Photos COR e CR-C



Photos do Rally Oliveira do Hospital, prova pontuável para o Open de Ralis e Criterium Ralis Centro 2013 pela objectiva do nosso parceiro mscfotorali...


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Photos COR e CR-C



Photos deste passado fim de semana por Nuno Dinis

CR-C
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COR
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Motociclismo


IRMÃOS ESCALÉ COM O TEAM BIANCHI PRATA


COR- Nuno Coelho




BOM RESULTADO MAS DOS PIORES RALIS QUE JA DISPUTEI


A quinta ronda do Desafio Modelstand e sexta do Campeonato Open de Ralis, o Rallye Oliveira do Hospital, foi uma “ronda” bem difícil de concluir, já que o muito calor que se fez sentir durante toda a prova, bem como a dureza dos pisos de terra, acabaram por trazer muitas dificuldades às equipas, e consequentemente muitas desistências.

Nuno coelho e Pedro Alves não tiveram um rali nada fácil, mas no final, o resultado final acabou por compensar a dupla do Peugeot 206 Gti que ascendeu uma vez mais aos lugares do pódio.
Logo na primeira especial, um toque numa pedra, abriu a direção do Peugeot fazendo-os rodar num ritmo cauteloso para chegar à assistência e resolver o problema. 
Ainda assim e apesar de estarem a rodar com um carro novo, onde não efetuaram qualquer teste, asseguravam o terceiro lugar do troféu e das duas rodas motrizes após as 4 primeiras especiais.

Como nos refere o piloto do Porto “O nosso carro não ficou pronto, pelo que alinhamos com um outro Peugeot, onde não efetuámos qualquer teste, o que desde logo foi uma grande desvantagem para nós. Na primeira PEC demos um toque, o carro ficou muito inguiável, mas apesar de tudo conseguimos sempre assegurar a terceira posição.
Na parte da tarde, e com os troços ainda mais duros, apostamos em manter esta posição, pois não valia a pena correr o risco de ter problemas para tentar ir mais além.
Fomos sempre resistindo à dureza da prova, mas no decorrer da especial 7 tive um ataque de asma, perdi a consciência por algum tempo e terminar o troço foi um verdadeiro suplício para mim. À entrada da ultima especial, a equipa média auxiliou me com oxigénio, e desta forma consegui completar a ultima especial e trazer o carro até ao fim. 
Com isto perdemos uma posição, mas nesta ultima especial, eu e o Herculano Antas beneficiamos da saída do Sérgio Vaz, que estava a fazer uma excelente prova, mas teve um azar, os ralis são mesmo assim, o que nos permitiu subir novamente a terceiro.
Efetivamente foi uma das provas mais atípicas da minha vida, um dos piores ralis que fiz! Foi sem dúvida um resultado desportivo muito bom, mais um pódio que nos permite ainda tentar um bom lugar no troféu, mas de resto não foi positivo. Não me entendi com o carro, os pisos estavam muito duros, e terminar foi sem dúvida muito difícil.

Nuno Coelho e Pedro Alves ascenderam assim ao terceiro lugar final no desafio Modelstand, sendo ainda terceiros no COR 2 RM e sextos da geral.


PHOTO: Nuno Pimenta

ANTONIO DINIS

Motociclismo- José Santos



José Santos com segundo posto no Enduro da Régua
Piloto do concessionário Racespec mantém-se na luta pelo título nacional

O aguedense José Santos mantém a senda de pódios no seu regresso ao “Nacional de Enduro”. Na régua, o piloto da equipa Racespec Maferind KTM foi o segundo mais rápido da categoria Open 2, reservada a motos de maior cilindrada.

“Comecei o dia com algumas dificuldades na primeira volta perdendo muito tempo para o meu principal adversário, não senti que o calor me estivesse a dificultar e consegui atacar na segunda e terceira voltas, estando cada vez mais próximo dele. Perdi apenas entre 3 a 4 segundos por volta, sinto-me cada vez mais em forma e a conseguir andar rápido para fazer bons lugares à geral”, adiantou o piloto tripulante de uma moto KTM 350 EXC-F.

Depois de mais uma brilhante prestação e numa altura em que se encontra cada vez mais livre da lesão que o acompanha desde Novembro do ano passado, José Santos isolou-se no segundo lugar da respetiva tabela do Campeonato e mantém-se na luta pelo título final.

“Ganhei alguns pontos em relação ao terceiro classificado e mantenho o segundo lugar no Campeonato. Embora faltem apenas duas corridas, vou continuar a trabalhar para fazer sempre mais e melhor. Quero agradecer à equipa que mais uma vez esteve muito bem, à minha família e amigos pois sem o apoio de todos nada disto seria possível. Um agradecimento especial à Maferind, CFL, Racespec, Italbox, Medicértima, FixoCaleira e todos os restantes patrocinadores pela parceria, aposta e dedicação”, concluiu o bairradino.

A presente temporada do Campeonato Nacional de Enduro cumpre agora um interregno de cerca de dois meses no calendário de provas, voltando José Santos à ação apenas no dia 15 de Setembro por ocasião do Enduro da Figueira da Foz.

COR- Gil Antunes



Decorreu em Oliveira do Hospital mais uma edição do rali com o nome desta mesma cidade, numa prova que foi pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand.

Centrado em regressar as vitórias, a dupla de Sintra Gil Antunes e Diogo Correia estiveram imbatíveis, já que dominaram de princípio a fim a prova em pisos de terra no Desafio Modelstand e COR 2 RM.

Sabendo que seria um rali bem disputado o piloto do Peugeot 206 Gti entrou forte logo na primeira especial, vencendo a mesma e assumindo a liderança da prova. 
Como nos refere o mesmo “Entramos fortes logo na primeira especial. Sabíamos que seria importante não perder tempo para os nossos mais diretos adversários e fomos sempre muito consistentes e vencemos logo a primeira especial. 
Na segunda entramos com o mesmo andamento e ritmo, mas a partir do momento que vimos o nosso mais direto adversário parado, «doseamos» o andamento e a partir dali passamos a controlar a nossa prova.
Ainda assim vencemos sete das oito especiais, fomos sempre muito concentrados, tentado poupar ao máximo a mecânica do carro com a grande ambição de gerir bem a vantagem que já tínhamos para o segundo e trazer o carro até ao pódio final. De resto nada a apontar, tudo correu na perfeição, a nossa equipa técnica deixou-nos um carro muito bom, o Diogo Correia esteve muito bem,  pelo que só posso estar satisfeito com este resultado”.

Uma excelente colheita para Gil Antunes e Diogo Correia, que além de da vitória no Desafio Modelstand, dominaram também o Campeonato Open de Ralis 2 Rodas Motrizes, além de um merecido quarto lugar em termos da geral. Com este resultado, o piloto de Aruil volta à liderança de ambas as competições, rumando assim no melhor caminho para a conquista deste dois títulos.

Segue-se agora uma paragem de dois meses até à próxima prova, o Rallye Cidade de Gondomar, prova do Gondomar Automóvel Sport, também ele disputado em pisos de terra.


PHOTO: Nuno Pimenta

RICARDO PEREIRA

Motociclismo- MotoRace Kawasaki


MotoRace e Kawasaki cumpriram no desfecho da temporada de Motocross
Diogo Graça e Sérgio Pita evoluíram e registaram posições de extrema relevância

Chegou ao fim a temporada de 2013 do Campeonato Nacional de Motocross e para a MotoRace o desafio foi particularmente superado. A equipa de Torres Novas assumiu-se como uma das estruturas de destaque no panorama da modalidade e comprovou a elevada performance das motos Kawasaki.

Diogo Graça discutiu uma vez mais o pódio das categorias MX2 e Juniores em Águeda, ocupando o terceiro lugar em ambas as corridas. O jovem nortenho terminou a temporada de Motocross nacional igualmente no terceiro posto de ambas as categorias e afirmou-se como uma jovem promessa no futuro da modalidade.

Quanto a Sérgio Pita, defendeu da melhor forma o quarto posto da categoria MX1 no circuito aguedense, terminando a temporada bem próximo do pódio final e ainda com um positivo sétimo posto na classificação final Elite, imediatamente atrás do seu colega de equipa, Diogo Graça.

O “pequeno” Luís Outeiro mediu uma vez mais forças contra a concorrida categoria de Iniciados e integrou a lista dos dez melhores classificados. Apesar da tenra idade, o jovem piloto de Alqueidão mantém a sua Kawasaki KX 65 em grande destaque na competição nacional.

“Cumprimos todos os objetivos a que nos propusemos. O Diogo Graça fechou a temporada atrás de pilotos com mais alguns anos de competição e provou ser um nome a ter em conta num futuro muito próximo. Já o Sérgio Pita fez uma temporada regular, estreando-se nos pódios finais da cilindrada maior. Estão ambos de parabéns. Mostrámos ser uma formação de destaque e para isso contribuiu todo o forte apoio de todos os nossos parceiros, em especial do Grupo Multimoto e da Kawasaki Portugal, a quem aproveitamos para agradecer”, comentou Nuno Carvalho.

Diogo Graça e Sérgio Pita preparam agora o arranque do da temporada de Supercross a 13 de Julho em Oliveira de Santa Maria e Luís Outeiro regressa à categoria MX Iniciados a 15 de Setembro em Fradelos.

COR- Daniel Nunes



CHEGAR,VER E...VENCER!!!

Correu em pleno o Rallye Oliveira do Hospital para a dupla Daniel Nunes e Rui Raimundo que neste regresso ao Campeonato Open de Ralis, obtiveram um majestosa vitória.

Apesar de parado alguns meses, um pequeno teste antes da prova permitiu ao piloto voltar a encontrar o seu ritmo certo, provando que quem sabe não esquece.

Com as temperaturas bem altas a dificultar e muito a tarefa das equipas, a dupla do Mitsubishi cedo entrou ao ataque e com um ritmo impressionante de princípio a fim, não deram hipóteses aos seus adversários, ganhando todas as especiais de classificação, lideraram a totalidade do rali, obtendo uma merecida vitória com uma margem para o segundo que ficou bem perto dos quatro minutos.

O EVO VI preparado pela equipa técnica do João Lima Carlos esteve no seu melhor, resistindo da melhor forma ao traçado duro e exigente natural dos pisos de terra, garantindo desta forma o melhor regresso da dupla à competição.

Como nos salienta o piloto de Sintra “Vínhamos com vontade de andar, confiantes e sem pressões de pontuações ou campeonatos. Queríamos ter uma noção de como está o Open de ralis, pois esta junção com o CPR tem vindo a acabar com este campeonato. De facto temos alguns bons carros, existe ainda alguma competividade, mas longe de ser o mesmo campeonato na qual me iniciei, pois faltam aqui muitos mais carros e mais pilotos.

No rali, tudo correu em pleno, os troços eram espetaculares, mas o muito calor acabou por não ajudar em nada.

É uma vitória dedicada a todos os amigos, aos nossos patrocinadores, Kumho Tyres, ReboDani, Rodinunes, Go Truck, Expopneu, X2 Advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão, Valente & Ferreira e ao nosso preparar João Lima Carlos, a eles um muito obrigado por ajudarem neste regresso ao Campeonato Open de Ralis”.

Com a vitória no Campeonato Open de Ralis, Daniel Nunes e Rui Raimundo prosseguem com o Rali de Gondomar e Rali de Baião.



Photo:Nuno Pimenta

NUNO DINIS

Motociclismo-Batquipa KTM MX Surf Racing


Hugo Santos venceu em Águeda e coroou-se Campeão Nacional de Motocross nas categorias MX Elite e MX1
Transmontano deu à KTM dois títulos nunca antes ganhos em Portugal

Hugo Santos alcançou em Águeda mais dois feitos históricos para o motociclismo português. O piloto de Chaves fechou a temporada de Motocross nacional com duas vitórias, conquistando oficialmente as coroas máximas nas categorias MX Elite e MX1 com a KTM pela primeira vez em Portugal.

Seguro da sua atual performance, Hugo Santos surgiu em Águeda determinado em fechar com “chave de ouro” o capítulo que escreveu este ano na edição do Campeonato Nacional de Motocross. O piloto da Batquipa KTM MX Surf Racing venceu todas as corridas disputadas este Domingo e confirmou o favoritismo perante a restante concorrência.

“Não podíamos ter terminado a temporada da melhor forma, dois títulos nas categorias principais do Motocross nacional e ainda duas importantes marcas nunca antes alcançadas no palmarés da KTM em Portugal. Estou extremamente satisfeito e lisonjeado pela aposta de última hora e confiança que depositaram em mim numa altura em que até pensava não competir. A melhor recompensa foi dada, provei que o Hugo Santos ainda está cá para conquistar títulos e enquanto assim me permitirem eu o farei. Quero deixar um especial agradecimento a todos os meus patrocinadores, em especial à Batquipa KTM MX Surf Racing pelo trabalho e dedicação com que me levaram aos títulos e ainda a todos aqueles que acreditaram e foram uma força imprescindível”, comentou o piloto da MX Oficina.

Depois das conquistas no Motocross nacional, Hugo Santos prepara agora o ataque ao Campeonato Nacional de Supercross com início na noite de 13 de Julho em Oliveira de Santa Maria.

Irmãos Gil com sortes diferentes em Águeda e Pablo Sôto vence nos Iniciados

Os pilotos mais novos da Batquipa KTM MX Surf Racing também competiram em Águeda. No seio dos irmãos Gil, Gonçalo e Diogo voltaram a lutar pelo “Top 10” de Juniores e colocaram a competitiva KTM SX 125 no 12.º e 13.º posto, respetivamente. Na final Elite, Gonçalo Gil sofreu uma queda e terminou mais cedo o desfecho da temporada em Águeda.

Quanto ao piloto espanhol Pablo Sôto, em representação da MX Oficina, voltou a triunfar com a KTM SX 85 nas duas mangas da categoria de Iniciados.

Mais informações sobre a equipa em www.facebook.com/batquipaktmmxsurf.

Criterium Ralis Centro 2013


por TÓ DINIS

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Rally Portugal 2014


WRC VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2014 RUMA A....SUL


O ACP vai continuar a organizar o Rali de Portugal na região sul do país.
Em comunicado, que poderá ler abaixo, o ACP explica algumas das razões para que a prova se realize novamente no Algarve e Baixo Alentejo, embore este mesmo comunicado serve de resposta para algumas Câmaras Municipais, nomeadamente a do Porto.
Aqui fica o comunicado:
Há cerca de dois anos que o Automóvel Club de Portugal estuda um percurso para o regresso do Rali de Portugal ao norte do País, em conformidade com a vontade da FIA e das populações locais.
Assim, em julho de 2012, o Automóvel Club de Portugal enviou uma carta às Câmaras Municipais de Viana do Castelo, Ponte de Lima, Arcos de Valdevez, Paredes de Coura, Vieira do Minho, Montalegre, Fafe, Lousada, Porto, Arganil, Góis e Oliveira do Hospital na qual eram elencadas as condições para a realização do Vodafone Rali de Portugal naquelas zonas do País.
Todas as autarquias responderam positivamente e comprometeram-se formalmente com a realização da prova durante 3 anos, que teria como centro nevrálgico a cidade do Porto.
Estranha e incompreensivelmente, apenas a Câmara do Porto não respondeu à missiva do ACP. O que tratando-se do maior evento desportivo nacional realizado na atualidade adensa a perplexidade perante tal silêncio.
Há cerca de uma semana, o presidente da autarquia portuense afirmou, no decorrer do Circuito da Boavista, que não queria condicionar o seu sucessor com um compromisso para 3 anos, mesmo que se trate de um evento que custará no máximo 300 mil euros/ano à edilidade e traga um retorno direto em hotelaria e restauração na ordem dos 50 milhões de euros...
Perante a falta de resposta, o vice-presidente da mesma câmara, Dr. Vladimiro Feliz, assegurou pessoalmente ao presidente do ACP que todos os candidatos autárquicos com hipóteses de vitória estavam de acordo e que enviariam à autarquia as respetivas cartas de compromisso para a realização do rali.
Os episódios posteriores são conhecidos da opinião pública, através de uma série de declarações à imprensa por parte da Câmara do Porto e dos seus candidatos a presidente. Refira-se que, dos 3 candidatos com hipóteses de vitória, apenas o Dr. Luis Filipe Menezes acatou todas as condições e formalizou por escrito a vontade de honrar o compromisso de ter o rali no norte.
O Rali de Portugal, como o nome indica, é do País e não do Porto ou de Lisboa como o Dr. Rui Moreira e o Dr. Manuel Pizarro sugeriram. A adesão imediata e entusiasta das restantes câmaras a norte e o retorno que a realização do WRC Fafe Rally Sprint dá desde há dois anos ao concelho de Fafe vão muito além do Porto.
A organização de uma prova desta envergadura e dos compromissos internacionais inerentes à mesma exigem responsabilidade, seriedade e vontade.
Nenhum destes requisitos corresponde ao comportamento da Câmara do Porto e dos seus candidatos.
O Automóvel Club de Portugal tudo fez, faz e continuará a fazer para manter o Rali de Portugal no Campeonato do Mundo, independentemente do local onde se vier a realizar.
Assim, o Automóvel Club de Portugal informa que a edição de 2014 do Vodafone Rali de Portugal vai ter lugar no sul do País.


PAULO HOMEM
www.ralisonline.net

Perícias


Photos CR-Centro/ Rally Capital do Cobre e do Latão


Por Ricky Pereira


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CRM- Rali Municípios de Santa Cruz e Machico



INSCRITOS



Motociclismo-Mário Patrão



Mário Patrão foi o segundo mais rápido no Enduro da Régua
Piloto de Seia recuperou o segundo lugar da categoria Elite 2

O Campeonato Nacional de Enduro completou a sua antepenúltima jornada da temporada de 2013 nas bonitas encostas durienses da Régua, palco que proporcionou um verdadeiro espetáculo para a modalidade num dia de temperaturas bastante elevadas.

Mário Patrão surgiu na Régua determinado a levar por diante mais um confronto de grande nível, proporcionando à grande massa adepta presente um agradável cenário desportivo. No final do dia, o piloto de Seia foi o segundo melhor classificado da categoria Elite 2, mesmo depois de ter perdido cerca de um minuto na passagem pela última especial e onde foi vítima de uma aparatosa queda.

“A prova da Régua foi muito agradável apesar do calor sentido este fim-de-semana. A organização pensou bem no percurso e preparou a prova para as condições climatéricas. Consegui estar sempre num bom ritmo até à última especial, onde caí de forma bastante violenta e fiquei muito mal tratado. Ainda assim consegui terminar na segunda posição e ascender à segunda posição do Campeonato, relembrando que já conto com uma desistência na prova de Góis. Agradeço desde já a todos os assistentes, patrocinadores e a todos os que me apoiaram neste bonito cenário do Peso da Régua”, comentou o piloto da RR Motos, Suzuki e Crédito Agrícola.

Mário Patrão passa a ocupar a segunda posição da tabela Elite 2 do Campeonato Nacional de Enduro, onde já se sagrou Campeão por duas vezes nos últimos cinco anos.

Em pausa nas temporadas de Enduro e Todo-o-Terreno nacional, Patrão regressa ao ativo a 7 e 8 de Setembro com a Baja TT Proença-Oleiros, disputando ainda uma semana mais tarde a penúltima jornada do Nacional de Enduro na Figueira da Foz.

Photos

Photos por Ricky Pereira

Clube Escape Livre



Um segredo bem guardado


O Programa Escape Livre enterrou, nesta segunda-feira, a Cápsula do Tempo Guarda 2050. As cerimónias decorreram ao longo do dia e ficaram marcadas por diversos momentos, desde logo a criação de um fundo monetário a atribuir no próximo ano. A Cápsula ficou enterrada e devidamente assinalada na Encosta do Tempo, junto à Torre de Menagem da Guarda, e será desenterrada daqui a 37 anos.

Depois de uma primeira cerimónia de depósito da cápsula debaixo da terra, onde estiveram presentes os parceiros e o patrono do projeto, Francisco Pinto Balsemão, foi no almoço com as entidades e personalidades que guardaram o seu testemunho na cápsula, que Luís Celínio, fundador programa Escape Livre, anunciou que, em 2014, a Citroën Portugal vai atribuir um cheque no valor de mil euros a uma Instituição Particular de Solidariedade Social da Guarda. Esta iniciativa da marca automóvel oficial da Cápsula do Tempo reforça a importância que a solidariedade social tem tido ao longo dos anos pelo Escape Livre e acrescenta valor ao projeto, sobretudo para quem mais precisa.

Neste almoço, Luís Celínio lançou ainda um apelo: “Enterrámos ideias, mas acreditamos que outras sementes se difundem com este projeto, nomeadamente o debate, a intervenção, a cidadania. O meu apelo é, por isso, que sejamos todos mais cooperantes nesta tarefa de pensar a cidade e a região. Aproveitemos a ocasião porque aqui precisamos de desenvolvimento e precisamos, principalmente, de que todos façam bem o seu trabalho”.

Constantino Rei, presidente do Instituto Politécnico da Guarda, parceiro no projeto, referiu: “Encontrámos uma parceria que será para continuar, será para desenvolver e gostaria de dizer que será para multiplicar, para dar o exemplo de que somos poucos, mas todos juntos, mesmo poucos, conseguimos fazer alguma coisa pela região e pela cidade”.

Em representação da Rádio Altitude, também parceira no projeto, o seu diretor Rui Isidro salientou “a capacidade demonstrada de juntar instituições, pessoas, cada uma na sua área, mas que em algo simbólico como a Cápsula do Tempo Guarda 2050 conseguiram juntar-se, ultrapassar divergências, unir esforços, fazer sinergia, juntar o melhor que cada uma podia dar para esta ideia. O desafio que fica aqui lançado é se foi possível para o que está enterrado, porque não há-de ser possível para o que fica à superfície e que o façamos todos os dias, sem ser no dia 1 de julho de todos os anos?”
Na conferência “Presente e Futuro dos Media” que se seguiu, as alterações ao jornalismo tradicional, nomeadamente a sua interação com as novas tecnologias, internet e redes sociais, foi fortemente abordada pelos três oradores presentes: Agustín Remesal, Carlos Correia e Francisco Pinto Balsemão concordantes na importância das tecnologias e do nascimento de novas formas de jornalismo, ainda que mantendo o código deontológico do jornalismo tradicional e as regras da informação jornalística.

O programa de encerramento da Cápsula do Tempo terminou com dois outros momentos: no ato do descerramento da placa estiveram presentes, para registar o momento, quatro elementos das gerações mais jovens, dos 19 meses aos 19 anos, que em seguida plantaram a primeira das árvores que se seguirão ao longo dos próximos 37 anos, um ato simbólico de crescimento e florescimento de ideias, soluções e evolução positiva para a Guarda e para a região.

Na ocasião, Francisco Pinto Balsemão afirmou: “Espero que este acervo que aqui está faça a ponte entre as duas gerações e enriqueça a memória deste momento. Sem memórias não há referências e sem referências caminha-se no vazio”.


A Cápsula do Tempo Guarda 2050 foi anunciada por ocasião dos 40 anos do Programa Escape Livre, em fevereiro deste ano. Para a sua concretização foram convidadas a dar o seu testemunho, fotos e algum objeto 40 personalidades de todas as áreas profissionais e faixas etárias ligadas, de alguma forma, à Guarda. A cápsula visa pensar a Guarda no presente e no futuro, mais concretamente até 2050, altura que será desenterrada. Até lá, estão agendadas diversas iniciativas.








NUNO DINIS
Photos: Clube Escape Livre

FPAK


ELEIÇÕES NA FPAK A 26 JULHO


VW Motorsport



Volkswagen leads World Rally Championship at halfway point


 FIA World Rally Championship (WRC) is in its summer break, with the next highlight – the Rally Finland – scheduled for the start of August. After seven of the thirteen races, Volkswagen boasts an impressive record: a significant lead in the WRC Drivers’ and Manufacturers’ Championships, victories in over 57 per cent of this season’s special stages so far, and five wins in seven rounds of the World Championship. 
The start of the Volkswagen works team’s debut season in the World Rally Championship has been better than even the boldest optimists had expected. As such, the team enters the second half of the season, which consists of a further six rallies, full of confidence.
After the latest success in the Volkswagen Polo R WRC for Sébastien Ogier and his codriver Julien Ingrassia (F/F) at the Rally Italy in Sardinia, the Volkswagen works team leads the Manufacturers’ Championship on 220 points. In the Drivers’ standings, Ogier is currently top dog with 154 points, a whole 64 points ahead of team-mate Jari-Matti Latvala (FIN) who recently finished third in Sardinia. It bodes well for the Frenchman: in the last five years, the driver leading the overall standings at the halfway point of the WRC has gone on to claim the title come the end of the year.

Volkswagen has also clocked the fastest time on 69 of the season’s 120 special stages so far in the Polo R WRC – a remarkable success rate of 57.5 per cent. Furthermore, at least one Volkswagen Motorsport driver has stood on the podium at every round of the WRC this year – predominantly Ogier, who has won four of the seven WRC races so far and finished runner-up in a further two rallies.
“We are very happy with the results, as we have far exceeded our original goals,” saidVolkswagen Motorsport Director Jost Capito. “However, we cannot afford to take our foot off the gas, but must remain just as focussed in the second half of the season if we want to win the World Championship. We still have six races to overcome – a challenge we are looking forward to facing. Our focus for now is on the Rally Finland, the next event at the start of August. That is followed by the Rally Germany – another highlight, the home race for Volkswagen, and our first real asphalt rally. We are already looking forward to the second part of the WRC season and to the sporting challenges that it throws up.”

The next iconic rally on the calendar is the Rally Finland, from 01 to 03 August. Extremely high speeds and spectacular jumps on Finland’s gravel roads make the eighth round of the season another highlight for teams and rally fans alike. The drivers must complete 23 special stages with 332.14 kilometres against the clock. Only three weeks later comes the Rally Germany (22–25 August), which this year starts in Cologne for the first time, before the 16 stages and 371.92 kilometres of special stage take place in the Mosel region 
around Trier.

Classic stages like “Arena Panzerplatte” and the “Dhrontal” power stage have been hugely popular with the fans in Germany for years. The fact that the surface alternates between asphalt and concrete also makes the Rally Germany a first-class challenge for the drivers and teams. After Volkswagen Motorsport’s home event, the WRC circus heads overseas to the Rally Australia (12–15 September), before returning to Europe for the Rally France (3–6 October) and the Rally Spain (24–27 October) and the season finale at the Rally Great Britain (13–17 November).

Autodromo do Algarve



Driving Experience

Aproveite as férias e a chegada do verão e venha desenvolver as suas técnicas de condução numa experiência única na pista do Autódromo Internacional do Algarve. Não perca mais um Driving Experience a realizar-se no dia 28 de Julho e sinta a adrenalina de conduzir um dos nossos Porsche Carrera e Cayman, Peugeot RCZ ou Nissan GTR!

Kartódromo Internacional do Algarve

Venha ao Kartódromo Internacional do Algarve usufruir de experiências a partir de 10€ e aluguer de karts de corrida a partir de 22€! Agora com novo horário de verão: das 10h00 às 13h00 e das 14h00 às 20h00.

Speed Challenge Race

O Kartódromo Internacional do Algarve irá realizar no próximo dia 13 de Julho, pelas 18h30, a primeira corrida aberta ao público onde poderá participar por apenas 25€! 
Para informações e inscrições contacte: Tel. 282 405 625  


Superstars World

O prestigiado Superstars International Series regressa ao Autódromo Internacional do Algarve no fim-de-semana de 19 a 21 de Julho que albergará em simultâneo, o já habitual Superstars, GT Sprint, o Ferrari Challenge e ainda o Campeonato de Portugal de GT.
Mais uma fim-de-semana de pura emoção automobilística.


Bilhética

Motivos para acompanhar este fim-de-semana de competição não faltam e o AIA disponibiliza bilhetes a partir de 10€ que até ao dia 7
de Julho estão com 15% de desconto.

Pode também adquirir o Golden Pass e usufruir de um dia inesquecível com acesso a todas as bancadas, Paddock, Torre VIP e almoço no VIP Lounge.
Se para além disto ainda deseja alojamento, nós tratamos de tudo para si! Aproveite já o desconto de 10% no pack de alojamento para o SuperstarsWorld até dia 7 de Junho.

Para mais informações: Tel. 282 405 618 Email. catarinaazevedo@parkalgar.com 




ALBANO DINIS

Motociclismo- Pedro Carvalho



Pedro Carvalho arrecada título de Vice-Campeão Nacional de Motocross


Piloto da Ota esteve sempre em evidência ao longo da temporada de 2013

Pedro Carvalho fechou este Domingo em Águeda a temporada de 2013 do Campeonato Nacional de Motocross. Em jogo estiveram a entrega dos títulos finais, onde o piloto da Yamaha P. G. Motos alcançou os títulos de Vice-Campeão nas categorias de MX2 e Juniores.

Na primeira manga, esta decisiva para a categoria de Juniores, Pedro Carvalho iniciou na frente mas logo à primeira volta sofreu uma ligeira queda que o relegou para o quarto lugar com mais de 20 segundos de atraso para o primeiro classificado. Ainda assim, o piloto da Polisport conseguiu recuperar o tempo perdido e quando se preparava para atacar a liderança o azar bateu-lhe novamente à porta e nova queda deitou por terra todas as suas aspirações.

Já na segunda manga, pontuável para a categoria Elite, Carvalho conseguiu um excelente arranque e terminou no quarto posto final, como segundo melhor representante da categoria MX2.

“A prova de Águeda era a decisão final do Campeonato, estava na discussão dos títulos de MX2 e Juniores e por pouco não cheguei aos triunfos. Fiz duas corridas onde mostrei estar em condições para vencer, lutei até ao fim pelas vitórias, mas acabei por sofrer quedas e contratempos que assim me roubaram o alcançar dos objetivos. Não foi um final de Campeonato como desejava, mas os azares acontecem e as provas são mesmo assim. Tenho assim que agradecer à minha equipa, P. G. Motos Yamaha Penthouse e ao meu mecânico Paulo Geada, a toda a minha família e amigos e, principalmente, a todos os patrocinadores. Agora está na hora de preparar o Campeonato Nacional de Supercross para entrar na máxima força”, concluiu o jovem piloto da Ota.

Terminada mais uma edição do Campeonato Nacional de Motocross, Pedro carvalho prepara agora o arranque da modalidade de Supercross que “aquece” as noites de verão já a partir do próximo dia 13 de Julho em Oliveira de Santa Maria.

Acompanhe Pedro Carvalho em www.facebook.com/PedroCarvalhoFansPage

Criterium- Rally Capital do Cobre e do Latão (OH)




PAULO CORREIA VENCE EM OLIVEIRA DO HOSPITAL


Os concorrentes ao Critério Ralis Centro também disputaram um rali, neste caso o Rali Capital do Cobre e do Latão. A vitória foi para o piloto de Coimbra, Paulo Correia ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo VI. Nuno Nunes em Mitsubishi Lancer ficou no segundo lugar a 1m30,5s do líder, enquanto António Marques em Ford Sierra Cosworth ficou em terceiro lugar. Também no Critério, como inscrições a 120 Euros, mandam os 4x4.
A organização, a cargo do Clube Automóvel do Centro, optou por cancelar o primeiro troço do Rali Capital do Cobre e do Latão, pois o carro 0 (que passava a seguir ao último do Open) não chegou a tempo!!! Alegando razões de segurança, o certo é que quem estava no troço já estava à espera da passagem dos concorrentes do Critério. Aceita-se a decisão mas na realidade não deveria ter sido tomada, já que os concorrentes acabaram por fazer o troço em ligação, já com muito público na estrada, e alguns deles em ritmo quase de prova.
Se o argumento segurança é válido para algumas coisas deve-o ser também para outras. Pelo menos um dos pilotos que vimos nesta prova, utilizava um capacete que não só nunca terá tido homologação em ralis, como está longe do que deve ser um capacete de ralis. Aliás, mais parecia um capecete utilizado pelo condutores de moto nos anos 70, o que está longe de ser sinónimo de segurança.


PAULO HOMEM
www.ralisonline.net

Clube Escape Livre


M-SPORT


NEUVILLE PRAISES M-SPORT’S FORD FIESTA R5 AFTER IMPRESSIVE YPRES DEBUT


Having driven M-Sport’s Ford Fiesta R5 at the head of the field on last weekend’s Geko Ypres Rally, Thierry Neuville was full of praise for the company’s latest challenger after completing all 19 stages as part of the FIA European Rally Championship.
 
Partnered by regular co-driver and fellow Belgian Nicolas Gilsoul, the pairing have extensive knowledge of their local event – a fact made all the more apparent by their impressive performance on the specialist stages. The conditions suited the duo perfectly as they piloted their Fiesta R5 to what would have been 16 fastest times from a possible 19 stages.
 
Despite a couple of ‘offs’ and having caught the zero car on occasion, Neuville and the Fiesta R5 remained in a class of their own. Were it not for a puncture on SS14 which lost the youngster some three minutes, his time would have been good enough to secure the rally win by an impressive two minute advantage.
 
Based on the new 1.6-litre EcoBoost-engined Ford Fiesta ST road car – Ford’s fastest-ever production Fiesta which went on sale earlier this year – the Fiesta R5 rally car forms the latest step on Ford and M-Sport’s ‘Ladder of Opportunity’ and Neuville was suitably impressed with the partnership’s latest collaboration.
 
But Neuville clearly isn’t the only driver impressed with the performance of M-Sport’s latest rally car. With more than 20 deposits already placed, it is likely that the Fiesta R5 will make a return to the stages – this time in competition – with M-Sport customers towards the end of the month.
 
Thierry Neuville said:
 
The car is really impressive. In terms of chassis and brakes, you can compare it to a WRC car although the engine is, of course, not the same and you have only five gears. It is a really driveable car and good fun too! For regional championships like the ERC [FIA European Rally Championship], it is perfect – less expensive than a Super 2000 or Regional Rally Car, but still very competitive.

“You can also adapt really quickly to this car and it’s easy to set quick times because you have the benefit of a good set-up and therefore more confidence straight away. It’s a great car for a driver who wants to prove their speed and I think the FIA have done a great job with the regulations of this new class.”