMC automóveis, JMS seguros, Manaiacar e Yuma – transportes aos quais eu estou muito grato por me ajudarem a concretizar este sonho de criança.


Para além destes tenho de me sentir também muito grato a todos os meus amigos que me apoiaram (e eles sabem quem são) à família, ao meu mecânico Carlos Pereira, meu navegador ( Ricardo Cunha ) que se portou melhor que o piloto e muito em especial à minha esposa ( Marisa Cunha ) pois ás vezes são também esses apoios (ainda que morais) que nos dão força para atingir a nossas metas.


Mas falando do rali em si, foi uma prova, ainda que curta, com algumas estórias para recordar. Como já tinha dito, não passei agora para o volante com ideias de “virar piloto” pois estou muito feliz como navegador e por isso este meu projeto passa apenas e só por me divertir mas de uma forma séria e o mais profissional possível pois é assim que todos quantos me apoiaram merecem que seja essa a minha postura em cada rali que venha a participar. Ainda assim estava confiante para o rali sabendo de antemão todas as limitações que tinha, não apenas por ter um carro (ainda que bom) de uma classe menos competitiva mas essencialmente porque tudo seria novo para mim.


Então fomos para o rali com vontade de andar o mais rápido possível e logo na super especial de abertura do rali as coisas até nem correram mal apesar de, não fosse a “tromba” de água que caiu na altura que estava a entrar para especial, poderia ter feito ainda melhor.


Para o dia seguinte tínhamos mais 3 difíceis classificativas pela frente e para complicar ainda mais a minha estreia o “S. Pedro” decidiu pregar-me uma partida e ora molhava a estrada, ora a secava!!!… Optando pela escolha de pneus, a meu ver mais segura, levei o pneus indicados para chuva forte, escolha essa que não se viria a revelar a mais correta. Já preparado para a primeira especial do dia, fomos obrigados a realizar a mesma em troço de ligação e então pensei… aí está mais uma bela “partida” para a minha estreia!!!..


O meu primeiro verdadeiro troço de rali ao volante será de “apenas” 30km e debaixo de condições que nem os pilotos mais experientes gostam. Assim lá entramos para a especial e senti algumas dificuldades em entrar num ritmo razoável pois com a chuva que estava a cair e com a muita sujidade que estava na estrada não tinha confiança no comportamento do carro, mas lá fomos tentando aumentar o ritmo até que sensivelmente a meio da especial apanhamos o piloto que partia à nossa frente e voltei a desconcentra-me um pouco até à altura em que acabei por o passar (como entendi agora os meus pilotos quando acontece estes casos e eu tanto lhes tento impor a calma). Mas lá voltamos ao nosso ritmo até final conseguindo um tempo que a meu ver poderia ser bem melhor mas que para uma estreia e perante as condições de aderência tão precárias até nem foi muito mau.


Depois restou-nos a ultima especial, onde já me senti bem mais á vontade mas ainda assim com bastantes dificuldades em segurar o carro pois com os pneus que tinha eles não funcionavam no seco e mesmo nas partes húmidas, não havia água suficiente para a tipologia do pneu. Com tudo isto terminamos o rali em 9º da geral e 2º do grupo X5 o que não é nada mau pois consegui trazer um troféu para casa na minha primeira experiencia, coisa que nem todos se podem gabar, eheheh….


Um muito obrigado a todos quantos me apoiaram não só pessoalmente como através aqui do facebook e espero vir a reunir condições para repetir a experiencia.


 


Photo: Facebook Mário Castro



Crónica Mário Castro- Rallye Castelo Branco

Ramona Karlsson no Euro RX

A sueca Ramona Karlsson confirmou que vai marcar presença no  FIA Campeonato Europeu de Rallycross deste ano patrocinado pela Monster Energy (Euro RX). Karlsson vai competir na sua própria equipa, Ramona RX, e é a primeira mulher do mundo parater a sua própria equipa no  RX Supercar.


Karlsson – que competiu em algumas etapas do Mundial RX do ano passado  – tem trabalhado duro durante as férias de inverno para garantir o orçamento para competir em 2015. Este ano, ela vai competir em todas as cinco rondas Euro RX: Bélgica (15-17 de maio), Alemanha (19-21 de Junho), Noruega (21-23 de agosto), Barcelona (18-20 setembro) e Itália (16-18 de outubro). Ela também vai disputar o “seu” evento, o RX Mundial da Suécia, que tem lugar em Höljes 3-5 julho.


“É uma sensação tão grande por  finalmente anunciar o meu programa para este ano e fazê-lo em conjunto com a minha própria equipa”, disse Karlsson, que também é membro da Mulheres da FIA em Comissão Motorsport (WMC). “Eu trabalhei duro para garantir vários patrocínios, para reunir e integrar as pessoas experientes e profissionais para a equipa e estou muito feliz de ver que se está a tornar um sucesso.”


Ingvar Gunnarsson Motorsport está actualmente a fazer as atualizações finais ao VW Scirocco Supercar de Ramona para que a sueca possa ter o carro pronto para a prova  na Bélgica no mês que vem (15-17 de maio).


Karlsson Concluiu:. “Eu gostaria de dar um grande e caloroso agradecimento a todos os que tornaram isto possível nomeadamente Kenneth, Daniel, Ingvar Gunnarsson Motorsport, todos os patrocinadores, e por último mas não menos importante para todos que apoiaram minha equipa através do meu projecto de crowdfunding . Isso vai ser muito divertido, e eu não posso esperar para começar! “



Ramona Karlsson no Euro RX

Rallye de Penacova vai ser apresentado no sábado

O Rallye de Penacova, segunda prova do Critério Ralis Centro e do Master Ralis Sprint Centro vai ter a sua apresentação pelas 14 horas do próximo dia 2 de Maio na Pista da Atalhada em Penacova.


Recorde-se que esta prova é organizada pelo Clube Automóvel do Centro sob a chancela da FPAK e vai para a estrada no dia 10 de maio e será constítuida pela tripla passagem na especial Barragem Coiço (7,91kms) e pela dupla passagem pela Pista da Atalhada.



Rallye de Penacova vai ser apresentado no sábado

Nuno Matos a postos para a dureza e a velocidade alentejanas

Equipa quer dar continuidade ao bom arranque no campeonato

Nuno Matos e Filipe Serra têm tudo pronto para a segunda ronda da temporada nacional de todo-o-terreno, a Baja TT Vinhos Carmim, que se realiza sexta-feira e sábado, em Reguengos de Monsaraz. A dupla do Opel Mokka Proto chega ao Alentejo moralizada com o segundo lugar conquistado na ronda inaugural do campeonato e procura manter o nível competitivo.


Numa prova em que a lista de inscritos apresenta uma qualidade invejável, a equipa está concentrada para se apresentar no máximo da sua força. Consciente das dificuldades, a formação liderada por Nuno Matos fez uma preparação aturada do Opel Mokka Proto que culminou num pequeno teste realizado já esta semana para validar todo o trabalho realizado.


As impressões são muito positivas e a formação portalegrense espera traduzir tais sensações em mais uma demonstração de competitividade e espectáculo. “Começámos muito bem o campeonato e queremos manter esta tendência já na próxima corrida. Sabemos que na Baja TT Vinhos Carmim, o nível competitivo é ainda mais elevado do que aconteceu na primeira prova do ano. Mas isso não nos esmorece. Bem pelo contrário. Dá-nos ainda mais ânimo e motivação para lutar e tentar alcançar uma boa prestação. Queremos ser consistentes. Se no final isso significar um lugar no pódio, ficaremos extremamente satisfeitos”, afirmou o piloto do Opel Mokka Proto, Nuno Matos.


A Baja TT Vinhos Carmim há muitos anos que faz parte do calendário nacional e coloca sempre enormes desafios às equipas concorrentes. Em 2015, a equipa da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, equipa responsável pela organização, não vai facilitar a vida dos participantes. “Estamos à espera de uma prova extremamente dura ao nível dos pisos. Apesar de serem pistas muito rápidas, das mais rápidas de todo o campeonato, a dureza do terreno é, também, evidente. É muito importante estarmos muito atentos a possíveis obstáculos e tentar, sempre que possível, poupar a mecânica do Opel Mokka Proto”, explicou o piloto alentejano.


Nuno Matos está entusiasmado com este regresso a Reguengos de Monsaraz por toda a envolvência que a prova tem. “Costumamos ser bem tratados e, para além disso, a Baja TT Vinhos Carmim conta sempre com uma forte adesão do público, o que para nós é o mais gratificante”, esclareceu.

A Baja TT Vinhos Carmim tem início às 16 horas com a partida do primeiro concorrente para o prólogo. No dia seguinte, as equipas enfrentam 300 quilómetros contra o cronómetro com uma dupla passagem pelo percurso de 150 quilómetros desenhado pela organização. O dia tem início às 8h45 e a cerimónia de pódio está marcada para as 15 horas.



Nuno Matos a postos para a dureza e a velocidade alentejanas

PROBLEMAS MECÂNICOS AFASTAM CARDEIRA DO PÓDIO

 


Rafael Cardeira terminou no quarto lugar o Rali de Castelo Branco, prova pontuável para o Challenge DS3 R1. O piloto voltou a ser afetado por problemas mecânicos mas conseguiu levar o Citroën DS3 até final, concluindo assim a sua primeira prova em 2015.



Depois de uma Super-Especial onde entrou com muita cautela, Rafael Cardeira partiu para a segunda especial do Rali com uma errada escolha de pneus o que fez com que o andamento tivesse de ser obrigatoriamente moderado. “As péssimas condições meteorológicas não nos ajudaram a esquecer o que se havia passado em Guimarães e a ganhar confiança. Não fomos felizes na escolha dos pneus e isso só acabaria por ser corrigido na 5.ª especial, já da parte da tarde”, afirmou o piloto.


Na prática, Rafael Cardeira só conseguiu estar com a viatura a 100% na quinta especial do Rali, onde obteve o terceiro lugar. “Só me senti realmente confiante nessa especial. Dei tudo o que tinha e tendo em conta a falta de ‘ritmo de competição’ acho que acabou por ser um bom tempo. Se conseguíssemos andar sempre assim tenho a certeza que as coisas iam melhorar e nos poderíamos tentar aproximar dos pilotos da frente. Porém, logo na especial seguinte, com cerca de 30km, senti um apoio partido e tivemos de diminuir novamente o andamento e seguir num ritmo calmo para tentar terminar a prova”.


O Challenge DS3 R1 só regressa à estrada em meados de junho, no Rali de Monchique. Até lá, o piloto e a sua equipa irão trabalhar para otimizar alguns pormenores que falharam até agora para que ainda seja possível entrar na discussão pelas vitórias nos quatro ralis que faltam até final da época. Rafael Cardeira irá ainda continuar a procurar garantir parceiros que o ajudem a reunir o orçamento necessário para cumprir a época até final.


O jovem piloto aproveitou para agradecer o apoio de todos os patrocinadores e parceiros que o apoiaram até agora. “Não posso deixar de agradecer à MMR – Mariana Marques Ribeiro Unip., Lda, RESOM,Plimat, Moldata, Mafepre, RMC Engrenagens, Herbalife – Distribuidor Independente , Minishop Portugal Minforsport e Liz Sport por todo o apoio que me tem sido dado. Agora resta continuar a trabalhar para garantir a época”.




PROBLEMAS MECÂNICOS AFASTAM CARDEIRA DO PÓDIO

Lamy e Aston Martin Confiantes para Spa-Francorchamps

 


Pedro Lamy disputa este fim-de-semana a segunda ronda do Campeonato do Mundo FIA de Resistência, desta feita em Spa-Francorchamps. Depois da vitória na primeira corrida da temporada, o piloto português e os seus companheiros de equipa da Aston Martin Racing, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda estão ainda mais motivados para alcançar um bom resultado no traçado belga.



“Spa é um circuito fantástico e muito exigente. É ainda um excelente teste para as 24 Horas de Le Mans, a prova mais importante do campeonato. Com a vitória em Silverstone a equipa ficou ainda mais motivada para lutar por uma boa classificação na prova belga. A equipa tem feito um excelente trabalho no desenvolvimento do carro que provou estar bastante competitivo e fiável, pelo que estamos optimistas para a conquista de mais um bom resultado”, referiu Pedro Lamy.


Ao contrário do habitual, os treinos livres 1 e 2 disputam-se amanhã, quinta-feira, enquanto a terceira sessão de treinos livres e a qualificação terão lugar na sexta. As 6 Horas de Spa-Francorchamps serão disputadas no Sábado, com início às 9h30m (8h30m em Portugal) e poderão ser acompanhadas em directo no Motor TV.




Lamy e Aston Martin Confiantes para Spa-Francorchamps

Rallye de Portugal Open foi cancelado

Pese embora a prorrogação do prazo inicialmente previsto para as equipas se inscreverem no Rally de Portugal Open, o número de equipas que manifestaram intenção de participar não atingiu o mínimo indispensável para justificar a realização da prova.


Nestas condições, agradecemos o interesse manifestado nesta competição e informamos que, contrariamente ao desejo da Comissão Organizadora, o Rali de Portugal Open não se irá realizar.



Rallye de Portugal Open foi cancelado

IS3 RacingTeam “jogou” em casa - Taça da Europa de Extreme Enduro

A cargo do experiente clube Melícias Team realizou-se este fim-de-semana, e pela primeira vez no nosso país, uma etapa da recém-criada Taça da Europa de Extreme Enduro.


A prova teve como centro nevrálgico a cidade de Valongo, no entanto o prólogo realizou-se no sábado ao início da tarde, num traçado espectacular desenhado no Parque Urbano Dr. Fernando Melo em Ermesinde. Entre os cerca de 60 atletas presentes estava o piloto Fernando Sousa Jr aos comandos de uma KTM EXC300, representando as cores da IS3 RacingTeam.


No prólogo e demonstrando bastante confiança, Fernando Sousa Jr carimbava um brilhante 7º posto geral (segundo melhor português) com o tempo de 2:56:67min. Apesar da chuva que caiu durante o dia, foram muitos os entusiastas que vibraram ao longo da tarde, com um peculiar prólogo urbano. “Ainda tenho pouco tempo com esta mota, no entanto senti-me bastante bem e sem cometer erros garantir excelente posição para a ordem de saída de amanhã” comentou satisfeito o piloto “local”.


O dia de domingo nasceu com um bonito sol, no entanto os aguaceiros foram aparecendo, complicando bastante a progressão dos pilotos já na Serra de Valongo. Aproveitando que a totalidade da prova decorria onde habitualmente a equipa treina, Fernando Sousa Jr imprimiu um bom ritmo, porém e ainda no decorrer da primeira volta, uma queda viria a danificar a mota, sendo o piloto forçado a parar por diversas vezes e mais tarde perder muito tempo na assistência. Com este azar, Fernando Sousa Jr concluiu a Extreme Valongo na 13ª posição – categoria PRO


“Numa altura que estava a sentir-me bem, parti o apoio da embraiagem…era bastante complicado progredir e mais tarde perdi várias posições na substituição da peça. Na derradeira volta e acusando alguma fadiga, cometi vários erros! Apesar de tudo estou bastante feliz por termos uma prova desta envergadura em “casa” e de ver que a serra onde aprendi a andar de mota é excelente para a prática de modalidades extreme” comentou Sousa Jr.


Já no próximo fim-de-semana, a formação IS3 irá marcar presença na terceira jornada pontuável para o CNTT´15 – Rali TT Vinhos Carmim, a realizar em Reguengos de Monsaraz.


 


Photo: OneShotFoto



IS3 RacingTeam “jogou” em casa - Taça da Europa de Extreme Enduro

André Oliveira vence em Castelo Branco

 


André Oliveira e Sérgio Rocha terminaram de forma muito positiva o Rali de Castelo Branco, segunda prova da Taça FPAK Ralis Asfalto e Campeonato Nacional de Ralis.

Sendo ainda apenas o seu segundo rali com o Renault Twingo R2, o piloto de Famalicão partiu para o rali em piso de asfalto centrado em terminar e acumular o máximo de quilómetros para continuar a evolução e adaptação à sua nova máquina.

Num rali com condições meteorológicas nada fáceis, a dupla começou da melhor forma a prova ao averbar o terceiro melhor tempo da geral na super especial citadina que apesar da muita chuva que caiu, contou com bastante público.

No sábado voltaram a surpreender com o sexto melhor tempo à geral na terceira especial, dominando sempre entre os concorrentes do grupo X5. Na última especial um pião custou cerca de 20 segundos, mas ainda assim obtiveram o 10º melhor tempo, segundo entre os X5.

Como salienta André Oliveira “Os objetivos do rali foram cumpridos com sucesso. Temos noção que já impusemos um bom andamento mas que está ainda muito longe dos limites do carro, pois temos ainda uma grande margem de progressão e que podemos ser ainda bastante mais competitivos. Na super especial entramos bastante cautelosos e o resultado final deixou-nos surpreendidos, pois fizemos o 3º melhor registo com o mesmo tempo do 2º classificado!

Já no Sábado, nas zonas rápidas ainda hesitei bastante pois nunca tinha andado no carro com o piso molhado nem em especiais tão rápidas como tivemos em castelo branco! Tentei compensar tudo nas zonas mais técnicas, onde me sinto mais à vontade, e resultado disso foi o 6º lugar à geral na 3ª especial com quase 30 quilómetros de percurso.

Na quarta e última especial de sábado, estávamos a rodar novamente com um bom andamento, mas não evitei um pião que me custou cerca de 20 segundos!

Acima de tudo foi um rali bastante positivo onde sentimos que a nossa evolução foi uma vez mais significativa, e vamos continuar nas próximas provas a trabalhar para prova após prova estarmos num patamar cada vez mais competitivo.

Um especial agradecimento a minha equipa, a Macominho Sport e a todos os nossos sponsors Delta Cafés, Casa Pêga – Restaurante, Grupo Mar, Imagin Publicidade, Casta Pura – Garrafeira, Auto Reparadora Ribeirais, Gintáqua, NHClima e Presticar”.

Terminadas as quatro especiais de classificação do Rali de Castelo Branco, André Oliveira e Sérgio Rocha venceram entre os concorrentes do Grupo X5 e na classe 16 e foram ainda os 7º classificados da geral!



André Oliveira vence em Castelo Branco

Paulo Moreira - “Embraiagem condicionou toda a prova”

 


Não correu da melhor forma a terceira prova do Campeonato Nacional de Ralis para a dupla Paulo Moreira e Marco Macedo, em mais uma edição do Rali de Castelo Branco, prova esta que esteve a cargo da Escuderia Castelo Branco.

Motivados com o andamento evidenciado na prova anterior, a dupla do Skoda Fabia R2 partiu confiante para a prova em piso de asfalto que foi marcada pelas difíceis condições meteorológicas, sempre muitos instáveis e que baralhou bastante as equipas na hora de escolher os pneus e os melhores setups para as especiais.

O piloto do Montijo não começou bem o rali com um erro de percurso na super especial noturna, que os fez perder algum tempo.

No sábado logo ao arrancar para na primeira especial, ficaram sem embraiagem e com isto acabaram por ver todo o seu rali condicionado, pois foram perdendo sempre muito tempo mas fazendo os possíveis para levar o Skoda até ao pódio final e somar o máximo de pontos para o campeonato.

Como nos salienta Paulo Moreira “logo na primeira especial no arranque o carro patinou muito e ao final de 100 metros percebemos que a embraiagem estava a patinar não permitindo que o carro andasse acima das 5.000 rpm e acabamos por realizar a PEC 3 e 4 nestas condições.

Na parte da tarde conseguimos que deixasse de patinar mas continuámos sem embraiagem o que nos obrigava a arrancar com o motor de arranque e só nos arranques em cada classificativa perdíamos sempre 10 a 15 segundos, assim como nas curvas mais lentas onde não conseguíamos sair rápidos das mesmas.

Apesar de tudo, foi muito bom levar o carro até ao fim e em termos de campeonato também foi positivo pois conseguimos ainda ser os terceiros classificados”.

Paulo Moreira e Marco Macedo apesar dos problemas sentidos e do muito tempo perdido em cada especial conseguiram ainda assim surpreender com bons registos nas especiais durante a tarde, conseguindo recuperar até o terceiro lugar em termos do grupo RC4, sendo os oitavos no CPR 2 Rodas Motrizes.

A próxima prova será o Sata Rally Açores, nos dias 4 a 6 de Junho.



Paulo Moreira - “Embraiagem condicionou toda a prova”

Gil Antunes com final inglório em Castelo Branco

Não correu como esperado a prova da dupla Gil Antunes e Diogo Correia na terceira ronda do Campeonato Nacional de Ralis, o Rali de Castelo Branco.


A dupla do Renault Clio R3 partiu bastante motivada para a prova em piso de asfalto mas uma série de condicionantes acabaram por comprometer os resultados ao longo da prova.

Logo na super especial uma ligeira saída fez a dupla ter que efetuar algumas manobras perdendo algum tempo para os seus mais diretos adversários, terminando a 1ª PE na 8ª posição.

No segundo dia de prova, a dupla estava disposta a recuperar o tempo perdido, conseguindo um bom andamento na primeira especial, fruto da boa escolha de pneus para esta primeira secção de sábado. Contudo a PE veio a ser neutralizada devido a um acidente de um corrente que os antecedia, com a equipa a ver-lhe ser atribuído um tempo injusto que os colocava com mais 37 segundos de atraso para o seu principal adversário. Para piorar ainda a situação, com todo o atraso da prova, as condições climatéricas mudaram e o que tinha sido uma boa escolha de pneus, tornou-se a pior opção, já que choveu bastante nas restantes duas especiais e com isto a equipa perdeu ainda mais tempo.

Na parte da tarde a equipa partiu da 4ª posição e entrou ao ataque de forma a recuperar um lugar no pódio, averbando um excelente registo na primeira especial da tarde que lhes permitiu recuperar quase 30 segundos e ficar a uma diferença mínima de chegar ao pódio. Contudo a sexta especial veio a ser madrasta para a dupla de Sintra, já que num corte, o pneu e a jante cederam danificando ainda um triangulo da direção que colocou um ponto final na prova.

Um final inglório para a equipa que apesar de todas as condicionantes estavam num bom caminho para garantir mais um lugar no pódio, quando faltava apenas uma especial para terminar a prova!



Gil Antunes com final inglório em Castelo Branco

NOS RX LITES, FILHOS DE PILOTOS, SABEM PILOTAR (por Rodrigo Vasconcelos)

Com uma dezenas de participantes, entre eles uma piloto, a vitória foi disputada entre dois Kevin, filhos de dois suecos bem conhecidos do Ralicross internacional. Foi Eriksson quem cortou primeiro a meta.


Kevin Eriksson, filho de Andreas Eriksson, e Kevin Hansen, filho de Kenneth Hansen, foram os dois primeiros classificados na final, dos Rx Lites. Kevin Hansen, prejudicado com problemas de suspensão, ocorridos na meia-final


Foi uma das finais mais “mornas” de uma tarde fria, com diferenças grandes, entre os dois primeiros. Talvez a luta pela terceira posição, entre o norueguês Joachim Hvaal e sueco Tobias Brink, tenha sido o principal momento desta derradeira corrida. Terminaram por esta ordem, com Hvaal a conseguir o pódio. Só estes quatro pilotos, terminaram na volta do vencedor.

O polaco Krzystof Holowczyc, não deu mais do que 1 volta e Sandra Hultgren, uma piloto sueca que esteve muito bem nas qualificações, não passou da volta inicial na final.

Com esta vitória, e os pontos conquistados nas mangas e na meia-final, Kevin Eriksson saiu de Montalegre com 30, na frente do Rx Lites. Seguem-se Hansen e Brink, com 26 e 21 pontos, respetivamente.

Interessantes são estes carros, com chassis tubulares, motores normalmente aspirados, a debitarem mais de 300 cavalos, para mil e 100 quilogramas de peso. Tração às quatro rodas e caixa com 6 velocidades, sequencial.



NOS RX LITES, FILHOS DE PILOTOS, SABEM PILOTAR (por Rodrigo Vasconcelos)

Chaves quer atrair espanhóis para a sua prova do trial 4x4

A pista que vai acolher a 3.ª prova do Campeonato Nacional de Trial 4×4 já está a sofrer os últimos retoques. Apesar de o terreno ter alguns obstáculos naturais, 70% do circuito de Chaves será artificial, desenhado pelos homens do Clube Motard de Chaves. Por quase 3000 metros de pista, predominam os morros e socalcos, com destaque para uma picada de fraga, que é considerada o obstáculo mais desafiador de todo o percurso. O trial dos pneus está também a ser trabalhado de modo a levantar algumas dificuldades, bem próprias da modalidade, às equipas.


O Clube Motard de Chaves já sonhava há vários anos com a realização desta prova e 2015 foi o ano de agarrar este desafio. Levar uma prova até ao interior do país nunca é fácil, mas o Clube Motard de Chaves quer aproveitar a vantagem que é a proximidade com Espanha. Aliás, a prova está a ser altamente divulgada do outro lado da fronteira e por isso são esperados muitos aficionados espanhóis para assistir à prova. Dentro de pista estará também, pelo menos, uma equipa espanhola. Equipas da região também querem participar nesta grande festa do trial português e já começaram a inscrever-se.


As inscrições para esta prova terminam a 2 de maio. A competição a cargo do Clube Todo-o-Terreno Trilhos do Norte em parceria com o Clube Motard de Chaves e sob a égide da Federação Portuguesa de Todo-o-Terreno Turístico Trial e Navegação 4×4 é a 10 de maio, em Chaves.


 


Programa Oficial


SABADO 09 / 05 / 2015

16.00 – 20.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas

16.00 – 20.00 Parque fechado Largo Nossa Senhora da Lapa

20.30 Briefing de pilotos (Auditório Hotel Forte São Francisco)


DOMINGO 10 / 05 / 2015

08.00 – 09.00 Abertura parque fechado

08.00 – 10.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas (no local prova)

09.00 Deslocação até local da prova

10.00 – 12.00 Prologo para qualificações pré-grelha

12.15 Publicação de tempos

13.00 – 14.00 Pausa para almoço

14.00 – 14.20 Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida

14.25 Neutralização/Briefing

14.30 – 17.30 Inicio prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4×4 (3 horas)

15.30 – 17.30 Inicio prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)

17.35 Divulgação das classificações Oficiais Provisórias

18.00 Divulgação das classificações Finais Oficiosas

18.00 Cerimónia de entrega dos prémios


Direcção da Prova e outras Informações:

Clube Motard de Chaves

Presidente: Filipe Carvalhal | +351 961 509 480

Diretor Prova: Antonio Marracho | +351 914 917 263

E-mail: clubemotardchaves@gmail.com

Informações e Documentos obrigatórios CNTrial4x4:

Antero Bessa | 966501745 | geral@cntrial4x4.com site: www.cntrial4x4.com

Director Desportivo: Armando Pereira: +351 939 584 404

Director Técnico: Manuel Ribeiro: +351 935 104 155

Director Técnico Adjunto: Fernando Mendes: +351 961 217 738

Secretariado: Vitor Martins | +351 919 666 501



Chaves quer atrair espanhóis para a sua prova do trial 4x4

Foto GTI lança Anuário do Campeonato Nacional de Montanha 2014

Foto GTI lança obra com 380 fotografias


Um anuário do Campeonato Nacional de Montanha 2014 está prestes a ser lançado pela Foto GTI, agência fotográfica de Armindo Cerqueira, abordando todas as etapas da modalidade do ano passado.

Trata-se de um livro, que para além disso, é mais um documento sobre todos os participantes que preencheram as listas de inscritos da competição. Com textos e classificações de cada jornada, a Foto GTIreuniu num livro com 104 páginas a bonita soma de 380 fotografias. Este fato atesta bem o valor documental e fotográfico da obra agora colocada à disposição.

Para isso basta entrar em contato com a Foto GTi através do email: fotogti@gmail.com.



Foto GTI lança Anuário do Campeonato Nacional de Montanha 2014

Carlos Martins e Daniel Amaral em destaque no Rali de Castelo Branco

 


Carlos Martins e Daniel Amaral voltaram a estar em evidência no Campeonato Nacional de Ralis, ao conseguiram um notável desempenho no Rali de Castelo Branco, a terceira ronda do campeonato.

Vindos de um bom rali em Guimarães, a dupla do Skoda Fabia S2000 entrou motivada para a prova em piso de asfalto averbando o 4º melhor tempo na super especial decorrida em pleno centro de Castelo Branco, que apesar da muita chuva que caiu no decorrer da especial, contou novamente com muito público.

No sábado as condições meteorológicas foram muito inconstantes, ora com o piso seco, piso húmido ou até com grandes “descargas” de precipitação que deixou as especiais muito escorregadias, onde a escolha dos pneus acabou por fazer toda a diferença.

O piloto de Serpa conseguiu adaptar se em pleno a estas condições e às especiais da prova da Escuderia Castelo Branco, impondo um andamento que lhe permitiu rodar já dentro dos três primeiros da geral, fazendo uma prova em evolução, que terminou com merecido 3º lugar da geral e 3º da categoria RC2.

Como refere Carlos Martins “partimos para o rali centrados nos objetivos que tínhamos delineado de manter a nossa evolução e ser cada vez mais rápidos. O rali já se previa nada fácil, com muita instabilidade meteorológica a não ajudar em nada na escolha certa dos pneus a utilizar.

Conseguimos aplicar um andamento eficaz, sem correr riscos e os tempos obtidos foram muito bons! Temos noção da superioridade dos R5 em relação aos S2000, mas continuamos a beneficiar da grande fiabilidade do nosso carro. O rali correu em pleno, não cometemos qualquer erros, o carro esteve excelente, toda a equipa voltou a fazer um excelente trabalho e o nosso justo prémio foi este 3º lugar final que nos deixou muito satisfeitos.

O balanço final acaba por ser excelente, pois além do 3º lugar que deixou toda a equipa muito motivada, cumprimos em pleno os nossos objetivos, pois estamos mais competitivos, temos cada vez mais à vontade com o carro, pelo que para as próximas provas vamos continuar a trabalhar, ir passo a passo na evolução para prova após prova estarmos num nível superior”.

Carlos Martins e Daniel Amaral prosseguem com a realização do Sata Rally Açores, prova pontuável para o Nacional de Ralis e Europeu.



Carlos Martins e Daniel Amaral em destaque no Rali de Castelo Branco

Manuel Castro com prova demasiado curta!

 


O arranque do Campeonato Nacional de Ralis não está a ser nada fácil para a dupla vimaranense Manuel Castro e Luís Costa que em Castelo Branco tiveram um rali demasiado curto sendo obrigados a desistir ainda antes da PE 2.

A equipa não tem tido a sorte do seu lado e na prova da Escuderia Castelo Branco somaram a terceira desistência consecutiva esta época.

Uma vez mais a equipa estava motivada em por um ponto final nos azares, entrando cautelosos na super especial noturna montada em pleno centro da cidade, conseguindo ainda assim o terceiro melhor tempo entre os concorrentes do RC2N.

No verdadeiro dia de prova não chegaram sequer a arrancar para a primeira especial! Como salienta o piloto de Guimarães “Estávamos mesmo confiantes em fazer um rali tranquilo, centrados sobretudo em terminar e por fim aos vários azares mecânicos que temos tipo e que nos ditou a desistência nas duas provas anteriores.

Mas ainda não foi desta! Já no controle horário para arrancar para a primeira especial do dia um concorrente que partia atrás de nós alertou-nos que estávamos a perder gasolina pelo depósito, na qual confirmamos a situação e sem recursos para resolver o problema, mais não nos restou de terminar por ali a nossa prova.

Não conseguimos ainda perceber como e porque isto aconteceu, mas de facto não está a ser um inicio de época nada fácil para nós. Em três provas não cometemos qualquer erro ou percalço, todas as desistências tem sido devido a componentes mecânicos!”



Manuel Castro com prova demasiado curta!

Ricardo Marques “Má escolha de pneus condicionou resultado”

 


A Escuderia Castelo Branco levou para a estrada mais uma edição do Rali de Castelo Branco, prova que ficou marcada pelas inconstantes condições meteorológicas que durante o rali em nada ajudaram as equipas no momento de escolher os setups e pneus corretos para cada secção.

A dupla de Vieira do Minho Ricardo Marques e Paulo Marques arrancaram confiantes para a prova, averbando logo na super especial, realizada na sexta-feira à noite, o segundo melhor tempo entre os concorrentes das duas rodas motrizes, com uma pequena margem para o primeiro classificado.

No sábado, a primeira especial do dia foi neutralizada e acabou por atrasar bastante o rali, acabando por influenciar também bastante a prova à equipa.

Como salienta o piloto do Renault Clio R3T “tínhamos apostado nos pneus ideais para a primeira secção, mas com a neutralização da prova, onde estivemos mais de 1 hora parados à espera para começar a especial seguinte, as condições meteorológicas mudaram e começou a chover bastante e como levamos montado pneus para seco, perdemos muito tempo nas duas especiais que realizamos durante a manhã pois simplesmente não conseguimos andar, como desejado, naquelas circunstancias.

De tarde mudamos todo o setup do carro e pneus para chuva e voltamos a não ter sorte, pois não choveu e os pisos estavam totalmente secos.

Apesar de tudo, foi um bom rali para acumular mais alguma experiência com o carro e também um bom resultado em termos de contas do campeonato, pois conseguimos ainda ascender ao 4º lugar.”

Ricardo Marques e Paulo Marques ascenderem assim ao quarto lugar final no Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, sendo os 12º em termos absolutos.

A próxima ronda será em piso de terra com a realização do Sata Rally Açores, na ilha de S. Miguel.



Ricardo Marques “Má escolha de pneus condicionou resultado”