Paulo Neto Sport faz balanço da época

Boas prestações e bons resultados de Ralis, embora a sorte não tenha estado sempre presente.


A Paulo Neto Sport faz um balanço positivo das primeiras quatro provas do Nacional Serras de Fafe, Guimarães, Portugal e Açores foram as primeiras quatro provas do Nacional de Ralis de 2014, tendo Paulo Neto / Vitor Hugo alcançado duas vitórias e dois segundos lugares no Grupo RC3, registando ainda um par de resultados muito positivos à geral absoluta nestas provas, com destaque para a vitória entre os carros de duas rodas motrizes no Rali de Portugal.


“A decisão de terminar com o campeonato de duas rodas motrizes, por parte da FPAK, tirou muito do interesse desportivo que poderia haver nas provas entre os carros que apenas puxam a duas rodas. Com a divisão dos RC3 e RC4, ambos carros de duas rodas motrizes mas que lutam em grupos distintos, levou a que as lutas dentro de cada um sejam menores, retirando competitividade às provas”, afirma Paulo Neto, que diz ainda que “mesmo não sendo fácil deixar de lado essa questão, pois normalmente só existem três a quatro concorrentes, por prova a disputar o RC3, temos tentado esquecer isso e colocar em prática os anos que já levamos ao volante do DS3 R3T, para sermos sempre os mais competitivos possível na luta fictícia entre os pilotos que utilizam carros de duas rodas motrizes”.


Retirando os azares do Rali de Guimarães, com um pequeno problema elétrico, e do Sata Rali Açores, devido a um problema de caixa de velocidades “os resultados foram sempre positivos. Sempre que estivemos a 100% com o carro conseguimos ser muitas vezes os mais rápidos nos carros de duas rodas motrizes. Logicamente que o nosso objetivo é vencer no Grupo RC3 e nesse aspeto o balanço, agora a meio da temporada, é muito bom, pois estamos bem na frente da classificação e com boas chances de conquistar esse título”.


Muito grande tem sido o esforço da equipa Paulo Neto Sport esta temporada, pois as provas têm-se sucedido a um ritmo impressionante e nem sempre os regulamentos estão a ser cumpridos por todas as organizações.


“Temos sido prejudicados em algumas provas pela ordem de partida que têm dado. Se existem regulamentos devem ser cumpridos mesmo nas provas internacionais. Fazemos um grande esforço para praticar este desporto que gostamos imenso, mas depois vemos à nossa volta muito amadorismo e pouco respeito pelo esforço que fazemos”.


Para as restantes quatro provas do Nacional de Ralis, todas disputadas em asfalto, Paulo Neto diz que “o objetivo é claro, queremos estar sempre entre os mais rápidos duas rodas motrizes e vencer em todas as provas o Grupo RC3. Espero que a mecânica no DS3 colabore para alcançarmos ainda mais vitórias este ano, e se possível sermos os melhores duas rodas motrizes no final do ano, nas contas absolutas do Nacional de Ralis”.


Para Terminar, o piloto apoiado pela Roca, Weber, Total, Revigrés, Quantinfor, Watx & Colors; Banhoazis; Quantum Quartz, Caras Decoração, Vitarte, e Citroen agradece “o apoio destes parceiros, incluindo o preparador RF Competições, que têm sido fundamentais para os bons resultados obtidos esta temporada”, concluiu Paulo Neto.



Paulo Neto Sport faz balanço da época

Tudo a postos para a Baja Terras de Alcoutim 2014

 


Os Campeonatos Nacionais de Todo o Terreno voltam ao Algarve, com a realização da Baja Terras de Alcoutim, com a presença de automóveis, motos, quads e buggys, a 31 de maio e 1 de Junho.


Mantendo um esquema prático e funcional, o traçado algarvio colocará à prova a destreza e a estratégias dos concorrentes. É uma baja que reúne diferentes configurações, com zonas de bons pisos, planos e rápidos, intercalando com percursos duros e traçados sinuosos com maior grau de dificuldade. Contando com uma viatura competitiva e fiável, Miguel Barbosa, surge como natural favorito à vitória nos automóveis. A estratégia de atacar no prólogo e posteriormente controlar o andamento dos adversários é frutífera, e a comprová-lo os seis títulos nacionais onde se incluem 4 vitórias na prova algarvia. A oposição directa virá de Rómulo Branco que adaptado à Toyota Overdrive, conta com a sua competitividade para colmatar o desconhecimento do traçado. Deixando bons indicadores na primeira prova, Ricardo Porém também tem uma palavra a dizer pelos lugares cimeiros, contando com o BMW Serie 1 Proto. Nuno Matos no Opel Mokka, João Ramos no RAV4, André Amaral no Mercedes e Rui Sousa no Evoque Cattiva ambicionam os lugares de topo.


Nas motos é esperada mais uma reedição do duelo entre Mário Patrão, que chega com mais um título nacional e mantém a aposta na Suzuki RMZ, e António Maio que quer deixar para trás os azares das primeiras provas, onde as quedas afastaram-no de lutar pelas vitórias. Jogando em casa, Ruben Faria e Luís Teixeira são candidatos a um lugar do pódio.


Os resultados nas primeiras provas antecipam um duelo entre Sebastian Buhler e Domingos Santos na classe TT1. “Beto” Borrego espera continuar com o domínio exercido nos Quads, e vê Rui Cascalho e António Moreia à espreita de um desaire do piloto da Yamaha YZF. Os Buggys/UTV são uma classe em ascensão e deixam a sua marca no TT nacional. O campeão Nuno Tavares aposta na Polaris IRX para somar a segunda vitória da temporada, mas tem pela frente a oposição de João Dias, Roberto Vinaras e João Lopes, desta vez a solo.


A baja começa com o prólogo no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes pelos concorrentes com automóveis e buggys/UTV, próximo de Martim Longo. Para domingo está reservado um percurso seletivo, com aproximadamente 300 quilómetros para carros, e 230 quilómetros para o restante pelotão. A competição tem como referências as aldeias do Pereiro e de Martim Longo, decorrendo aqui as partidas, chegadas e zonas de assistência. O Parque de Partida e o Parque Fechado são no Cais do Guadiana, o secretariado e o Gabinete de Imprensa são acolhidos no Centro Náutico em Alcoutim.


Página oficial: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Baja14/baja14.html


Guia de Prova: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Baja14/GuiaAlcoutim14.pdf


Organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, a Baja Terras de Alcoutim conta com o patrocínio de Solverde-Casinos do Algarve e o apoio da Câmara Municipal de Alcoutim



Tudo a postos para a Baja Terras de Alcoutim 2014

Mário Patrão navegou pelos trilhos do norte com “cheiro” a Dakar

Piloto senense aprimorou durante dois dias a navegação por roadbook a par com dezenas de aventureiros


 


Mário Patrão participou nos passados dias 24 e 25 de Maio naquela que foi a segunda edição do R3 – Roadbook Rally Raid, uma prova portuguesa de navegação por roadbook levada a cabo nos trilhos do norte e com centro nevrálgico na cidade de Valongo.


 


A prova, aberta a todos os amantes do verdadeiro espírito de orientação, foi dividida em duas etapas, sendo que a primeira, “desenhada” no dia de Sábado, compreendeu um total de 155 quilómetros de navegação. Já a segunda, cumprida na manhã de Domingo, juntou mais 60 quilómetros de pura aventura.


 


“Fiquei muito satisfeito pela oportunidade de poder participar nesta prova. Foram dois dias muito interessantes, de intensa navegação, mas sempre aliados a um enorme convívio entre participantes e organização. Foi uma grande experiência onde pudemos não só relembrar como treinar aquilo que se faz maioritariamente numa prova como o grande Dakar”, disse o piloto português do Crédito Agrícola, RR-Motos e Suzuki.


 


Líder invicto, Mário Patrão cumprirá a terceira jornada da presente temporada do “Nacional” de Todo-o-Terreno, a Baja Terras de Alcoutim, entre os próximos dias 31 de Maio e 1 de Junho no Algarve.



Mário Patrão navegou pelos trilhos do norte com “cheiro” a Dakar

Paulo Gonçalves eleito “Atleta do Ano” pela Associação dos Jornalistas de Desporto

 


Piloto português, Campeão do Mundo de Todo-o-Terreno em 2013, foi um dos distinguidos nos prémios CNID 2014


O percurso desportivo de Paulo Gonçalves foi uma vez mais distinguido por mérito, desta feita por ocasião dos prémios CNID 2014, a cargo da Direção da Associação dos Jornalistas de Desporto.


O piloto português, Campeão do Mundo de Motociclismo Todo-o-Terreno no ano de 2013, recebeu esta segunda-feira, no Teatro Tivoli, em Lisboa, na Gala dos Prémios CNID 2014, a distinção de “Atleta do Ano” ao lado de atletas como o futebolista Cristiano Ronaldo, o tenista João Sousa, a maratonista Jéssica Augusto, entre outras meritórias figuras do desporto nacional.


“É, uma vez mais, uma grande honra, para mim, receber uma distinção de mérito pelo meu percurso desportivo. O reconhecimento do nosso trabalho é sempre um motivo de grande orgulho e ao longo da minha carreira, em particular estes dois últimos anos, a atenção da imprensa foi seguramente uma grande rampa de lançamento para uma maior notoriedade. Não posso deixar de estar agradecido a todos os jornalistas e a todos os órgãos de comunicação social pelo trabalho feito em redor da minha carreira, bem como a todos aqueles que direta ou indiretamente têm contribuído para o meu sucesso”, salientou Paulo “Speedy” Gonçalves.


Em 2014 Paulo Gonçalves ocupa provisoriamente o terceiro lugar na tabela classificativa do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, somente a quatro pontos da revalidação do título mundial.



Paulo Gonçalves eleito “Atleta do Ano” pela Associação dos Jornalistas de Desporto

Rallye Vidreiro

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TROÇOS


 


http://www.camg.pt/images/vidreiro2014/RV2014_Farol.pdf


http://www.camg.pt/images/vidreiro2014/RV2014_Caranguejeira.pdf


http://www.camg.pt/images/vidreiro2014/RV2014_Espite-Matas.pdf


 


 


REGULAMENTO



Rallye Vidreiro

O CNTrial4x4 Alenquer tem um programa de dois dias, com as tradicionais verificações técnicas e administrativas a decorrerem na tarde de sábado, seguidas do briefing. A partir das 14h30 de domingo será dada a partida para as três horas de resistência do CNTrial4x4. As classes de promoção partem às 15h30. Mais informações em: www.cntrial4x4.com


Programa Oficial                                            
SABADO              7 / 06 / 2014

16.00 – 20.00       Secretariado, verificações técnicas e administrativas

16.00 – 20.00       Parque fechado (Alenquer, Rua Serpa Pinto, P. Estacionamento – Areal)

20.30                   Briefing c/ os pilotos (Museu do Vinho,Alenquer, Rua Serpa Pinto)

22.30                   Festa Choose 90 (P. Estacionamento – Areal )
DOMINGO          8 / 06 / 2014

08.00 – 09.00      Abertura parque fechado

08.00 – 10.00      Secretariado, verificações técnicas e administrativas

09.00                  Deslocação até local da prova

10.00 – 12.00      Prologo para qualificações pré-grelha

12.15                  Publicação de tempos

13.00 – 14.00      Pausa para almoço

14.00 – 14.20      Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida

14.25                  Neutralização/Briefing

14.30 – 17.30      Inicio prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4×4 (3 horas)

15.30 – 17.30      Inicio prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)

17.35                  Divulgação das classificações Oficiais Provisórias

18.00                  Divulgação das classificações Finais Oficiosas

18.00                  Cerimónia de entrega dos prémios
(programa poderá sofrer alteração)


Direcção da Prova e outras Informações:

Centro Popular de Recreio e Cultura do Bairro – Alenquer

Armando Pereira – 939 584 404, clube4x4bairro@gmail.com

João Pedro – 966 300 800, joaopfranco@sapo.pt


Informações e Documentos obrigatórios CNTrial4x4:

Antero Bessa | 966501745 |  geral@cntrial4x4.com site: www.cntrial4x4.com
Secretariado: Susana Rocha | 912301388 ou Marta Fernandes | 919482968


 


INSCRIÇÕES:









Classes

Valor inscrição

Até 31 Maio



Campeonato Nacional



130€



Classes Promoção



80€


Inscrição inclui:

a) Apoio logístico, Seguro de R. Civil, Seguro Ac. Pessoais, Lembranças de participação, 6 entradas no recinto.

b) O fecho das inscrições será até ao dia 31 de Maio 2014.

e) Publicação da Lista Oficial das equipas inscritas será dia 1 de Junho 2014.

f)  As Inscrições só serão aceites quando acompanhadas com o respectivo pagamento até ao dia 7 Junho 2014.
NOTA: As equipas na sua inscrição devem mencionar se têm boxes partilhadas com outrasequipas.


EMERGÊNCIAS: 

Bombeiros Voluntários Alenquer – 263 711 319

GNR – 263 710 350

Centro Saúde de Alenquer – 263731340

Hospital Vila Franca Xira – 263 006 500


COMO CHEGAR / Coordenadas GPS:




Parque Fechado: 
39°03’26.1″N 9°00’20.9″W

Parque Fechado

De Lisboa – Porto

A1 sair no Carregado – Alenquer

Pista:
39°07’05.5″N 9°00’58.6″W

Pista

De Lisboa – Porto

A1 sair no Carregado – Alenquer – Ota – Bairro

 


ONDE DORMIR:











Alenquer Camping & Bungalows

E. N. nº 9, Km 94, Alenquer

Tel. 263 710 375

Hotel Gaibéu

E. N. 3, Km 10,5

Azambuja

Tel. 263 406 530



Santo Amaro – Actividades Hoteleiras, Lda

Rua Conselheiro Frederico Arouca – Alcoentre

2065-016

Tel. 263 489 180



Quinta São Martinho
www.quintasaomartinho.net

Alenquer

Tlm. 933238866



Restaurante Lareira

Alenquer

Tel. 263 733 051

Tlm. 927436895



Leziria Parque Hotel

www.leziriaparquehotel.pt

Estrada Nacional nº 1

2600-246 Vila Franca Xira

Tel. 263 276 670



Quinta do Covanco
geral@quintadocovanco.net


reservas@quintadocovanco.net

Estrada da Varzea,

2580-376 Alenquer


263 730 570 / 91 960 11 48



O Valadar Lda

Rua Sítio Água,

2580-283 Alenquer


263 733708


Gabinete de imprensa:

press@cntrial4x4.com / 919 435 809



Campeonato Nacional de Trial 4x4 2014 Cntrial4x4: a seguir é Alenquer

 


Estão abertas as inscrições para o regresso a um local mítico do trial português: Alenquer. A aldeia do Bairro, na freguesia de Abrigada, volta a oferecer a Serra do Montejunto para que as equipas inscritas no Campeonato Nacional de Trial 4×4 possam disfrutar de um grande dia para a modalidade.

Depois de uma prova de sucesso em 2012 e de uma pausa em 2013, a população de Alenquer, e de todo o Oeste, espera ansiosamente pelo regresso da modalidade à região. Quem também aguarda com ansiedade a jornada de Alenquer são as equipas do CNTrial até porque esta é a quarta prova do campeonato, a última antes da pausa de verão. Na chegada a Alenquer, António Calçada lidera a classe absoluto com 4 pontos de vantagem. Na geral da XL, Rui Querido é líder isolado com mais 23  pontos. Paulo Candeias chega a Alenquer na liderança da categorial Super Proto, com mais 6 pontos do que Emanuel Costa. Na Classe 1 – Promoção a luta vais mais do que renhida com apenas 1 ponto a separar António Silva e Bruno Silva. Na Classe 2 ainda há muito para mostrar já que esta é apenas a segunda prova. Nélson Sousa, vencedor de Valongo, chega ao Oeste na frente da categoria. Já no Troféu Suzuki, Rui Magina é líder isolado e espera mais concorrência em Alenquer.

Ingredientes não faltam para mais uma jornada muito disputada, onde uma pista natural, mas extensa aguarda as equipas e o muito público que estará certamente presente.

As inscrições para esta prova já estão abertas, estando o encerramento previsto para o dia 31 de maio.


O CNTrial4x4 Alenquer tem um programa de dois dias, com as tradicionais verificações técnicas e administrativas a decorrerem na tarde de sábado, seguidas do briefing. A partir das 14h30 de domingo será dada a partida para as três horas de resistência do CNTrial4x4. As classes de promoção partem às 15h30. Mais informações em: www.cntrial4x4.com


Programa Oficial                                            
SABADO              7 / 06 / 2014

16.00 – 20.00       Secretariado, verificações técnicas e administrativas

16.00 – 20.00       Parque fechado (Alenquer, Rua Serpa Pinto, P. Estacionamento – Areal)

20.30                   Briefing c/ os pilotos (Museu do Vinho,Alenquer, Rua Serpa Pinto)

22.30                   Festa Choose 90 (P. Estacionamento – Areal )
DOMINGO          8 / 06 / 2014

08.00 – 09.00      Abertura parque fechado

08.00 – 10.00      Secretariado, verificações técnicas e administrativas

09.00                  Deslocação até local da prova

10.00 – 12.00      Prologo para qualificações pré-grelha

12.15                  Publicação de tempos

13.00 – 14.00      Pausa para almoço

14.00 – 14.20      Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida

14.25                  Neutralização/Briefing

14.30 – 17.30      Inicio prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4×4 (3 horas)

15.30 – 17.30      Inicio prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)

17.35                  Divulgação das classificações Oficiais Provisórias

18.00                  Divulgação das classificações Finais Oficiosas

18.00                  Cerimónia de entrega dos prémios
(programa poderá sofrer alteração)



Campeonato Nacional de Trial 4x4 2014 Cntrial4x4: a seguir é Alenquer

Andreas Bakkerud vence em Lidden Hill(www.offroadportugal.org)

A jornada inglesa, dos Campeonatos do Mundo e da Europa de Ralicross, que se realizou este fim de semana em Lidden Hill, teve 75 pilotos a participar, com 37 deles a pertencerem aos Super Car.


Recordemos que, quanto a esta categoria, esta prova é a primeira da época a pontuar para o Campeonato da Europa, visto que Montalegre só pontuou para o Mundial. Talvez aí esteja a explicação para a diferença de participantes, entre as duas provas, na categoria rainha. Uma situação difícil de ser explicada, o facto de este ano não pontuar para o Europeu nos Super Car, pois a prova portuguesa foi considerada das melhores da época passada.

Quanto aos que pontuavam para o Mundial de Rx, a jornada britânica só conseguiu 13 pilotos, visto que o canadiano Jacques Villeneuve não esteve presente. Foi substituído, na Albatec Racing, pelo francês Davy Jeanney.

Uma jornada ensombrada por alguns incêndios em carros. Entre eles os Polos deTanner Foust e de Anton Marklund, nos Super Car. Felizmente não foram impedidos de continuar em prova. Chegaram ambos às meias finais, tendo terminado ambos em quarto. Em meias finais diferentes, claro. Outro, foi o Hyundai i20 de Frode Holte, que ficou pela primeira manga.

Nos Touring Car, a primeira final da tarde, o sueco Daniel Lundh, em Volvo C30, bateu os Ford Fiesta dos noruegueses Andreas Braten e Tom-Daniel Tanevik,  os segundo e terceiro classificados.  Foram 10 os pilotos participantes nesta categoria.

A final dos Super 1600, teve nova vitória do russo Sergej Zagumennov, em Skoda Fabia, que assim repetiu o feito antes conseguido em Montalegre. O dinamarquês Ulrik Linnemann, com um Peugeot 208, e o letão Kasparas Navickas, em Skoda Fábia, acompanharam o russo no pódio, ao ficarem em segundo e terceiro, respetivamente.

Entre os mais novos, a RX Lite que teve nove participantes e a novidade da presença de Nelson Piquet Jr., foi o americano Mitchell de Jong quem venceu, seguido de dois suecos . Richard Goransson e Daniel Bjork. Os dois filhos de Andreas Erikson, que tão bemtinham estado em Montalegre, não passaram dos quarto e quinto postos, à frente de Piquet Jr. Este, ao não completar mais de uma volta ao circuito.

Para mais esperada corrida da tarde, a final dos SuperCar, ficaram apurados  o finlandês Toomas Heikkinen, em VW Polo, Reinis Nitiss, um letão em Ford Fiesta, o norueguês Andreas Bakkerud, noutro Fiesta, o sueco Robin Larsson, com um Audi A1, seguidos do norueguês Petter Solber, com o Citroën DS3 e do britânico Andrew Jordan, com outro Ford Fiesta. Andreas Bakkerud, que encabeçava a classificação após as mangas de qualificação. E a vitória foi dele, de Bakkerud,que assim se portou “like a boss” ao levar um dos Fiesta ao lugar mais alto do pódio. Acompanham-no Robin Larsson e Andrew Jordan. Toomas Heikkinen é quarto, seguido de Tanner Foust e de Petter Solberg.

Foust não estava apurado para a final, mas a ausência de Nittis permitiu a Foust ser repescado, visto que era o piloto a seguir classificado.

Uma situação, a das repescagens, que pode ainda vir a dar muito que falar. Já foi utilizada, há vários anos, e deixou de o ser, face a alguns “casos” que chegaram a acontecer.


Fonte: www.offroadportugal.org/


Photo: Nuno Dinis Photos



Andreas Bakkerud vence em Lidden Hill(www.offroadportugal.org)

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SicoEco com nova iniciativa

A SicoEco Race Events Club não pára e vem agora lançar uma nova iniciativa. Depois do TRRC e de no passado fim-de-semana ter iniciado os trabalhos de reconstrução do espaço (cedido pelo Municipio de Penela) junto ao Pavilhão Multiusos de Penela para se tornar assim a sede deste clube penelense e que deverá estar concluido la para Julho ou Agosto, segundo informações lançadas no Facebook do TRRC,eis que agora surge um novo evento em Julho, o 1º Salão Clássico de Peças.


Este evento terá lugar entre 18 e 20 Julho no Pavilhão Multiusos de Penela.


Mais informações sobre este evento contactar:


966828821 | 919063707 | penelaraceeventsclub@gmail.com



SicoEco com nova iniciativa

Fpak renova imagem

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting decidiu renovar a sua imagem  e a sua página da internet sofreu remodelações pelo que poderão ir a www.fpak.pt e ver a nova cara da FPAK



Fpak renova imagem

Tiago Monteiro com excelente resultados na Aústria

A quinta jornada do WTCC viu Tiago Monteiro conseguir novo pódio no WTCC, o quarto esta época. Apesar do piloto português estar consciente que o seu Honda Civic não se adapta à configuração rápida de Salzsburgring, Tiago conseguiu contra tudo e contra todos conseguir pontos importantes para as contas do Campeonato. É quarto classificado, o melhor entre os ‘não’ Citroen, que lideram a tabela.


“Tínhamos perfeita consciência que seria a jornada mais difícil do ano. E daí estes resultados serem ainda mais inesperados mas também muito gratificantes. É o verdadeiro sinal que não nos podemos dar por vencidos antes do final de cada corrida. Estou muito satisfeito com os pontos que consegui somar”, explicou o piloto português.


 


Fonte: www.fpak.pt



Tiago Monteiro com excelente resultados na Aústria

Miguel J. Barbosa vence em Santo Tirso (RalisOnline)

O Clube Automóvel de Santo Tirso está de parabéns neste seu regresso à organização de provas em “casa”, mesmo num evento que não contava para qualquer campeonato.


Mesmo tendo o azar de não poder contar com alguns inscritos de relevo, sobretudo os dois Ford Fiesta R5 da família Barros (por atraso da chegada do barco que veio do Sata Rali Açores), a prova teve muita animação e um mar de gente, nomeadamente na super-especial.


Desportivamente, como só contam os que estão presentes, Miguel Barbosa dominou totalmente os acontecimentos, vencendo todas as especiais e alcaçando uma vantagem de quase 40 segundos para toda a concorrência ao volante do seu “revisto” Lancer Evo IX, quem sabe já preparando a fase de asfalto do Nacional de Ralis.


Um dos primeiros protagonistas da prova foi Amaro Melo, mas problemas na segunda fase da corrida levaram o piloto do BMW M3 a abdicar da luta pelo pódio.


Interessante de foi a disputa pelo dois restantes lugares do pódio. André Cabeças no seu Mitsubishi Evo V foi aumentado o ritmo de prova e terminou no derradeiro troço por assegurar o segundo lugar na frente de Joaquim Alves com o Renault Clio R3, também ele a fazer uma excelente prova e não fosse o tempo perdido na super-especial poderia ter alcançado outra posição.


Notas positivas paras as prestações de Jorge Melo, com outro BMW M3, também ele a ficar próximo dos lugares do pódio, André Martins que regressou no Citroen Saxo dando excelente conta do “recado”e mesmo Celso Moura, 6º classificado num “velhinho” Peugeot 205.


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PAULO HOMEM


www.ralisonline.net



Miguel J. Barbosa vence em Santo Tirso (RalisOnline)

Clube Escape Livre alcança êxito no assalto aos castelos

Castelos_Muralhas_0963Não houve resistência à frente de aventureiros que fizeram o “assalto” aos castelos e muralhas medievais pelo centro do país. Cerca de 120 pessoas em 41 viaturas de várias marcas e modelos concluíram, neste fim-de-semana, a reconquista de cinco dos oito municípios da Rede de Castelos, numa estratégia organizada de lazer e diversão levada a cabo pelo Clube Escape Livre.


O balanço deste passeio todo terreno turístico e de lazer não podia ser mais positivo, desde logo pelas condições do terreno, já que as chuvas dos últimos dias baixaram as poeiras e proporcionaram trilhos mais interessantes, com mais adrenalina para os condutores, e o sol proporcionou a observação e o registo fotográfico de grandes paisagens naturais.


As visitas aos castelos de Penela (noturna), Lousã, Miranda, Soure e Montemor-o-Velho adicionaram conhecimento aos Castelos_Muralhas_0733participantes, que ficaram a saber mais sobre a importante linha defensiva do Mondego. A visita à Feira Medieval de Penela, no sábado à noite, revelou-se surpreendente pelos detalhes desta viagem no tempo, ao ritmo da dança, da animação temática, dos petiscos e dos artigos à época, que surpreenderam e agradaram. O alojamento no Duecitânia Hotel, com design inspirado na época romana, e a visita à antiga villa romana do Rabaçal fizeram regredir ainda mais na linha cronológica além Idade Média.


Entre as grandes surpresas para os participantes estiveram a visita à Loja do Senhor Falcão, onde encontraram, com saudosismo, produtos fabricados ou ressurgidos no mercado que jamais imaginariam ainda existentes, mas também a capela de São João do Deserto, reveladora de uma paz e de uma paisagem sublime, e a passagem nas imponentes buracas do Casmilo, resultado da evolução da natureza e do tempo. Os desafios mais arrebatadores decorreram na manhã de sábado, com subidas íngremes intercaladas com trilhos mais “rolantes”, culminando, na tarde do mesmo dia, com a subida do corta-fogo no Alto do Trevim, o ponto mais alto da serra da Lousã, a 1205 metros de altitude.


Castelos_Muralhas_0875Destaque ainda para a surpresa recebida pelo participante Marco Coelho que, através de um sorteio, foi premiado com um relógio da reputada marca TW Steel.


Luís Matias, presidente da Direção da Rede de Castelos e Muralhas do Mondego, afirmou que “Este Raid constituiu uma excelente amostra do que esta região tem para oferecer. Tratou-se de um evento que aliou na perfeição o turismo histórico e arquitetónico ao turismo aventura. O balanço é tão positivo que queremos pensar, com o Clube Escape Livre, em dar continuidade ao passeio, já no próximo ano. Será uma oportunidade de nova descoberta, com um programa diferente, e incidindo agora sobre as cidades pertencentes à Rede de Castelos e Muralhas do Mondego.”


Já para Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, “é de salientar que as várias parcerias concretizadas entre instituições eCastelos_Muralhas_0192 patrocinadores permitiram realizar um magnífico passeio e conhecer de forma mais aprofundada as características marcantes e específicas dos castelos do Mondego.”


De referir que este evento contou com a presença ou participação no terreno dos responsáveis de vários organismos, desde os presidentes dos municípios de Penela, Lousã, Soure e Montemor-o- Velho, até ao diretor do Diário de Coimbra, o presidente do Turismo Centro Portugal e o administrador delegado da Renault Portugal, que quiseram estar presentes para constatar o sucesso do evento.



Clube Escape Livre alcança êxito no assalto aos castelos

Diogo Gago preparado para o Rias Baixas

Diogo Gago e Jorge Carvalho estarão de regresso á Copa Suzuki Swift já no próximo fim-de-semana, sendo uma das duplas inscritas no Rally Rias Baixas, prova do Campeonato de Espanha de Ralis


A dupla nacional fará a sua segunda prova na Copa Suzuki depois de uma estreia promissora no Rallye Sierra Morena, onde apesar da inexperiência na competição, acabaram por inscrever o seu nome entre os vencedores de especiais na prova.


Em jeito de antevisão sobre o rali, o jovem Diogo Gago que conta com os apoios de Hotel Pedras Rubras, Pedro Pinto Automóveis, Mariscos Galvão e Município de São Brás de Alportel dizia-nos que “uma vez que esta é apenas a nossa segunda prova na Copa Suzuki Swift, vamos fazer um pouco como no primeiro rali. Vamos arrancar concentrados e procurar ganhar ritmo com o decorrer do rali, pois o Swift é um carro de difícil adaptação e é essencial conhecê-lo bem mais de forma a podermos andar com um ritmo de ataque”.


Num rali tradicionalmente com muito público e que conta com quase uma centena de inscritos, Diogo Gago e Jorge Carvalho vão voltar a realizar especiais nocturnas, algo que sucede pela primeira vez com o Suzuki Swift.


“Vamos voltar a fazer classificativas de noite, algo que gostei de fazer o ano passado, então no Rally du Condroz na Bélgica. Na altura adaptámo-nos bem a essa circunstância, mas agora vai depender do tipo de troços que iremos encontrar. Depois de termos feito uma prova em constante evolução no Rallye Sierra Morena, queremos voltar a fazê-lo de nova nesta prova, apesar de ser mais um rali completamente novo para nós”, finalizou o jovem piloto de São Brás de Alportel.


O Rally Rias Baixas é composto por dois dias de competição, a começar na sexta-feira dia 30 de Maio com a realização de quatro provas especiais de classificação, terminando no sábado, onde se realizam mais seis troços.



Diogo Gago preparado para o Rias Baixas

Álvaro Parente com grande performance, mas sem resultado

Álvaro Parente protagonizou hoje mais uma prestação notável, liderando as 3 Horas de Silverstone, segunda ronda do Blancpain Endurance Series, enquanto esteve em pista. No entanto, o português acabaria por ver o seu McLaren MP4-12C cair na classificação, terminando no sétimo posto.


Depois da excelente vitória nas 3 Horas de Monza, o piloto oficial da McLaren GT chegava a lendário circuito inglês com fortes ambições e rapidamente demonstrou que poderia ser um factor a ter em conta na luta pelo triunfo, ao assinar o segundo crono na qualificação desta manhã.


Já na prova, Álvaro Parente provou que tinha andamento para vencer e, com um bom arranque, guindou-se ao comando, passando a imprimir um ritmo forte que lhe permitiu assinar a volta mais rápida da corrida e terminar o seu turno com quase quatro segundos de vantagem sobre o segundo classificado, Kevin Estre, ao volante do outro carro da ART Grand Prix, também ele piloto oficial da McLaren GT.


“Consegui arrancar bem e subi ao primeiro lugar e passei a atacar de modo a poder construir uma boa vantagem para os meus perseguidores. No entanto, com os pneus gastos o carro estava muito difícil, com a traseira muito nervosa, e não era fácil ser rápido. Ainda assim, realizei um bom turno e esperava podermos terminar no pódio”, afirmou Álvaro Parente após a corrida.


No entanto, depois de ter entregado o McLaren MP4-12C #98 da ART Grand Prix a Grégoire Demoustier, o carro britânico foi perdendo lugares, terminando no sétimo posto final. “O carro estava realmente muito difícil e tive que me aplicar a fundo, exigindo muito da concentração, para poder ser rápido ao longo do meu turno. Os meus colegas de equipa não se conseguiram adaptar tão bem e isso foi determinante para o nosso resultado. Não foi o desfecho que esperávamos, mas vamos trabalhar para podermos regressar aos pódios na próxima prova, em Paul Ricard”, concluiu Álvaro Parente.


A terceira ronda da temporada do Blancpain Endurance Series, o mais importante campeonato de endurance do mundo dedicados a carros de GT, realiza-se no próximo dia 28 de Junho, mas antes o piloto português terá ainda as míticas 24 Horas de Le Mans, onde se estreará.



Álvaro Parente com grande performance, mas sem resultado

NO ALGARVE PARA VENCER ENTRE OS T2

Nuno Tordo e Fernando Matias, estão dispostos a lutar com todas as suas armas, para assegurarem a vitória no grupo T2, que relançará um campeonato cuja estreia foi atribulada em Reguengos, mas que se espera possa prosseguir no Algarve, sem mais atropelos e indefinições.



O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno não terá começado da melhor forma para a dupla Nuno Tordo / Fernando Matias, que foram obrigados a abandonar na prova de estreia a cerca de 30 Km do final do primeiro setor cronometrado, com o carter da Pathfinder partido, problema causado não por uma pancada, mas por um defeito no braço de suspensão do carro.


Ainda assim a dupla deixou bem marcada a sua presença na prova, já que arrasou a concorrência na super-especial, ganhando mais de dois segundos por quilometro ao segundo T2 e na corrida, abandonou quando já detinha uma confortável vantagem de mais de cinco minutos sobre o segundo da categoria.


Mas os realizadores deste “filme” que é o Campeonato Nacional de TT, mudaram as regras já com o mesmo a ser filmado, de forma a que alguns dos nossos adversários pudessem ficar tranquilos, nas suas aspirações ao título, eliminando da categoria T2 a Nissan Pathfinder, que estava autorizada a alinhar neste agrupamento, por uma extensão de homologação atribuída pela FPAK, ou seja partimos agora para o “Take 2” de um filme, que apenas começara a ser filmado, já não tem o mesmo argumento e terá um desfecho final talvez inesperado.


Mudança de argumento talvez para eliminar algumas personagens, mas no que toca aos protagonistas estes mantêm-se e estão dispostos a lutar de novo, pelos objetivos estabelecidos no início do ano, como confirma Nuno Tordo:


“A situação que se verificou e que teve agora o seu desfecho final, através de um comunicado da FPAK, é da inteira responsabilidade daquela entidade. Estou de consciência tranquila, relativamente aos passos que demos e posso garantir que com esta decisão fomos altamente penalizados quer moral, quer materialmente.


Mas nesta altura as alternativas estão encontradas e iremos ao Algarve utilizando uma solução de recurso, que nos vai permitir lutar de novo pela vitória que nos fugiu em Reguengos. Acho que vai ser uma prova muito disputada, com o piso abrasivo a recomendar alguma contenção, sendo necessário garantir um equilíbrio entre o andamento e a fiabilidade, 
principalmente no T2. Os furos são uma preocupação, tal como o facto de ser uma prova em linha, sendo necessário decidir qual a quantidade de combustível ideal para se levar a bordo, para cumprir a prova sem paragens, ou não! “


A nova máquina da dupla Nuno Tordo / Fernando Matias, preparada pela TIM competição, estará no Campeonato Nacional de TT, com as cores do Clube do Peixe, Viagens Youtravel, Licor Nacional, Lust, 200 KM e vinhos QVR.




NO ALGARVE PARA VENCER ENTRE OS T2

Canon


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MondegoSport


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LAB PC


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Classificação Troféu Fedima TRRC 2014

O Troféu Regional Ralis Centro conta este ano com uma novidade, como tivemos oportunidade de informar antes do inicio do TRRC 2014. Intitulado de Troféu Fedima a marca de pneumáticos nacional juntou-se à SicoEco Race Events Club para formalizar um troféu para os pilotos e equipas que equipassem os seus carros com pneus FEDIMA em todas as provas do troféu e que irá ter como atrativo um excelente prémio monetário para o vencedor. Após os ralis de Penela e Miranda do Corvo o piloto Rui “Ratinho” lidera este troféu com 15 “pneus” de vantagem sobre Rui Silva Santos.


 


CLASSIFICAÇÃO


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Classificação Troféu Fedima TRRC 2014

P.R.C. Competições com estreia azarada(por Rui Fonseca)

Depois da desistência em Penela e depois da anulação de Miranda do Corvo, Carlos Azevedo acompanhado de Bruno Fernandes, apresentava-se a partida do Rali de Condeixa com redobradas esperanças, a novidade era o Citroen Saxo Cup do seu filho Rui.


Com a preparação para a prova a decorrer sem sobressaltos, Carlos Azevedo mostrava alguma apreensão no início com a nova montada, o carro em tudo diferente do que estava habituado, ia necessitar de habituação, assim era com redobradas cautelas que ia partir para a Super especial de Sábado.



Com quatro classificativas o Rali de Condeixa era a segunda prova do T.R.R.C. de 2014. Estando no programa uma Super Especial a realizar Sábado a noite, e três passagens pela classificativa de Ega, Belide. Sábado foi dia de reconhecimentos, verificações e ao início da noite, da Super Especial nos arruamentos de Condeixa.


Carlos Azevedo arrancou para a mesma, que lhe correu de feição, não havendo registo de qualquer tipo de problemas com o carro.


Domingo pela manhã era altura de percorrer pela primeira vez a classificativa, e logo aqui a caixa de velocidades começou a mostrar pouca colaboração, culminando com a rotura da segunda velocidade. Com mais duas passagens para fazer, o piloto arrancou para a segunda passagem, mesmo sem a segunda velocidade, tentando com isso pelo menos acabar o rali, tentando minimizar as perdas, mas a cerca de meio da mesma, novo contratempo, um tubo de água rompeu-se e a partir daqui só restava há equipa levar o carro até ao final bem devagar para não provocar danos mais graves. Há chegada ao parque fechado consumou-se a desistência.


Em palavras á MondegoSport, Carlos Azevedo disse “já chega de azares, vamos ver se na Freixianda conseguimos finalmente acabar um rali, e acabar também com esta mala pata que nos persegue em 2014”.


Carlos Azevedo / Bruno Fernandes agradecem aos seus patrocinadores por acreditarem e apoiarem este projeto. 
Merclasse – Peças para Mercedes
Raminhas car – Comércio Automóvel
Manuel Cardoso Lda. – Power NB Centralinas
R V – Cabeleireiros
Café Central da Morlena
Mcd Garcia – Peças Auto
Retmec – Retificação de Precisam
Jorge fernando Almeida e Filhos Lda. – Sucatas
A.C. – Comércio de Automóveis representante Tasari Carros elétricos


 


Rui Fonseca


MondegoSport




P.R.C. Competições com estreia azarada(por Rui Fonseca)

Gilberto Costa sem problemas em Condeixa(por Rui Fonseca)

Gilberto Costa mais uma prova sem problemas


Com quatro classificativas o Rali de Condeixa era a segunda prova do T.R.R.C. de 2014. Estando no programa uma Super Especial a realizar Sábado a noite, e três passagens pela classificativa de Ega, Belide. Sábado foi dia de reconhecimentos, verificações e ao início da noite, da Super Especial nos arruamentos de Condeixa.


Com a laranjinha a mostrar saúde, Gilberto Costa rapidamente mostrou ao que vinha, assim acabar a prova e tentar pontuar era indispensável, os campeonatos fazem-se de regularidade e o piloto está a tentar em 2014, levar este lema a letra.



Gilberto Costa rapidamente se instalou nos dez primeiros da classificação das duas rodas motrizes, tração há frente, mantendo essa posição ao longo do rali.


O piloto acabou por realizar um bom rali, acabando a prova em 21º da classificação geral, e 8º da classe das duas rodas motrizes, tração á frente, que como diz é o seu campeonato.


Gilberto Costa confidenciou há MondegoSport que “este é um bom resultado, segundo rali, segundo rali que acabamos, o carro tem estado impecável, não dando problemas de maior”.


Gilberto Costa agradece aos seus patrocinadores por acreditarem e apoiarem este projeto.


Jac – Carroçarias

Topbel

Hiperimagem


 


Rui Fonseca


MondegoSport




Gilberto Costa sem problemas em Condeixa(por Rui Fonseca)

Filipe Albuquerque vence em Imola

Emocionante vitória aquela que Filipe Albuquerque conseguiu esta tarde no traçado italiano de Imola na segunda prova do European Le Mans Series. O piloto português conseguiu a ‘pole position’, a volta mais rápida da prova e a tão saborosa vitória. Resultado que vinga o infortúnio de Silverstone e que coloca o piloto português e os seus companheiros de equipa Simon Dohlan e Harry Tincknell na luta pelo título.

Ao volante do Zytek LMP2 da Jota, coube a Filipe Albuquerque efectuar a sessão de qualificação. O piloto português arrasou a concorrência e assegurou a primeira posição da grelha. Pouco mais de duas horas depois, dava-se início à corrida. Coube ao jovem piloto Harry Tincknell o arranque. O piloto inglês fez um bom ‘stint’, mantendo o primeiro lugar e ganhando margem confortável para o segundo classificado. Foi depois a vez de Simon Dohlan agarrar no volante do Zytek e as coisas não correram tão bem como o esperado. O ‘gentleman driver’ da equipa caiu para o quinto posto. A equipa decidiu então que tinha chegado a hora de Filipe Albuquerque entrar em acção. E tal como lhe é característico, Filipe deu início a uma recuperação notável, ganhando paulatinamente posições, para entregar novamente o LMP2 na primeira posição a Simon Dohlan. Daí em diante, o piloto inglês aguentou a pressão dos seus adversários mais rápidos, não hesitando nos momentos cruciais e beneficiando também de alguns momentos de sorte. 

Nas boxes, Filipe Albuquerque e Harry Tincknell esperavam ansiosamente pelo final. Depois do abandono em Silverstone onde lideraram até ao momento do acidente, esta vitória era muito desejada não só pelos pilotos mais também por toda a estrutura técnica que no final brindaram de alegria. 

Filipe Albuquerque não escondia a satisfação: “Foi uma corrida de nervos, muito emocionante e uma vitória totalmente merecida. Consegui fazer a ‘pole’, fiz a volta mais rápida e no final subimos ao lugar mais alto do pódio. Foi um fim-de-semana perfeito. Estamos todos de Parabéns. Agora é continuar com este ritmo nas três provas que faltam do Campeonato e lutar pelo título no Campeonato na última prova no Estoril”, explicou Filipe Albuquerque.

No ano em que se estreia no European Le Mans Series, este resultado enche de orgulho o piloto português: “As vitórias dão motivação e confiança. Não posso esquecer que a minha participação neste Campeonato visa preparar da melhor forma possível as 24h de Le Mans. Prova que se segue para mim. Chegar a Le Mans vindo de uma vitória é um excelente cenário. Preparado para o próximo confronto”, concluiu o piloto luso que soma mais um feito ao seu vasto currículo desportivo.

Resultados da Corrida:
1º Albuquerque/Dohlan/ Tincknell – Zytek LMP2
2º Capillaire/Charouz – Oreca 03 a 28.869s
3º Chatin/Panciatici/Webb – Alpine A450 a 42.679s



Filipe Albuquerque vence em Imola

Rallye Santo Tirso

Os ralis regressam este fim-de-semana a Santo Tirso, numa prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso doze anos depois.


 


http://www.cast.online.pt/2014/ST14_Regulamento.pdf


 


http://www.cast.online.pt/2014/ST14_horario.pdf


http://www.cast.online.pt/2014/ST14_mapas.pdf


 


http://www.cast.online.pt/2014/ST14_inscritos.pdf



Rallye Santo Tirso

Rallye Santo Tirso é este fim-de-semana

O Rali de Santo Tirso 2014, prova organizada pela Câmara Municipal e pelo Clube Automóvel de Santo Tirso (CAST), já está em marcha. Ao fim de um interregno de 12 anos, o CAST volta a organizar o rali do concelho, que vai para a estrada nos dias 23 (sexta-feira) e 24 de maio (sábado), com uma superespecial à noite no centro da cidade.


Garantidos que estão os já sobejamente conhecidos troços da “Serra” e “Sra. da Assunção”, utilizados nos ralis em Santo Tirso há quase 20 anos, o CAST delineou um esquema de prova que se enquadra no regulamento de ralis-sprint em vigor este ano. Em relação a edições anteriores da prova, as alterações operadas melhoram o produto que será oferecido às equipas participantes e ao público.


O Rali de Santo Tirso começa sexta-feira, 23 de maio, de tarde, com as habituais verificações técnicas e documentais. Depois de uma primeira passagem pelo parque de assistência instalado no Mercado Municipal, os carros rumam para a superespecial noturna, um dos pontos alto da prova.


Disputada mesmo no cento da cidade, junto ao Parque D. Maria II e à igreja matriz de Santo Tirso, beneficiando, assim, de um anfiteatro natural onde se esperam milhares de espetadores, a superespecial apresenta este ano a novidade de levar as equipas à margem norte do rio Ave. Com efeito, o percurso foi estendido para os 2,6 km, para atravessar a ponte e proporcionar uma interessante zona de espetáculo perto da antiga estação de comboios de Santo Tirso, onde um salto será certamente um dos pontos de atração do rali.


Já no sábado, dia 24, a prova começa pelas 10h00, para uma dupla passagem pelos troços da “Serra”, com 4,8 km, e “Sra. da Assunção”, com 7,3 km. As principais alterações registam-se neste segundo troço, com a partida a ter lugar na freguesia de Refojos e o final a ser encurtado para a zona da “Abelha”. O encurtamento do traçado foi decidido com vista a minimizar o impacto do rali junto da população de S. Miguel do Couto, onde o troço costumava ter o final. O Rali de Santo Tirso termina pelas 14h15 em frente à Câmara Municipal de Santo Tirso, com a cerimónia de pódio e entrega de prémios.


O presidente da Câmara, Joaquim Couto, reconhece que “o Rali de Santo Tirso atingiu uma projeção local e regional que não pode ser negligenciável e que deve merecer por parte do Município uma atenção especial”, com o objetivo de “manter uma prova que já é uma tradição” e, ao mesmo tempo, “promover o turismo, nomeadamente o comércio, a hotelaria e a restauração”.


Já Carlos Guimarães, diretor de prova, explica que “este formato já está devidamente testado, pelo que apenas foram introduzidas algumas alterações com vista a incrementar o espetáculo, como foi o caso da mudança na superespecial, e a atenuar os efeitos do rali junto das populações por onde passa, libertando percursos em zonas de maior densidade habitacional”.



Rallye Santo Tirso é este fim-de-semana

Joaquim Rodrigues Jr. segue invicto no “Nacional” de Enduro

 


 


Hugo Santos e Gonçalo Gil também representaram a equipa da MX Oficina no 2.º Enduro Alegro de Castelo Branco


 


Joaquim Rodrigues venceu a quarta ronda do Campeonato Nacional de Enduro, em Castelo Branco, somando o quarto triunfo consecutivo na categoria Elite 1, onde permanece invicto.


 


O piloto de Barcelos colocou a sua KTM EXC 250 no primeiro lugar das onze “especiais” albicastrenses, por entre os concorrentes da primeira categoria Elite, e na classificação geral foi igualmente piloto de destaque ao registar o terceiro lugar atrás dos “mundialistas” Luís Correia e Lorenzo Santolino.


 


“Correu tudo muito bem, a minha adaptação ao Enduro é cada vez maior e os resultados começam a ser de maior evidência nas especiais. Só posso estar satisfeito, está a ser um ano tranquilo, por isso quero poder continuar a divertir-me ao máximo com toda a equipa, patrocinadores e amigos”, referiu Joaquim Rodrigues.


 


unnamed (17)Também Hugo Santos voltou a fazer uma “perninha” no Enduro, aproveitando a paragem do Campeonato Nacional de Motocross para ser o quarto mais rápido na categoria Elite 2 em Castelo Branco. Já Gonçalo Gil abandonou a prova ainda na primeira volta com problemas de respiração.


 


O “Nacional” de Enduro regressa ao ativo a 22 de Junho em Valpaços. Entretanto, a equipa volta-se para o Motocross com a penúltima jornada da competição nacional a ter lugar no próximo dia 8 de Junho na Moçarria.



Joaquim Rodrigues Jr. segue invicto no “Nacional” de Enduro

Gil Antunes alcança “Top 5” nos Açores

A presença da Inside Motor no Sata Rali Açores, com Gil Antunes / Diogo Correia, saldou-se por um espetacular quinto lugar da geral absoluta no Nacional de Ralis. Depois de um grande resultado no Vodafone Rali de Portugal, seria quase impensável o Peugeot 208 R2 da Inside Motor conseguir subir ainda mais fasquia no Nacional de Ralis, mas o quinto lugar absoluto obtido no Sata Rali Açores veio provar que era mesmo possível. “O Gil Antunes fez uma prova exemplar no Sata Rali Açores. Atacou logo na fase inicial do rali e colocou-se na frente do Grupo RC4 e melhor duas rodas motrizes, posições que não mais largou durante as 11 classificativas da prova. O Peugeot 208 R2 não deu quaisquer problemas e com o Gil Antunes cada vez mais adaptado à sua condução, temos vindo a ser muito competitivos e a alcançar resultados que orgulham toda a equipa que trabalha na Inside Motor”, afirma Joaquim Batalha, responsável técnico da Inside Motor.


Gil Antunes / Diogo Correia voltaram a vencer a Categoria RC4 no Campeonato Nacional de Ralis pela segunda vez consecutiva e terceira na época, e foram claramente os melhores a utilizarem um carro de apenas duas rodas motrizes.


No entender do responsável desportivo da Inside Motor, Vitor Calisto, o momento é de “felicitar o Gil Antunes e o Diogo Correia pela prestação notável, mas também temos que dar os parabéns à Inside Motor que preparou um Peugeot 208 irrepreensível que esteve imune a problemas. Agora vamos preparar já a fase de asfalto no Nacional de Ralis, onde temos que continuar a ser muito competitivos e concentrados nos nosso objetivos, que passam sempre por conquistar vitórias”.



Gil Antunes alcança “Top 5” nos Açores

Mário Patrão foi segundo no pódio do Enduro de Castelo Branco

 


Piloto de Seia ocupa a segunda posição na tabela classificativa provisória do “Nacional” de Enduro


 


Mário Patrão competiu com destaque em mais uma jornada do Campeonato Nacional de Enduro, alcançando desta feita um importante segundo lugar na bonita cidade de Castelo Branco.


 


O piloto de Seia, que este ano se concentra a tempo inteiro no Todo-o-Terreno nacional com vista a participações de âmbito internacional, foi um dos pilotos de destaque da prova albicastrense, quarta ronda do Campeonato Nacional de Enduro, onde detém um expressivo segundo lugar na primeira categoria Elite.


 


“Foi uma jornada muito interessante, com um percurso e especiais particularmente bonitas e desafiantes. Consegui mais um bom treino de preparação premiado com o segundo lugar na categoria Elite 1. Estou muito satisfeito, está a ser um ano muito produtivo, a aposta maior é no Todo-o-Terreno e é aí que me quero concentrar para ganhar maior preparação para os desafios internacionais. O meu maior agradecimento a todos os meus patrocinadores e apoiantes”, disse o piloto português do Crédito Agrícola, RR-Motos e Suzuki.


 


Líder invicto, Mário Patrão cumpre a terceira jornada do “Nacional” de Todo-o-Terreno entre os dias 31 de Maio e 1 de Junho no Algarve.



Mário Patrão foi segundo no pódio do Enduro de Castelo Branco

Photos Sata Rallye Açores por Susana Virissimo

A nossa amiga Susana Virissimo está nos Açores e aproveitou para ir ver o Sata Rallye Açores e nos enviar uns click’s que tirou por la e que agradecemos…


 


Photos by Susana Virissimo


©2014 Nuno Dinis Photos


Todas as fotos estão em baixa resolução e é expressamente proibida a cópia e utilização sem a expressa autorização e sem a indicação da fonte


Os interessados poderão contactar a Susana através do mail: susanaverissimo.5@gmail.com


 


Sata Rallye Açores


Sata Rallye Açores

TRRC- Rallye BV Condeixa/Intermarché 2

Photos de Nuno Dinis


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©2014 Nuno Dinis Photos


Rally BV Condeixa/Intermarché 2


Rally BV Condeixa/Intermarché 2

Álvaro Parente procura manter a liderança em Silverstone

Álvaro Parente disputa no próximo fim-de-semana no histórico circuito de Silverstone a segunda ronda do Blancpain Endurance Series e, depois do triunfo em Monza, espera poder continuar a alcançar bons resultados no circuito britânico.


O piloto português evidenciou no mítico circuito transalpino um ritmo fortíssimo, o que lhe permitiu garantir a pole-position e, durante o seu turno de condução da prova de três horas, cavar uma vantagem notável para os seus perseguidores, o que foi determinante para que Grégoire Demoustier e Alex Prémat pudessem levar o McLaren MP4-12C #98 da ART Grand Prix até ao triunfo.


O objectivo para a etapa de Silverstone é manter o elevado nível demonstrado em Monza, muito embora Álvaro Parente saiba que os seus adversários fizeram tudo ao longo deste intervalo para poder impedir a repetição do domínio que o trio do McLaren MP4-12C demonstrou em Monza. “A primeira prova correu-nos de uma forma perfeita e estamos conscientes de que será muito difícil replicar aquele nível de performance. Temos vindo a trabalhar arduamente para continuarmos a alcançar bons resultados, mas os nossos adversários também não estiveram parados e vão aparecer em Silverstone ainda mais fortes”, avisou o piloto oficial da McLaren GT.


O português ruma ao circuito situado no centro mundial da indústria da competição automóvel no comando do Blancpain Endurance Series e, apesar de uma oposição extremamente competitiva, está apostado em fazer tudo para manter a sua posição. “Como é habitual, vou para Silverstone com o intuito de alcançar mais um bom resultado e manter a nossa posição no campeonato e, para isso, vou dar o meu melhor, confiando as capacidades da ART Grand Prix, do Grégoire e do Alex para alcançarmos os nossos objectivos. Sabemos que temos que nos aplicar ao máximo e evitar os erros que por vezes acontecem em provas de endurance”, sublinhou Álvaro Parente.


O piloto português entrará em pista no próximo sábado para disputar os treinos-livres e a Pré-Qualificação, realizando a Qualificação e a Corrida no domingo, sendo esta alvo de transmissão em directo no canal televisivo Motors TV.



Álvaro Parente procura manter a liderança em Silverstone

Photos Rallye BV Condeixa/Intermarche 1

2º Rallye BV Condeixa/Intermarché


 


Photos de Tó Dinis


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©2014 Nuno Dinis Photos


Classificação 2º Rallye BV Condeixa/Intermarché

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Classificação 2º Rallye BV Condeixa/Intermarché

TRRC Rallye BV Condeixa/Intermarché


TRRC Rallye BV Condeixa/Intermarché

Pedro Cunha e Carmo soma e segue

Debaixo de um sol e calor intenso e com muito pó disputou-se este fim-de-semana o 2º Rallye BV Condeixa/Intermarché numa organização dos Bombeiros Voluntários de Condeixa-a-Nova e da SicoEco Race Events Club.


Com inicio marcado para as 20.30h de sábado dia 17 de Maio, com a realização da Super Especial (asfalto) nas ruas desta localidade a dupla de irmãos Cunha e Carmo logo mostraram ao que vinham e venceram esta especial por duas décimas batendo assim Luis Simões em Mitsubishi. Esta especial ficou marcada pelo violentissimo acidente da dupla David Santiago e Ricardo Bettencourt quase logo apos o inicio da especial e onde foi preciso a intervenção dos bombeiros que rapidamente encetaram esforços para os retirar do carro(que ficou muito mal tratado apos a saida de estrada e ter derrubado um poste iluminação e uma árvores) e onde foram conduzidos ao hospital por precaução mas onde felizmente piloto e navegador estavam bem e sairam ilesos deste acidente.


No domingo o rali tinha como itinerário a tripla passagem pelo troço de Ega-Belide debaixo de muito pó e calor mas onde o campeão do TRRC 2013 voltou a mostrar aos seus opositores que estava ali para vencer a prova e que não iria facilitar. Luis Simões andou sempre numa luta intensa e interessante com Cunha e Carmo mas não foi o suficiente para tirar Cunha e Carmo da liderança do rali.


Ricardo Lopes ficou no lugar mais baixo do pódio, aos comandos de um carro que o ano anterior pertencia ao Luis Simões. Carlos Valentim veio a Condeixa fazer o rali e conseguir assim alcançar o fim do rali sendo assim a primeira vez que o piloto do Montejunto Rally Club alcança o final de uma prova de terra com o carro japonês e conciliando assim um excelente resultado. O sempre espectacular Telmo Neto alcançou a 5ª posição demonstrando sempre um andamento espectacular mesmo que o troço não fosse muito a favor do BMW mas mesmo assim alcançado um excelente lugar final.


Na tração integral Pedro Cunha e Carmo venceu seguido de Luis Simões e Ricardo Lopes.


Na tração dianteira os grandes vencedores foram a dupla Alexandre Ferreira e Pedro Lopes a bordo do seu habitual Peugeot 309 sendo sempre muito rápido  mas beneficiando também de ter alcançado um bom tempo na super especial e ter partido na frente dos seus opositores no domingo não tendo sido prejudicado pelos diversos acidentes. Alexandre Ferreira alcançou assim uma excelente vitória na tração dianteira e alcançaram ainda um excelente 10º lugar à geral. Rui Ratinho alcançou a segunda posição na tração mas foi  prejudicado pelos acidentes que marcaram este rali e que interromperam a prova por diversas vezes e que lhe viu ser atribuido um tempo menos bom na segunda passagem pelo troço. A correr em casa a dupla Duarte e Miguel Neves em Renault 5 alcançaram o lugar mais baixo do pódio relativamente aos tração dianteira e mostraram assim mais uma vez que aquele R5 é uma carro de “guerra”.


Na tração traseira a vitória  coube à equipa do BMW azul, Telmo Neto e Pedro Crespo ficando na frente do Victor “McRae” Matias e do Armando Carvalho (que estava descontente pela atribuição do tempo na segunda passagem pelo segundo troço após um acidente com um outro concorrente e que o levou a percorrer a especial em ligação). Paulo Marques e Ana Santos ficaram na 4ª posição da tração traseira aos comandos do sempre espectacular e irrequieto Ford Escort.


 


Foi um rali marcado pelo muito sol,calor e pó mas também pelos acidentes que  acabam sempre por prejudicar o normal desenrolar da prova e que atrasou a partida da segunda e terceira passagem pelo troço Ega-Belide.  Uma nota final vai para a questão do posicionamento do público principalmente nas super especiais porque o acidente com o Renault Clio poderia ter tido consequências mais graves pois minutos antes naquela zona estava lá público mas que felizmente não trouxe consequências nem para o público nem para o piloto e navegador.


 



Pedro Cunha e Carmo soma e segue

Paulo Neto Sport com rali azarado mas a conseguir terminar

A Paulo Neto Sport conseguiu terminar o Sata Rali Açores. Depois de uma prova cheia contratempos de alguns azares, salvou-se o resultado.


Apesar das contrariedades que teve de enfrentar no Sata Rali Açores, a verdade é que Paulo Neto / Vitor Hugo conseguiram cumprir os seus objetivos, isto é, depois desta prova mantiveram-se na liderança do Grupo RC3. “Dificilmente poderia imaginar que fosse um prova tão atribulada. Logo na fase inicial da prova tivemos um problema de caixa de velocidades. Ficamos sem a segunda velocidade e pensamos mesmo que a prova estaria terminada para nós”, refere Paulo Neto, que explica que “depois de avaliada a situação decidimos, juntamente com a equipa técnica da RF Competições, que iriamos continuar até a caixa de velocidades aguentar, utilizando apenas entre a 3ª e 6ª velocidades. Acabou por ser uma opção correta, pois mesmo sem poder lutar de igual para igual contra os nossos adversários, conseguimos terminar e pontuar no Nacional de Ralis, nomeadamente sermos segundo classificados no Grupo RC3”.


Mas os azares não ficaram por aqui. Já no segundo dia de competição, na especial das Sete Cidades, “demos um toque e o carro tombou para um dos lados. Tivemos que sair do mesmo e procurar ajuda para colocarmos de novo o carro com as rodas no chão para podermos prosseguir, até porque não houve grandes danos na carroçaria. Logo a seguir detetamos que tínhamos um furo num pneu que nos obrigou a nova paragem e a perder ainda mais tempo. Felizmente que conseguimos continuar em prova e terminar o rali no 11º lugar, entre os 17 concorrentes do Nacional de Ralis que estiveram presentes nesta prova”.


Para além do número de partida muito alto, que levou Paulo Neto a protestar essa situação, o piloto lamenta a decisão dos Comissários do Sata Rali Açores que obrigaram os pilotos que apenas faziam a prova do Nacional de Ralis a partir para a estrada nos últimos lugares no primeiro dia de rali. “Apesar de a situação ter sido reposta no segundo dia, a verdade é que fomos surpreendidos, mesmo no início da prova, com a nossa ordem de partida. Não se compreende essa decisão que me prejudicou não só a mim mas também a outros pilotos. São situações como esta que colocam em causa o enorme esforço que fazemos para continuar a disputar ralis”.


Agora a Paulo Neto Sport e a RF Competições preparam-se para disputar a quinta prova do Nacional de Ralis, o Rali Vidreiro, que estará na estrada no início de junho, naquele que é o regresso definitivo desta competição aos pisos de asfalto.



Paulo Neto Sport com rali azarado mas a conseguir terminar

 


Depois de em 2013 a cidade de Valongo ter recebido a jornada inaugural do Campeonato Nacional de Trial 4×4, nesta edição a competição regressou à cidade nortenha e o balanço foi o mesmo do ano anterior: um dia de competição ao mais alto nível. Mas se no ano passado as equipas contaram com muita chuva e muita lama, a 18 de maio de 2014 o dia foi de muito calor. A pista que recebeu as 33 equipas inscritas, junto ao Ecocentro de Valongo, no Lugar do Galinheiro, incluía 10 triais distribuídos por 3000 metros de pista. Era esperada uma pista bastante rápida, mas a verdade é que o circuito levantou sérias dificuldades às equipas, principalmente aos navegadores e às máquinas. Um dia marcado por muitos contratempos mecânicos que, a cada minuto, aumentavam o nível de emoção e deixaram a confirmação dos vencedores para o cruzar da meta.


Esta terceira prova foi mais uma organização a cargo do Clube Todo-o-Terreno Trilhos do Nordeste , sob a égide da Federação Portuguesa de Todo-o-Terreno Turístico Trial e Navegação 4×4 com o forte apoio da Câmara Municipal de Valongo.


 


Domingos Diniz chega, finalmente, ao ouro


Depois de tantos anos ao volante, Domingos Diniz (Revi-clap), um dos pilotos mais antigos em competição, chegou finalmente ao lugar mais alto do pódio. Num dia marcado por muitas idas às boxes, Domingos e Mickael Diniz aproveitaram os azares dos adversários e, a controlar o Suzuki Jimny, terminaram na frente.


Com as mesmas 9 voltas, mas com mais 5 minutos e 22 segundos terminou António Calçada (NordHigiene). O piloto brigantino gastou 15 minutos preciosos a resolver alguns problemas de aquecimento e da direção do Suzuki Samurai, mas a prata de Valongo garante a liderança da classificação geral da classe absoluto.


A completar o pódio, a Toyota Hilux dos irmãos Diogo e Paulo Mendes (TUFF4x4/Dedilland). Até saíram em primeiro, mas o facto de partirem um amortecedor, e perderem 10 minutos, fê-los cair para terceiro.


Recuperaram muito terreno e chegaram a liderar a prova até que os semi-eixos de trás cederam. Ainda completaram mais duas voltas, mas a uma hora do final, optaram por parar.


 


Rui Querido faz o “tri” na XL


A história repete-se, prova após prova. Rui Querido e Nuno Graça (Euro4x4parts/Ladricolor) fazem o melhor tempo no prólogo, durante a manhã, partem na frente da resistência e assim se mantêm até cruzar a meta. Durante as 3 horas vão somando voltas e acabam a prova a gerir o andamento. Em Valongo completaram 12 voltas à pista. O experiente piloto de Torres Vedras soma três vitórias em outras tantas jornadas e continua líder isolado da classe XL.


Na segunda prova com o novo carro o bicampeão Luís Jorge (Hortícolas Team) voltou a ter uma jornada recheada de peripécias. Com uma hora de prova, queimou o motor do guincho que obrigou a uma passagem pelas boxes. Novo regresso às boxes depois de partir um stick no obstáculo dos paus. Luís Jorge e Miguel Costa ainda haviam de partir um cubo, mas a reparação foi mesmo feita em pista. O balanço foram mais de 30 minutos perdidos e menos 5 voltas do que o líder.


Bruno Fernandes (JMF) estreou o Jeep Wrangler em Valongo e não esteve nada mal. Andou sempre entre a segunda e a terceira posição até que partiu a transmissão, a 50 minutos do final, e não pôde andar mais. Acabou em terceiro e promete regressar em Alenquer para fazer ainda melhor.


 


Paulo Candeias e Emanuel Costa taco a taco


Foi emoção até à última volta, na Classe Super Proto. Emanuel Costa (EC4x4) partiu na frente, mas ficou preso num dos primeiros obstáculos e foi ultrapassado por Paulo Candeias (Stand Candeias). O piloto de Carrazeda de Ansiães foi ganhando espaço e chegou a ter duas voltas de vantagem. Emanuel Costa não desistiu da luta e começou a diminuir o tempo de cada volta, chegando a ameaçar a liderança de Paulo Candeias quando este parou para abastecer. 4 furos, problemas com a barra estabilizadora e com o guincho travaram as ambições de Emanuel Costa que, no final das três horas de resistência, fez menos uma volta do que Paulo Candeias. Na geral, Paulo Candeias continua líder da Classe Super Proto.


A 9 voltas do primeiro lugar ficou Jorge Silva. A Paljet foi obrigada a parar 15 minutos devido a um problema com o semi-eixo da frente, do lado direito. Ainda regressaram à competição, mas o Crawler acabou por ceder a 20 minutos do final.


 


Muitas emoções na Promoção


Não fizeram a primeira prova, fizeram segundo em Torres Vedras e primeiro em Valongo. Rui Policarpo e Ricardo Barreira (Hortícolas Policarpo/Barreirinha Power) estão de pedra e cal no CNTrial 4×4. Entraram em pista em primeiro mas cedo foram ultrapassados. Optaram então por gerir e esperar pelo deslize do adversário para atacar o primeiro lugar. O Land Rover esteve à altura e apesar de darem as mesmas 7 voltas que o segundo classificado, gastaram menos 14 minutos e 39 segundos. Filipe Bernardo (Low Gear) deve ter sido dos poucos que terminou a resistência sem nenhum problema mecânico, mas o facto de ter partido em último no prólogo não o deixou ir além da prata. O vencedor de Santa Maria da Feira, António Silva (Canelas Pneus), ficou-se pela terceira posição. Andou uma hora na frente, depois partiu as juntas homocinéticas e fez a última hora sem tração à frente. Paragens só mesmo para mudar um pneu furado, mas as avarias condicionaram o andamento. Este terceiro lugar dá a António Silva a liderança da geral.


As classes de promoção estão ainda mais animadas com o regresso da Classe 2, destinada a pneus até 37 polegadas, à competição. Nelson Sousa e Miguel Tadeu (JIIPARK) entraram com vontade de vencer e assim fizeram. No prólogo descolaram os pneus novos e foram obrigados a utilizar os antigos. Não partiram em primeiro mas, apesar de terem ficado sem intercomunicadores e guincho logo no início, cedo passaram para a liderança da corrida. Foi um mal-entendido que afastou José Paulo (TUFF 4×4) da luta pela liderança da classe 2. O piloto pensou que Nelson Sousa tinha desistido e abrandou, ficando assim a uma volta do líder. Rui Dias (DINAPACA) completou as mesmas 8 voltas de José Paulo, mesmo depois de perder 10 minutos para reparar o compressor dos bloqueios.


Não houve luta no Troféu Suzuki. Joel Sousa e Rui Magina (J2 GYM Offroad Team) entraram em pista sozinhos conquistaram, naturalmente, o ouro nesta prova. São líderes isolados da competição. 33 equipas inscritas e muito público presente para assistir a um dia em grande para a modalidade, recheado de espetáculo, competitividade e emoção. Sentimentos que estão de regresso já daqui a 3 semanas, com a prova de Alenquer (a última antes da pausa de verão) a acontecer a 8 de junho.



Crónica de Mário Castro sobre Sata Rallye Açores

UMA VITÓRIA IMPORTANTE PARA OS NOSSOS OBJECTIVOS…


O rali dos Açores é um dos meus preferidos, ainda que a meu ver, as suas classificativas tenham mudado bastante (para pior) relativamente às classificativas das edições dos anos 90. Ainda assim continua a ser uma prova espetacular e que qualquer piloto gosta de fazer pois é sem duvida um dos ralis mais bonitos do mundo.

Tanto eu como o Pedro já não participávamos no rali desde 2010 e por isso sempre tivemos a noção de que teríamos pela frente um rali difícil. Vencer o Ricardo Moura seria muito complicado, não só pelo seu conhecimento da prova como também agora pelo seu novo carro da atual geração.

Tínhamos previsto um teste já em S. Miguel por forma a encontrar o acerto ideal para o Skoda para este rali tão especifico, mas infelizmente não o conseguimos fazer na perfeição porque tivemos um problema no carro que nos impossibilitou de tal.

Com isto, fomos para o rali um pouco “ás escuras” e tivemos bastantes dificuldades em realizar tempos interessantes porque o carro não estava mesmo nada do nosso agrado. Além disso partimos muito atrás na ordem de partida e encontramos os troços já bastante degradados faça a alguns dos nossos adversários. Fomos lutando contra todas as adversidades do rali e aos poucos fomos conseguindo aumentar o ritmo o que nos permitiu alcançar mais uma (a quarta) saborosa vitória para o CNR. Numa altura em que atingimos o meio do campeonato e contabilizamos 4 vitórias em outras tantas provas, só poderemos estar satisfeitos com o trabalho de toda a equipa. Daqui para a frente iremos continuar a trabalhar da mesma forma pois nada está ganho e antevê-se ralis muitos competitivos.

Um muito obrigado a todos quantos nos têm apoiado ao longo das provas.

Até à Marinha Grande, onde se realizará a próxima prova do CNR…



Crónica de Mário Castro sobre Sata Rallye Açores

ARC Sport com sortes e azares nos Açores

DEPOIS DE UM ABANDONO PRECOCE RICARDO MOURA TESTOU POTENCIALIDADES DO FORD FIESTA R5


 Os encantos da ilha de São Miguel e a competitividade dos troços do Sata Rallye Açores, pareciam ser o cenário ideal para o tricampeão nacional Ricardo Moura estrear o novo Ford Fiesta R5 perante o seu público.


Adruzilo Lopes, que nos Açores se fez acompanhar por Tiago Azevedo, entrou decidido na conquista de preciosos pontos para o Campeonato Nacional de Ralis.


unnamed (11)As sortes e azares, que acompanham sempre o desporto automóvel, marcaram mais uma estreia de Ricardo Moura. Depois do êxito do ano passado com o Skoda Fabia S2000, o piloto açoriano não teve o mesmo sucesso na edição deste ano. Logo na 4ª especial, depois de um toque numa pedra, um braço da suspensão do Fiesta ditava o abandono e estragava as contas para o nacional de ralis. Ao abrigo do “Rali 2”, Ricardo Moura e Sancho Eiró regressaram na última etapa e tiraram conclusões positivas em relação ao comportamento do novo carro.“Começámos mal, desistindo prematuramente, quando lutava pelo pódio. Regressámos no último dia, porque público, equipa, organizadores e patrocinadores mereciam ter a oportunidade de ver o Fiesta nos troços açorianos. Quando estava em aberto a luta pela vitória no rali, conseguimos vencer classificativas, e isso deixou-nos muito animados. Temos pouco conhecimento do carro, e as alterações feitas para a tarde não trouxeram os efeitos desejados. Acabou por ser um dia positivo para evoluir o Fiesta R5 e participar nesta grande festa do automobilismo açoriano”, disse Ricardo Moura.


 


EXCELENTE COLHEITA PARA ADRUZILO LOPES


Para esta prova do nacional de ralis, que contou apenas com os dois primeiros dias para distribuir pontos para o campeonato, unnamed (2)Adruzilo Lopes esteve imparável. Acompanhado por Tiago Azevedo, o piloto de Vizela deu cartas, chegando inclusivamente a comandar a prova em termos nacionais quase até final. Adruzilo Lopes só entregou o comando no penúltimo toco, terminando no 2º lugar absoluto do campeonato, voltando a vencer o Agrupamento de Produção. Um rali verdadeiramente magistral.“Depois de ter estado sólido na liderança, acabámos em 2º do campeonato. Foi muito importante ter cá vindo, pois conseguimos alcançar na totalidade os nossos objectivos. Mais uma vez o Subaru mostrou-se impecável, o que demonstrou um excelente trabalho da equipa ARC Sport. Para além de ter participado neste magnífico rali, a prova de terra que mais gosto, foi gratificante percorrer troços emblemáticos de São Miguel, com paisagens de sonho. Só posso estar satisfeito com esta presença e com o resultado alcançado”, afirmou Adruzilo Lopes.


 


Para a ARC Sport, esta prova só não foi totalmente conseguida, devido ao abandono de Ricardo Moura. Ficaram no entanto excelentes indicadores, em relação às potencialidades do Ford Fiesta R5 e uma brilhante colheita de pontos para Adruzilo Lopes.“Foi pena o azar do Ricardo logo no primeiro troço do segundo dia. No entanto, depois do regresso em Rali 2, conseguimos retirar boas conclusões em relação às potencialidades do Fiesta R5, um carro que lhe poderá vir a dar muitas alegrias. O Adruzilo fez uma prova impecável, provou a eficácia de piloto e máquina, conquistando importantes pontos para o campeonato, declarou Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.


 


 



ARC Sport com sortes e azares nos Açores

CORRIDA ATÍPICA COM CHUVA IMPEDE FÉLIX DA COSTA DE BRILHAR

Disputou-se ontem à tarde a segunda corrida da temporada 2014 do DTM, no circuito de Oschersleben. Largando do 3º lugar da grelha, António Félix da Costa tinha aspirações de lutar por um lugar no pódio, feito que apenas não foi possivel devido á chuva que apareceu e veio baralhar a classificação da corrida, relegando piloto Português para um inglório 11º lugar final.


Com uma estratégia de ataque nas primeiras voltas, de imediato se percebeu que o piloto da BMW estava bastante rápido, sendo que a chuva apareceu e vários pilotos pararam para mudar para pneus de chuva, com António Félix da Costa a ser um deles. Até aqui tudo parecia estar a funcionar em pleno para as cores Portuguesas, o problema foi a 2ª paragem extra para o piloto de 22 anos, pois o regulamento assim obriga a que se pare depois de um terço da corrida cumprido.


No final da corrida, o 11º lugar não espelha em nada o andamento de António Félix da Costa, que explica:”foi uma corrida de loucos, a uma certa altura nem eu próprio lá dentro sabia o lugar que estava, acabou por ganhar quem partiu de trás com pneus de chuva ou parou antes e todos nós que estávamos no grupo da frente a lutar pela vitória, acabámos por cair na classificação. Hoje não era o nosso dia, venceu quem arriscou na estratégia de pneus e não quem estava rápido, as corridas por vezes são mesmo assim”, revelou o piloto de Cascais, que mostra no entanto satisfação pela com a sua performance deste fim-de-semana: “voltámos a estar muito rápidos, quer a seco quer à chuva e acredito que em condições normais teriamos lutado pelo pódio. Estou rápido, sinto-me contente na BMW e sei que estamos no bom caminho. Ainda este ano vamos ter motivos para festejar!”, revelou com a garra que lhe é reconhecida. Numa corrida verdadeiramente atípica, o vencedor inesperado acabou por ser o Alemão Christian Vietoris (Mercedes), que partiu apenas de 16º mas com uma estratégia de risco acabou por sair premiado desta 2ª ronda do DTM. No 2º lugar terminou o campeão em título Mike Rockenfeller, em Audi, com o Italiano Edoardo Mortara, também em Audi, a fechar o pódio.


A próxima corrida da época do DTM tem lugar daqui a quinze dias no circuito de Hungaroring, em Budapeste, uma pista em que António Félix da Costa saiu vencedor em 2012 e 2013 na GP3 e na World Series, portanto a motivação é alta para o desafio que se segue



CORRIDA ATÍPICA COM CHUVA IMPEDE FÉLIX DA COSTA DE BRILHAR

Paulo Gonçalves ausente do “Mundial” no Egipto por razões de segurança

 


Piloto português, Campeão do Mundo em 2013, competiu em Itália para preparar a prova da Sardenha, em Junho


Paulo Gonçalves não fará parte da terceira prova da edição de 2014 do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, que terá lugar no Egipto por entre os dias 18 e 25 do corrente mês de Maio, uma opção de segurança tomada por parte das equipas oficiais inscritas na competição.


Paulo Gonçalves e a equipa oficial Honda HRC continuam a temporada mundial na Sardenha de 7 a 12 de Junho de 2014.


“Foi uma decisão unânime entre as principais equipas oficiais e pilotos derivado à instabilidade vivida no país. A ausência desta prova em nada influenciava a luta pelo título, por isso todos abdicámos de estar presentes e regressar ao ativo na prova da Sardenha”, explicou Paulo “Speedy” Gonçalves.


Ausente da prova egípcia, o piloto português, Campeão do Mundo em 2013, aproveitou para marcar presença na quarta ronda do Campeonato Italiano de Todo-o-Terreno por forma a preparar-se para o Rali da Sardenha, prova que carece de um tipo de navegação e moto algo diferente das rondas anteriores.


“Optei por vir a Itália para me ambientar um pouco melhor ao estilo de navegação e moto que vou utilizar em breve na Sardenha, foi uma prova bastante agradável, não arrisquei, mantive-me sempre próximo da liderança e no final os testes desenvolvidos com esta versão mais ‘leve’ da CRF 450 foram muito gratificantes”, referiu.


Cumpridas as duas primeiras jornadas, Paulo Gonçalves ocupa o terceiro lugar na tabela classificativa provisória do “Mundial” de TT a somente quatro pontos do líder e colega de equipa Joan Barreda Bort.



Paulo Gonçalves ausente do “Mundial” no Egipto por razões de segurança

Bernardo Sousa vence Sata Rallye Açores

A segunda etapa do Sata Rali Açores foi muito interessante de seguir do ponto de vista desportivo e competitivo, com Bernardo Sousa e Kevin Abbbring a andarem a fundo na luta pela vitória.


O Holandês forçou muito o ritmo, por vezes até demais, como se prova pela saída de estrada no final da Tronqueira 1, e nunca deixou que Bernardo Sousa baixasse os braços, mas o português foi-se superando, terminando o dia a tirar 27 segundos da primeira para a segunda passagem na Tronqueira!!!


Depois dos problemas iniciais de Bernardo Sousa, que abriu a estrada no primeiro dia e com os problemas no sistema de arranque do Fiesta, o madeirense soube aproveitar os azares alheios (nomeadamente dos dois Peugeot), para provar no derradeiro dia que podia resistir à pressão de ser líder durante toda a etapa.


Para além desta tremenda luta pela vitória, destaque para o abandono de Bruno Magalhães, que viu o motor do seu Peugeot 207 S2000 aquecer demasiado, logo na primeira especial do dia.


Também Vasily Gryazin, que tinha o terceiro lugar perfeitamente garantido, quando a dois troços do fim teve uma saída de estrada. Não desistiu, mas perdeu muito tempo, levando a que o 3º lugar da geral fica-se na mão de Jean Michel Raoux, um piloto que pouco ou nada deu nas vistas nesta sua passagem pelo Sata ao volante do Peugeot 207 S2000.


Nota muito positiva para o 5º lugar e Luís Miguel Rego, que voltou a fazer uma excelente etapa, sendo o melhor açoriano nesta prova tão importante, que acabou por ser surpreendido no final do rali por Robert Consani num 207 S2000.


Ricardo Teodósio chegou ao sexto lugar final também na derradeira especial, depois de ter vencido um troço (a super-especial), passando Ruben Rodrigues igualmente em Mitsubishi, que teve problemas de caixa, embora o piloto açoriano tenha feito uma grande prova.


Stéphane Lefebrvre venceu entre os concorrentes da Jºunior no Europeu.


PAULO HOMEM


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Bernardo Sousa vence Sata Rallye Açores

VI Encontro de Veículos Classicos em Gouveia

A Secção de Desportos Motorizados da AssociaSão Julião – Clube “Serra a Fundo”, vai realizar no próximo dia 31 de Maio, pelas 09 horas,  o VI Encontro de Veículos Clássicos, em Gouveia, que promete continuar a reunir vários amantes desta modalidade, de todo o País.


O Evento tem início na bela cidade de Gouveia, sendo a recepção em frente aos Paços do Concelho, seguida de Visita ao Museu da Miniatura Automóvel.


A partida, dá-se com a passagem dos carros nas ruas da cidade até ao Estacionamento das Piscinas Municipais Cobertas de Gouveia,neste local irá decorrer a  Acção de Sensibilização “O que fazer perante um acidente Rodoviário”.


A caravana seguirá em direcção à Serra da Estrela e ao longo da EN232, os participantes poderão desfrutar das deslumbrantes paisagens que ligam Gouveia a Manteigas


Na nascente do Mondeguinho, haverá uma paragem para reforço alimentar.


Posteriormente os veículos clássicos seguirão em Direcção a Folgosinho onde os espera um retemperador almoço no Restaurante “O Albertino”.


Neste percurso poderão contar com novas paisagens, rotas e acessos, locais nunca antes passados por muitos dos participantes.


Do programa consta ainda,a atribuição do Troféu Clássico e o ReVisitar Folgosinho . Este programa é um convite do Municipio de Gouveia para um passeio com História, que tem como objectivo dar a conhecer o genuíno valor patrimonial de Folgosinho, onde a ausência de solares, palácios e outros edifícios “nobres”, lhe confere uma experiência tradicional e popular, perceptível na enorme dispersão de marcas e decorações que adornam os edifícios mais humildes arquitetonicamente, permitindo, a quem a visita, deambular por uma verdadeira jóia medieval de Portugal.


Estão reunidos todos os aliciantes, para os amantes dos clássicos passarem um dia diferente, no Concelho em Gouveia, na Serra da Estrela.


Venham e participem em mais uma iniciativa do clube Serra a Fundo neste evento que ficará marcado na história dos participantes e do Clube Serra A Fundo.