FELIZ ANO NOVO

O Nuno Dinis Photos deseja os mais sinceros votos de um muito bom 2015



FELIZ ANO NOVO

Vieira do Minho recebe Rali de Portugal em 2015

O Rali de Portugal 2015 prova pontuável para o Campeonato do mundo de Ralis – WRC – vai passar em Vieira do Minho. As datas previstas e segundo o Conselho Mundial da FIA serão entre os dias 21 e 24 de Maio de 2015.

A Câmara Municipal de Vieira do Minho, após várias reuniões com responsáveis do Automóvel Clube de Portugal, já procedeu à assinatura de um acordo de parceria que viabiliza a realização da prova no concelho. À assinatura do protocolo com os vários municípios que vão ser palco deste espetáculo automóvel, seguiu-se a apresentação de uma candidatura junto da CCDR-N, no âmbito do Programa Operacional Regional do Norte 207/2013 da ON.2.

A Serra da Cabreira  vê, assim, voltar a sua classificativa ao Mundial de Ralis oferecendo aos aficionados da modalidade excelentes zonas de espetáculo com traçados verdadeiramente espantosos e exigentes. Numa extensão superior a 30Kms, talvez uma das maiores da prova, os motores dos melhores pilotos mundiais irão percorrer o troço que liga a Sra da Fé a Zebral.


António Cardoso, Presidente da Câmara Municipal de Vieira do Minho entende que “apostar no regresso do Rali de Portugal a Vieira do Minho trará uma visibilidade extraordinária ao concelho proporcionada pela presença dos melhores pilotos mundiais e de milhares de visitantes. Acresce o facto de Vieira do Minho ter uma etapa que vai ser transmitida mundialmente através da televisão, o que certamente irá oferecer ao concelho um momento ímpar de promoção”. Para o edil “esta aposta representa um esforço que Vieira do Minho e os Vieirenses merecem”.



Fonte: Municipio Vieira do Minho


Vieira do Minho recebe Rali de Portugal em 2015

JWRC news: Uma senhora a tempo inteiro (por Carlos da Silva)

 


A jovem piloto francesa Charlotte Dalmasso – Official (23 anos) estará presente em seis provas pontuáveis do Campeonato do Mundo de Ralis – Júnior, a bordo de um Citroen DS3 R3 Max. Filha de Marc Dalmasso um conhecido preparador francês da equipa Pit-Stop, Charlotte foi a vice-campeão francesa de Ralis onde chegou a bater por duas vezes a piloto oficial da General Motors France, Charlotte Berton (Opel Adam R2). Desde a quatro anos ligada à marca Peugeot nunca disputou quaisquer provas fora do seus país e terá como co-piloto a sua compatriota Marine Delon. Segundo a mesma: ” O meu objectivo para a próxima temporada será de aprender a conhecer o carro, os pneus e as provas de asfalto e terra do WRC. Gostaria de dar o meu melhor e é uma grande alegria para mim seguir os passos de uma mulher como a Michèle Mouton. É evidente que iremos descobrir um outro universo com novas aventuras atrás da Europa”.

No seu programa consta a participação nos Ralis de Monte Carlo, Portugal, Polónia, Finlândia França e Espanha e algumas participações no C. françês da modalidade.

Leia mais em: http://www.rallye-sport.fr/une-francaise-en-junior-wrc/



JWRC news: Uma senhora a tempo inteiro (por Carlos da Silva)

ERC news: Hirschi no ERC (por Carlos da Silva)

 


A dupla franco suíça Jonathan Hirschi / Vicent Landais foi a primeira equipa a se inscrever na próxima temporada do Campeonato da Europa de Ralis (ERC). Antigo piloto de provas de circuito, Hirschi (27 anos) terá ao seu dispor um Peugeot 208 T16 da equipa HRT Rally Team, com a qual terminou na quarta posição final no ultimo Rallye International du Valais. No seu curriculum contam-se apenas participações em provas em solo françês e na sua terra natal, a Suiça, onde disputou algumas provas com um Peugeot 207 S2000 da reputada Saintéloc Team Mister-Auto Junior Team.

Leia mais em: http://www.eurosport.fr/…/erc-le-suisse-hirschi…/story.shtml



Photo source: (C) HRT Team




ERC news: Hirschi no ERC (por Carlos da Silva)

Encerrar de temporada muito positivo na M. CO Racing Team

A temporada da M.CO Racing Team nos palcos da competição em 2014, terminou com um magnífico duplo pódio à geral, conquistado pelos “Manos Trindade” no Rali Fim de Ano.


A equipa “Manos Trindade”, composta pelas duplas Nélson Trindade / Roberto Santos e Herlander Trindade / ‘Mira’ Martins, apresentavam-se com fortes ambições à partida para a sua prova de ‘casa’.


Nélson Trindade, apesar de algo limitado no seu desempenho pelo facto de ter competido com o Mitsubishi EVO IX de Manuel Castro, imprimiu um excelente andamento no rali da Escuderia Castelo Branco, o qual viria a concluir no segundo posto à geral, sendo ainda o vencedor entre os concorrentes da Categoria 5.


Um ano após a sua estreia em ralis, Herlander Trindade, secundou o seu irmão na classificação final da Categoria 5 e garantiu o derradeiro lugar no pódio à geral, na conclusão de uma prova onde também demonstrou a evolução positiva que teve nesta modalidade ao longo desta primeira temporada.


Menos sorte tiveram Vítor Pascoal e Miguel Costa, já que foram obrigados a abandonar a prova logo na ligação para a primeira especial classificativa, em virtude da cedência de um braço de suspensão no Mitsubishi. Apesar da rápida intervenção de Miguel Costa e da M.CO Racing Team, a equipa não evitou um excesso de penalização que a impediria de continuar em prova. Para o preparador Miguel Costa, esta…”foi uma estreia adiada no mundo dos Ralis, mas que em breve será concretizada.”


Mas a M.CO Racing Team e o Vítor Pascoal com o Mitsubishi do “Baião Rally Team” ainda não tinham dado por concluído fim-de-semana, já que também marcaram presença este Domingo em Felgueiras no “Co-Drive Solidário – Vamos ajudar o Martim a comprar uma Cadeira de Rodas”.


“Os “Manos Trindade” efectuaram uma excelente exibição no Rali Fim de Ano e não fosse o Nélson estar menos ‘à vontade’ pelo facto de ter competido sem o seu próprio carro, por certo teria imprimido um ritmo mais elevado e discutido a vitória à geral,” começou por declarar Paulo Leite.

“Seja como for, o resultado alcançado pelo Nélson e pelo Herlander foi muito bom, pois não só terminaram em segundo e terceiro da geral, como foram os vencedores da categoria onde competiam.


“A presença do Vítor Pascoal em Castelo Branco foi demasiado curta, mas logo se apontaram baterias à deslocação a Freamunde, onde diversos pilotos presentearam o «Martim» e todos os que não ficaram indiferentes à sua causa com um excelente espectáculo e o sentimento de dever cumprido.“ Concluiu Paulo Leite, responsável pela M.CO Racing Team.


Um dos navegadores de ocasião foi o Dr. José Manuel Leite, membro do TAN da FPAK, que declarava após o final do evento: “Associei-me à iniciativa e dessa forma participei ao lado do Vítor, tal como a piloto Marta Neves, a Paula Gonçalves e diversos outros, sendo certo que foi uma experiência fantástica e uma excelente iniciativa de angariação de fundos para o Martim em que o Vítor deliciou não só os co-drivers, mas igualmente o numeroso público que ladeou o perímetro do percurso com uma condução rápida, mas acima de tudo segura.”



Encerrar de temporada muito positivo na M. CO Racing Team

Photos III Rallye Fim Ano-VI

III Rallye Fim Ano- Escuderia Castelo Branco


PHOTOS: NUNO DINIS


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III Rallye Fim Ano VI


III Rallye Fim Ano VI

III Rallye Fim Ano-V

III Rallye Fim Ano- Escuderia Castelo Branco


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III Rallye Fim Ano V


III Rallye Fim Ano V

Rally Dakar começa neste sábado com percurso de 9.000 km pela América do Sul

 


Uma das maiores aventuras dos tempos modernos está prestes a começar. No próximo sábado, dia 3 de janeiro, competidores de todas as partes do mundo partem de Buenos Aires, na Argentina, para enfrentar o Rally Dakar em um percurso de mais de 9.000 quilômetros, em meio ao desconhecido, durante 14 dias.


Os brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, partem para o desafio após um ano de muita preparação e conquistas, já que venceram o Rally dos Sertões, maior prova do off-road nacional. Eles serão a única dupla brasileira nos carros. “É uma grande responsabilidade. Mas vamos enfrentar todos os outros países e todas as outras equipes para representar o Brasil da melhor forma possível”, afirma Guiga Spinelli.


Desde 2009, o Rally Dakar é realizado na América do Sul. A mudança de continente não tirou todo o glamour que consagrou a prova em todo o mundo, nem diminui sua dificuldade.


Sempre com roteiros inéditos, os pilotos não sabem o que irão enfrentar até horas antes da largada. O dia pode ser sob o forte calor do Deserto do Atacama, com suas gigantescas dunas, ou enfrentando o frio e a altitude da Cordilheira dos Andes. Todos esses elementos, somados a alta quilometragem, tornam este um dos maiores desafios do off-road mundial.


Na edição 2015, a ASO, organizadora da prova, traz de volta a etapa maratona, onde os competidores não podem ter apoio mecânico de suas equipes. “É bem crítico, pois não temos a revisão tradicional no carro. Serão dois dias que passam a ser somados como um, totalizando 1.380 km e 553 km de especiais”, explica Guiga. A etapa maratona abrange o 10º e 11º dias, entre as cidades de Calama (CHL) e Termas Rio Hondo (ARG).


Outras peculiaridades já tiram o sono dos competidores, como o dia mais longo da história, com 1.024 quilômetros, entre as cidades de Termas Rio Hondo e Rosario, na Argentina. Mas é na divisa entre Bolívia e Chile que será realizada a maior especial, com 781 quilômetros, de Uyuni até Iquique. “Estamos com dois carros e com uma equipe bastante experiente que irá nos ajudar a buscar os melhores resultados possíveis”, garante Spinelli. O total de especiais do Dakar 2015 é de 4.578 km.


Equipe Mitsubishi Petrobras

Com uma estrutura de ponta, a Equipe Mitsubishi Petrobras vai para o Rally Dakar com dois ASX Racing, desenvolvidos para enfrentarem as mais adversas situações. É chefiada pelo francês Thierry Viardot, responsável pelos doze títulos da Mitsubishi no Rally Dakar.


Além de Guiga e Youssef, o time é formado pela experiente dupla portuguesa Carlos Sousa e Paulo Fiuza que, na estreia com o ASX Racing em outubro, venceram o Atacama Rally. “Receber o convite para fazer parte da Equipe Mitsubishi Petrobras foi um grande prazer. Disse ‘sim’ logo de cara. Não só pelo Guiga, mas pelo carro e pelo projeto”, comenta Sousa. “Será muito bom estar no Rally Dakar com a Mitsubishi, marca onde obtive conquistas importantes e estive por anos. Sem dúvida, contribuiu muito para o que sou hoje e acho que consegui retribuir a confiança que a marca me deu ao longo dos anos.”


Nascido em Almada, Portugal, esteve durante muitos anos a bordo de veículos Mitsubishi, período em que conquistou seus maiores feitos, como os quatro títulos no Campeonato Português, considerado um dos mais disputados do mundo. Foi também nessa época que alcançou sua melhor posição no Rally Dakar, o quarto lugar na classificação geral.


A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, Axalta e Protune.



Rally Dakar começa neste sábado com percurso de 9.000 km pela América do Sul

Mário Patrão com ambições “privadas” por entre os portugueses no Dakar 2015

Piloto de Seia, recordista de títulos nacionais de Todo-o-Terreno, volta a participar pela terceira vez consecutiva na mítica prova


 


Com sete títulos absolutos consecutivos alcançados em duas rodas no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, Mário Patrão é um dos quatro pilotos portugueses que no próximo dia 4 de Janeiro arrancam para a edição de 2015 do Rali Dakar. O piloto de Seia participa na maior prova de Todo-o-Terreno no mundo pela terceira vez, depois de nos últimos anos ter sido um dos finalistas e concluir ambas as participações no trigésimo lugar.


“O meu objetivo em primeiro lugar é terminar e fazer boas etapas. Os últimos dois anos em que participámos não conseguimos fazer o lugar que esperaríamos, o meu objetivo era rolar entre os quinze e os vinte primeiros, espero consegui-lo este ano. Sou o único piloto português que vai como privado, vamos quatro pilotos, três oficiais, as condições que levo não são as mesmas que os pilotos privados mas vou tentar fazer o meu melhor e, se possível, numa ou outra etapa tentar sobressair”, realçou o piloto português, que no Dakar 2015 transportará o dorsal 40.


De novo aos comandos de uma Suzuki 450 Rally, moto que desenvolveu aquando da sua primeira participação no Rali Dakar, em 2013, Mário Patrão procurará as etapas mais técnicas para se impor ao longo dos cerca de 9.000 quilómetros distribuídos pela Argentina, Bolívia e Chile.


“Sei que nas etapas de montanha e mais técnicas conseguirei tirar alguma vantagem, sei que sou um piloto mais técnico e a minha moto tem menos velocidade de ponta, se conjugar ambas as coisas consigo fazer etapas melhores”, concluiu o piloto com o apoio do Crédito Agrícola.


O Dakar 2015 arranca a 4 de Janeiro de Buenos Aires, na Argentina, palco que receberá também o desfecho da prova no dia 17 do mesmo mês.


Acompanhe Mário Patrão em www.facebook.com/MarioPatraoFansPage.



Mário Patrão com ambições “privadas” por entre os portugueses no Dakar 2015

Photos III Rallye Fim Ano IV

III Rallye Fim Ano- Escuderia Castelo Branco


PHOTOS: TÓ DINIS


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III Rallye Fim Ano IV


III Rallye Fim Ano IV

III Rallye Fim Ano -III

III Rallye Fim Ano- Escuderia Castelo Branco


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III Rallye Fim Ano III


III Rallye Fim Ano III

III Rallye Fim Ano II

III Rallye Fim Ano- Escuderia Castelo Branco


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III Rallye Fim Ano II


III Rallye Fim Ano II

Photos III Rallye Fim Ano- I

III Rallye Fim Ano- Escuderia Castelo Branco


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III Rallye Fim Ano I


III Rallye Fim Ano I

Teotónio vence o "seu" rali fim ano (por Paulo Homem-ralisonline)

Fernando Teotónio venceu o Rali Fim de Ano, terminando a época com um excelente resultado.


O Colégio de Comissários desportivos decidiu cancelar a derradera especial, depois de três despistes, fazendo com que Nelson Trindade e Herlander Trindade ocupassem as duas restantes posições do pódio.


Gil Antunes venceu as duas rodas motrizes, depois de terminar no 4º lugar da geral.


CLASSIFICAÇÃO FINAL



Teotónio vence o "seu" rali fim ano (por Paulo Homem-ralisonline)

Calendário Campeonato Nacional Todo Terreno 2015

Na reunião de Direcção do passado dia 15, ficou decidida a composição do calendário do Campeonato Nacional de Todo-o-terreno 2015.


Assim, este será composto por seis provas, havendo no entanto a possibilidade de uma sétima.


As provas confirmadas são:


  • Baja TT Rota do Douro                      27 e 28 de Março

  • Vinhos Ervideira Rali TT                    1 e 2 de Maio

  • Baja Algarve                                     30 e 31 de Maio

  • Baja TT Oleiros/Proença/Mação         19 e 20 de Junho

  • Baja TT Idanha-a-Nova                      11 e 12 de Setembro

  • Baja Portalegre                                 22 a 24 de Outubro


Calendário Campeonato Nacional Todo Terreno 2015

Calendário do Campeonato Nacional Ralis e Iniciados 2015

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Calendário do Campeonato Nacional Ralis e Iniciados 2015

Calendário do Campeonato Nacional Ralicross 2015

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Calendário do Campeonato Nacional Ralicross 2015

Calendário Campeonato Nacional Karting 2015

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Calendário Campeonato Nacional Karting 2015

M.CO RT no Rali Fim de Ano e em Freamunde

A M.CO Racing Team vai encerrar a presente temporada com a participação em dois distintos eventos, o “III Rali Fim de Ano” e o “Co-Drive Solidário de Freamunde”, ambos ao longo do próximo fim-de-semana.


Vítor Pascoal, no Mitsubishi EVI VII do “Baião Rally Team”, enfrentará a prova organizada pela Escuderia Castelo Branco com uma ‘estreia’ no banco do lado direito, Miguel Costa da M.CO Racing Team, que vai nesta prova trocar a sua função de preparador da viatura Nipónica pela de navegador.


A correr em ‘casa’, a equipa “Manos Trindade” vai apresentar-se na sua máxima força. Nélson Trindade e Roberto Santos vão competir na prova Albicastrense aos comandos do Mitsubishi EVO IX alugado a Manuel Castro, em virtude do seu habitual EVO IX ainda estar em fase de montagem, com o objectivo principal de chegar à vitória frente aos seus conterrâneos.

Já Herlander Trindade e Mira Martins encerram a sua temporada desportiva aos comandos do seu habitual Subaru Impreza, também eles com ambições a entrar na luta pela vitória final frente aos seus familiares, amigos e patrocinadores.


As causas humanitárias não deixam a M.CO Racing Team indiferente, pelo que, está já reservada a sua presença no “Co-Drive Solidário – Vamos ajudar o Martim a comprar uma Cadeira de Rodas”, evento que se realiza no próximo Domingo em Freamunde, apoiando a participação de Vítor Pascoal.


“A nossa presença no Rali Fim de Ano vai ser encarada com enorme fair-play, mas também com o profissionalismo que sempre entregamos a todos os nossos clientes,” começou por declarar Paulo Leite.


“Os “Manos Trindade” não podiam deixar de estar presentes a mais uma prova disputada às portas de casa e ambos nutrem o claro objectivo de chegar à vitória final, pelo que, vamos dar o nosso melhor para os ajudarmos a atingir as metas a que se propõem, encarando este evento com o mesmo espírito que sempre levamos para qualquer competição, o de dar o nosso melhor em prol dos nossos clientes.


“Para além do Nélson e do Herlander, vamos ainda estar em prova com o Vítor Pascoal, e quando digo ‘vamos’ é porque vamos mesmo, já que o Vítor levará como navegador o meu sócio (Miguel Costa), que assim se irá estrear nesta difícil tarefa, vivendo por dentro todas as emoções de um carro de ralis em competição. Sabemos que, dadas as condicionantes naturais da sua inexperiência, os objectivos da equipa não apontam à vitória, mas sei que gostariam de tentar subir ao pódio final, mas sem entrar em loucuras, até porque o Vítor quer estar presente no dia seguinte em Freamunde no evento solidário ao ‘Martim’…e nós também.“ concluiu Paulo Leite, responsável pela M.CO Racing Team.


O Rali Fim de Ano realizar-se-á entre as 9h30min e as 13h14min do próximo sábado, depois da tripla passagem pela exigente classificativa Salgueiral / Gatas, com 11,00 Km de extensão.


O “Co-Drive Solidário de Freamunde” realiza-se no próximo Domingo na Zona Industrial ‘Polo 6’ de Freamunde a partir das 14horas.



M.CO RT no Rali Fim de Ano e em Freamunde

Calendário Campeonato Nacional Montanha 2015

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Calendário Campeonato Nacional Montanha 2015

Matrículas de competição já têm decreto-lei (por Paulo Homem-ralisonline.net)

Foi oficialmente publicado em Diário da República de 24 de dezembro de 2014, o Decreto-Lei nº 180/2014 que estabelece o regime jurídico de aprovação, atribuição de matrícula, alteração de características e inspeção de automóveis, ciclomotores, motociclos triciclos e quadriciclos participantes em competição desportiva, a fim de poderem circular na via pública.


Através dos seus diversos artigos deste decreto-lei, são definidos uma conjunto de pormenores (atribuição de matrícula, as condições de circulação na via pública, etc), assim como se revela a competência para a inspecção periódica. Neste aspeto, diz no Artigo 12 nº1, que “Sem prejuízo da competência própria do IMT, I.P., compete à entidade desportiva nacional a realização da inspeção periódica!, e no nº2 que “Para a realização de inspeções a veículos participantes em competição desportiva, podem ser utilizados, mediante autorização do IMT, I.P., centros de inspeção de entidades autorizadas nos termos da Lei n.º 11/2011, de 26 de abril, alterada pelo Decreto -Lei n.º 26/2013, de 19 de fevereiro”.


Quer isto dizer que o processo de inspeção e atribuição de matrícula poderá vir a ser muito mais simplificado do que inicialmente se pensaria.


Certo é que, todos os carros de competoção que irão circular na via pública, irão ter uma “chapa de matrícula que deve apresentar fundo de cor vermelha.


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Matrículas de competição já têm decreto-lei (por Paulo Homem-ralisonline.net)

ERC: Jänner-Rallye 2015 (por Carlos da Silva)

Lista de inscritos da primeira prova pontuável do Campeonato da Europa de Ralis, onde estarão presentes os seguintes candidatos: Craig Breen (Peugeot 208 T16);

Stephane Lefebvre (Citroen DS3 R5); Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5); Vaclav Pech (MINI JCW 1.6T); Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta R5); Robert Consani (Peugeot 207 S2000); Jean-Michel Raoux (Ford Fiesta R5); Raimund Baumschlager, Jaromir Tarabus e Antonin Tlustak todos em Skoda Fabia S2000. Natural destaque pela presença da dupla portuguesa Renato Pita / Hugo Magalhães em Peugeot 208 R2, com naturais aspirações a vitória na ERC 3.

Lista completa: http://www.jaennerrallye.at/…/Nennliste_2015_endgueltig_01.…



Photo source: (C) FIA ERC




ERC: Jänner-Rallye 2015 (por Carlos da Silva)

Mais de cinquenta no fim ano de Castelo Branco

Irão ser 54 equipas que disputarão o III Rallye Fim Ano, numa organização da Escuderia Castelo Branco e que encerra desportivamente a época albicastrense na comemoração do seu 50º aniversário. Será assim o encerrar com chave de ouro num ano corolado com a eleição de melhor rali do nacional ralis em 2014.


LISTA DE INSCRITOS FINAL_001



Mais de cinquenta no fim ano de Castelo Branco

WRC -Taça FIA RGT: Duez igualmente presente (por Carlos da Silva)

 


A próxima edição do Rallye Monte-Carlo marcará o início da primeira TaçaFIA de Ralis RGT, onde os Ralis de Geko Ypres Rally; ADAC Rallye Deutschland, Rallye International du Valais e Tour De Corse – Officieltambém farão parte do calendário, constituído por cinco provas pontuáveis. Depois da confirmação de François delecour (Porsche 997 GT3 Cup daTuthill Porsche) e de Romain Dumas (Porsche 911 GT3 RS 4.0 GTA daRomain Dumas Ring), coube agora a vez do veterano piloto belga Marc Duez confirmar uma nova presença na prova monegasca com o Porsche 996 GT3 que utilizou na edição transacta.

Leia mais em: http://www.rallye-sport.fr/duez-aussi-de-la-partie/



Photo source: (C) autonewsinfo.com




WRC -Taça FIA RGT: Duez igualmente presente (por Carlos da Silva)

ERC - Peugeot Rally Academy está de volta em 2015(por Carlos da Silva)

 


Quando muitos suspeitavam que a Peugeot poderia abandonar o seu programa com o seu novo R5, a Peugeot Rally Academy está de regresso em 2015 pelo terceiro ano consecutivo.
Craig Breen vai manter-se na equipa e terá um super programa em 2015 mas, Kevin Abbring (a caminho da Toyota ?) não estará na equipa francesa na próxima temporada, tendo sido substituído pelo francêsCharles Martin – Rally Driver e quanto ao 208 R2 no Júnior ERC, será entregue ao jovem português, Diogo Gago .

Como prémio da vitória no “Júnior” ERC 2014, Stephane Lefebvre estará à partida do Jänner Rally com um Citroen DS3 R5 , mas em Ypres o jovem piloto francês estará presente com um Peugeot 208 T16.

Craig Breen está com a Peugeot Rally Academy desde o inicio e tem como objetivo para 2015, alcançar o título no ERC e no WRC 2. Sim, o jovem irlandês vai disputar pelo menos, 16 rallies na próxima temporada pois, para além das nove provas do ERC (todos menos Chipre), Breen também estará com a Peugeot em mais sete ralis pontuáveis para o WRC 2…

Segundo Breen: “Estou radiante por continuar com a Peugeot Sport em 2015, onde a nossa prioridade vai ser o título ERC. Em 2014 não foi fácil. Estivemos com falta de sorte e foi o ano de estreia do 208 T16 mas agora, todos os ingredientes estão no seu sítio. O carro tem uma combinação de velocidade e fiabilidade e conheço bem a equipa, uma vez que esta vai ser o meu terceiro ano como parte da equipa. Vai ser um ano entusiasmante mas muito ocupado porque o meu programa também inclui, com a Peugeot Sport, sete rondas no WRC 2 com o 208 T16 e com a mesma equipa.”

O segundo piloto da Peugeot Rally Academy, vai ser o francês de 25 anos, Charles Martin que seguiu os passos de Kevin Abbring como vencedor da 208 Rally Cup em 2014. O seu prémio por ter vencido esta competição, serão seis provas com o 208 T16, quatro no ERC (Irlanda, Açores, República Checa e Grécia), e outros dois no campeonato francês (Le Touquet e Var)

Aos 23 anos, o português Diogo Gago, o vencedor da 208 Rally Cup Junior 2014, vai substituir o campeão Stéphane Lefebvre e terá o mesmo objetivo – vencer o ERC Junior com o Peugeot 208 R2.

Para maximizar as suas hipóteses, a Peugeot Sport decidiu estender o seu programa para além dos quatro ralis que teve como prémio por ter vencido a 208 Rally Cup Junior, para a totalidade das seis rondas do ERC Junior. Em 2015, o vencedor do ERCJ vai ter à sua disposição, um R5 à partida do Tour de Corse.


Programa 2015 da Peugeot Rally Academy :

04 a 06 JAN – Jännerrallye: Craig Breen (208 T16)

22 a 25 JAN – Rallye Monte Carlo: Craig Breen (208 T16)

06 a 08 FEV – Rally Liepaja: Craig Breen (208 T16); Diogo Gago (208 R2)

12 a 14 MAR – Le Touquet (C. França): Charles Martin (208 T16)

02 a 04 ABR – Circuit of Ireland: Craig Breen; Charles Martin (208 T16); Diogo Gago (208 R2)

21 a 24 MAI – Rally de Portugal: Craig Breen (208 T16)

04 a 06 JUN – Rallye Açores: Craig Breen; Charles Martin (208 T16); Diogo Gago (208 R2)

25 a 27 JUN – Ypres Rally: Craig Breen; Stéphane Lefebvre (208 T16); Diogo Gago (208 R2)

02 a 05 JUL – Rally Poland: Craig Breen (208 T16)

17 a 19 JUL – Rally Estonia: Craig Breen (208 T16); Diogo Gago (208 R2)

30 a 02 AGO – Rally Finland: Craig Breen (208 T16)

28 a 30 AGO – Barum Czech Rally Zlin: Craig Breen; Charles Martin (208 T16); Diogo Gago (208 R2)

25 a 27 SET – Cyprus Rally: Craig Breen (208 T16)

01 a 04 OUT – Rallye de France: Craig Breen (208 T16)

09 a 11 OUT – Rally of Greece: Craig Breen; Charles Martin (208 T16)

22 a 25 OUT – Rally Catalunha: Craig Breen (208 T16)

05 a 07 NOV – Tour de Corse: Craig Breen (208T16)

12 a 15 NOV – Wales Rally GB: Craig Breen (208 T16)

27 a 29 NOV: Var (C. França) : Charles Martin (208T16)



ERC - Peugeot Rally Academy está de volta em 2015(por Carlos da Silva)

Nissan V8 desenvolvida por BAMP para o Dakar com testes bem sucedidos

 


O projeto lusófono BAMP (Brasil Angola Moçambique Portugal), que consiste no desenvolvimento de uma viatura destinada às principais competições internacionais de todo-o-terreno produzida com a colaboração de empresas, tecnologias e universidades dos quatro países lusófonos, terá a sua primeira versão na próxima edição do Rali Dakar Argentina Bolívia Chile.



A máquina que será pilotada por Ricardo Leal dos Santos é a Nissan Navara cuja base foi construída pela sul-africana Red-Lined. Com um motor a gasolina V8 de 5025cc, que equipa o Infinity, esta máquina mantém de origem, para além do motor, as transmissões e o diferencial, criados pelo construtor nipónico.


Já a frente e a traseira da estrutura tubular são novas, com a assinatura BAMP, bem como o roll bar que foi alterado, mantendo-se a estrutura central do chassis e os pontos de ancoramento. Desenvolvidos pela BAMP foram ainda os triângulos, uma nova suspensão, bem como o interior e todo o habitáculo. Com o objetivo de baixar o centro de gravidade da Nissan Navara foram ainda alterados diversos componentes e reposicionados outros.


“Foi um trabalho extenso e muito intensivo, já que cerca de um terço do carro foi modificado. Nesta versão para o Dakar 2015 a preocupação foi melhorar sem alterar alguns componentes vitais, cuja resistência não teríamos tempo de testar. Deixámos algumas alterações profundas já equacionadas e estudadas para o próximo ano. Nos testes comprovei que o comportamento do carro, que já era bom de base, foi ainda melhorado; o que me deixa muito otimista para o Dakar”, declara o piloto.


Quando a máquina chegar à Argentina serão ainda instalados alguns elementos de refrigeração e travões, e será introduzida uma nova admissão de ar ao motor, com peças desenvolvidas pelo Instituto Politécnico de Coimbra – em cujo estudo estiveram envolvidos professores e estudantes, enquadrados no Desafio Universitário promovido pelo BAMP.




Nissan V8 desenvolvida por BAMP para o Dakar com testes bem sucedidos

Armindo Neves de Honda no Nacional 2015 (por Paulo Homem-ralisonline.net)

Depois de dois anos a correr ao volante de um Peugeot 207 R3T, sem nenhuma desistência, Armindo Neves, da AN Rally Sport, decidiu apostar num novo carro para si.


Trata-se de um Honda Civic Type-R, que habitualmente competia em ralis na Polónia, pelas mãos de Marek Temple, com o qual Armindo Neves pretende ser mais competitivo no Grupo RC3 do Campeonato Nacional de Ralis.


A estreia do carro em Portugal deverá ser feita ainda este ano, no Rali de Fim de Ano, não com Armindo Neves ao volante mas sim com António Carrasco, habitual preparador dos carros na AN Rally Sport.



Armindo Neves de Honda no Nacional 2015 (por Paulo Homem-ralisonline.net)

Benfica com Paulo Gonçalves no Dakar 2015

 


Piloto português e Sport Lisboa e Benfica apresentaram hoje no Estádio da Luz parceria para a temporada de 2015


Paulo Gonçalves apresentou hoje no Estádio da Luz a participação no Dakar 2015, prova à qual juntará a parceria institucional do Sport Lisboa e Benfica. O piloto português, Campeão do Mundo de Todo-o-Terreno em 2013 e Vice-Campeão em 2014, volta a atacar os trilhos sul-americanos com a equipa oficial Honda, desta vez levando as “asas” e o apoio do clube português.


No Domingo, por ocasião do jogo Benfica vs. Gil Vicente, o Sport Lisboa e Benfica apresentou de forma surpreendente aos adeptos a recente parceria com Paulo Gonçalves, tendo o motard português subido aos relvados com a sua Honda CRF 450 Rally para entusiasmo dos cerca de 40.000 adeptos presentes no emblemático Estádio da Luz.


De olhos postos no Dakar 2015, Paulo Gonçalves partirá já no próximo dia 30 para a Argentina, onde enfrentará pela nona vez a maior e mais dura prova de Todo-o-Terreno do mundo. O objetivo é estar na frente e colocar ajudar a Honda a conquistar a tão desejada vitória final.


O Rali Dakar 2015 decorrerá de 4 a 17 de Janeiro, com partida e chegada em Buenos Aires, na Argentina, e ainda passagem pela Bolívia e Chile.



Benfica com Paulo Gonçalves no Dakar 2015

Photos Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe II

CRC- Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe


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Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe


Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe

Photos Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe I

CRC- Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe


Photos: RICARDO PEREIRA


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Photos Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe I

Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe I


Rallye Aguiar da Beira/Sernancelhe I

Inscritos III Rali Fim Ano

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Inscritos III Rali Fim Ano

CELEBRAR UM GRANDE 2014 A COMPETIR E A CONVIVER

A Escuderia Castelo Branco organiza no dia 27 de Janeiro, a terceira edição do Rali deFim de Ano, uma prova de características Sprint, que para além de reunir à volta de mais uma competição direta, os sócios e simpatizantes do clube albicastrense, junta-os também no final à volta da mesa, num jantar que serve de encerramento das  comemorações da Escuderia Castelo Branco.

Já faz parte da tradição da Escuderia Castelo Branco, encerrar o ano com o Rali de Fim de Ano, que este ano celebra a sua terceira edição. Convívio e competição, são os ingredientes mais apetecidos pelos sócios e simpatizantes da Escuderia e este ano terão de novo muitas razões para celebrar, quer o seu desempenho na prova, quer o final de festa das celebrações dos 50 anos do clube albicastrense.

Depois de duas provas integradas no CNTT, uma jornada para os nacionais de Off Road e o regresso ao CNR, através do Rali de Castelo Branco – considerado desde logo como a prova melhor organizada de 2014 – a temporada encerra com uma prova despreocupada – que, tal como se esperava, teve uma fantástica adesão, já que os inscritos ultrapassam a meia centena de equipas.

A prova estreia igualmente um novo Diretor de Prova, Luis Dias, que imaginou um formato diferente, tão simples como competitivo e aliciante; Tudo se passa entre a manhã e a tarde de sábado, com partida da discoteca República e final nas Sarzedas, depois de três passagens pela exigente classificativa Salgueiral / Gatas, com 11,00 Km.

A competição começa às 9h30 na República e termina às 13h14 nas Sarzedas, junto à Junta de Freguesia, onde se fará a distribuição de prémios, seguindo-se uma tarde para se apreciarem as belezas incontornáveis do concelho de Castelo Branco, antes de um jantar final, que serve de encerramento para as comemorações dos 50 anos da Escuderia Castelo Branco, claro, na discoteca Républica, que depois assegura a animação na continuidade da noite…

A lista de inscritos, é bastante preenchida e será divulgada em breve, contando nesta altura com 48 equipas, sendo de salientar um grupo de 18 participantes, integrantes do 1º Troféu PCCR / Clube do Peixe, que prometem ainda trazer mais animação à prova.


Tudo a postos portanto para a comemoração final do 50º Aniversário da Escuderia Castelo Branco. Não falte ao Rali de Fim de Ano, até porque, como sabe a ECB tem o condão de receber muito bem todos os seus amigos, na nossa cidade.



CELEBRAR UM GRANDE 2014 A COMPETIR E A CONVIVER

Diogo Gago e Jorge Carvalho galardoados pela Peugeot Sport em Paris

Diogo Gago e Jorge Carvalho receberam este sábado dia 20 de Dezembro o troféu referente à conquista do título Júnior da 208 Rally Cup, troféu organizado pela Peugeot Sport em França.


Na cerimónia que decorreu este sábado em Paris, a dupla portuguesa esteve em particular destaque, uma vez que viu confirmada a sua presença em seis provas do Campeonato Europeu de Ralis, nomeadamente as rondas pontuaveis para o Campeonato Júnior, onde estarão ao volante de um Peugeot 208 R2, intregando a Peugeot Rally Academy.


Sobre aquilo que representa este salto em frente na sua carreira, o jovem Diogo Gago dizia que “é um sentimento muito especial e um orgulho muito grande ingressar na equipa oficial da Peugeot Sport e com eles participar no Europeu Júnior de Ralis. Aos vinte e três anos ingressar numa equipa oficial é o realizar do sonho de qualquer jovem e comigo não é diferente. É uma oportunidade única e que conquistámos pela persistência de procurarmos evoluir a correr além-fronteiras e pelo trabalho que realizámos. Todo esse trabalho e essa persistência tiveram agora essa recompensa”.


O mais recente piloto da Peugeot Rally Academy dizia-nos ainda que agora vai “entrar num novo desafio, o Campeonato da Europa de Ralis, onde vão estar igualmente outros bons jovens valores. Estando inseridos numa estrutura oficial como a da Peugeot Rally Academy faz de nós um dos candidatos aos lugares da frente, pelo que vamos ter que trabalhar ainda mais para atingir os nossos objectivos. Temos muito para aprender, mas estamos convictos que trabalhando com uma equipa tão profissional, vai ser uma tremenda ajuda nesta fase da nossa carreira”.


Para o navegador Jorge Carvalho, “é muito bom fazer parte de uma estrutura oficial da Peugeot Sport, não só pelo que representa para as nossas carreiras, mas por sermos também os primeiros portugueses a consegui-lo nos ralis. Esta será uma nova fase na nossa carreira, na qual vamos ter que dar uma vez mais o nosso melhor e trabalhar para estar ao nível daquilo que nos é exigido. Ter o estatuto de pilotos oficiais da Peugeot é muito mais do que um sonho. É um verdadeiro previlégio e um grande aumento de responsabilidade”.


Diogo Gago e Jorge Carvalho encontram-se já a preparar-se para uma nova e vibrante fase das suas carreiras desportivas, com o novo desafio a iniciar-se já em Fevereiro na Letónia, onde a dupla fará a sua estreia no Rallye Liepaja, uma prova que contempla troços que misturam asfalto, terra e neve.



Diogo Gago e Jorge Carvalho galardoados pela Peugeot Sport em Paris

Campeonato Nacional de Montanha vale 2,8 milhões

Estudo de retorno de media desenvolvido pela Netpress/Manchete avalia em € 2.850.782,32 a campanha desenvolvida pela Completa Mente, Lda durante o Campeonato Nacional de Montanha (CNM).


Colocado de uma forma simples: se a exposição que o CNM teve durante a época, que decorreu de Abril a Outubro, fosse paga teriam sido desembolsados mais de 2,8 milhões de Euros.


“Quando desenvolvemos o plano de comunicação para o Campeonato de Montanha, pensámo-lo com o objectivo de triplicar o retorno da época passada. Sensivelmente a mio da época compreendemos que esse objectivo estava superado e esperávamos com ansiedade os resultados do nosso desempenho, que foram francamente positivos.” Confessa Pedro Gil de Vasconcelos, Sócio Gerente da empresa.


Para estes números contribuiu a elevada exposição que o CNM conseguiu: “Pretendemos consolidar a nossa posição nos órgãos de comunicação social que normalmente acompanham este campeonato, mas pretendemos também conquistar espaço em outros, em que normalmente não estaríamos presentes. Para isso foi fundamental a presença dos nossos convidados, a produção de um programa de televisão unicamente destinado à Montanha e os protocolos desenvolvidos com cadeias de televisão espanholas, que deram um grande relevo ao CNM, por força do desempenho de Pedro Castañon”. Rematou o Gerente da Completa Mente, Lda.


Recorde-se que Pedro Castañon foi o vencedor do Campeonato Nacional de Montanha 2014. A Completa Mente – Comunicação e Eventos, Lda. fechou assim o ano em beleza.



Campeonato Nacional de Montanha vale 2,8 milhões

Tiago Monteiro com mais 4 dias de testes em Jerez

Mais quatro dias de intenso trabalho para Tiago Monteiro e a Honda em Jerez de la Frontera com o intuito de preparar da melhor forma possível a época 2015 do WTCC. A intensificação das sessões de testes é uma das apostas da marca nipónica para a pré-época e os resultados têm sido bastante positivos.


Em Jerez o teste centrou-se na avaliação de uma série de componentes que podem ajudar a aumentar a performance do Honda Civic. No final, pilotos e equipa estavam satisfeitos com o trabalho desenvolvido: “Foram quatro longos dias, muitas voltas á pista a testar uma série de soluções. Umas funcionaram melhores que outras, mas sabemos exactamente que caminho seguir. O facto de termos tido condições atmosféricas distintas tornou este teste ainda mais produtivo. Vamos continuar a centrar-nos no trabalho que temos de desenvolver até ao início da época. Temos agora um interregno para a época natalícia, mas no início do ano voltamos à pista para continuar a testar e a preparar o Honda Civic para a próxima época que vai ser bastante exigente”, disse Tiago Monteiro que em meados de Janeiro testará em Valência.


Com o final do ano a aproximar-se Tiago deseja a todos. “Um Feliz Natal e um 2015 cheio de sucessos”.



Tiago Monteiro com mais 4 dias de testes em Jerez

Robert Kubica em Monte-Carlo de Fiesta....(por Carlos da Silva)

 


Robert Kubica revelou ontem na sua pagina oficial do Facebook que estará presente no próximo Rallye Monte-Carlo. Apesar de não ter avançado relativamente à montada a utilizar, tudo leva a querer que será com um Ford Fiesta RS WRC, da equipa transalpina da A-Style com a qual venceu recentemente o Monza Rally Show e o Bettega Memorial RallySprint. Segundo consta, as negociações travadas entre o piloto polaco e a equipa francesa da PH Sport, com a qual pretendia fazer o próximo campeonato com um Citroën DS3 WRC foram algo desacordantes, levantando-se agora uma nova hipótese chamada Hyundai…

Se é certo que o nome da marca sul-coreana é – por agora, meramente especulativo, não deixou despercebido o facto do ex-piloto da F1 ter -se inscrito no ultimo dia (ontem) da data limite para as inscrições da prova monegasca, o que revela mais incertezas do que certezas no que diz respeito ao seu futuro (leia-se montada) na modalidade…

Leia mais em: http://www.maxrally.com/2014/12/20/rk-stays-another-day



Photo source: (C) orange.co.uk




Robert Kubica em Monte-Carlo de Fiesta....(por Carlos da Silva)

BIS PARA CARLOS FERNANDES

 


 


Carlos Fernandes / Valter Cardoso sagraram-se Campeões de Ralis Centro, mais um resultado de relevo depois da conquista da Taça de Portugal de Ralis.


 


Carlos Fernandes / Valter Cardoso concluíram de forma perfeita um ano de grande nível, conquistando no Rali de Aguiar da Beira / Sernancelhe o título de Campeões de Ralis do Centro 2014, juntando assim esta dupla mais um título ao seu pecúlio depois da fabulosa vitória na Taça de Portugal de Ralis.


 


Nesta prova bastava terminar para sermos campeões, mas tínhamos como objetivo vencê-la à geral e por isso entramos muito fortes. Na ligação para o segundo troço vimos que um tubo de água para o turbo estava com uma fuga. Por sorte tínhamos uma garrafa da água, que usámos mas no final dessa especial o motor aqueceu muito. Conseguimos depois amenizar o problema na assistência, mas optámos por passar a gerir a mecânica de modo a terminar a prova. Foi pena este problema, pois pelos tempos dos troços que fizemos em condições, mostramos que podíamos também ter ganho a prova à geral”, explica Carlos Fernandes, referindo também que “o 3º lugar à geral nesta prova serviu perfeitamente para sermos Campões de Ralis Centro”.


 


Depois da vitória na Taça de Portugal, agora Carlos Fernandes, tal como o seu navegador Valter Fernandes, venceram também no Campeonato de Ralis do Centro. “Foi uma temporada em que ganhamos quatro vezes e em todas as provas que fizemos vencemos troços e lutamos sempre pelas vitórias. Foi um ano verdadeiramente fabuloso e que prova que nos podemos bater com os melhores pilotos e contra carros bem mais competitivo que o nosso. Este é um título que quero dedicar à minha equipa, foram todos verdadeiramente excepcionais ao longo da temporada, bem como aos nossos parceiros. Agora espero poder reunir apoios para correr no Nacional de Ralis em 2015, com o mínimo de condições para podermos continuar a provar o nosso valor e que merecemos competir junto com os melhores” conclui Carlos Fernandes.



BIS PARA CARLOS FERNANDES

Costa vence mas Carlos Fernandes leva título no Centro (por Paulo Homem)

Com excelente troços e um dia bom para a “prática da modalidade”, dois factos relevantes merecem deste neste Rali de Aguiar da Beira / Sernancelhe.


Por um lado a espetacular vitória de António Costa (habitual navegador de Ricardo Moura), que se estreava ao volante de um Citroen C2, fazendo um rali de excelente nível não mais largando o comando assim que se viu na frente do rali logo após a segunda especial.


O outro destaque de relvo foi o título de Campeonato de Ralis Centro alcançado por Carlos Fernandes. É certo que um susto no segundo troço, quando viu que um tubo de água tinha uma fuga, fez o rápido piloto de Sintra passar a gerir sobretudo a mecânica, mesmo que ainda tenha vencido mais dois troços depois de ser o primeiro líder da prova.


Não menos interessante foi a prestação de Fernando Teotónio, que sabia que mesmo uma vitória não lhe daria o título no centro se Carlos fernandes não tivesse um azar maior. Mesmo assim, termina a época com um segundo lugar.


Destaque ainda para João Ruivo, sempre rápido ao volante do Peugeot 206 GTi, tendo travado com Rui Aguiar Soares (em Subaru Impreza) uma interessante luta pelo 4º lugar que foi favorável a Ruivo.


Simão Marques (Peugeot 205), Luís Alves (Citroen C2 R2), Filipe Madureira (Nissan Micra) e Filipa Sanguedo foram os restantes dos 9 pilotos que terminaram esta prova.


Se a ARC venceu com António Costa, também no Rali Sprint a ARC venceu, desta feita com a atração desta prova. Ricardo Moura regressou e bem ao volante do Ford Fiesta R5, vencendo com 2m32s de vantagem sobre José Gomes num Citroen Ax e 3m12s sobre Manuel Correia num Renault Clio Sport.


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Costa vence mas Carlos Fernandes leva título no Centro (por Paulo Homem)

Portugal GT Tour 2015

Uma forma desportiva diferente para usar o seu GT em Turismo de qualidade


O NDML vai realizar entre o dia 29 de Abril a 3 de Maio de 2015, a primeira edição do “Portugal GT Tour”, uma prova de topo vocacionada para o turismo de qualidade harmonizado com a componente desportiva, exclusiva para veículos de cariz GT, com 2 ou 2 + 2 lugares.


Pela qualidade do evento as inscrições estão limitadas a 50 concorrentes, salientando o especial cuidado que dedicamos à gastronomia e alojamentos de referência em unidades de 4/5 estrelas e pousadas.


Com início no Autódromo do Algarve percorrendo estradas míticas e paisagens sem igual, tem o seu términos na Pousada de Santa Luzia em Viana do Castelo. Além da utilização do Autódromo do Algarve, disputar-se-ão diversas Rampas nomeadamente, Portalegre, Serra da Estrela, Manteigas, Tua, Murça, Santa Luzia, algumas delas duas vezes e ainda um Slalom no Casino de Chaves todas realizadas em percursos fechados ao transito.


Serão disputadas no mínimo 2 provas por dia ( de manhã e à tarde ), num misto de regularidade e performance ao estilo do NDML.


O veículos aceites não poderão ter instalados aparelhos extras de medição de distancia e/ou tempo, permitindo-se somente os instrumentos de origem. Um relógio ou um cronómetro de mão serão suficientes, possibilitando que o navegador seja alguém sem qualquer experiência.


As horas de chegada às unidades hoteleiras estão sempre previstas para, descansar, utilizar um SPA, ou até para uma socialização em torno dum bom aperitivo antes do jantar.


No valor da inscrição estão incluídos os alojamentos das noites de 29 a 3 de Maio, assim como todas as refeições para os dois elementos da equipa.


As inscrições a valor reduzido estão abertas até 31 de Janeiro, fechando em definitivo em 31 de Março. Esclarecimentos através do e-mail geral@ndml.pt, directamente no Kartódromo de Leiria ou pelo telefone 244 814 214.


Flyer e Programa
https://drive.google.com/file/d/0BzbLlaCQW91oYkxrc092NGl1Q1k/view?usp=sharing


Boletim de Inscrição
https://drive.google.com/file/d/0BzbLlaCQW91oLXMtXzFxVHhRRDQ/view?usp=sharing



Portugal GT Tour 2015

Inscritos Rali Aguiar da Beira/Sernancelhe

O Campeonato Ralis Centro teve o seu final marcado para amanhã no alcatrão de Aguiar da Beira e Sernancelhe tendo como principal aperitivo saber-se que será o campeão 2014. Carlos Fernandes vem motivado pela conquista da Taça de Portugal mas Fernando Teotónio tem ainda uma palavra a dizer e quer levar o ceptro para a Beira Baixa.


No rali sprint o destaque vai para o regresso de Ricardo Moura e do seu Ford Fiesta R5 depois do acidente no rali Madeira, ele que virá acompanhado do seu habitual navegador nos Açores, Sancho Eiró e para as presenças de quatro equipas da AMSPORT assim como de duas duplas vindas da zona de Arganil.


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Inscritos Rali Aguiar da Beira/Sernancelhe

Rali de Castelo Branco eleito o melhor rali de 2014(por Paulo Homem)

Tirando as provas internacionais, o Rali de Castelo Branco, foi das cinco provas “nacionais” a que obteve a melhor pontuação no Campeonato Nacional de Ralis de 2014. Nesta classificação está também incluída uma sexta prova, o Rali Casinos do Algarve (que se candidatou ao nacional e que integra já o calendário para 2015).


A prova albicastrense conseguiu somar nos cinco grupos (critérios) avaliados pela FPAK um total de 900 pontos, que lhe deu o primeiro lugar, o que é excelente face ao facto de o Rali de Castelo Branco ter reentrado no Nacional de Ralis em 2014, depois de 30 anos de ausência na categoria maior dos ralis em portugal.


O segundo lugar foi obtido pelo Rali Vidreiro, com 11 pontos a menos, fechando o pódio o Rali Casinos do Algarve com menos 16 pontos.


Nas posições seguintes, e já com uma distância considerável de pontos dos três primeiros, ficou o Rali Cidade de Guimarães, Rali de Mortágua e Rali Serras de Fafe (esta foi a única disputada em terra).



Rali de Castelo Branco eleito o melhor rali de 2014(por Paulo Homem)

Filipe Albuquerque repete 24h de Le Mans com a Audi

A Audi Sport confirmou que Filipe Albuquerque vai voltar a disputar as 24h de Le Mans e as 6h de Spa-Francorchamps em 2015, à semelhança do que já aconteceu o ano passado com o Audi R18 com o #3. A única novidade é que o piloto português terá um novo companheiro de equipa, o alemão René Rast que se junta também a Marco Bonanomi.


O piloto português não têm ainda a totalidade do seu programa desportivo definido mas esta confirmação é de extrema importância: “É para mim um orgulho continuar a merecer a confiança da Audi integrado num número restricto de pilotos que integram as 24h de Le Mans. Depois dos percalços do ano passado neste evento estou muito focado em poder mostrar em pista todo o meu potencial. Vai ser um ano muito difícil para todas as equipas e vamos ter de trabalhar muito para poder voltar a dar à Audi a vitória”, começou por dizer Albuquerque.


René Rest é novidade no Audi com o #3, mas Filipe Albuquerque sabe que conta com um bom piloto para conseguir alcançar os seus objectivos quer em Spa quer em Le Mans: “Tenho a certeza que vamos formar uma boa equipa. Estou efectivamente mais à vontade com o Bonanomi mas o René é um piloto experiente e acredito que vai estar igualmente a um bom nível. Temos vários meses de intenso trabalho pela frente e acredito que vamos chegar a Le Mans muito bem preparados e familiarizados em termos de equipa”, rematou o piloto luso.


Para além das inúmeras sessões de testes previstas com o Audi R18, Filipe espera brevemente poder anunciar o restante programa para a época de 2015.



Filipe Albuquerque repete 24h de Le Mans com a Audi

Elisabete Jacinto apresenta época de 2015 no Porto

A equipa OLEOBAN® e a piloto Elisabete Jacinto apresentaram esta manhã no Porto, o seu calendário desportivo para a época de 2015.


A época desportiva desta equipa portuguesa incidirá mais uma vez em provas internacionais de todo-o-terreno e terá início com o rali Africa Eco Race 2015. Esta competição, organizada uma vez mais por René Mètge, vai ser disputada entre 28 de Dezembro de 2014 e 11 de Janeiro de 2015.


Elisabete Jacinto participará naquela que é a maior maratona Africana da actualidade, acompanhada pelo navegador José Marques e pelo mecânico Marco Cochinho com o camião de competição MAN TGS que a equipa tem vindo a desenvolver. Desta fazem ainda parte o coordenador Jorge Gil, o condutor Pedro Azevedo e o mecânico Hélder Anjos que prestarão assistência com o MAN KAT.


A equipa participará ainda no rali de Marrocos que terá lugar de 3 a 9 de Outubro de 2015. A grande novidade poderá consistir no regresso do rali da Tunísia sobre o qual se aguardam notícias em início de Fevereiro que serão divulgadas pela entidade organizadora. A realização deste, que foi o primeiro rali africano de Elisabete, foi suspensa desde 2012 face à grande perturbação politica verificada neste país.


Na agenda da piloto está também o rali Rallye Aicha des Gazelles. Esta que é a maior prova africana de navegação e uma das maiores do Mundo, atingiu o número record inscrições em 2014 com 160 equipas e cumpre, em 2015, a sua 25ª Edição. Elisabete fará equipa com a belga France Cleves e participará com uma VW Amarok integrada na equipa Volkswagen França com o estatuto de piloto da marca.


Aos jornalistas no Porto falou sobre as suas expectativas para a próxima época e para o Africa Eco Race: “Parto com vontade de conseguir um lugar no pódio embora reconheça que não vai ser tarefa fácil atendendo ao nível de preparação dos camiões presentes. Ganhar a categoria Camião seria a realização de um velho sonho” declarou Elisabete Jacinto.



Elisabete Jacinto apresenta época de 2015 no Porto

ACP manifesta estranheza e discorda da decisão da FPAK

O Automóvel Club de Portugal manifesta grande estranheza e total discordância com a decisão da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, dada a conhecer hoje, através do comunicado “Campeonato Nacional de Ralis 2015”, da não inclusão do WRC-Vodafone Rally de Portugal de 2015 no referido Calendário, agora que a Prova se vai disputar no Norte do País.


Esta decisão incompreensível por parte da FPAK que tem como objetivo defender os interesses dos seus associados (incluindo pilotos) em não incluir o WRC- Vodafone Rally de Portugal no Campeonato Nacional de Ralis, acaba por impedir que os pilotos portugueses possam competir com os melhores pilotos do Campeonato do Mundo e o seu acesso e aos seus patrocinadores, à enorme exposição mediática nacional e, internacional que só uma prova do Campeonato do Mundo de Ralis é capaz de oferecer a todos os seus participantes na imprensa escrita, radiofónica, online e televisiva.


Os pilotos Portugueses que já têm nos seus programas, como é óbvio, o Vodafone Rally de Portugal, terão de fazer nova prova durante o ano, o que não faz sentido com a crise atual.


Para além dos milhares de expectadores (mais de 500.000 em 2014 no Algarve) que irão acompanhar o Rally, recorde-se que, a prova do ACP tem apresentado um crescimento constante e significativo do retorno mediático internacional que, só este ano, atingiu os 42.943 milhões de euros, o que representa 39,2% do retorno total da prova e um aumento de mais de 7 milhões de euros face ao ano transato – algo que na edição de 2015, com o regresso ao Norte do País, se espera que seja ainda maior.


Inexplicável, esta decisão da Direção da FKAP, pois havia mais que tempo para os concorrentes estarem presentes no Rally dos Açores.



ACP manifesta estranheza e discorda da decisão da FPAK

Feliz Natal

Que as realizações alcançadas neste ano, sejam apenas sementes plantadas que serão colhidas com maior sucesso no ano vindouro.


Desejamos a todos os nossos colaboradores e parceiros, a todos pilotos,navegadores,equipas,mecânicos,preparadores,organizadores um SANTO E MUITO FELIZ NATAL


 


Boas Festas sao os mais sinceros desejos da equipa NUNO DINIS PHOTOS



Feliz Natal

Rally Experience Natal - FASTBRAVO

Sábado, dia 27 de Dezembro de 2014, a FASTBRAVO volta a proporcionar um Teste-Drive nos atuais modelos: S1000 e F1000, num programa que irá levar os participantes a sentirem as verdadeiras sensações de Rali, agora no seu habitat natural, Fafe – Lameirinha.


O percurso do “Rally Experience” será uma especial de aproximadamente 3,5 Km em piso de terra, efetuado três vezes por participante, em cada classe que estiver inscrito.


Importante:

Esta acção tem como objectivo principal, dar a conhecer o potencial dos modelos que serão utilizados nas competições em 2015:

O Rally Academy no FASTBRAVO F1000 duas rodas motrizes

O Rally Masters com o FASTBRAVO S1000 de tração integral.


As notas de andamento e do percurso também fazem parte da proposta de sensações, obrigando aos participantes o uso de fato, capacete (com ligação Peltor), luvas e botas, assim como levar alguém nomeado pela organização como navegador. (ou um navegador convidado pelo piloto, sujeito a análise).


No programa do “Rally Experience” está também contemplado um jantar, com os participantes e convidados, no mesmo local.


Inscrições:

As inscrições podem ser efectuadas por Mail enviando, nome, morada e contacto, acompanhado do comprovativo de pagamento para geral@fastbravo.com

NIB: 007900005726079710139 – BIC


Valores:

Rally Experience de Natal


Teste-Drive F1000, 3 PEC´s e Jantar 2 Pessoas – 150 €

Teste-Drive S1000, 3 PEC´s e Jantar 2 Pessoas – 250 €

Teste-Drive F1000 e S1000 / 4 PEC´s e Jantar 2 P – 300 €



Rally Experience Natal - FASTBRAVO

Manuel Castro em evidência no CAM Rali Festival

A 7ª edição do CAM Rali Festival foi muito positiva para a equipa Manuel Castro e Luís Costa que levaram o seu Mitsubishi EVO IX até à 5ª posição da geral.




A prova a cargo do Clube Automóvel do Minho voltou a contar com casa cheia, com uma lista de participantes que ultrapassou as duas centenas de equipas que proporcionaram muita animação e espectáculo ao longo do fim de semana.


O piloto de Guimarães entrou bem na prova ao registar logo na primeira PEC o terceiro melhor tempo, isto apesar do traçado se apresentar muito escorregadio. “Arrancamos para a primeira especial com algumas cautelas pois não tinha feito nenhuma passagem no sentido horário mas o tempo final colocava-nos no terceiro lugar perto dos dois primeiros classificados. A segunda especial também correu bem, obtivemos o quarto melhor tempo e mantínhamos a terceira posição da geral.


Na terceira passagem tentamos ser mais rápidos e encurtar a distância para o Pedro Morera e na segunda volta uma travagem tardia com consequente pião na chicane do circuito fez com que perdêssemos as hipóteses de aspirar a um lugar no pódio pois perdemos muito tempo e restava-nos apenas mais uma especial.


Na última passagem infelizmente encontrei dois carros mais lentos e pouco cooperantes o que não nos permitiram efectuar melhor que o quinto tempo”, salientou Manuel Castro.


Após as quatro especiais de classificação a dupla terminou a prova em piso de asfalto na quinta posição da geral vencendo a sua classe e categoria.


“Foi uma época de reaprendizagem e onde esperamos que na próxima temporada possamos continuar a evolução no Nacional em que queremos estar mais fortes e bem preparados para um regresso aos pisos de terra.


Agradeço aos meus patrocinadores terem proporcionado este regresso, ao Luís Costa e à MCO pelo magnífico trabalho realizado, porque também eles foram muito importantes na reaprendizagem e evolução prova a prova.


Estamos já a trabalhar e a preparar a próxima temporada onde esperamos manter a confiança dos nossos parceiros e encontrar mais alguns novos e importantes para o projecto”, concluiu Manuel Castro.





Manuel Castro em evidência no CAM Rali Festival

Vodafone Rally de Portugal de 2015 com data confirmada no final de Maio

O Promotor do WRC divulgou no passado dia 9 de dezembro, o calendário para o Campeonato do Mundo de Ralis de 2015, que contará com as mesmas provas de 2014, mas com algumas novidades, entre elas a data da prova do Automóvel Club de Portugal.


 


Fruto da mudança para o Norte do País, o Vodafone Rally de Portugal de 2015 terá lugar de 21 a 24 de Maio, um pouco mais cedo que a data inicialmente prevista para Junho e pouco mais de um mês depois do que foi habitual nos últimos anos, o que faz com que a prova do ACP seja a quinta do calendário.


Ainda assim, o Rally continuará a ser visto como a “primeira verdadeira” prova do Campeonato, pois disputa-se depois de Monte-Carlo, Suécia, México e Argentina, todas elas provas com características particulares. A ronda monegasca, como é tradição, abre o calendário em pisos de asfalto normalmente marcados por tempo severo e presença de neve, a Suécia, o rali de neve por excelência, mantém-se também como segunda jornada, enquanto México, a ronda de maior altitude da temporada, e Argentina têm a particularidade de ser provas fora da Europa, o que faz com que contem com a participação de poucas formações além das oficiais que alinham em todo o calendário.


Desta forma, a prova portuguesa, que na prática troca de data com a ronda argentina, deverá continuar a ser uma das mais concorridas da época e a revelar-se muito atractiva para vasto número de formações privadas que, sem orçamento para as provas mais específicas de Monte-Carlo e da Suécia, e para as viagens intercontinentais, deverão iniciar a competição no Vodafone Rally de Portugal.


Mas esta não é a única alteração no calendário que, apesar de ver as restantes competições manterem as respectivas posições ao longo do ano, apresenta algumas alterações de datas. A primeira surge logo com Monte-Carlo, que se disputará uma semana mais tarde que neste ano, o que dá às formações um pouco mais de tempo para se prepararem para a nova temporada. Além disso, a ronda monegasca vai, pela primeira vez, adoptar a regra de Rally 2 que permite aos pilotos que desistirem voltarem a partir para a etapa seguinte mediante aprovação técnica. Enquanto isso, e também por causa da alteração do Vodafone Rally de Portugal, a jornada italiana do calendário tem lugar uma semana mais tarde, em meados de Junho.


A outra novidade é a confirmação da continuação do Rally da Polónia após o bem sucedido regresso ao calendário este ano depois de cinco anos de ausência.


“É com grande prazer que confirmamos que o calendário de 2015 vai manter as 13 provas. A localização geográfica das provas garante que temos um campeonato verdadeiramente global,” afirmou Oliver Ciesla, Director do WRC Promoter.


“Voltamos a apresentar uma mistura de eventos clássicos que remontam à origem do campeonato com novos, mas estabelecidos ralis. Todos eles apresentarão uma variedade de estradas e condições exigentes para garantir que o WRC continua a ser o derradeiro teste de capacidades de condução,” concluiu.


Calendário do Campeonato do Mundo FIA de Ralis de 2015


Monte-Carlo – 22 a 25 de Janeiro


Suécia – 12 a 15 de Fevereiro


México – 5 a 8 de Março


Argentina – 16 a 19 de Abril


Portugal – 21 a 24 de Maio


Itália – 11 a 15 de Junho


Polónia – 2 a 5 de Julho


Finlândia – 30 de Julho a 2 de Agosto


Alemanha – 20 a 23 de Agosto


Austrália – 10 a 13 de Setembro


França – 1 a 4 de Outubro


Espanha – 22 a 25 de Outubro


Inglaterra – 12 a 15 de Novembro



Vodafone Rally de Portugal de 2015 com data confirmada no final de Maio

Kruuda novamente noWRC mas de DS3 (por Carlos da Silva)

 


Karl Kruuda (já em fase de testes) competirá no próximo Campeonato do Mundo de Ralis aos comandos de um Citroen DS3 R5 preparado e assistido pela equipa finlandesa Printsport Racing. O quinto classificado esta época na WRC-2 e o único a obter uma vitória com uma viatura S2000 (Ford Fiesta), “trocará” o seu habitual Peugeot 208 T16 pelo seu “primo” mais novo, sendo o quarto piloto a confirmar a sua presença na próxima temporada com o modelo da Citroën. A Printsport está igualmente a preparar outra unidade para o piloto finlandês Jussi Vainonpää, que competirá no campeonato local.

Leia mais em: http://www.printsport.fi/news.php



Photo source: (C) Printsport Racing




Kruuda novamente noWRC mas de DS3 (por Carlos da Silva)

CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS 2015

 


Na reunião de Direcção da FPAK do passado dia 15 de Dezembro, ficou decidida a composição do calendário do Campeonato Nacional de Ralis 2015.


Assim, este será composto por oito provas, seis no continente e duas nas ilhas (Açores e Madeira), sendo que estamos a envidar todos os esforços para que a sua repartição seja equitativa em termos de pisos, metade asfalto metade terra.


As provas que o compõem são:

Rali Serras de Fafe

Rali Cidade de Guimarães

Rali Cidade de Castelo Branco

Sata Rallye Açores

Rali Vinho Madeira

Rali Vidreiro Centro Portugal

Rali de Mortágua

Rali Casinos do Algarve


e desenrolar-se-ão de Fevereiro a Novembro.


Atendendo à proximidade do Rali de Portugal com o Sata Rallye Açores e apesar de inúmeros esforços junto às respectivas organizações, não foi possível qualquer alteração de datas, facto que lamentamos e que nos obriga a não incluir o Rali de Portugal no calendário do Campeonato.


A FPAK espera que no futuro seja possível alterar esta situação, de modo a que o Rali de Portugal volte a integrar o Campeonato Nacional.



CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS 2015

7º CAM Festival foi ganho pelo espanhol Sergio Vallejo

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7º CAM Festival foi ganho pelo espanhol Sergio Vallejo

Calendário de Trial 4x4 para 2015 está definido

Podem começar a preencher as agendas de 2015 porque o Campeonato Nacional de Trial 4×4 já tem datas definidas. Tendo em conta a data de outras provas da modalidade, nomeadamente internacionais, Federação Portuguesa de Todo-o-Terreno Turístico e Clube TT Trilhos do Nordeste, promotor do campeonato, chegaram a acordo quanto ao calendário desportivo de 2015.

No próximo ano, e à semelhança do que aconteceu em 2014, o Campeonato Nacional de Trial 4×4 será composto por 6 provas. A aventura começa a 1 de março, em Valongo, que recebe pelo terceiro ano consecutivo uma prova do nacional. Segue-se depois, a 12 de abril, Torres Vedras que após uma excelente organização do Clube Ecomotor em 2014 quer repetir o feito já em 2015. A terceira prova será numa das duas localidades de estreia este ano: Chaves. Os transmontanos há muito que ansiavam por uma prova do nacional e recebem-na a 10 de maio. A 21 de junho é a vez do Clube Pena Trilhos, de Penafiel se estrear na organização de uma prova do CNTrial 4×4. Depois do verão a encantadora vila de Mação recebe a penúltima jornada a 27 de setembro. Mac TT e Câmara Municipal fizeram um balanço tão positivo da prova desta época que garantiram imediatamente nova prova em 2015. Como já é da praxe, tudo se decide na prova rainha, em Paredes, com mais uma

organização do Clube TT Paredes Rota dos Móveis.

Antes da competição começar, a edição de 2015 do CNTrial 4×4 será formalmente apresentada, com novidades ao nível do regulamento e mais pormenores de cada prova. É a 10 de janeiro, no Fórum Cultural de Ermesinde.


Calendário desportivo para 2015:

10 janeiro: Apresentação do CNTrail 4×4 2015, Fórum Cultural de Ermesinde

25 janeiro: Formação comissários e diretores de prova, Paredes

08 fevereiro: Formação comissários e diretores de prova, Paredes

01 março: CNTrial 4×4 Valongo, Clube Trilhos do Nordeste

12 abril: CNTrial 4×4 Torres Vedras, Clube Ecomotor

10 maio: CNTrial 4×4 Chaves, Moto Clube Chaves

21 junho: CNTrial 4×4 Penafiel, Clube Pena Trilhos

27 setembro: CNTrial 4×4 Mação, Mac TT – Clube TT de Mação

18 outubro: CNTrial 4×4 Paredes – Clube TT Paredes Rota dos Móveis

15 novembro: Gala de entrega de prémios, Lisboa



Calendário de Trial 4x4 para 2015 está definido

Hayden Paddon em 9 provas na Hyundai (por Carlos da Silva)

Depois de um período de indecisão relativamente aos seus planos desportivos para a próxima temporada (tendo inclusive chegado a ser contactado pela Citroën Racing), Hayden Paddon (27 anos) foi confirmado hoje como o “terceiro” piloto da Hyundai Motorsport. A estreia do piloto da Nova Zelândia na próxima temporada, está agendada para o Rally Sweden
Segundo o piloto “Estou muito animado para continuar a trabalhar com a Hyundai Motorsport com um programa alargado, começando na segunda prova na Suécia. Eu aprendi muito e construiu algumas boas parcerias dentro da equipa este ano e foi uma escolha óbvia para o nosso desenvolvimento e tentar obter melhores resultados em 2015. Além disso, a confirmação de fazermos mais provas serão cruciais para o meu desenvolvimento como piloto e de trabalhar mais com a equipa.




Hayden Paddon em 9 provas na Hyundai (por Carlos da Silva)

Vodafone Rally de Portugal de 2014 gera retorno de quase 110.000 milhões de euros

A edição deste ano do WRC Vodafone Rally de Portugal gerou um impacto económico total no valor de 109,522 milhões de euros.


Em mais um estudo da Universidade do Algarve, constata-se que grande parte do valor – 54,9 milhões – é despesa direta e, desta, mais de metade foi feita por estrangeiros. O que significa uma subida muito significativa de 7,7 milhões de euros em relação a 2013 e 11,7 milhões face a 2012.


No capítulo da despesa indireta, referente à projecção da imagem do Rally pelos media, o impacto económico gerado a nível internacional foi de 42,943 milhões de euros, com os restantes 11,643 milhões a dizerem respeito à imprensa e TV nacionais.


O estudo do Centro Internacional de Investigação em Território e Turismo da Universidade do Algarve, dirigido por Fernando Perna, professor de Economia Aplicada, demonstra ainda a tendência de crescimento constante do impacto económico da prova do Automóvel Club de Portugal. Desde 2010, ano em que o Rally se estreou no Algarve o retorno cresceu de 85 milhões de euros para os quase 110 milhões desta edição.


Além disso, o estudo demonstra ainda que os turistas gerados pela prova geraram, através dos impostos indirectos sobre o consumo, um encaixe de mínimo de 74,1 milhões de euros para o Estado ao longo das sete edições pontuáveis para o Campeonato do Mundo. Um valor que representa um retorno 54,45 euros para a economia nacional por cada um dos 6,4 milhões de euros de apoio público acumulado entre 2007 e 2014.



Vodafone Rally de Portugal de 2014 gera retorno de quase 110.000 milhões de euros

Eǫᴜɪᴘᴀ Iɴᴛᴇʀɴᴀᴄɪᴏɴᴀʟ BAMP Tᴇsᴛᴏᴜ ᴘᴀʀᴀ Dᴀᴋᴀʀ 2015

Equipa liderada por Ricardo Leal dos Santos testou nova versão da Nissan Navara V8. Elementos lusófonos ultimam os preparativos para a grande prova


Após meses de construção dos seus diversos componentes, produzidos em vários locais, decorreram no calor africano os derradeiros testes da nova versão da Nissan Navara V8 desenvolvida pela equipa BAMP para o mítico Rali Dakar. Toda a equipa marcou presença nos treinos de conjunto preparatórios e os seus elementos regressam agora aos vários países de origem para ultimar os preparativos para a grande maratona sul-americana que se inicia a 4 de Janeiro.


Rɪᴄᴀʀᴅᴏ Lᴇᴀʟ ᴅᴏs Sᴀɴᴛᴏs, o grande dinamizador deste projecto, irá participar pela 10ª vez no Dakar onde foi o primeiro português a aventurar-se de Quad, já triunfou na categoria solo auto em 2006 e foi ainda piloto oficial da equipa Mini, na edição de 2012, onde venceu a derradeira etapa da prova sul americana.


Para o co-piloto, o brasileiro Mᴀʏᴋᴇʟ Jᴜsᴛᴏ, isso significou regressar a São Paulo, Brasil, de onde é natural. Com uma experiência formada em sete edições do Dakar, onde garantiu sempre um resultado no top 10 e um destacado 4º lugar à geral em 2006, a bordo de um camião, esta será a sua estreia na categoria automóvel.


Para a angolana Iᴢɪʟᴅᴀ Mᴜssᴜᴇʟᴀ, responsável pelos pelouros das Relações Públicas e Logística da equipa, a azáfama é muita. Para a manequim e apresentadora da RTP África será a sua primeira prestação no Rali Dakar.


Bʀᴜɴᴏ Cᴀᴍɪɴʜᴀ, brasileiro do Ceará, que tem a seu cargo a condução do camião de assistência técnica está ligado ao todo-o-terreno no Brasil há mais de uma década. É um experiente piloto de competição de camião há já vários anos.


De referir que o projeto lusófono BAMP consiste no desenvolvimento de um carro de alta competição mediante a colaboração de empresas, tecnologias e universidades do Brasil, Angola, Moçambique e Portugal



Eǫᴜɪᴘᴀ Iɴᴛᴇʀɴᴀᴄɪᴏɴᴀʟ BAMP Tᴇsᴛᴏᴜ ᴘᴀʀᴀ Dᴀᴋᴀʀ 2015

Ladies Rally Trophy nos Açores e no Continente(por Paulo Homem-ralisonline.net)

A Olavo Esteves Competições anunciou no passado Sábado, no decorrer da Gala de Distribuição de Prémios das competições que organiza, que em 2015 pretende organizar o Ladies Rally Trophy nos Açores e no Continente.


O Ladies Rally Trophy by Clubauto – Açores 2015 é uma competição destinada a equipas de senhoras, que terão uma penalização em pontos para as equipas com navegador do sexo masculino, já que a piloto terá que ser sempre uma mulher.

Esta competição terá quatro provas, com as datas escolhidas de forma a não coincidir com outras provas, permitindo assim maior disponibilidade de viaturas por prova.


Simultaneamente a Olavo Esteves Competições pretende também organizar a Ladies Rally Trophy – Portugal 2015, funcionando em moldes semelhantes à dos Açores.


Serão na mesma quatro ralis, sendo que duas provas integrarão o Nacional de Ralis (uma delas está confirmada que seja Castelo Branco), embora a prova inaugural vá ser o Rali Sprint da Praia da Vitória que se realiza no Dia da Mulher (dia 8 de março).


CALENDÁRIO LADIES RALLY TROPHY BY CLUBAUTO


– Rali Sprint Praia da Vitória

8 março – Dia da Mulher


– Rali Sprint da Agualva

30 maio


– Super Especial Motor Show 2015

20 setembro


– Super Especial da Riviera

18 outubro


MIGUEL PRAIA NOVAMENTE QUARTO NO MOTO 1000GP


No dia de encerramento do campeonato brasileiro Moto 1000GP Miguel Praia voltou a mostrar toda a excelência da sua pilotagem que o levaram pelo segundo ano consecutivo a merecer a confiança da equipa paulista Center Moto. Hoje em Cascavel Praia e os técnicos da formação do bairro de Botafogo voltaram a enfrentar não apenas uma concorrência de luxo mas igualmente uma moto que de forma estranha não se mostrou tão competitiva como na primeira visita do campeonato ao traçado do Zilmar Beaux, quando Praia colocou a CBR 1000RR SP na segunda posição final.


Depois de qualificação na oitava posição, que valeu no entanto a sétima posição no arranque devido ao abandono prematuro de um dos seus adversários devido a lesão ainda no Sábado, o piloto de Albufeira sabia que não sería fácil segurar a terceira posição final no competitivo campeonato sul-americano e os primeiros momentos de prova seriam decisivos.


Mas a sorte da corrida não acompanhou o piloto algarvio e logo após o arranque um toque noutro adversário hipotecou quase de imediato a possibilidade de terminar o campeonato no desejado e merecido terceiro posto final.


‘Não queriamos mesmo terminar em sétimo. Mas depois do arranque, em que saí bem, bati noutro piloto na primeira curva e o que mais temia aconteceu. Perdi não apenas posições mas acima de tudo o contacto com os pilotos da frente e depois disso fiquei a rodar sozinho, sem ninguém na frente e dessa forma era impossível, apesar de todos os esforços, conseguir recuperar.’


Depois de nos dias anteriores ter sentido dificuldades em conseguir progredir com a Honda CBR 1000RR SP nas folhas de tempos, Praia voltou hoje a encontrar uma moto nada idêntica em termos de prestações à mesma moto que o ajudou a ser segundo nesta pista aquando da quarta prova do campeonato.


‘Não conseguimos explicar o porquê. A nossa moto perdeu muita potência e no final das rectas fomos sempre mais de seis quilómetros por hora mais lentos que na prova que aqui fizemos anteriormente. Foi um problema que sentimos nos treinos e na corrida e vamos agora analisar todos os dados que temos para tentarmos perceber ao mesmo o que aconteceu.’


Com o sétimo posto final na corrida de hoje, o segundo pior resultado do ano depois da oitava posição em Brasilia – esta com uma queda perto do final – Miguel Praia volta a repetir a quarta posição final no campeonato, a apenas quatro pontos do pódio.


‘Fomos quartos no campeonato com menos um pontuação devido à prova que falhei. Não podemos considerar que é um mau resultado face ao nível deste Moto 1000GP, mas queria mais e sei que poderíamos ter ficado seguramente no pódio.’


Terminou assim de forma amarga uma temporada onde Miguel Praia foi um dos protagonistas novamente do campeonato brasileiro. Numa época onde conquistou em média 13,2 pontos nas sete provas em que participou, a alteração de calendário que trocou a data da quinta prova do campeonato acabou por ser prejudicial e ajudou a que o piloto da Center Moto ficasse mesmo fora do pódio final do campeonato.



MIGUEL PRAIA NOVAMENTE QUARTO NO MOTO 1000GP

Ricardo Leal dos Santos no Dakar com a nova Nissan V8


Piloto português associa-se à Sul-africana Red-Lined Motorsports

Projeto BAMP encabeçado pelo piloto português associa-se à Sul-africana Red-Lined Motorsports, empresa fabricante da Nissan V8 de todo o terreno, para desenvolver um carro de alta competição para o Rali Dakar

A nova Nissan está de regresso à competição de todo o terreno no Rali Dakar com a Navara V8 de motor 5.024 cc. Trata-se de uma evolução do antigo modelo que conquistou vários sucessos para a marca nipónica no Dakar onde contou com alguns dos mais conceituados pilotos mundiais de TT. Este regresso é feito em parceria com o projeto BAMP, uma equipa que une pilotos, estrutura técnica bem como estudantes dos países lusófonos Brasil, Angola, Moçambique e Portugal (resumidos no acrónimo BAMP).


Terence Marsh, proprietário da Red-Lined Motorsports fala sobre a parceria: “O projeto BAMP é para nós uma ótima plataforma para apresentar o nosso carro de corrida Nissan na que é a maior prova de todo o terreno do mundo.” E explica: “A nova Nissan Navara apetrechada com o motor V8 foi desenhada para as especificidades do Rali Dakar, tendo sido desenvolvida e testada na África do Sul ao longo dos últimos dois anos. Agora com o know-how adicional do Ricardo Leal dos Santos e a sua equipa, estamos entusiasmados com a possibilidade de internacionalizar o carro”.


Ricardo Leal dos Santos acrescenta: “Já estávamos a desenvolver o projeto BAMP quando surgiu o convite de parceria com a Red-Lined Motorsports e este modelo da Nissan, que muito me entusiasmou. Aliando esta Nissan V8 com o nosso background de Dakar, temos em mãos um grande programa centrado no desenvolvimento mecânico do carro, que é uma das minhas paixões, mas que envolve muitas mais áreas de intervenção. É muito desafiante, com o pouco tempo antes do primeiro Dakar, mas simultaneamente é muito empolgante”.


A equipa internacional procede com o trabalho nas suas múltiplas vertentes para a estreia no Rali Dakar 2015. De uma vasta equipa e complexa logística, o camião exclusivo da equipa já está pronto e parte hoje rumo à Argentina, estando o processo de desenvolvimento do veículo a ser executado nos cinco países, com produção de peças em Lisboa e em São Paulo e os treinos finais agendados para Moçambique.



Ricardo Leal dos Santos no Dakar com a nova Nissan V8