Citroen DS3 R1 apresentado em Mortágua

 


O “Challenge Citroen DS3 R1 Iniciação 2015” vai ser oficialmente apresentado no Rali de Mortágua.


 


A organização do “Challenge Citroen DS3 R1 Iniciação” tem vindo a dar passos firmes para que seja possível a confirmação da realização desta competição em 2015. Dessa forma, no Rali de Mortágua, 7a prova do Campeonato Nacional de Ralis (19 e 20 de setembro), o “Challenge Citroen DS3 R1 Iniciação” vai ser apresentado à comunicação social, sendo dadas nessa altura novos e importantes detalhes sobre o mesmo. “Há muito que tínhamos definido que seria em Mortágua que iriamos apresentar o Challenge DS3 R1 Iniciação 2015, sendo que nessa altura serão divulgamos novos detalhes sobre a competição, nomeadamente alguns parceiros, pessoas e entidades, que se associaram a este projeto”, refere Vitor Calisto, responsável da Inside Motor Eventos, dizendo que “nesse rali o showcar do Citroen DS3 R1 terá funções de carro de segurança, sendo conduzido por um piloto de relevo”.


Depois de ter estado presente no Rali Vidreiro e no Rali do Oeste, o showcar do Citroen DS3 R1 potenciou já um série de contatos com equipas e pilotos tendo em vista o os ralis em asfalto em que estará presente em 2015. “Temos vindo a receber muitos contatos de pilotos verdadeiramente interessados e outros apenas potencialmente interessados. De momento, gostaríamos de confirmar a realização deste Challenge a estes pilotos, mas tal só será possível quando tudo estiver assinado com os diferentes parceiros que se poderão vir a associar a esta competição. Temos trabalhado muito neste projeto e acredito que o mesmo seja concretizado”, conclui Vitor Calisto.



Citroen DS3 R1 apresentado em Mortágua

Marco Cid descobre Rali Vinho da Madeira

 


A época de aprendizagem de Marco Cid no Campeonato Nacional de Ralis terá um dos seus capítulos mais interessantes no próximo fim-de-semana, quando o jovem leiriense se estrear no Rali Vinho da Madeira.


Sexta e antepenúltima prova da temporada, o Rali Vinho da Madeira é um dos eventos mais tradicionais do panorama nacional e internacional, reunindo este ano uma excelente lista de concorrentes portugueses, entre os quais vários campeões nacionais de ralis. Marco Cid será um aprendiz entre os veteranos, tentando descobrir um dos ralis de asfalto mais difíceis da Europa: “Nunca fiz o Rali da Madeira mas sei que o Clio S1600 poderá ter alguma desvantagem para a concorrência direta no Grupo RC3. O nosso carro é atmosférico e a altitude poderá afetar o rendimento do motor. De qualquer forma, a minha prioridade é aprender o máximo nos reconhecimentos, tirar boas notas de andamento e depois terminar o rali. Se o conseguir, penso que terminaremos bem classificados nos RC3, que é o nosso objetivo”, referiu o atual segundo classificado da categoria.


Organizado pelo Clube Sports Madeira, a prova insular terá um total de 18 classificativas realizadas entre sexta-feira e domingo (1 a 3 de agosto). Os reconhecimentos estão marcados para esta quarta e quinta-feira, enquanto o shakedown do rali acontecerá na sexta-feira de manhã.



Marco Cid descobre Rali Vinho da Madeira

João Guimarães vence o Grupo A em Paços de Ferreira

 


Cada vez mais adaptado ao Peugeot 206 RC, João Guimarães teve uma boa prestação na Rampa Capital do Móvel, onde optou por correr na Categoria 1. Piloto do Peso da Régua foi sexto da categoria e ainda venceu o Grupo A, num fim-de-semana onde o calor não deu tréguas aos concorrentes.


Depois de um upgrade à mecânica do Peugeot 206 RC – sobretudo ao nível do motor -, João Guimarães teve de adaptar o seu estilo de condução ao comportamento do carro francês, embora na Categoria 5 nunca tenha tido hipóteses realistas de lutar contra máquinas bem mais potentes como o SEAT León Supercopa ou o Mitsubishi Lancer Evo VI. Foi por isso que o piloto da Régua optou por mudar para a Categoria 1 a partir da Rampa Capital do Móvel, uma classe onde o seu carro se enquadra de forma mais lógica.


Em Paços de Ferreira, João Guimarães teve uma evolução consistente dos seus tempos nas três subidas de provas, ultrapassando um pequeno contratempo na primeira subida: “Apanhei bandeiras amarelas e tive que repetir a subida. Como estava imenso calor, os pneus aqueceram em demasia e não consegui chegar ao tempo que pretendia. Mas depois, em condições normais, já fiz 2m23,7s e 2m21,6s, tempos que me deixaram satisfeito. O sexto lugar na categoria, atendendo a que só estou atrás dos GT, de um R5 e do S2000, acaba por ser um resultado positivo”, refere João Guimarães.


O regresso do irmão, Nuno Guimarães, foi outro momento importante para o piloto do Peugeot: “Foi bom ter a companhia do meu irmão, até porque ele dá algumas dicas de pilotagem e ajuda-me a evoluir. Quero continuar assim até ao final da época”, concluiu.



João Guimarães vence o Grupo A em Paços de Ferreira

Tiago Reis continua a dominar na Categoria 3

 


Parecem não restar dúvidas que Tiago Reis vai acumular mais um título para a sua carreira, desta feita na Categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha, onde o piloto de Famalicão e o Ford Fiesta RS Cosworth são praticamente imbatíveis.


Na Rampa Capital do Móvel, quinta prova da temporada, Tiago Reis bateu claramente a concorrência na sua classe e ficou com o quinto melhor tempo entre todos os concorrentes, só atrás de quatro rapidíssimas barchettas do campeonato absoluto. Foi a quarta vitória consecutiva de Tiago Reis na Categoria 3 e mais um passo rumo ao único título que o atual campeão nacional absoluto pode disputar em 2014: “Fiquei contente com o que fizemos em Paços de Ferreira. O carro esteve quase sempre impecável, só tivemos um pequeno problema no motor de arranque mas que a equipa conseguiu resolver rapidamente. Na segunda subida de prova fizemos uma escolha errada de pneus mas depois voltámos ao nosso ritmo normal e rodámos em 2m03,8s, um tempo que me deixou muito satisfeito”, referiu Tiago Reis, que em simultâneo foi o mais rápido do Grupo X, aberto a todo o tipo de viaturas.


O único ponto negativo para o Team Transfradelos foi a ausência forçada de Edgar Reis, segundo classificado do campeonato na Categoria 3, que falhou a rampa minhota devido ao recente despiste com o Renault Clio RS2000 no Rali de Famalicão.


O Campeonato Nacional de Montanha fará agora um interregno e só regressa a 6 e 7 de Setembro, com a famosa Rampa do Caramulo.



Tiago Reis continua a dominar na Categoria 3

Rallye Vinho Madeira

http://www.ralivm.com/index/index


http://www.ralivm.com/infogeral/programa


http://www.ralivm.com/infogeral/percursodetalhado


http://www.ralivm.com/maps/index


http://www.ralivm.com/infogeral/inscritos


http://www.ralivm.com/rali/resultados


http://www.ralivm.com/contactos/index



Rallye Vinho Madeira

WRC- Rallye Alemanha

http://www.adac-rallye-deutschland.de/


 


http://www.adac-rallye-deutschland.de/uk/zeitplan/static/


 


http://www.adac-rallye-deutschland.de/uk/karten/static/


 


http://www.wrc.com/en/wrc/results/germany/stage-times/page/384-234-8–.



WRC- Rallye Alemanha

WRC- Rallye Finlandia

http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/default.a


 


http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/spectators/itineraryandroute/


 


http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/spectators/officialprogramme/


 


http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/competitors/entries/


 


http://www.wrc.com/en/wrc/results/finland/stage-times/page/376-233-8–.html



WRC- Rallye Finlandia

Hugo Lopes vence e consolida liderança (por Offroad Portugal.org)

Hugo Lopes venceu a sua terceira corrida consecutiva e aumentou a distância para o segundo classificado, no Campeonato da Super Nacional.



Foram nove os participantes, pelo que a Super Nacional voltou a ser a divisão mais participada, com duas séries em cada corrida.

Nas qualificações, João Oliveira começou por vencer a primeira, mas nas duas seguintes Hugo Lopes foi quem deu o mote. Com segundos lugares, ficaram Lopes, Oliveira e Ferreira.

Entretanto, somente chegam sete pilotos à final, visto que Ivo Rosa, que regressou ao Ralicross, não passou da segunda corrida e Miguel Nunes, ficou pela primeira.

Na final, Hugo Lopes, que nesta jornada aparece na classificação como Hugo Cruz, voltou a vencer. Uma vitória que não sofreu grande contestação, até porque o seu principal adversário, João Oliveira, estava com problemas de carburação.

Com a vitória nas mãos de Lopes, tudo estava em aberto quanto ao segundo posto. Por ele, na parte final, lutavam Filipe Ferreira e Fábio Silva. Filipe Ferreira que regressou em Sever do Vouga e Fábio Silva que se estreou nessa jornada.

Terminadas as sete voltas, é Ferreira quem fica no segundo posto, com Fábio Silva em terceiro. Duas boas classificações, nas segundas provas dos dois pilotos. Aliás, Fábio Silva já merecia esta posição, em Sever do Vouga.

Um pouco mais atrás, classificou-se Ademar Pereira. Levou o Clio Williams perto do pódio, numa prova em que não escapou a um susto, na primeira manga, quando o motor se calou. O piloto da Recirosa vai adquirindo experiência e vai-se chegando aos lugares da frente.

Em quinto, classificou-se o jovem Pedro Almeida, queixando-se de falta de potência do motor do Toyota.

Um pouco mais atrás, termina José Maria Dias, com o Lancia a apresentar algumas melhorias de andamento.

João Oliveira, com o motor do 206 a não colaborar, terminou em sétimo, mas com menos uma volta do que o vencedor.

Fora da final ficaram, como referimos, Ivo Rosa e Miguel Nunes.

A próxima é em Sever do Vouga, depois de férias. É o início de uma segunda volta por três pistas, e com mais pilotos a serem esperados.



Hugo Lopes vence e consolida liderança (por Offroad Portugal.org)

Quatro em cinco para Pedro Rosário (por Offroad Portugal.org)

Pedro Rosário conquistou em Montalegre a sua quarta vitória, nas cinco provas já disputadas, dando mais um passo em direção ao seu quinto Campeonato.



Esta jornada esteve quase para não se realizar, pois os pilotos de Kartcross achavam que oito provas, eram demasiadas. Até porque algumas, tinham datas próximas e as duas de Montalegre obrigavam a maiores deslocações.

Esta situação alterou-se, face ao que a direção do CAVR resolveu fazer, quanto a taxas de inscrição. Este esforço do CAVR e do Município de Montalegre deu frutos, pois os pilotos de Kartcross compreenderam a situação e optaram por alinharem nesta jornada. E em boa hora o fizeram, pois as corridas decorreram dentro da normalidade. Ou seja, sempre com muita luta pelos vários lugares da tabela classificativa, sempre com muito espetáculo e sempre com a adrenalina em alto grau.

Nas qualificações, Pedro Rosário venceu duas e Bruno Silva a terceira. Bruno Silva, que nesta prova confirmou a rapidez que lhe era reconhecida. Mas, a pole-position não foi de nenhum deles. Ficou na posse de Nuno Bastos, depois de este ter ficado no segundo posto, em todas as corridas de qualificação. A linha da frente, da grelha, era dos três.

Luís Almeida e Jorge Francisco ocupavam a segunda linha, com José Carlos Pinheiro e Paulo Ferreira, logo atrás.

As sete voltas da final, tiveram espetáculo, embora as alterações relativamente à grelha de partida, não fossem muitas.

Houve troca quanto aos primeiros, entre Pedro Rosário e Nuno Bastos.  Mas foi na luta pela segunda posição, e pelos postos seguintes, entre Bastos, Bruno Silva e Luís Almeida, com José Carlos Pinheiro  e Jorge Francisco um pouco mais atrás, que se centrou a maior atenção do (pouco) público presente.

Foram estes os seis primeiros, com Paulo Ferreira a encerrar a pauta classificativa.



Quatro em cinco para Pedro Rosário (por Offroad Portugal.org)

Diogo Gago em estreia no Rali Vinho Madeira

Depois da vitória na Júnior no passado fim-de-semana em Auxerre, Diogo Gago e Jorge Carvalho já estão de ‘malas aviadas’ para a Madeira, onde participarão em mais uma prova do Campeonato Nacional de Ralis.


Para esta sua estreia na Pérola do Atlântico, a jovem dupla esperava poder finalmente contar com uma viatura mais competitiva, com essa aposta a passar por um Peugeot 208 R2, idêntico ao que tem usado na 208 Rally Cup em França, mas por motivos alheios á equipa, essa opção acabou por não se poder confirmar.


“Na sequência dos bons resultados que temos obtido em França ao volante do Peugeot 208 R2 e que a própria Peugeot Portugal tem seguido, era nossa vontade disputarmos já esta prova com um desses carros, mas por motivos que nos são alheios, essa possibilidade não se confirma para esta prova, pelo que vamos estar no Rali Vinho Madeira com o nosso habitual Citroen C2 R2”, começou por dizer o piloto Algarvio, que no passado fim-de-semana conquistou a vitória entre os Junior no Rally Terre d’Auxerrois, na competição organizada pela Peugeot Sport.


Já no que diz respeito ao Rali Vinho da Madeira, o jovem piloto que conta com os apoios de Hotel Pedras Rubras, Pedro Pinto Automóveis, Pirelli, QF-Lda, Mariscos Galvão e Municipio de São Brás de Alportel diz que espera “contar com um carro fiável e esperar para ver se o facto de ser uma prova nova para todos na categoria RC4 pode nos ajudar em termos de Campeonato Nacional de Ralis. Vamos para a Madeira com o objectivo de conseguir um bom resultado que nos deixe com as contas em aberto em termos de campeonato”.


O Rali Vinho da Madeira será composto por dezoito provas especiais de classificação, que serão disputadas de 1 a 3 de Agosto.



Diogo Gago em estreia no Rali Vinho Madeira

Tiago Monteiro preparado para o WTCC na Argentina

Depois de quatro dias de testes ao volante do Honda Civic em Valência, Tiago Monteiro sente-se preparado para enfrentar mais uma jornada do WTCC na Argentina. O Circuito de Termas de Rio Hondo recebe pelo segundo ano consecutivo o Mundial de Turismos, um circuito técnico e rápido que o piloto português gosta e onde já foi bem sucedido no passado.


Os quatro dias em Valência permitiu testar vários ajustes feitos pela equipa ao Civic nomeadamente no que respeita ao chassis mas também a algumas pequenas alterações ao nível do motor. Alterações importantes que vão poder ajudar o piloto português em mais este desafio: “Não foram alterações de fundo, essas provavelmente só irão acontecer no final do mês de Agosto quando regressarmos aos testes. Para já foram alguns acertos que nos permitiram descobrir novas soluções ao nível do ‘set-up’. Vamos esperar que se adeqúem para esta prova”.


Termas de Rio Hondo é um traçado com um figurino que agrada a Tiago Monteiro. É técnico, com curvas rápidas e cegas e com uma longa recta: “Recta essa que pode ser penalizadora para o nosso carro mas que vamos procurar compensar na parte mais sinuosa. Não é uma pista fácil, mas o ano passado as coisas até correram bem. Por isso, pontuar continua a ser a nossa máxima assim como manter a quarta posição no Campeonato”, referiu o piloto português.


O fuso horário obriga a ajustes no horário das habituais transmissões televisivas. O Eurosport transmitirá a qualificação no Sábado pelas 19h e as corridas no Domingo pelas 18h e 19h.



Tiago Monteiro preparado para o WTCC na Argentina

Segunda vitória para Gonçalo Leite (por Offroad Portugal.org)

O Campeonato Nacional de Iniciação, teve em Montalegre, um bom número de pilotos. Foram cinco os participantes, número que deverá ser engrossado na próxima jornada.


As vitórias nas corridas de qualificação, foram divididas entre Gonçalo Leite, com duas, e Pedro Pereira.

De referir alguns toques, principalmente nas qualificações. Pena que existam, pois os jovens pilotos demonstram excelente qualidades de condução. Esperemos que deixem de vir a acontecer, pois alguns deles, os toques, poderão vir a dar alguns dissabores, aos seus autores.

Será a altura, até pela idade deste pilotos – dos 13 aos 15 anos – de uma conversa de homem para homem, com estes jovens Campeões. Seguramente que eles entenderão. Aliás, em Montalegre, até já houve um pequeno briefing antes das finais, com o Diretor de Prova. E parece ter surtido efeito.

De qualquer forma, as corridas da iniciação são, habitualmente, sinónimo de espetáculo. E também é verdade que, as regas à pista, antes da Iniciação, não o foram feitas da melhor forma.

A vitória foi de Gonçalo Leite, com o Toyota Yaris, repetindo o que já tinha conseguido nas duas derradeiras qualificações. No segundo lugar, classificou-se Ivo Martins, este com outro Toyota, mas um Corolla. Um segundo posto que o leva a consolidar a sua liderança no Campeonato.

Ao pódio, também subiu José Eduardo Rodrigues, com o jovem piloto da Reboconorte a conseguir mais um excelente resultado. O Toyota Starlet, de José Rodrigues, acabou a final um pouco amolgado, depois de um incidente entre ele e Santinho Mendes. Mas, sem que a nenhum deles possa ser atribuída culpa. Esta, a culpa, poderá ser do excesso de água, que a pista recebeu, antes da final.

Em quarto lugar, terminou o vencedor da jornada anterior, Pedro Pereira. Foi o autor de um capotanço, mas que o deixou completar a final.

Santinho Mendes foi o quinto, ao não conseguir completar mais do que quatro voltas, face ao incidente que referimos. Continua a sua aprendizagem, mostrando bons dotes de condução. Aliás, como todos os seus adversários. Desta divisão, a Super 1400, certamente vão surgir vários futuros Campeões.



Segunda vitória para Gonçalo Leite (por Offroad Portugal.org)

Estreia absoluta de João Barros no Rali Vinho da Madeira

O Campeonato Nacional de Ralis prossegue no próximo fim-de-semana na bonita ilha da Madeira, numa das provas mais carismáticas da temporada mas onde João Barros nunca competiu. Por isso mesmo, o piloto do Ford Fiesta R5 sabe que terá de adoptar uma postura inteligente para contrariar a maior experiência da oposição direta.


Atualmente no top-5 do campeonato absoluto, João Barros quer continuar a acumular pontos importantes para a sua campanha no Nacional de Ralis apesar de, mais uma vez, ter de enfrentar troços completamente desconhecidos. O Rali Vinho da Madeira é a sexta prova do CNR e um palco onde a maioria dos protagonistas do campeonato tem larga experiência, ao contrário de João Barros, que só rodou pela primeira vez no asfalto madeirense esta terça-feira de manhã: “Foi uma boa sessão de testes que nos permitiu andar com o set-up que deveremos utilizar na prova”, contou o piloto de Paredes. “Também ficámos a conhecer os novos Pirelli que deverão ser adoptados a nível internacional e sinceramente gostei dos pneus. Tenho plena consciência que somos provavelmente a dupla menos experiente na Madeira entre os principais pilotos do campeonato, mas o asfalto é a superfície onde neste momento me sinto mais à vontade e vou tentar lutar pelo melhor lugar possível”, referiu.


Depois do pódio na primeira prova de asfalto da época, em Guimarães, João Barros tenta agora novo resultado de relevo por entre uma das melhores listas de inscritos da temporada, tanto em quantidade como na qualidade dos pilotos presentes.


A edição de 2014 do Rali Vinho da Madeira terá um total de 18 classificativas disputadas entre sexta-feira e domingo (1 a 3 de agosto). Os reconhecimentos acontecem na quarta e quinta-feira, enquanto o shakedown da prova terá lugar na manhã de sexta-feira.



Estreia absoluta de João Barros no Rali Vinho da Madeira

Pódio para a Veloso Motorsport em Paços de Ferreira





Foi muito positiva a passagem da Veloso Motorsport por mais uma das jornadas que compõem o Campeonato de Portugal de Montanha, com a deslocação a Paços de Ferreira para disputar a Rampa da Capital do Móvel. Miguel Lobo esteve aos comandos do Aston Martin Vantage V8 GT4 da equipa liderada por Luís Veloso, conseguindo um excelente terceiro lugar em termos de Categoria 1. O jovem piloto local, que se estreou nesta prova em competição automóvel, esteve sempre em excelente nível, não cometendo erros e conseguindo melhorar paulatinamente o seu registo, para terminar o fim-de-semana com um resultado que o levou ao pódio.


 


Foi de facto uma estreia excelente para mim. Consegui atingir plenamente os meus objectivos, diverti-me e mostrei que posso ser competitivo e dar retorno aos meus patrocinadores. Penso sinceramente que não podia ter corrido melhor em termos de resultado, até porque à minha frente ficaram dois carros de categoria GT2. Poderia ter feito melhor no que diz respeito aos tempos, mas montamos pneus novos para as subidas de Domingo e detectamos que dois deles apresentavam problemas e isso impediu-me de melhorar. Gostaria de agradecer a todos os que me apoiaram neste projecto, à Veloso Motorsport, à minha família e um especial obrigado ao Pedro Salvador, que me ajudou imenso a melhorar a pilotagem. Estamos a trabalhar para estar presentes na próxima jornada do CNV no Estoril, mas ainda não é possível garantir nada. Gostava de te essa experiência, num circuito mais adaptado ao Aston Martin, que é um carro excelente mas que não se sente à vontade neste tipo de provas de rampa.” Disse Miguel Lobo.


 


A Veloso Motorsport esteve também presente no Challenge Desafio Único – FEUP 3, com os irmãos Tiago Mesquita e Hugo Mesquita ao volante do Alfa Romeo 156, preparado e assistido pela equipa nortenha. Os dois jovens pilotos têm estado em muito bom nível ao longo do ano, tendo terminado esta prova no sétimo posto.


 


“Não foi uma prova fácil para nós. Para além da falta de conhecimento do traçado, já que fizemos apenas duas subidas antes da prova, tivemos alguns azares que nos condicionaram em termos de resultado final. Começamos por ter alguma dificuldade em acertar o carro e fomos fazendo alterações a cada subida. Depois partimos uma transmissão na primeira subida de prova e fizemos um pião na segunda, o que não ajudou… Esperávamos melhor, mas não foi possível. Ganhamos experiência e se para o ano aqui estivermos de novo, será certamente melhor.” Referiram Hugo e Tiago Mesquita.




Pódio para a Veloso Motorsport em Paços de Ferreira

Gil Antunes com aspirações renovadas para o Rali Vinho Madeira





Gil Antunes e Diogo Correia têm tudo apostos para mais uma ronda do Campeonato Nacional de Ralis, o Rali Vinho Madeira que esta semana ruma até ao Funchal para a sexta ronda da época.


O piloto de Sintra está motivado e espera voltar aos bons resultados com o Peugeot 208 da equipa Inside Motor.


Esta será a primeira participação do piloto de Aruil na Madeira, mas o facto de ser um rali novo para todos os pilotos acaba por de certa forma equilibrar o conhecimento das especiais de classificação.


Como nos refere Gil Antunes “Vamos dar o nosso melhor para conseguir o melhor resultado possível. Efetuámos alguns testes recentemente com o Peugeot 208 R2 e conseguimos melhorar muito o carro em algumas situações neste tipo de piso, pelo que nos permite estar muito mais motivados e confiantes numa boa prova. Será a minha primeira participação neste rali, não tenho qualquer noção de como serão as especiais, em termos de Campeonato Nacional o rali é bem mais pequeno, pelo que temos de ser o mais consistente possível de princípio de fim”.


Gil Antunes e Diogo Correia estão na luta pelo título entre os carros da categoria RC4, ocupando no momento a segunda posição no campeonato, com três vitórias e uma desistência.


A prova do Clube Sports da Madeira vai para a estrada na sexta-feira, prolongando-se até Domingo, num total de 18 especiais de classificação, com 263 quilómetros num total de 823,54 quilómetros de percurso total de prova.




Gil Antunes com aspirações renovadas para o Rali Vinho Madeira

Manuel Gião é quinto na SEAT Leon Eurocup



A estreia de Manuel Gião na SEAT Leon Eurocup, decorridas que estão as três primeiras jornadas, não poderia estar a correr melhor. Depois do normal período de habituação a uma realidade diferente da que estava habituado, o piloto português ocupa a quinta posição da tabela classificativa e soma um pódio. Resultados que aumentam a confiança e que o fazem acreditar que as próximas provas serão ainda melhores.

Logo na primeira jornada do Campeonato em Nurburgring, Manuel Gião conseguiu levar o SEAT Leon Cup Racer ao segundo lugar do pódio e, na última prova em Silverstone, só perdeu o terceiro lugar na última volta.


Um Campeonato que Gião cataloga de: “Muito competitivo e sobretudo exigente. O mínimo detalhe faz a diferença. Todos os pilotos são muito bons e com muita raça. Dão o tudo por tudo em pista. Estamos sempre no fio da navalha. Não poderia ser mais interessante em termos desportivos”, referiu o piloto da SEAT Portugal.


Isto obriga a que as próximas três provas sejam preparadas ao ínfimo pormenor para chegar ao final da temporada na discussão do título: “Agora que eu e a equipa conhecemos melhor o carro, sinto que demos um enorme passe qualitativo na última prova. A confiança aumentou assim como a capacidade de ajustar o carro aos diversos circuitos. Acredito sinceramente que a primeira vitória está para breve”, rematou Manuel Gião.


Até ao final da época, estão ainda por disputar seis corridas, divididas por três fins-de-semana. O próximo a 6 e 7 de Setembro em Spa-Francorchamps, depois em Monza e em Barcelona.


Todos os resultados das provas podem ser consultados em: http://www.seat-sport.com/seat-leon-eurocup-the-calendar/


ARC SPORT QUER LUTAR PELO PÓDIO NA MADEIRA

 


Ricardo Moura e Adruzilo Lopes felizes por voltar à Madeira


 


O Rali Vinho da Madeira é sempre uma das mais exigentes provas de asfalto para qualquer equipa. Consciente das dificuldades que irá encontrar, a ARC Sport está no entanto confiante que Ricardo Moura e Adruzilo Lopes possam arrancar um bom resultado.


O tricampeão nacional Ricardo Moura vai ter a oportunidade de testar o Ford Fiesta R5 nas exigentes especiais madeirenses. Tendo, como é habitual, António Costa a seu lado, o piloto está feliz por voltar a correr numa ilha que também lhe diz muito. “É uma enorme satisfação estar de regresso à Madeira, depois de não ter participado em 2013. É um rali que adoro, disputado junto de pessoas fantásticas. Esta prova tem um significado especial, pois a minha mãe é madeirense, e foi aqui que obtive o meu primeiro título nacional, na altura do Grupo N, em 2010. Esta é apenas a segunda prova em asfalto que disputamos com o Ford Fiesta R5, mas estamos a trabalhar para sermos competitivos, de modo a poder lutar por um lugar no pódio. Um agradecimento especial à Fábrica de Tabaco Estrela, à Empresa Madeirense de Tabacos, à Socicorreia e à organização da prova, por terem viabilizado a nossa presença na Madeira”, disse Ricardo Moura.


Adruzilo Lopes, que terá a seu lado Vasco Ferreira, marca mais uma presença no Rali Vinho da Madeira. Com o Subaru Impreza R4, o piloto vai tentar lutar pelo melhor resultado possível. “Vamos tentar fazer o melhor rali possível, focados no Campeonato Nacional de Ralis. Esta é a primeira vez que corro na Madeira sem a presença de concorrentes estrangeiros, mas voltar a esta ilha é sempre um prazer, pois este é um rali com características únicas. Acreditamos que vamos conseguir um bom resultado”, concluiu Adruzilo Lopes.


A ARC Sport regressa a uma ilha que tão bem conhece. As perspectivas da equipa de Aguiar da Beira são as melhores. “Esperamos lutar pelos lugares do pódio. Contamos com excelentes pilotos e, como é habitual, a nossa equipa tem tudo em condições para que o Rali Vinho da Madeira possa vir a ser um sucesso”, afirmou Augusto Ramiro.


A edição de 2014 do Rali Vinho da Madeira conta com 18 Provas Especiais de Classificação, divididas entre os dias 1 e 3 de Agosto. Um rali de asfalto muito competitivo que procura regressar aos caminhos do êxito que já conheceu.



ARC SPORT QUER LUTAR PELO PÓDIO NA MADEIRA

Miguel Campos já testou o Peugeot 208 T16 R5 na Madeira

 


Equipa muito motivada para começar o Rali Vinho da Madeira


 


Miguel Campos e Victor Calado estão a postos para competirem na edição deste ano do Rali Vinho da Madeira. A dupla do Peugeot 208 T16 R5 realizou uma derradeira sessão de testes em que procurou as melhores afinações para abordar os exigentes troços madeirenses com toda a competitividade.


Piloto e co-piloto estiveram com a equipa técnica da PA Racing na zona de Porto Moniz, onde realizaram cerca de 30 quilómetros com o novíssimo Peugeot 208 T16 R5 com que vão participar no Rali Vinho da Madeira.


Durante esta sessão, foram testadas inúmeras soluções ao nível da suspensão, travões, chassis, entre outras. “O dia de hoje foi bastante produtivo. Não só pudemos confirmar todo o potencial que o carro tem, e que já tínhamos sentido após os primeiros quilómetros em Itália, como fizemos um trabalho na procura do melhor compromisso para tornar o Peugeot 208 competitivo para o rali”, afirmou Miguel Campos.


“Conseguimos experimentar diferentes afinações nos amortecedores, molas com vários tipos de dureza, trabalhámos ao nível da repartição de travagem e dos alinhamentos do chassis. Correu tudo bem. Partimos da excelente base que é o Peugeot 208. Agora resta-nos esperar pelo primeiro dia de competição. Estamos confiantes que temos tudo para lutar pelos primeiros lugares”, sublinhou o piloto de Famalicão.


O Rali Vinho da Madeira começa na próxima sexta-feira e termina no domingo. Logo no primeiro dia as equipas disputam duas classificativas. No total, são 18 as especiais que totalizam o percurso da edição deste ano do Rali Vinho da Madeira. A prova organizada pelo Club Sports da Madeira é pontuável para o Troféu Europeu de Ralis e para os campeonatos nacional e regional da especialidade.



Miguel Campos já testou o Peugeot 208 T16 R5 na Madeira

I Troféu Kawasaki com corridas únicas no “Nacional” de Supercross

 


 


Depois do Motocross os concorrentes da competição monomarca enfrentam agora duas provas de Supercross


 


Cumpridas as cinco primeiras jornadas do I Troféu Kawasaki MX/SX Santander, os concorrentes da competição unicamente reservada a motos da marca japonesa voltam-se agora para a técnica modalidade de Supercross com duas rondas de elevado espetáculo.


Ao contrário do inicialmente previsto, causa-efeito da anulação do Supercross de Oliveira de Santa Maria, o I Troféu Kawasaki MX/SX Santander dá entrada no “Nacional” de Supercross já no próximo Sábado, 2 de Agosto, na clássica pista de Poutena. Uma semana mais tarde será em Fafe que o “pelotão” cumprirá a derradeira prova de Supercross do Troféu.


A organização do I Troféu Kawasaki MX/SX Santander e a Federação de Motociclismo de Portugal concordaram em realizar uma manga única e conjunta para pilotos inscritos na competição monomarca e inseridos nas categorias SX1 e SX2, sendo os pontos atribuídos posteriormente e de acordo com a classificação da classe em que o piloto participa. Esta manga será disputada a seguir às meias-finais das classes SX1 e SX2 e terá a duração de 10 minutos + 2 voltas. Quanto aos pilotos mais novos, a corrida de Mini SX será nos moldes habituais, ou seja, de acordo com as mangas a contar para o Campeonato Nacional.


Se és fã e portador de uma Kawasaki vem desfrutar da fantástica modalidade de Supercross noturno e “colorir” de verde as pistas nacionais!


Mais informações sobre o troféu em:
www.kawasaki.pt
www.facebook.com/Kawasaki.pt



I Troféu Kawasaki com corridas únicas no “Nacional” de Supercross

Diogo Gago vence Júnior em Auxerre

Diogo Gago e Jorge Carvalho voltaram a exibir-se em grande nível na 208 Rally Cup em França, terminando o Rally Terre d’Auxerrois como os melhores Juniores e quartos do troféu organizado pela Peugeot Sport, voltando a inscrever os seus nomes entre os vencedores de troços.


Depois do excelente resultado em Langres, Diogo Gago e Jorge Carvalho apresentaram-se bastante confiantes em Auxerre, segunda prova de terra que a dupla realizava na 208 Rally Cup. Infelizmente logo no primeiro dia de competição, a dupla portuguesa teve vários problemas mecânicos no Peugeot 208 R2 que acabaram por comprometer o resultado final.


Primeiro a dupla portuguesa ficou sem direcção assistida no carro francês, acabando ainda por sofrer um furo num dos troços da tarde. Ao todo, Diogo Gago e Jorge Carvalho cederam mais de um minuto e chegaram a cair para o décimo terceiro posto.


Falando-nos sobre o primeiro dia de competição, o piloto de São Brás de Alportel comentava “que foi um dia difícil para nós, pois tivemos alguns problemas com o nosso carro. A correia do alternador partiu e ficámos sem direcção assistida. O carro ainda começou a perder energia e sofremos um pouco para chegar ao parque de assistência. A nossa equipa, a Pit Stop France resolveu rapidamente os problemas, mas ainda tivemos um furo no primeiro troço da tarde e com tudo isto já tínhamos perdido mais de um minuto para concorrência, pelo que só realizámos dois troços em condições normais, onde de resto efectuámos tempos entre os mais rápidos”


Para o segundo dia de competição, Diogo Gago e Jorge Carvalho partiam apostados em recuperar na classificação, acabando por realizar a recuperação do rali, vindo a terminar a ronda de Auxerre na quarta posição do troféu, primeiros entre os Juniores, somando ainda duas vitórias em especiais.


No final da prova, o jovem piloto que conta com os apoios de Hotel Pedras Rubras, Q&F-Lda, Mariscos Galvão e Município de São Brás de Alportel dizia que “depois dos problemas da véspera, entrámos para este último dia da melhor forma e com vontade de recuperar. Andámos sempre muito rápido e não cometemos qualquer erro, o que é sempre muito importante num troféu tão competitivo. A vitória nos Juniores conjugada com o quarto posto final deixa-nos bastante felizes, pois voltamos a sair de França com os nossos objectivos superados”.


Após o Rally Terre d’Auxerrois, Diogo Gago e Jorge Carvalho são agora os segundos classificados nos Juniores e estão cada vez mais próximos do pódio absoluto, apesar de contarem com menos três provas que a maioria da concorrência. Agora segue-se o Rali Vinho da Madeira, prova que terá lugar já esta semana na belíssima Pérola do Atlântico



Diogo Gago vence Júnior em Auxerre

JOSÉ PEDRO GOMES NO PÓDIO

 


 


José Pedro Gomes esteve no passado fim de semana na Rampa Capital do Móvel – Paços de Ferreira onde acabou classificado na 2ª posição em termos da categoria do Nacional de Clássicos .O piloto advogado fez nas duas subidas de prova 2.17.705 e 2.19438, que lhe deu acesso ao segundo lugar. Por isso no final, e após tomar um café falou-nos um pouco da prova “ correu bem, andei aquilo que podia, não houve problemas com  o carro, não cometi erros, em suma foi juntar mais uns pontos para o campeonato, e agora há que preparar o carro para a prova seguinte, a rampa do Caramulo”.


 


CLASSIFICAÇÃO GERAL categoria


 


1º Hélder Silva – BMW 323


2º JOSÉ PEDRO GOMES – FORD ESCORT


3º José Teixeira – Austin Mini


4º Aníbal Rolo – Renault 5 Turbo


5ºAbel Marques – Autobianchi A 112


 



JOSÉ PEDRO GOMES NO PÓDIO

Pedro Castañon (Norma M20 FC) o primeiro a bisar

Embalado pelo triunfo alcançado, no início do mês, em Murça, o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC) venceu a Rampa Capital do Móvel e tornou-se no primeiro piloto a alcançar dois triunfos esta temporada.


Ao contrário do que sucedeu na jornada transmontana, onde dominou por completo, sendo o mais rápido nas três subidas de prova, desta vez, Rui Ramalho (Juno CN09) pareceu estar disposto a discutir o triunfo até ao último metro e só um motor pouco colaborante o impediu de lutar pela vitória.


Sendo os únicos que, nos treinos conseguiram cumprir os 4100 metros de cada subida em menos de dois minutos, aguardavam-se com grande expectativa as subidas de prova, mas logo na primeira tudo ficou resolvido.


É que o motor do carro do português falhou ao longo de toda a subida e o espanhol “viu-se”, de repente, com quase cinco segundos de avanço, em teoria irrecuperáveis.


E como para agravar a situação, Rui Ramalho teve de prescindir da segunda subida, a vitória de Pedro Castañon ficou assegurada.


Na última subida, com o motor reparado e sem nada a perder, Rui Ramalho demonstrou, ao averbar o melhor tempo da tarde, que podia ter sido ele a conquistar o primeiro “bis” do ano.


Com o primeiro lugar assegurado e com o segundo dependente da possibilidade de Rui Ramalho cumprir a última subida, João Fonseca (Silver Car S2) e Paulo Ramalho (Juno SSE) acabaram por discutir o último lugar do pódio que acabou por ser favorável ao primeiro, depois do segundo ter sido mais rápido na primeira subida.


Só que João Fonseca impôs-se nas duas seguintes e acabou por assegurar o terceiro lugar, por quase dois segundos de vantagem.


Sem adversário, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000) dominou a Categoria 3 e terminou em quinto lugar da geral, deixando o seu mais directo adversário na categoria, Amaro Melo (BMW E30 M3), 16.º da geral), a mais de 24 s., com Daniel Teixeira (Renault Clio RS2000), que viu reparados os estragos provocados pelo incêndio matinal, a completar o pódio da categoria.


Tal como Tiago Reis, na Categoria 3, António Nogueira (Porsche GT2), sétimo da geral, atrás de Nuno Guimarães (BRC CM 02) dominou na Categoria 1, com o facto de ter ganho mais de cinco segundos a José Silvino Pires (Porsche 996 GT3) a permitir-lhe prescindir da última subida, sem que a sua vitória estivesse em causa.


A fazer a primeira prova no CNM, Miguel lobo (Aston Martin Vantage V8 GT4/Veloso Motorsport) completou o pódio da categoria, impondo-se a Elias Barros (Ford Fiesta R5), que fez a última subida, por pouco mais de um segundo, depois de nas duas primeiras terem feito jogo igual.


Sem surpresa a vitória de Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), na Categoria 5, sendo Joaquim Teixeira mais um dos pilotos que renunciou à derradeira subida, sem que Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI) tivesse colocado em causa a sua vitória, já que no final era da ordem dos nove segundos a diferença entre os dois.


O pódio da categoria seria completado por José Correia (Seat Leon).


O duelo entre Hélder Silva (BMW 323i) e José Pedro Gomes (Ford Escort), que tem marcado a Categoria 6, acabou no final da segunda subida, quando o segundo, que já estava a cerca de 10 s. do seu adversário, optou por não subir pela terceira vez, com o piloto do BMW a garantir a vitória e com José Artur Teixeira (Austin Mini) a completar o pódio.


Sem adversário na Categoria 4, José Paulo Sousa (BMW E30 M3), que não completou a primeira subida, quedou-se pelo 33.º lugar da geral, numa prova em que era ele próprio o seu adversário, tendo a consolação de ter melhorado o seu tempo em mais de dois segundos de uma subida para a outra.


O CNM prossegue, no primeiro fim-de-semana de Setembro, com a Rampa do Caramulo


Classificação final


1.º, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 3.52,369; 2.º, Rui Ramalho (Juno CN09), 3.57,981; 3.º, João Fonseca (Silver Car S2), 4.04,299; 4.º, Paulo Ramalho (Juno SSE), 4.06,269; 5.º, Tiago Reis (Ford Fiesta 2000), 4.08,355 (1.º da Categoria 3); 6.º, Nuno Guimarães (BRC CM 02), 4.09,547, 7.º, António Nogueira (Porsche GT2), 4.11,655 (1.º da Categoria 1); 8.º, Joaquim Rino (BRC 05), 4.14,794; 9.º, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 4.17,084; 10.º, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 4.22,643 (1.º da Categoria 5) Classificaram-se mais 32 pilotos.


Classificações, oficiosas, do Campeonato Nacional de Montanha


ABSOLUTO – 1.º, Pedro Castañon, 98 pontos; 2.º, Rui Ramalho, 75; 3.º, João Fonseca, 68; 4.º, António Nogueira, 59; 5.º, Paulo Ramalho, 48; 6.º, Joaquim Rino, 34; 7.º, Pedro Salvador, Manuel Correia, 26; 9.º, Carlos Torres, Nuno Guimarães, 18; 11.º, Bernardo Sá Nogueira, 15; 12.º, Martine Pereira, 12; 13.º, Joana Barbosa, 9; 14.º, José Silvino Pires, 4; 15.º, João Guimarães, 1


CATEGORIA 1 – 1.º, António Nogueira, 126 pontos; 2.º, Manuel Correia, 95; 3.º, Joana Barbosa, 61; 4.º, Martine Pereira, 45; 5.º, José Silvino Pires, 18; 6.º, João Guimarães, 12


CATEGORIA 2 – 1.º, Pedro Castañon, 105 pontos; 2.º, Rui Ramalho, 75; 3.º, João Fonseca, 73; 4.º, Paulo Ramalho, 51; 5.º, Joaquim Rino, 40; 6.º, Pedro Salvador, 26; 7.º, Carlos Torres, 23; 8.º, Nuno Guimarães, 20; 9.º, Bernardo Sá Nogueira, 18


CATEGORIA 3 – 1.º, Tiago Reis, 105 pontos; 2.º, Edgar Reis, 68; 3.º, Manuel Pereira, 64; 4.º, Paulo Pinto, 45; 5.º, Ricardo Sousa, 22


CATEGORIA 5 – 1.º, Joaquim Teixeira, 135 pontos; 2.º, Luís Silva, 90; 3.º, José Correia, 42; 4.º, João Guimarães, 40; 5.º, Paulo Silva, 27; 6.º, Francisco Marrão, 12


CATEGORIA 6 – 1.º, José Pedro Gomes, 98 pontos; 2.º, Hélder Silva, 96; 3.º, Aníbal Rolo, 46; 4.º, Abel Marques, 43; 5.º, José Pedro Figueiredo, 36; 6.º, Nuno Silva, 32; 7.º, José Pires, 27; 8.º, Francisco Marrão, 24


CATEGORIA 6 até 1300 cc – 1.º, José Pedro Figueiredo, 80 pontos; 2.º, Abel Marques, 60; 3.º, Domingos Fernandes, 33; 4.º, João Pedro Peixoto, 27; 5.º, Rui Castro, 19


TAÇA NACIONAL até 1300 cc – 1.º, Paulo Pinto, 54 pontos; 2.º, Luís Delgado, 27; 3.º, Ricardo Sousa, Roberto Meira, 18; 5.º, Ricardo Moreira, 15



Pedro Castañon (Norma M20 FC) o primeiro a bisar

Ferrari Portugal vence 24h de Spa-Francorchamps

Francisco Guedes foi o melhor piloto português em prova


Terminaram as 24h de Spa-Francorchamps, uma das mais emblemáticas provas do endurance mundial, com a equipa da Ferrari Portugal a subir ao lugar mais alto do pódio. Francisco Guedes, Peter Mann, Cédric Mézard e Alexander Talkanista no Ferrari 458 da categoria Gentleman Trophy venceram todas as batalhas que foram aparecendo ao longo das 24h horas para conseguirem a tão ambicionada vitória no Blancpain Endurance Series. Vitória que os coloca no comando da tabela classificativa, quando falta disputar apenas uma prova até ao final da época.


Na ausência do principal mentor da equipa, Filipe Barreiros por questões profissionais, Francisco Guedes foi o melhor piloto português em pista, com a vitória na categoria, 24º da geral. Fez turnos de condução exímios e lutou sempre para conquistar este resultado: “Foi uma corrida muito dura. Nunca tinha feito nada assim. Muitos acidentes, alguns bastante violentos. Passei horas e horas ao volante e felizmente consegui passar incólume a grandes azares. Conseguimos vingar o abandono do ano passado. A noite foi difícil. Para além de estar indisposto, deram-me um toque que obrigou a uma entrada nas boxes. A equipa esteve ao mais alto nível porque resolveu sempre todos os problemas com uma rapidez e eficácia notáveis. Estamos todos muito contentes. Demos o máximo, lutámos com tudo e conseguimos o que queríamos. Não podíamos estar mais orgulhosos”, referiu Francisco Guedes logo após o término da corrida.


O piloto português não quis no entanto salientar que este feito: “É dedicado ao Filipe Barreiros. Que merecia esta vitória tanto como nós. Sei que está orgulhoso do trabalho que fizemos. Tenho pena que não tenha podido estar connosco este fim-de-semana. Agora que já conseguimos a vitória que nos faltava, que já estamos na liderança do Campeonato, queremos continuar neste registo”, concluiu o piloto de Cascais.


A derradeira jornada do Blancpain decorre de 19 a 21 de Setembro em Nurburgring.


Resultados da corrida em: http://www.blancpain-gt-series.com/live#live-timing



Ferrari Portugal vence 24h de Spa-Francorchamps

Filipe Carvalho faz o teste mais completo ao Fiesta Ecoboost no Rali Vinho Madeira

 


Dando sequência à estreia em ralis do Ford Fiesta Ecoboot do projeto i-drive na prova do Campeonato Nacional organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, a Q&F avança agora para a etapa seguinte, em termos de desenvolvimento, no Rali Vinho da Madeira (1/3 agosto), desta feita com a dupla Filipe Carvalho/Cláudio Gouveia, naquele que será o primeiro grande teste a sério da temporada: 18 classificativas (263,82 km) num percurso total de 823,54 km. A aposta da Q&F recai de novo num piloto jovem, também natural da Madeira e conhecedor das classificativas da região, já com provas dadas em ralis, depois de ter disputado o Campeonato Regional de 2010 com um Peugeot 106 GTi, para na época seguinte conduzir o Peugeot 207 S1600.


“Fiquei muito feliz com este convite do Mário Quintaneiro, da Q&F, que me vai permitir regressar aos ralis. Fui apanhado de surpresa e sinto-me radiante por ter esta oportunidade, já que interrompera a minha carreira por falta de apoios”, lembrou o jovem (22 anos) Filipe Carvalho, entusiasmado com o desafio que lhe foi proposto de explorar o potencial do Ford Fiesta Ecoboost do projeto i-drive pela segunda vez esta época no Campeonato Nacional de Ralis.


“O principal objetivo será terminar o rali, muito duro e longo. Ainda não conheço o Fiesta Ecoboost, mas sei que o chassis é bom, como acontece, de uma maneira geral, nos Ford. Estou confiante em dispor de condições para fazer um rali engraçado e, acima de tudo, testar o carro de forma exaustiva”, acrescentou o piloto madeirense.


Depois da estreia no Rali Vidreiro, no passado mês de junho, em que surgiram naturais problemas de juventude, o Ford Fiesta Ecoboost foi alvo de uma profunda revisão e recebeu diversas alterações, procurando-se a máxima fiabilidade para enfrentar a dureza de uma prova como o Rali Vinho da Madeira.


Antepenúltima prova (6a) do Campeonato Nacional, o Rali Vinho da Madeira, disputado em pisos de asfalto, vai para a estrada na sexta-feira (1 agosto), a partir das 17h29, com a primeira etapa a incluir duas classificativas (38,14 km), para terminar pelas 22h04.


Sábado (2 agosto), a segunda etapa tem início às 09h52 e engloba oito classificativas (100,74 km), terminando às 20h06. A terceira e última etapa, no domingo, com oito classificativas (100,74 km), vai para a estrada às 08h57 e termina pelas 17h18.



Filipe Carvalho faz o teste mais completo ao Fiesta Ecoboost no Rali Vinho Madeira

Paulo Neto regressa ao rali Madeira 20 anos depois

 


Paulo Neto / Vitor Hugo pretendem alcançar a vitória no Grupo RC3 doNacional de Ralis, no Rali Vinho Madeira.


 


Nos dia 1 a 3 de agosto está de regresso o Campeonato Nacional de Ralis, com a realização do Rali Vinho Madeira, uma das mais emblemáticas provas de ralis que se realizam em Portugal, na qual a equipa Paulo Neto Sport vai marcar presença com objetivos bem definidos. “É com grande satisfação que regresso, quase 20 anos depois, ao Rali Vinho Madeira. Para ser sincero nada me lembro da prova até porque na altura fiz poucos troços, mas recordo que já na altura a prova era um grande evento na ilha, como aliás já tive oportunidade de verificar em 2011, ano em que estive presente para ver a prova”, recorda Paulo Neto, explicando “gosto muito do ambiente do rali e os troços são fantásticos e apesar do Citroen DS3 R3T ser competitivo no asfalto, receio um pouco o aquecimento dos travões nos troços longos, o que vai exigir algumas cautelas“.


No entender do piloto da Paulo Neto Sport, este “rali é muito importante para a equipa. Em função das contas do Grupo RC3, competição que lideramos destacados, um bom resultado na Madeira poderá dar-nos já o título. Desconhecemos os troços, mas a motivação com que estamos para disputar esta prova ultrapassa tudo. O Citroen foi revisto para esta prova e está tudo preparado para fazermos um grande rali, frente a um público que sabemos que é aficionado pela modalidade”.


Paulo Neto volta, contudo, a demonstrar algum desagrado “por mais uma vez não ter sido cumprido o regulamento do Nacional de Ralis no que diz respeito à atribuição dos números de partida, prejudicando em termos de imagem alguns pilotos que disputam regularmente esta competição. Deveria haver mais cuidado, nomeadamente por parte da FPAK para esta situação”.


Mais informações da prova em: www.ralivm.com



Paulo Neto regressa ao rali Madeira 20 anos depois

Miguel Campos ultima preparação para o Rali Vinho da Madeira

 


Primeiras imagens da decoração do Peugeot 208 T16 R5


 


O Peugeot 208 T16 R5 com que Miguel Campos e Victor Calado vão competir no Rali Vinho da Madeira já está a caminho. Na próxima terça-feira, a equipa vai realizar o derradeiro ensaio e ultimar os preparativos para entrar em prova no máximo da sua competitividade.


Com as cores do Peugeot 208 T16 R5 já escolhidas – em que impera o fundo branco, o vermelho e o verde da bandeira de Portugal e o azul e o amarelo da bandeira da Madeira – a dupla portuguesa vai realizar uma verdadeira sessão de testes no asfalto madeirense para definir as melhores afinações a utilizar durante o Rali Vinho da Madeira.


“Depois das primeiras impressões que tivemos em Itália, vamos poder realizar um verdadeiro teste e tentar extrair todo o potencial do Peugeot 208. Não será uma tarefa fácil, pois estamos limitados no tempo, mas acredito que temos tudo para tornar o carro competitivo logo no início da prova”, afirmou o piloto de Famalicão.


A equipa optou por uma decoração do Peugeot 208 T16 R5 sóbria e inspirada nas linhas originais do departamento de competição da marca gaulesa. “Decidimos manter parte da base, relativamente ao que vemos nos carros oficiais do construtor francês e, a partir daí, personalizar a decoração. Tentámos colocar alguns pormenores distintivos. Optámos, assim, pelas cores de Portugal e também da Madeira”, explicou o co- piloto da equipa, Victor Calado.


O Rali Vinho da Madeira é organizado pelo Club Sports da Madeira e pontua para o Troféu Europeu de Ralis e para os campeonatos nacional e regional da especialidade.



Miguel Campos ultima preparação para o Rali Vinho da Madeira

Armindo Neves Rallysport com estreia absoluta no Rally Vinho Madeira

 


O Campeonato Nacional de Ralis regressa nos dias 1 a 3 de agosto, com a realização de uma das mais importantes provas do calendário, o Rali Vinho Madeira, no qual Armindo Neves e Bernardo Gusmão irão estar presentes pela primeira vez. “Por tudo o que já vimos e ouvimos sobre o Rali Vinho Madeira, há muito que tínhamos uma grande vontade de um dia poder realizar esta prova, até porque sabemos que é um local onde existe muita paixão do público pelos ralis e onde sabemos que os pilotos são sempre muito acarinhados. Por outro lado, muitos dos nossos parceiros têm interesses comerciais na Ilha e por essa razão também é muito importante a nossa presença nesta prova”, começa por referir Armindo Neves, revelando que “não conheço a prova nem os troços, pelo que, apenas nos reconhecimentos vamos ter oportunidade de tirar notas e perceber aquilo que nos espera, mas estou com muita expectativa em relação a este evento ”.


No entender de Bernardo Gusmão, as expectativas para o Rali Vinho Madeira “são as melhores. Fizemos alguns testes antes da prova para a afinar o Peugeot 207 RC-R3T e julgo que teremos condições para andar ao nível do que fizemos em Guimarães e especialmente no Vidreiro, que foi uma das nossas melhores provas. Estamos todos muito motivados para este rali, e esperamos lutar pelo melhor lugar possível na Categoria RC3 do Campeonato Nacional ”.


Armindo Neves refere ainda que a estratégia “passa como sempre por adoptar o ritmo certo em função dos acontecimentos troço a troço. Para nós o Campeonato só agora vai iniciar a segunda fase, mas queremos melhorar a nossa classificação nesta competição e para isso, um bom resultado na Madeira é essencial. Quero uma vez mais agradecer o apoio de todos os nossos parceiros, que nos permitiram uma vez mais estarmos presentes numa grande prova. Sendo a nossa estreia no Rali Vinho Madeira, gostávamos muito de retribuir com um bom resultado”conclui.



Armindo Neves Rallysport com estreia absoluta no Rally Vinho Madeira

A vez de Rui Ramalho (Juno CN09)

Ao tirar mais de três segundos ao tempo feito na primeira subida, Rui Ramalho (Juno CN09) alcandorou-se ao topo da tabela de tempos, quebrando, também ele, a barreira dos dois minutos e deixando o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC), que piorou a sua marca, a 0,209 s.


João Fonseca (Silver Car S2) manteve o terceiro lugar depois de, tal como o espanhol, ter feito pior na segunda subida e está, já, a mais de cinco segundos do duo que, tudo indica, irá lutar pela vitória.


Ao contrário do que sucedeu na primeira subida, António Nogueira (Porsche GT2) averbou a quarta marca, a melhor da Categoria 1, mas, em termos absolutos, a sua evolução não lhe permitiu fazer melhor do que Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), que foi quinto desta vewz, no conjunto das duas subidas.


José Silvino Pires (Porsche 996 GT3) voltou a ser o segundo classificado da Categoria 1, mas quedou-se a mais de cinco segundos de António Nogueira.


Ausente na primeira subida, Nuno Guimarães (BRM CM02) registou a oitava marca, na subida, o que o coloca na 10.a posição da geral, enquanto Paulo Ramalho (Juno SSE), quarto na primeira subida, e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), oitavo, não concluíram a segunda, o primeiro por a transmissão ter cedido e o segundo em consequência de um curto-circuito.


Sem surpresa, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 11.o da geral, foi o mais rápido da Categoria 5, com Hélder Silva (BMW 323i) a voltar a superiorizar-se a José Pedro Gomes (Ford Escort), que em termos absolutos se colocaram atrás do piloto do Seat.


A prova prossegue, amanhã, com a terceira subida de treinos e as três de prova, a partir das 10.00 horas.


Melhores tempos:

1.o, Rui Ramalho (Juno CN09), 1.58,271; 2.o, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.58,647; 3.o, João Fonseca (Silver Car S2), 2.04,205; 4.o, António Nogueira (Porsche GT2), 2.05,506 (1.o da Categoria 1); 5.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.05,792 (1.o da Categoria 3); 6.o, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.10,513; 7.o, Joaquim Rino (BRC 05), 2.11,269; 8.o, Nuno Guimarães (BRM CM02), 2.11,504; 9.o, Elias Barros (Ford Fiesta R5), 2.12,915; 10.o, Miguel Lobo (Aston Martin Vantage V8 GT4/Veloso Motorsport), 2.13,434. Classificaram-se mais 30 pilotos.



A vez de Rui Ramalho (Juno CN09)

Álvaro Parente mostra-se motivado para a corrida de amanhã

Álvaro Parente está ainda a recuperar da lesão que sofreu ontem, mas mostra-se confiante para as 24 Horas de Spa-Francorchamps, que terão o seu início amanhã às 15h30, acreditando na obtenção de um bom resultado.


O português teve um início de fim-de-semana difícil complicado, com uma saída de pista quando tentava dobrar um carro lento durante uma volta lançada. O McLaren ficou desgovernado ao passar por um corrector, embatendo violentamente nos rails, uma vez que o carro inglês passou por baixo dos pneus de protecção.


A violência do embate danificou bastante o GT da ART Grand Prix, impedindo-o de tomar parte nas qualificações de ontem. Já Álvaro Parente, apesar de nada de preocupante, sofreu uma pequena lesão no tornozelo esquerdo que está a ser tratada e não o impedirá de participar na corrida de amanhã.


“Foi um impacto muito forte e acabei por bater com os pés no carro, o que me causou uma lesão. Estou a ser acompanhado e, muito embora ainda sinta algumas dores, amanhã estarei pronto para a corrida e para dar o meu melhor, como é habitual”, afirmou com confiança o piloto oficial da McLaren.


Sem um tempo marcado em nenhuma das qualificações de ontem, o McLaren MP4-12C #98 – partilhado pelo português, por Nicolas Lapierre e Grégoire Demoustier – terá que arrancar do fundo da grelha de partida, mas Álvaro Parente não vê nisso uma desvantagem definitiva. “É evidente que é preferível partir do primeiro lugar, mas numa prova de vinte e quatro horas isso é menos importante. Sou eu que vou fazer o primeiro turno e vou tomar uma postura mais defensiva nas primeiras voltas de modo a evitar confusões, para depois começar a atacar e tentar subir aos lugares da frente”, começou por dizer o piloto oficial da McLaren GT que acrescentou: “O carro está competitivo, muito embora saibamos que os BMW e os Audi têm alguma vantagem no que diz respeito à gestão dos pneus. A equipa está a realizar um trabalho extraordinário na recuperação do McLaren e vamos todos aplicar-nos para podermos alcançar um bom resultado na prova deste fim-de-semana”.


Antes da corrida de amanhã, Álvaro Parente e os seus colegas de equipa terão ainda oportunidade de rodar com o McLaren MP4-12C #98 da ART Grand Prix, com início às 8h05, estando a partida para a prova de vinte quatro horas agendada para as 15h30m. As 24 Horas de Spa-Francorchamps podem ser seguidas através do Motors TV, Eurosport e website oficial da competição: blancpain-gt-series.com.



Álvaro Parente mostra-se motivado para a corrida de amanhã

Pedro Lamy de regresso com a Aston Martin

Pedro Lamy regressa este fim-de-semana a Spa-Francorchamps para a disputa de mais uma importante prova de resistência internacional. Depois de Le Mans e Nurburgring, o piloto português participará nas 24 Horas de Spa com a Leonard Motorsport AMR aos comandos de um Aston Martin Vantage GT3.


Será a terceira grande prova de resistência mundial em que o piloto português participará em cerca de mês e meio, desta feita tendo como companheiros de equipa os britânicos Paul Wilson, Stuart Leonard e Michael Meadows.


“É uma prova de resistência muito importante, disputada num circuito muito exigente e onde a concorrência é sempre bastante forte. Embora tenha tido boas indicações por parte da Aston Martin Racing, nunca corri com a Leonard Motorsport nem com estes meus companheiros de equipa, pelo que apenas quando chegar ao circuito poderei ter uma ideia de onde nos poderemos posicionar na corrida”, referiu Pedro Lamy que participará na categoria Pro-Am onde estão inscritas mais de 30 viaturas.


A 66ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps terá início pelas 15h30m de sábado (hora portuguesa).



Pedro Lamy de regresso com a Aston Martin

Triunfo categórico do BP Ultimate Vodafone Team no Algarve



Triunfo categórico do BP Ultimate Vodafone Team no Algarve
Miguel Barbosa e José Pedro Fontes a apenas dois pontos da liderança no Campeonato

A formação do BP Ultimate Vodafone Team com Miguel Barbosa / José Pedro Fontes aos comandos de um Tatuus PY 012 teve um desempenho notável na dupla jornada do Campeonato Nacional de Velocidade que este fim-de-semana se disputou no Autódromo Internacional do Algarve, competição concluída hoje com uma brilhante vitória que deixa os pilotos a apenas dois pontos da liderança do campeonato.


A equipa subiu ao pódio em ambas as corridas mas o terceiro lugar do dia de ontem não reflete o domínio do par Miguel Barbosa / José Pedro Fontes apenas travado por uma penalização, quando ocupava a liderança da corrida. Já na corrida hoje disputada, o grande destaque vai para a forma como a equipa se conseguiu impor superando um problema mecânico que acabou por proporcionar um final emocionante.


“O sucesso que tivemos é inteiramente merecido pela forma como trabalhámos ao longo de todo o fim-de-semana. Fomos a equipa mais rápida, estivemos sempre muito fortes, soubemos ultrapassar todas as dificuldades e o resultado corresponde aquilo que se passou na pista. Com os pontos aqui amealhados ficámos mais perto da liderança do campeonato e vamos continuar a lutar pela conquista do título”, salientou Miguel Barbosa.


Para José Pedro Fontes “a vitória na corrida de hoje foi inteiramente merecida mas foi difícil de conquistar. Tinha a frente do carro solta e isso originava problemas de arrefecimento. O carro chegou a desligar-se por três vezes mas consegui sempre recuperar e festejar uma importante vitória. Ontem cometi um pequeno erro ao exceder a velocidade nas boxes que nos custou a vitória, mas numa jornada em que obtivemos a pole position e a volta mais rápida, esta vitória de hoje veio repor a justiça”, revela o piloto da BP Ultimate Vodafone Team.


Mais informações, fotos e vídeos em www.miguelbarbosa.com

Informações sobre a prova e sobre o campeonato emwww.fulleventos.pt



Triunfo categórico do BP Ultimate Vodafone Team no Algarve

Ferrari Portugal sai de 5º para as 24h de Spa

A Ferrai Portugal vai largar para a sua segunda participação nas 24h de Spa-Francorchamps, que decorre este fim-de-semana, da quinta posição da grelha de partida entre as equipas que pontuam para o Gentleman Trophy. Ao contrário do que estava previsto, Filipe Barreiros vê-se novamente impedido de alinhar na prova por razões profissionais. Assim, será Alexander Talkanista a ocupar o seu lugar.


Francisco Guedes, Peter Mann, Cédric Mézard e Alexander Talkanista são os pilotos que vão ocupar o Ferrari 458 com o intuito de vingar a corrida do ano passado e tentar levar a Ferrari Portugal aos lugares do pódio numa prova tão emblemática e exigente.


As sessões de qualificação terminaram com os pilotos na quinta posição da grelha, resultado que não espelha a performance do carro da equipa portuguesa mas que foi o possível dadas as circunstâncias: “Não correu tão bem como estávamos à espera, mas não por culpa nossa. Na altura que entrei em pista para fazer a volta rápida com pneus novos, situações de bandeiras amarelas e depois vermelhas, não permitiram baixar o crono. Não foi o que idealizámos”, disse Francisco Guedes.


Ainda assim, numa corrida de 24h, a posição na grelha não tem tanta relevância como em corridas mais curtas: “O importante é conseguirmos evitar as normais confusões do arranque, não termos problemas no carro e manter uma boa condução durante a noite. Penso que se conseguirmos cumprir todos estes pressupostos atingiremos os nossos objectivos”, concluiu o piloto português.


A corrida arranca amanhã, Sábado pelas 14.30h e terá transmissão no Motors TV ou no site: http://www.blancpain-gt-series.com/



Ferrari Portugal sai de 5º para as 24h de Spa

Bruno Magalhães enriquece pelotão do Rali Vinho da Madeira

Piloto português estreia o novo Peugeot 208 T16 R5


O Rali Vinho da Madeira que decorre de 1 a 3 de Agosto será palco de estreia de Bruno Magalhães ao volante do novo Peugeot 208 T16 R5. O piloto português que será navegado por Carlos Magalhães ambiciona chegar à terceira vitória num dos mais emblemáticos ralis nacionais.


A estreia com o 208 T16 é há alguns meses esperada por Bruno Magalhães que vai competir com o quinto carro diferente da marca Peugeot depois do 206 Troféu, o 206 S1600, o 207 S2000 e o 208 R2. Uma ligação à marca francesa que tem sido bem sucedida e que Magalhães espera perdurar no tempo.


Assim, o piloto que este ano disputa o Europeu de Ralis, elegeu a Madeira para esta estreia e não esconde a vontade de somar a terceira vitória naquele que considera o seu rali favorito: “É o início de uma nova era e não posso estar mais feliz por acontecer na Madeira. É uma prova única e que significa tanto para mim em termos desportivos. Juntar o carro novo ao meu rali preferido, é o cenário ideal. Será perfeito se no final conseguirmos a vitória”, disse Bruno Magalhães.


Apesar da ambição, o piloto luso utilizará este rali para conhecer melhor o 208 e adaptar-se a esta nova realidade para depois conseguir enfrentar da melhor forma as restantes participações no Europeu de Ralis: “Já ouvi falar muito do carro e do seu potencial mas só nesta prova poderei avaliar e confirmar tudo aquilo que tenho ouvido e visto. Vai ser importante encontrar um compromisso base de afinações que nos ajudem nas próximas provas. Para isso, é importante fazer quilómetros e chegar ao final. Estamos mais motivados que nunca para esta nova fase e com muita vontade de nos estrear-mos com uma subida ao lugar mais alto do pódio”, rematou Magalhães que só conseguiu viabilizar a participação nesta prova com o apoio dos seus patrocinadores que consideraram importante a realização do Rali da Madeira.


O Rali Vinho da Madeira pontua para o Troféu Europeu, Campeonato Nacional e Campeonato da Madeira de Ralis e arranca na sexta-feira, 1 de Agosto e termina no domingo, 3 de Agosto.



Bruno Magalhães enriquece pelotão do Rali Vinho da Madeira

Ferrari Portugal nas 24h de Spa Francorchamps com o pódio na mira




A Ferrari Portugal, disputa, pelo segundo ano consecutivo, as 24h de Spa-Francorchamps, prova pontuável para o Blancpain Endurance Series. A equipa será composta por Filipe Barreiros, Francisco Guedes, Peter Mann e Cédric Mezart.


Aos comandos do Ferrari 458 e inscritos nas categoria Gentleman Trophy, a equipa quer vingar o abandono registado o ano passado, e alcançar um bom resultado que lhes permita continuar na disputa pelo título: “Numa corrida de 24h tudo pode acontecer de bom e de mau. Já experimentámos o lado mau o ano passado, pode ser que este ano nos saia o lado bom”, começou por referir esperançado Filipe Barreiros.


“Vamos manter a equipa do ano passado. Já nos conhecemos e sabemos o que esperar de cada elemento. O carro tem-se revelado bastante competitivo e acredito que com uma afinação adequada vamos conseguir extrair todo o seu potencial”, continuou.


A lista de inscritos das 24h de Spa-Francorchamps prevê mais de 60 carros em pista, o que será uma verdadeira lotaria para todos: “Vamos ter de definir bem a nossa estratégia e evitar a todo o custo os habituais incidentes. Se a isto aliarmos ausência de problemas no carro, acho que podemos discutir os lugares do pódio. É essa a nota meta, importante em termos de operação para o Campeonato”, rematou Francisco Guedes.


O fim-de-semana de competição, prevê na quinta e sexta-feira, dias 24 e 25 de Julho os treinos e qualificação. No sábado o arranque da corrida de 24h pelas 15.30h.





Ferrari Portugal nas 24h de Spa Francorchamps com o pódio na mira

FÁBIO CASEIRO CONQUISTA PRIMEIRO TROFÉU

 


 


Foi perante uma gigantesca moldura humana que o Rali dos Bombeiros Voluntários de Famalicão percorreu as estradas do concelho. Alinhando com o número 44 nas portas, Fábio Caseiro, navegado por Aníbal Pereira marcou presença novamente ao volante do Citroen Saxo com as cores do Grupo XXI com os seus objectivos centrados em prosseguir a sua aprendizagem e evolução na sua ainda curta carreira de piloto.


A prova tinha o sei início com dupla passagem pela Super Especial desenhada no centro de Fradelos, localidade que acolheu toda a caravana do rali. Para o jovem piloto limiano, o arranque da prova deixava bons indicadores embora a segunda passagem pelo traçado urbano fosse totalmente disputada debaixo de chuva, condicionando bastante o desempenho do piloto que levava no carro pneus para piso seco.


A segunda etapa era composta por quatro passagens pela classificativa de Fradelos / Calendário. Já com as condições climatéricas favoráveis, Fábio Caseiro e Aníbal Pereira puderam efectuar a sua prova numa toada rápida mas sempre dentro dos limites de modo a não comprometer o principal objectivo que passava por efectuar o máximo de quilometros. Caseiro conseguia obter tempos muito promissores melhorando os seus registos em todas as passagens e nem mesmo o Citroen Saxo a demonstrar alguma “fadiga” ao nível do autoblocante na última pec foi impedimento para que a dupla do Grupo XXI Racing Team atingisse o final.


Fábio Caseiro mostrava-se muito satisfeito no final da prova: “Foi mais um rali muito positivo para nós. Conseguimos terminar sem contratempos e isso permitiu-me ganhar mais experiência e melhorar a minha condução. Os tempos que fizemos obviamente que nos deixam muito contentes e atingir o final da prova com direito a subir ao pódio é uma enorme satisfação.”


Num rali em que terminaram 77 equipas classificadas, Fábio Caseiro e Aníbal Pereira levaram o Citroen Saxo ao 16º posto da classificação geral, somando ainda o 3º lugar na Divisão II reservada aos veículos de tracção dianteira até 1600cc.


A terminar, Fábio Caseiro não esquece todos aqueles que apoiam a equipa: “Quero agradecer ao Grupo XXI e a todos os meus patrocinadores por todo o apoio, bem como ao meu navegador, o Aníbal Pereira, que tem sido uma incansável ajuda na minha aprendizagem. Quero também agradecer a todos quantos apoiam o Grupo XXI Racing Team, familiares, amigos e a todo o público que acompanhou o rali na estrada” conclui o piloto.



FÁBIO CASEIRO CONQUISTA PRIMEIRO TROFÉU

Alterações Rampa Capital Móvel

NOVA LOCALIZAÇÃO VERIFICAÇÕES_001



Alterações Rampa Capital Móvel

Tiago Reis defende liderança na Capital do Móvel

 


A quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha disputa-se em Paços de Ferreira e Tiago Reis quer dar mais um passo rumo


ao título da Categoria 3. Edgar Reis, por outro lado, será obrigado a falhar a ronda minhota.


Com três vitórias nas quatro provas já realizadas, Tiago Reis e o Ford Fiesta RS Cosworth são naturais favoritos a novo triunfo na Categoria 3 em Paços de Ferreira. A Rampa Capital do Móvel, sob organização do CAMI – Clube Aventura do Minho, terá uma abordagem habitual por parte do Team Transfradelos. “O objetivo é ganhar a categoria”, refere Tiago Reis, atual campeão nacional absoluto. “Já conheço esta rampa e isso é sempre um bónus, mas a nossa meta para este ano é sempre a mesma. Passo a passo vamos ficando cada vez mais próximos de novo título”, concluiu o piloto de Famalicão.


O Team Transfradelos sofreu um rude golpe no recente Rali B.V. Famalicão, onde Edgar Reis teve um despiste que danificou o Renault Clio RS2000 da equipa nortenha. O carro francês não estará pronto para a Rampa Capital do Móvel e Edgar Reis, atual segundo classificado da Categoria 3, terá de falhar a rampa minhota.



Tiago Reis defende liderança na Capital do Móvel

Inscrições abertas para Mação

 


O Campeonato Nacional de Trial 4×4 está em plena pausa de verão, mas nem por isso organização, equipas e aficionados deixam de pensar na competição. Enquanto por esse país, as equipas melhoram os carros e se preparam para o regresso, em Mação o Clube MAC TT trabalha arduamente na pista que vai receber a 5.a jornada do CNTrial 4×4, a 21 de setembro.


A pacata vila de Mação, no interior centro do país, faz assim a sua estreia no CNT, mas o dinamismo do clube da terra deixa antever uma grande jornada: “Já há em grandes trabalhos em volta da nossa prova. Temos acompanhado todas as provas do campeonato e temos reparado que a fasquia está bem elevada e que as expectativas quanto ao nosso desempenho são muitas”, referiu Sérgio Santos, Vice-presidente MAC TT.


Quanto à pista, ainda ninguém quer revelar muito, mas fica já a certeza por parte de Sérgio Santos de que vai ser um “terreno natural com muitas surpresas. Excelentes declives e uma área muito boa para criar uma pista desafiadora”.


Além dos trabalhos na pista, o MAC TT está também a trabalhar para que muitas equipas estejam em Mação no fim de semana de 20 e 21 de setembro. “Esperamos que as equipas aproveitem a última parte do campeonato para amealharem mais pontos”. E é esperada também a estreia de equipas da região numa jornada do CNTrial 4×4 “estamos a apelar para tentar incluir participantes da região e aproveitarem a nossa prova para, posteriormente, se lançarem no campeonato”.


À chegada a Mação, Domingos Diniz lidera a classificação geral da Classe Absoluto do Campeonato Nacional de Trial 4×4 com 62 pontos, apenas com mais um ponto do que Flávio Gomes e António Calçada, segundo e terceiro classificados, respetivamente. A geral da Classe XL é controlada por Rui Querido, que com três vitórias em quatro provas é líder isolado. Na Classe Super Proto, o líder também segue isolado. Paulo Candeias venceu as jornadas de Torres Vedras, Valongo e Alenquer. Na Classe 1 a luta está bem renhida com Bruno Silva a liderar com 65 pontos, mais um que António Silva e mais quatro que Luís Soares Duarte. No Troféu Suzuki já está encontrado o campeão. Joel Sousa cumpriu as quatro jornadas e somou sempre o primeiro lugar e por isso é o vencedor de 2014 do Troféu Suzuki. O campeonato está muito competitivo e por isso esta jornada ganha ainda mais importância.


A competição a cargo do Clube Todo-o-Terreno Trilhos do Nordeste em parceria com o O MAC TT – Clube TT de Mação e sob a égide da Federação Portuguesa de Todo-o-Terreno Turístico Trial e Navegação 4×4 é então a 21 de setembro, em Mação.


 


Programa Oficial


 


SABADO 20 / 09 / 2014


16.00 – 20.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas


16.00 – 20.00 Parque fechado (Centro da Vila de Mação)


20.00 Cine-Teatro de Mação


20.00 Prova de Vinhos Regionais e Degustação do Presunto Marca Mação


20.30 Briefing c/ os pilotos


22.30 Festa 4×4 nos bares aderentes NOK BAR E CAFÉ CENTRAL


 


DOMINGO 21 / 09 / 2014


08.00 – 09.00 Abertura parque fechado


08.00 – 10.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas


09.00 Deslocação até local da prova


10.00 – 12.00 Prologo para qualificações pré-grelha


12.15 Publicação de tempos


13.00 – 14.00 Pausa para almoço


14.00 – 14.20 Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida


14.25 Neutralização/Briefing


14.30 – 17.30 Inicio prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4×4 (3 horas)


15.30 – 17.30 Inicio prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)


17.35 Divulgação das classificações Oficiais Provisórias


18.00 Divulgação das classificações Finais Oficiosas


18.00 Cerimónia de entrega dos prémios


(programa poderá sofrer alteração)



Inscrições abertas para Mação

Super Especial de Penela

No próximo dia 14 de Agosto ao final da tarde vai realizar-se a segunda edição da Super Especial de Penela.


Depois do muito sucesso que foi o 1º Salão Clássico de Peças o clube de Penela, SicoEco Race Events Club vai organizar numa parceria com a Câmara Municipal de Penela a 2ª edição da Super Especial de Penela onde irá haver muita emoção e adrenalina e muitas surpresas.


As inscrições estão abertas. Para mais informações poderá contactar:  www.sicoeco.pt ou o mail sicoeco.trrc@gmail.com



Super Especial de Penela

Bruno Magalhães no Vinho Madeira de 208 T16 (Paulo Homem-www.ralisonline.net)

Tal como Miguel Campos, também Bruno Magalhães estará no Rali Vinho Madeira ao volante de Peugeot 208 T16.


O piloto português conseguiu reunir as condições necessárias para estar presente nesta prova com o novo carro da marca francesa, pertença da equipa com a qual disputa o Europeu de Ralis, a Delta Rally.


Bruno Magalhães reconhece que os problemas que o 208 T16 tem tido, foram a razão para que houvesse enormes atrasos na entrega do carro por parte da Peugeot Sport, mas está confiante que vai ser um grande Rali Vinho Madeira.



Bruno Magalhães no Vinho Madeira de 208 T16 (Paulo Homem-www.ralisonline.net)

Inscritos Rampa Capital do Móvel-Paços Ferreira

Lista Inscritos FEUP Rampa Capital do Móvel 2014_001 Lista Inscritos CNM Rampa Capital do Móvel 2014_001



Inscritos Rampa Capital do Móvel-Paços Ferreira

“Manuel Fernandes arrecadou primeiro título no CIN 2014”

O jovem piloto de Vila Real Manuel Fernandes terminou da melhor forma o Rali Sprint B. V. de Famalicão, numa prova que esteve a cargo do Motor Clube de Guimarães e Team Baia e que foi pontuável para o Campeonato Inter Municípios Norte.


A prova foi novamente um sucesso desportivo, já que além dos milhares de aficionados que se deslocaram a Fradelos para a realização da prova em piso de asfalto, a organização conseguiu reunir uma lista de participantes que passou uma centena, e com um parque automóvel dos melhores a nível nacional!


O piloto navegado por António Serôdio partiu para esta prova sobretudo centrado em garantir os pontos necessários para alcançar já o titulo da divisão VII, num rali onde o piloto contou com fortes adversários!


Como nos refere o piloto do Hyundai Getz “partimos para o rally com o objectivo apenas de conseguir fazer o segundo lugar final na divisão para garantirmos os pontos que nos dava já a vitória no campeonato. Estivemos sempre a rodar a um segundo do líder da nossa divisão, e com o chegar da última especial tínhamos noção que poderíamos ter arriscado para tentar chegar à vitória, mas optamos por garantir o segundo lugar e com isto amealhar os pontos necessários para nos sagrar já Campeões CIN 2014 na Divisão VII.


Quero agradecer à equipa ACFMOTORSPORT por o fantástico trabalho que fez ao longo da época e a todos os meus patrocinadores. Ainda este ano vamos tentar evoluir para um carro melhor, e para já fazer pelo menos um rali com um Subaru Impreza N14 pois o próximo passo será dar o salto para um carro de 4 rodas motrizes. Para já a única confirmação é o Campeonato Nacional de Velocidade em 2015 ao volante de um Nissan Skyline GT R34, carro este que já se encontra nas instalações da equipa”.


Manuel Fernandes e António Serôdio concluíram assim a edição de 2014 do Rali Sprint B. V. de Famalicão na 27ª posição da geral, segundos da Divisão VII.



“Manuel Fernandes arrecadou primeiro título no CIN 2014”

Rampa Capital do Móvel é já no próximo fim de semana

Há um ano, o Campeonato de Portugal de Montanha decidiu-se em Paços de Ferreira, este ano, as decisões estão ainda muito longe de ficarem encerradas e , por isso, prevê-se que esta seja uma das melhores edições de sempre, na qual participam convidados muito especiais.


Definitivamente este é o campeonato mais disputado dos últimos anos. Quatro provas até agora corridas, outros tantos vencedores, com Pedro Castañon a destacar-se, com 16 pontos de vantagem sobre Paulo Ramalho.


A primeira prova foi disputada na Penha, em Guimarães. O Demoporto organizou e João Fonseca manteve-se na frente quase todo o tempo. mas feitas as contas finais e a vitória foi para César Rodriguez, que veio de Espanha para vencer a primeira prova.


Seguiu-se a Falperra, do Clube Automóvel do Minho e entre tempos realizados e reuniões do colégio de comissários desportivos (CCD) tudo ficou decidido, com a vitória a ser entregue a Rui Ramalho.

A decisão do CCD prendeu-se com a questão de Pedro Salvador estar a participar num carro cuja condução era partilhada, pois assim se faz no Campeonato Nacional de Velocidade, que visitou a montanha nesta prova e na seguinte. Ora segundo o colégio de comissários desportivos não era possível tal acontecer, com a regulamentação internacional a sobrepor-se à nacional.


Na Covilhã, Pedro Salvador ditou lei, depois de se ter esclarecido a questão regulamentar que o tinha impedido de vencer na prova do Campeonato da Europa. Afinal sempre era possível que um participante do Campeonato Nacional de Velocidade, pontuasse para o Nacional de Montanha. Salvador vence nas duas frentes, na prova do Clube Aventura do Minho.


Chegamos a Murça e ainda nos treinos Rui Ramalho fica impedido de lutar pela liderança do campeonato. O motor de Juno parte e Castañon fica com o caminho aberto para ganhar. O piloto espanhol aparece em Trás-os-montes com o Norma de Carlos Torres e ganha.


Na Categoria Um o domínio mantém-se e é exercido por António Coimbra, com o Porsche a ditar lei no plano inclinado. Ainda na Um registem-se as vitórias de Manuel Correia nos S2000 e de Martine Pereira nos Turismos que apesar de ter vencido em Murça, é quarto na classificação geral da categoria, atrás de Joana Barbosa, que simultaneamente comanda a classificação das senhoras.


Na Categoria Três, depois dos problemas sentidos no início da época, Tiago Reis passou a dominar com o Ford Fiesta RS 2000. Manuel Pereira, em Mitsubishi Lancer Evo VI, tem vindo a afirmar-se como oposição, mas face a uma época muito regular, Edgar Reis lidera a classificação geral da categoria, apesar de participar com um Renault Clio bem menos potente que os automóveis dos adversários.


A Categoria Quatro teve até à data a participação de Joaquim Santos em Ford Focus RS e de António Teixeira em Ford Fiesta RS. O Team Bompiso a dominar a categoria destinada aos supercarros de Ralicross, com Joaquim Santos a andar na frente.


Joaquim Teixeira em Seat Leon Supercopa, mantém-se invicto na Categoria 5. Luís Silva, em Mitsubishi Lancer Evo VI mantém uma presença constante no segundo posto, se bem que cada vez mais se nota um maior equilíbrio no andamento dos participantes.


Por fim, entre os clássicos, depois de um início de época em que Hélder Silva se manteve na frente com o BMW 323i, assistimos à vitória de José Pedro Gomes, o Campeão Nacional de Clássicos de Montanha em título, em Murça, depois de ter sido provado que o BMW não estava regulamentar.


Por fim, na Taça Nacional de Montanha 1.300cc, Paulo Pinto está na frente, enquanto José Pedro Figueiredo se destaca nos Clásscos 1.300 cc


Os convidados


Aurora Cunha e o Padre Almiro Mendes, vão estar aos comandos de um Fiat Punto, do Challenge Desafio Único.


Aurora Cunha é uma referência da corrida a nível mundial, fazendo parte de uma geração de ouro do Atletismo português. Venceu as principais maratonas mundiais; dominou o Campeonato do Mundo de Estrada entre 1984 e 86 e acumulou medalhas ao longo de uma carreira que durou entre 1978 e 2000, grande parte dela, ostentando as cores do Futebol Clube do Porto. Em Paços de Ferreira vai trocar as corridas e pé, pelas corridas de automóvel.


Almiro Mendes é o Pároco de Ramalde no Porto. Padre por vocação, mas automobilista por paixão, tornou-se no Circuito da Boavista de 2013 no primeiro sacerdote católico a participar numa corrida de automóveis oficial. Vê as corridas como um “prazer legítimo” e cita uma frase do Pentateuco, para justificar esta sua paixão pelas corridas: “Há de Deus pedir-nos contas dos prazeres legítimos que não gozamos.” Pois em Paços de Ferreira, Almiro Mendes vai ao encontro de um prazer legítimo, ao volante do Fiat Punto do Challenge Desafio Único.


A Rampa Capital do Móvel, é organizada pelo CAMI, com o apoio da Associação Empresarial de Paços de Ferreira. Tem arranque marcado para as 15.00 horas de Sábado, com as realização dos treinos livres e oficiais. A primeira prova está agendada para as 17.00 horas. Domingo a rampa recomeça às 10.30 horas com subidas de treinos e as subidas oficiais de prova.



Rampa Capital do Móvel é já no próximo fim de semana

Diogo Gago procura bom resultado em Auxerre


Depois do pódio obtido no Rally Terre de Langres, prova de estreia na 208 Rally Cup em 2014, Diogo Gago e Jorge Carvalho estão de regresso a França, sendo uma das duplas inscritas para o Rally Terre de l’Auxerrois, prova do Campeonato Francês de Ralis de Terra e pontuável para o troféu organizado pela Peugeot Sport.


Com a confiança em alta pelo resultado obtido na primeira prova, Diogo Gago e Jorge Carvalho partem confiantes para Auxerre, prova que já realizaram na temporada passada.



Antevendo a prova, Diogo Gago diz que “depois do excelente resultado na prova de estreia na 208 Rally Cup deste ano, partimos para esta prova com o objectivo de lutar por um lugar nos cinco primeiros do troféu, ainda que tenhamos a consciência que mais uma vez iremos encontrar uma concorrência muito forte”.


O jovem piloto que conta com os apoios de Hotel Pedras Rubras, Q&F-Lda, Mariscos Galvão e Município de São Brás de Alportel diz que “por esta ser mais uma prova de terra, o Peugeot 208 R2 poderá estar agora um pouco mais ao nosso gosto a nível de set-up, mas as condições do piso são uma incógnita. De qualquer forma, partimos um pouco mais confiantes no carro e esperemos que isso nos ajude ao longo do rali”.


Na temporada passada, Diogo Gago já havia estado presente nesta prova, mas para já ainda não é possível saber se os troços são os mesmos de então. Falando-nos sobre esta prova, o jovem piloto que milita uma vez mais na competição organizada pela Peugeot Sport revela-nos que “os troços em Auxerre eram mais técnicos do que os do Rally de Langres. Ainda assim, as provas de terra em França não costumam apresentar grandes diferenças, pois são todas muito rápidas e com um desenho muito semelhante, pelo que partimos uma vez mais confiantes e motivados para obter um bom resultado”.


O Rallye Terre de l’Auxerrois tem lugar nos dias 25, 26 e 27 de Julho, sendo o primeiro dia dedicado às habituais verificações documentais e técnicas, enquanto no sábado e domingo serão disputadas dez provas especiais de classificação, que como é habitual nas provas de terra em França, contam apenas com uma passagem de reconhecimento.




Diogo Gago procura bom resultado em Auxerre

Mais um pódio para Filipe Albuquerque no European Le Mans Series

Depois da vitória em Imola, Filipe Albuquerque foi segundo na terceira jornada do European Le Mans Series na Áustria. O piloto português que faz equipa com Simon Dohlan e Harry Tincknell no Zytek da Jota estiveram grande parte da prova na primeira posição, sendo forçados a ceder o lugar já no último ‘stint’ da corrida depois de um ‘pit-stop’ menos feliz. O trio ocupa a segunda posição no Campeonato a escassos quatro pontos do líder. Em três corridas, três vencedores diferentes.



Depois de assegurarem a ‘pole position’, coube a Filipe fazer o arranque. O piloto português não teve dificuldades em manter a primeira posição: “Correu tudo como estava planeado. Mantive o primeiro lugar e procurei ganhar alguma margem para que o Simon depois pudesse gerir. Foi um turno sem qualquer incidente”, começou por explicar.


No entanto, Dohlan viria a cair para o segundo lugar durante o período em que esteve ao volante. Chegada a altura de Tincknell cumprir o seu período de condução, o jovem piloto não teve mãos a medir e recuperou novamente o primeiro lugar numa luta bastante interessante. Mas, infelizmente, na altura Simon Dohlan regressar á pista, o ‘pit-stop’ não correu bem e perderam demasiado tempo e claro, a hipótese de vencer a corrida: “Foi pena, pois podíamos ter assumido a liderança do Campeonato. Mas o Simon fez tudo o que estava ao seu alcance. As corridas são mesmo assim e estas têm sido verdadeiramente renhidas. Estamos todos muito próximos e a luta pelo título, tenho a certeza, vai ser discutida até á última prova”, referiu o piloto português que espera em Outubro no Estoril erguer a Taça de Campeão.


A penúltima prova da temporada decorrer em Paul Ricard, França a 13 e 14 de Setembro.




Mais um pódio para Filipe Albuquerque no European Le Mans Series

E MAIS UM PÓDIO NO CNV EM PORTIMÃO

 


unnamed (27)A CRM Motorsport voltou a vencer no Autódromo Internacional do Algarve, através de Tiago Raposo de Magalhães nas duas provas dos Single Seater Series, conseguindo ainda um pódio para Stefan e Nicola de Val, na segunda prova do CNV.


O dia começou com uma fantástica vitória de Tiago Raposo de Magalhães entre os Single Seater Series na classe FZ, após uma luta sem quartel durante todas as voltas da corrida, com Gonçalo Inácio, que o piloto levou de vencida na derradeira volta da prova.


Na segunda corrida, as coisas estiveram mais fáceis para o piloto da CRM, que terminou a prova com uma boa vantagem sobre o segundo colocado, consolidando assim o comando na categoria FZ desta competição.


“A primeira corrida foi de grande luta com o Gonçalo, até à última volta. Consegui ultrapassa-lo na travagem para uma direita e quando acelerámos os dois, ele ficou para trás, ao que parece com problemas na transmissão do seu carro. Na segunda prova, consegui desde cedo garantir alguma vantagem e depois limitei-me a controlar a corrida até final. Foram duas corridas interessantes e disputadas e estas vitórias são um prémio merecido para todo o nosso esforço e para a competencia da equipa técnica da CRM.” – afirmou Tiago Raposo de Magalhães.


O programa incluia ainda mais uma corrida integrada no CNV, onde alinharam os dois Wolf de Stefan/ Nicola de Val e António Ricciardi / José Faria, que tiveram sortes diferentes; Os italianos discutiam o primeiro lugar, quando tiveram que cumprir um “drive trought”, acabando no último lugar do pódio e a dupla portuguesa pouco andou, pois Faria fez um pião logo no início e não mais conseguiu por o Wolf em marcha.


“Infelizmente não conseguimos o resultado de ontem, mas um dos Wolf acabou de novo no pódio e poderia mesmo ter discutido a vitória se não fosse a penalização imposta. A estreia do José Faria e o regresso do António Ricciardi não correram da melhor forma, mas estamos confiantes de que, nas proximas provas, esta dupla vai demonstrar um grande potencial.”


unnamed (30)A CRM motorsport vai continuar o seu trabalho de preparação e desenvolvimento das máquinas e pilotos com os quais aposta tanto no CNV como nos Single Seater Series e depois de um curto período de descanso, começará a preparar a próxima prova, nada menos do que o Racing Weekend do Algarve, que marca, no início de Setembro, a segunda visita do ano a circuito do AIA.



E MAIS UM PÓDIO NO CNV EM PORTIMÃO