Vodafone Rallye de Portugal com transmissão nacional na Antena 1

A cobertura radiofónica do Vodafone Rally de Portugal este ano vai ser ainda mais abrangente, graças à transmissão a nível nacional pela Onda Média da Antena 1, ao que se junta a já tradicional Rádio Rally através do site da estação da emissora nacional (http://radiorali.rtp.pt).


 


Em paralelo, a rede nacional da Antena 1 em FM terá também janelas de Directos, em simultâneo com a Rádio Rally, após o final de cada Especial, isto além de actualizações de hora a hora na Antena 3, também em FM.


Os utilizadores de equipamentos Android poderão também desfrutar da transmissão através da aplicação da RTP.


Frequências


Onda Média












720 MhzFARO / Beja/Portalegre/Mirandela/Castelo Branco/Évora/ Guarda / Porto / Braga /Aveiro
630 MhzCoimbra / Leiria / Chaves
660 MhzLisboa/ Santarém/Setúbal /Viana do Castelo/ Covilhã / Valença / Bragança / Viseu / Vila Real
756 MhzLamego
1287 MhzPortalegre

FM


Antena 1




97.6 Mhz e 88.9 MhzZona Sul do País

Antena 3




100.7 Mhz e 101.9 MhzAlgarve

Horários da programação em directo










5ª feira – 3 de Abril17:30h / 20.30 h
6ª feira – 4 de Abril9:00h / 19:00h
Sábado – 5 de Abril8h30 / 18h30h
Domingo – 6 de Abril8H00 /14h00h

Vodafone Rallye de Portugal com transmissão nacional na Antena 1

RALI DE PORTUGAL MARCA REGRESSO DE JOÃO F. RAMOS AO MUNDIAL DE RALIS

João Fernando Ramos e José Janela voltam a estar integrados na equipa RMC no WRC.


Será já esta semana que o Campeonato do Mundo de Ralis regressa a terras lusas, de novo com os principais nomes e equipas a marcarem presença nas classificativas do Baixo Alentejo e Algarve.

O jornalista da RTP e piloto João Fernando Ramos está já na sua fase final de preparação para o seu regresso, novamente acompanhado pelo navegador famalicense José Janela, com a equipa a voltar a confiar num Mitsubishi Lancer Evolution X preparado pela equipa espanhola RMC, para enfrentar o desafio do evento que continua a ser considerado como um dos melhores ralis do mundo.

A equipa fará ainda mais duas participações em provas do campeonato do mundo WRC, estando desdejá confirmada a ida ao Rali de Espanha, na Catalunha em outubro. A terceira presença em ralis do WRC será anunciada durante o Rali de Portugal.

Nos últimos anos, João Fernando Ramos tem participado regularmente em provas do Campeonato do Mundo de Ralis sendo sempre uma presença destacada pelo grande mediatismo em torno deste jornalista da RTP.

A equipa está já pronta para rumar ao Algarve para iniciar os reconhecimentos da prova que irá começar no dia 3 de abril no Estoril mantendo a sua base na Marina de Albufeira.

Como já aconteceu no ano passado, esta aventura será relatado na primeira pessoa em crónicas diárias que visam levar até ao público, todas as incidências de mais esta aventura da dupla de pilotos nacional.


Com o arranque marcado novamente para a super-especial citadina, em Lisboa junto ao Mosteiro dos Jerónimos, e com três centenas de quilómetros para cumprir contra o cronómetro, o desafio é enorme mas estão reunidas as condições para mais um excelente Rali de Portugal, que terminará no Domingo, dia 6 de Abril em Faro.



RALI DE PORTUGAL MARCA REGRESSO DE JOÃO F. RAMOS AO MUNDIAL DE RALIS

Campeões impõem-se no arranque do Nacional de TT



• Mário Patrão (Motos), Beto Borrego (Quads) e Nuno Tavares (Buggy/UTV) foram os vencedores

O Raid TT da Ferraria, que este fim de semana se disputou tendo a vila de Gavião como seu centro nevrálgico, viu os campeões nacionais de 2013 confirmarem o seu estatuto ao vencerem prova inaugural do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Depois dos 40 quilómetros de setor seletivo da primeira etapa onde Mário Patrão (Motos) e Beto Borrego (Quads) já tinham sido os mais rápidos, domínio que se acentuou no dia seguinte, foi na competição Buggy/UTV onde se assistiu a uma maior animação na luta pelas primeiras posições e onde o campeão Nuno Tavares acabou por se impor.


Patrão ganha e Maio volta a cair



Numa prova onde se esperava assistir a novo duelo Patrão vs Maio, cedo se percebeu que o piloto da Yamaha vinha condicionado pelo acidente sofrido na semana anterior. Infelizmente para António Maio e para a corrida, o piloto voltou a sofrer uma violenta queda, que acabaria por condicionar a corrida de vários pilotos que pararam para o socorrer e que apesar de o novo sistema GPS ter permitido que o tempo de paragem lhes fosse descontado, o certo é que muitos partiram psicologicamente condicionados para os quilómetros que se seguiram.

Aos comandos da sua Suzuki, o atual campeão nacional Mário Patrão foi claramente o mais rápido nas duas rodas, seguido do jovem Sebastian Buhler, colega de equipa de Maio na Yamaha, que de forma notável levou a sua moto da Classe TT1 a um brilhante lugar no pódio. Terceira posição para o também vencedor da classe TT3, Fauto Mota (KTM). O atual campeão TT1, Domingos Santos (Damotor) terminou a prova na 4ª posição, à frente de Hélder Rodrigues (Honda), enquanto Ruben Faria (KTM) terminou na 7ª posição. De salientar que foram estes dois consagrados pilotos os primeiros a parar para socorrer António Maio e que junto dele permaneceram durante largos minutos. De acordo com as mais recentes informações a queda de António Maio, apesar de violenta e de ter deixado o piloto bastante combalido, não originou nenhuma fratura.

Beto Borrego confirma favoritismo entre os Quads 



Crónico vencedor na competição destinada aos Quad, Beto Borrego (Yamaha), o atual campeão, confirmou a seu grande favorito. A sua prova ficaria todavia marcada por um acidente, logo na fase inicial do percurso, que deixou a sua Yamaha sem travões nas rodas dianteiras. Isso não o impediu de ir alargando a sua vantagem para o piloto que terminou na segunda posição, o regressado Ricardo Carvalho (Yamaha), antigo campeão da modalidade, que se cifrou no final em 5m42s. Com 3m39ss de desvantagem para o 2º classificado terminou Rui Cascalho (Yamaha) no derradeiro lugar do pódio. 4º lugar e vitória entre os veteranos para António Moreira (Yamaha), enquanto nas posições seguintes ficaram Dinis Fortunato (Honda) vencedor da Classe Promoção e Miguel Nina (Suzuki), piloto que triunfou na classe Stock. Destaque para a presença feminina de Vera Anselmo que completou com sucesso a sua participação.

Competição muito animada nos Buggy/UTV 



Na competição destinada aos Buggy & UTV, a terceira corrida do fim-de-semana a ser disputada e toda ela sob uma forte carga de água, o triunfo acabou por pertencer ao campeão Nuno Tavares (Polaris 900) que se impôs face aos irmãos espanhóis Robert e Teo Viñaras, ambos em Polaris 1000. Depois de uma primeira etapa marcada por uma má escolha de pneus a dupla campeã de 2012, João Lopes/Bruno Santos (Polaris 1000) rubricou o 2º melhor tempo na etapa de Domingo e ascendeu ao 4º lugar, a apenas 10s da derradeira posição do pódio.

Com as cinco primeiras posições separadas por apenas 2m23s, fechou este Top 5, Jorge Monteiro, o regressado campeão de 2010 que, aos comandos de um CanAm, foi o primeiro a quebrar a hegemonia dos Polaris. Excelente sexto lugar para o estreante Luís Morais (Polaris) que se impôs face ao Rage de Bruno Martins.

Vitória na Classe Buggy para António Ferreira num Rage Sport, numa corrida que teve ainda a estreante Rita Oliveira a triunfar entre as senhoras e onde a dupla Dorothee Ferreira/Bernardette Vanderschelden foi forçada a abandonar, vítima de acidente na segunda etapa.

A próxima jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o Ervideira Rali TT disputa-se a 25 e 26 de Abril, em Reguengos de Monsaraz.


Outras informações sobre a prova em www.clubeferraria.pt



Campeões impõem-se no arranque do Nacional de TT

Pascoal mais forte entre os VSH

Não só de estrelas do Mundial se fez esta terceira edição do WRC Fafe Rally Sprint que, tal como nos dois primeiros anos, contou também com a emotiva participação dos Veículos sem Homologação. A disputarem apenas as duas últimas passagens pelos míticos últimos 6 km do troço Fafe/Lameirinha, as dez formações inscritas brindaram o público com prestações regulares, com Vítor Pascoal a destacar-se e a arrebatar o triunfo.


 


Mais rápido na primeira passagem, o homem do Mitsubishi EVO repetiu a dose na segunda, retirando 3,5 segundos à marca, o que lhe permitiu ganhar com tranquilidade. Enquanto isso, Paulo Meireles apresentava prestação idêntica, terminado na segunda posição em ambas as passagens. O homem do VW Golf G60 terminou a 3,5 segundos de Pascoal; ou seja, na segunda passagem Meireles igualou a primeira marca de Pascoal.


Tal como os dois primeiros, Pedro Leone foi constante no terceiro posto, terminando com o Ford Escort Cosworth RS a 7,6s da frente.



Pascoal mais forte entre os VSH

Elisabete Jacinto sobe ao pódio em Marrocos



Elisabete Jacinto termina a sua sexta participação no Rallye Aicha des Gazelles com mais uma subida ao pódio. Na cerimónia de entrega de prémios, que se  realizou em Essaouira, a portuguesa  recebeu pela quinta vez um troféu daquela que é a maior prova de todo-o-terreno do mundo exclusivamente destinada às mulheres.

A dupla inscrita pela equipa oficial da Volkswagen Vehicules Utilitaires, composta por Elisabete Jacinto e Valérie Dot, fez uma recuperação brilhante na derradeira jornada da prova ao realizar o melhor percurso do dia. Foi com este triunfo na sexta e última etapa que a equipa conseguiu alcançar o tão ambicionado segundo posto da classificação final. Em primeiro lugar ficou a dupla com o número 161, formada pela britânica Jeanette James e pela francesa Anne Marie Borg, também elas da equipa Volkswagen.


Elisabete Jacinto iniciou a competição de forma cautelosa, mas com o decorrer da competição foi diminuindo gradualmente a diferença que tinha relativamente às suas mais diretas opositoras. A dupla luso-francesa fez uma gestão refletida da prova, todavia, os problemas mecânicos que se manifestaram na Volkswagen Amarok no final da segunda etapa maratona deixaram alguma preocupação. Foi o engenho e persistência da equipa que permitiu a superação de todas as dificuldades. Apesar das contrariedades Elisabete Jacinto e Valérie Dot terminaram em terceiro lugar a exigente etapa maratona marcada pela travessia do Erg Chegaga e continuaram a sua aproximação aos lugares da frente.


No final, todo o esforço foi compensado e Elisabete Jacinto mostrou-se satisfeita por alcançar mais um troféu: “este rali foi, sem dúvida, muito bem disputado e com uma organização notável. Foi uma prova muito emocionante e bastante renhida pois o nível de competitividade das concorrentes é muito elevado. Relativamente à nossa prestação acho que estivemos bem. Talvez uma ou outra decisão que tomamos que não tenha sido a melhor e com isso comprometemos a nossa vitória. O meu objetivo era vencer, no entanto ainda não foi possível. Sinto que se continuar a aperfeiçoar o meu trabalho posso fazer melhor e sei que posso ganhar este rali. De qualquer forma, neste momento, tanto eu como a Valérie estamos muitos felizes com a posição alcançada porque a prova foi, de facto, muito difícil”, afirmou Elisabete Jacinto.


A 24ª edição do Rallye Aicha des Gazelles chegou ao fim. Foram oito dias de competição onde a dureza dos percursos não demoveu as 320 participantes de superarem todos os obstáculos e chegar ao fim desta aventura. No final da cerimónia de entrega de prémios ficará, por certo, a promessa do regresso.



Elisabete Jacinto sobe ao pódio em Marrocos

Clube Escape Livre com mais um grande passeio!

 


Seguindo a tradição das onze anteriores edições, as expetativas para o XII Off Road Bridgestone ACP foram novamente superadas com preenchimento total das inscrições disponíveis. Cerca de 140 participantes em mais de 50 viaturas 4×4 multimarca já estão confirmados para uma aventura em plena natureza, com grande biodiversidade, cultura e história, já no fim-de- semana de 4 a 6 de abril, num passeio organizado pelo Clube Escape Livre.


Os sócios do Automóvel Club de Portugal e do Clube Escape Livre participam numa verdadeira ode à natureza e à primavera. Nada como sair da rotina e aproveitar o sol e o calor para um contacto com a terra, com a vegetação e até com a fauna local, além da história, gastronomia e cultura. O XII Off Road Bridgestone ACP desenrola-se por terras de Idanha-a-Nova e Termas de Monfortinho e, a poucos dias do seu início, tem já tudo pronto para receber a caravana de aventureiros.


Este passeio de natureza tem como principais atrativos, desde logo, uma experiência balnear termal e um percurso noturno pelo concelho, ainda na sexta-feira. No sábado, parte dos trilhos conduzem os participantes pela grande Herdade do Vale Feitoso, onde é possível observar a vasta fauna em estado selvagem e semisselvagem. O dia reserva ainda uma visita guiada e a pé, ao longo de mais de uma hora, ao Parque Icnológico de Penha Garcia, com vestígios milenares, e um jantar medieval, com trajes a rigor, a decorrer no Hotel Astória.


Domingo é um dia repleto de adrenalina, com subida e descida de corta-fogos e as vistas a partir dos Santuários de Nª Sra. do Loreto e Nª Sra. do Almortão. O dia termina no Centro Cultural Raiano, com prova de vinhos Súbito e produtos Terras de Idanha, seguindo-se o almoço, onde é feita a entrega de troféus SPAL a todos os participantes.


O XII Off Road Bridgestone ACP tem como viatura oficial a Mercedes-Benz com tecnologia 4MATIC e conta com o apoio institucional da câmara municipal de Idanha-a-Nova e do Turismo Centro de Portugal. Tem o apoio da ValorPneu, Bridgestone, First Stop, TW Steel, SPAL, Águas do Vimeiro, Dom Digital, Teatro Municipal da Guarda e Best Travel. No apoio à divulgação conta com a RFM, Diário de Coimbra, Auto Hoje, Auto Hoje TT & Aventura, Rádio Altitude, Off Road 4×4, TT Verde, Lusomotores, A Guarda, Autoandrive e Virtual Clube TT.



Clube Escape Livre com mais um grande passeio!

Ogier vence na estreia no WRC Fafe Rally Sprint

O WRC Fafe Rally Sprint pode não dar pontos para o Mundial de Ralis, mas não foi isso que refreou o andamento das estrelas do WRC que marcaram presença em Fafe neste sábado para a 3ª edição da prova do Automóvel Club de Portugal. O Campeão do Mundo Sébastien Ogier não deixou os créditos por mãos alheias e levou de vencida o mítico embate nos últimos 6 km do troço Fafe/Lameirinha, perante cerca de 120.000 espectadores.


 


Encantado com o inigualável ambiente de Fafe, o gaulês da Volkswagen optou pelo verdadeiro espectáculo na primeira passagem, brindando as dezenas de milhares de espectadores com um pião no Confurco, na passagem do asfalto para a terra e, mesmo assim, assinou o terceiro crono a apenas 1,2s do mais rápido, Dani Sordo (Hyundai), o vencedor do ano passado.


Enquanto isso, Kris Meeke (Citroën) voava no Salto da Pedra Sentada para terminar a mero centésimo de segundo do espanhol. Estava assim dado o mote para o que foi um WRC Fafe Rally Sprint repleto de emoções fortes e com a luta pelo triunfo a ser levada mesmo até ao final.


Na segunda passagem, Ogier passou para a frente, com 0,5s de margem sobre Sordo, que ainda aspirava bisar o triunfo, enquanto Ott Tanak (Ford) fechava a lista dos três primeiros e era o último a terminar a menos de um segundo da frente.


Com o ritmo sempre a aumentar, os pilotos seguiram em frente para a terceira e decisiva passagem pelos últimos 6 km do troço Fafe/Lameirinha, com a luta pela vitória a ser disputada como se estivessem em jogo os 25 pontos do triunfo numa jornada do Campeonato do Mundo.


O jovem Tanak foi o primeiro dos três da frente a arrancar e deixou muito claro que iria vender cara a vitória ao tirar 2,8s ao anterior melhor registo. Logo depois foi a vez de Sordo, que deu tudo para se tornar no primeiro a arrecadar dois triunfos em Fafe, mas o espanhol não apresentou prestação suficientemente forte.


Enquanto isso, Ogier já rodava no troço de Fafe e fazia-o com grande mestria. Com andamento absolutamente impressionante, o francês acabou mesmo por triunfar com meio segundo de margem sobre o estónio, tornando-se assim no terceiro vencedor diferente em igual número de edições do WRC Fafe Rally Sprint.


Já no que respeita ao duelo nacional, Ricardo Moura foi quem se impôs. Aliás, o piloto do Skoda Fabia S2000 nem por um momento se deixou bater pela concorrência, assinando sempre a melhor marca entre os homens da casa e chegando mesmo a assinar a quinta marca na segunda passagem, mas na Final teve de se contentar com o sétimo posto, a 14 segundos da frente. Atrás dele, e com mais 1,5s, ficou João Barros (Ford Fiesta R5) que na última passagem conseguiu subir uma posição na tabela de tempos para terminar à frente de Pedro Meireles (Skoda Fabia S2000). Às portas do pódio ficou Rui Madeira. Também aos comandos de um Ford Fiesta R5, Madeira, que assinala este 25 anos de carreira, perdeu ritmo na última passagem e caiu de segundo para quarto.



Ogier vence na estreia no WRC Fafe Rally Sprint

Photos WRC Fafe Rally Sprint

ESte é o ambiente que se vive hoje (véspera) no troço da Lameirinha, onde se irá realizar o WRC Fafe Rally Sprint


©2014 Nuno Dinis Photos


 


WRC Fafe Rally Sprint (I)

Mário Patrão inicia na Ferraria nova defesa dos títulos de Todo-o-Terreno

Senense tem em sua posse o maior número de títulos consecutivos


 


Mário Patrão_28 de Março de 2014Tem início este fim-de-semana mais uma temporada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, competição que tem como “homem-líder” o piloto Mário Patrão, seis vezes Campeão Nacional Absoluto consecutivas.


Novamente aos comandos de uma Suzuki, num projeto vivamente apoiado pela instituição financeira Crédito Agrícola, Mário Patrão surge na Ferraria pronto para manter em sua posse o domínio do Todo-o-Terreno nacional, num ano em que a aposta internacional se afirma igualmente preponderante.


 “Vamos dar início a mais uma temporada desportiva de Todo-o-Terreno, preparei-me para estar na Ferraria pronto para um bom desempenho, ainda que derivado à minha recente participação no Dakar muito trabalho tenha sido feito de última hora. Estou confiante, a equipa trabalhou bem e junto com todos os patrocinadores e todos os meus apoiantes creio que podemos fazer um grande trabalho em 2014”, salientou o piloto de Seia.


A ação na Ferraria, no município de Gavião, tem início este Sábado, 29 de Março, com um Prólogo de 45 quilómetros, enquanto no Domingo os concorrentes enfrentarão em duas voltas um percurso de aproximadamente 80 quilómetros desenhado nas planícies alentejanas.


Acompanhe Mário Patrão em www.facebook.com/MarioPatraoFansPage.



Mário Patrão inicia na Ferraria nova defesa dos títulos de Todo-o-Terreno

Super 7 by Kia começa no Circuito Estoril em evento conjunto com a Porsche Brasil

 


A temporada de velocidade de 2014, terá o seu início já no dia 5 de Abril no Autódromo Estoril, através de um evento organizado


desportivamente pelo MCE, com participação da Porsche Brasil e da Super 7 by Kia, que será também o primeiro de muitos, promovidos pela PROmotorsport.


O troféu Super 7 by Kia é o único dos nacionais que não vai estar presente na abertura dos Racing Weekend em Braga, tendo decidido aproveitar a realização de duas corridas da Porsche GT3 Challenge Cup Brasil no Autódromo Estoril, para realizar as primeiras provas do seu calendário desportivo 2014.


Vão ser quarto corridas de nove voltas, cada uma delas interrompida a meio para troca de pilotos, pelo que se prevê que, uma vez mais haja muita emoção e competição, entre os pilotos e equipas destes fantásticos bólidos, pela primeira vez a correr num evento, em que os fantásticos Porsche 911 GT3 recentemente adquiridos pelas equipas que disputam a Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, se fazem pela primeira vez à pista, antes de rumarem ao país do samba.


Será a segunda vez que a Porsche GT3 Challenge Cup Brasil visita o Autódromo Estoril e desta vez trás cerca de quatro dezenas de equipas, desejosas de experimentar as suas novas máquinas, juntando-se-lhes uma das competições mais interessantes do nosso país, que é feita por carros de competição bem mais “low cost” do que os sempre impressionantes carros alemães.


Para completar o programa a PROmotorsport garantiu ainda algum tempo de pista para ensaios de competição e para que o Porsche Clube de Portugal possa igualmente estar presente, num intercâmbio que se antevê salutar, com os nossos irmãos brasileiros.


As corridas de ambas as categorias – Porsche GT3 Cup Challenge Brasil e Super 7 by Kia – podem ser seguidas através de live timing nos sites do Motor Clube do Estoril e no Portugal Motorsport – e as inscrições para o “track day” de competição encontram-se abertas, sendo possíveis de efetuar através do boletim em anexo.


A PROmotorsport assegura a todos os espetadores que decidam ir passar uma tarde agradável ao Autódromo Estoril, uma série de atividades paralelas, entre as quais se inclui a sempre agradável e participada Praça da Restauração em que estarão presentes as “saborosas e refrescantes” estruturas, Mr Pig e Drop-Food, desta vez colocadas sob um espaço profissional, assegurado pela Silvestre Festas.


Será o primeiro evento de 2014 com a chancela da PROmotorsport, em estreita colaboração com o Motor Clube do Estoril, que garante de novo a possibilidade de todos os interessados poderem acompanhar tudo o que se passa na pista, através do “live-timing” estreado no passado mês de Novembro.


 


Mais informações podem ser obtidas através dos mails


pro@promotorsportevents.com, crmmotorsport@gmail.com e as informações


adicionais acerca da Porsche Cup Brasil, estão disponíveis em


https://www.facebook.com/porschegt3cup .


 


HORÁRIO - PROMOTORSPORT EVENT 1 - Abril 5



Super 7 by Kia começa no Circuito Estoril em evento conjunto com a Porsche Brasil

Afonso Gomes superou expetativas em Freixo de Espada à Cinta

 


Jovem piloto luso-angolano fez uma estreia promissora na sua subida à classe Infantis para motos de 65cc


Freixo de Espada à Cinta marcou o arranque da temporada de 2014 do Campeonato Nacional de Motocross, contando com a presença de Afonso Gomes na discussão da classe B da categoria destinada a pilotos Infantis. O jovem piloto de Coimbra superou as expetativas num ano de estreia com as motos de 65cc.


unnamedProgramado a evoluir no cenário do Campeonato Nacional de Motocross, Afonso Gomes, com apenas sete anos de idade, afigura-se como uma das mais jovens promessas lusas para o futuro da modalidade.


No arranque da temporada de 2014, o jovem piloto da formação Motogomes, equipa portuguesa dotada do mais recheado palmarés da história do motociclismo nacional, surgiu na vila transmontana de Freixo de Espada à Cinta determinado a presentear os adeptos com uma condução e técnica de grande talento, caraterísticas que abrem boas perspetivas para o seu futuro como piloto.


Aos comandos de uma KTM 65SX, Afonso Gomes alcançou o sexto lugar em ambas as corridas da categoria Infantis, classe B, com destaque maior na segunda e última corrida do dia, onde uma queda logo no arranque o obrigou a uma recuperação acentuada desde a cauda do pelotão.


“Foi uma boa corrida, na segunda manga caí mas fiz uma grande recuperação. Estou muito contente. Ainda vou fazer muito melhor”, palavras juvenis de Afonso Gomes no balanço da prova nacional.


Lançado no sexto lugar do principal escalão do Campeonato Nacional de Motocross Infantis, Afonso Gomes terá a sua segunda corrida já no próximo Domingo, 30 de Março, em São Mamede do Coronado, na Trofa.


Acompanhe Afonso Gomes em www.facebook.com/AfonsoGomesFansPage.



Afonso Gomes superou expetativas em Freixo de Espada à Cinta

David Hasselhoff apresentou Acceleration 2014

David Hasselhoff apresentou hoje em Lisboa o evento Acceleration 2014 que vai decorrer no Autódromo Internacional


do Algarve de 25 a 27 de Abril. Um evento de corridas de automóveis com demonstração de motos e muita música.


O actor e músico que ficou célebre nas séries televisivas ‘O Justiceiro’ onde interpretou Michael Knight ou ‘Marés Vivas’


na pele do nadador salvador Mitch protagonizará um show de música impar invocando a temática: “Celebrate de 80s and


90s with the Hoff” acompanhado de muitas estrelas.


O Acceleration 2014 abre a sua temporada desportiva no Algarve colocando em pista, três categorias ao nível dos


desportos motorizados. A atracção principal será o FA1 com 18 carros na grelha, classe que reúne os antigos carros da


A1GP. O conceito destas provas, será em tudo semelhante ao A1GP, já que os pilotos correm em nome da sua nação.


Todo o programa deste novo Campeonato em solo Europeu tem o aval da FIA. Para além da FA1 competirão também a


classe MW-V6 (Pickups) e a Legend Super Cup. Para além dos carros vamos ter também demonstrações de motos.


Este é um evento que visa levar aos circuitos não só aqueles que gostam de desportos motorizados mas toda a família, já


que a música e todas as animações decorrem em simultâneo, estando no entanto, os principais concertos programados


para as noites de Sexta e Sábado. A Sexta à noite é dedicada a toda a música dos anos 80 e 90 com David Hasselhoff que


promete um espectáculo nunca visto garantindo a presença do seu famoso carro na série Justiceiro, o Kitt. Para Sábado


a programação nocturna contempla uma série de DJ’s internacionais como o famoso Pete Tha Zouk para uma mega


‘dance party’.


Para David Hasselhoff: “Este será um evento único como há poucos pelo mundo. Juntamos competição automóvel a


espectáculos de música. A animação está assegurada em pista e fora dela. É um evento que pretende chamar todos os


públicos e que se estreia em Portugal. Quem vai querer perder? Da minha parte só posso garantir que vai ser um


espectáculo único com muitas surpresas e diversão!”, disse o actor norte americano.



David Hasselhoff apresentou Acceleration 2014

Dakar 2015 foi hoje apresentado

O rali Dakar de 2015 arrancará e terminará em Buenos Aires, num total de 9.000 quilómetros pela Argentina, Chile e Bolívia, e marcará o regresso da Peugeot à prova, anunciou hoje a organização da corrida.


A organização do rali, que esta quarta-feira, em Paris, divulgou em traços gerais o percurso da prova, explicou que a corrida continuará a passar pela cordilheira dos Andes em dois momentos e uma vez mais pelo deserto de Atacama, no Chile.


A corrida começa a 4 de janeiro, em Buenos Aires, onde também termina, a 17 de janeiro. Pelo meio, 13 etapas em três países – Argentina, Chile e Bolívia – que serão anunciadas na próxima semana pelos países anfitriões.


Mais uma vez, na sétima edição “americana” do rali todo-o-terreno mais famoso do mundo (37.ª no total), o Peru ficará de fora do percurso, devido a restrições orçamentais.


A grande novidade deste ano será a realização de etapas maratona para todas as categorias: as motas e os ‘quads’ já as tiveram este ano, mas [em 2015] será também para os carros e os camiões, em momentos diferentes e em terrenos diferentes”, explicou o diretor de prova, Etienne Lavigne, acrescentando que todos os pilotos de todas as categorias terão de ser autossuficientes durante dois dias neste tipo de etapas.


Por outro lado, enquanto este ano apenas as motas e os “quads” passaram pela Bolívia, em 2015 também os carros e os camiões o farão, num ano que ficará marcado pelo regresso da Peugeot, quatro vezes vencedora (entre 1987 e 1990) quando a competição ainda decorria em África.


“Os 205 e 405 pilotados em África por Vatanen, Kankkunen ou Ickx, dos tempos da saga Peugeot, terão de certeza herdeiros à altura no Dakar2015″, saudou, em comunicado, a organização da prova em referência à marca que deixou o Dakar depois do triunfo de 1990. O Dakar2014 decorreu entre Rosario (Argentina) e Valparaíso (Chile), com uma passagem pela Bolívia para as motas e os quads. Terminou a 18 de janeiro com um triunfo espanhol nas duas categorias: Marc Coma (KTM), nas motos, e Nani Roma (Mini) nos carros.



Dakar 2015 foi hoje apresentado

Festa verde no arranque do I Troféu Kawasaki MX/SX Santander



Todos os participantes desfrutaram do convívio competitivo na abertura do “Nacional” de Motocross


 


I Troféu Kawasaki - Daniel Nogueira, Freixo de Espada à CintaJá está em ação a primeira edição do troféu monomarca da nipónica Kawasaki em Portugal, competição que agenda nove provas a par com os Campeonatos Nacionais de Motocross e Supercross de 2014 e que espera “vestir” de verde os mais mediáticos circuitos nacionais.


Em Freixo de Espada à Cinta, por ocasião da abertura da temporada nacional de Motocross, também o I Troféu Kawasaki MX/SX Santander foi para a estrada com diversos participantes na prova transmontana, distribuídos pelas categorias de Infantis, Iniciados, MX2 e MX1.


No balanço desportivo, começando pelos mais novos, Tiago Margarido “bateu” Alex Almeida na categoria de Infantis no arranque do Troféu Kawasaki 2014, ambos os jovens pilotos aos comandos de uma Kawasaki modelo KX65. Já nos Iniciados o domínio I Troféu Kawasaki - Daniel Pinto, Freixo de Espada à Cintarecaiu sobre o piloto dorsal 27, Duarte Jerónimo, numa Kawasaki KX de 85cc.


No que diz respeito às camadas seniores, nas “quarto de litro” foi Daniel Pinto a colocar a KX250F no primeiro lugar da categoria MX2, diante de Miguel Peixoto e Francisco Salgado, representando ainda uma luta acesa pelo pódio final do “Nacional” de Motocross, fixando-se no segundo posto.


“Este troféu provou estar muito bem organizado, a corrida a meu ver correu muito bem, consegui o primeiro lugar em MX2, foi muito bom, por isso quero continuar com um bom desempenho nesta grande iniciativa da Kawasaki”, salientou Daniel Pinto.


Quanto ao quinteto de pilotos que alinhou na categoria da cilindrada maior, a MX1, o destaque foi para Daniel Moreira, aos comandos da potente Kawasaki KX450F, superando por efeito os pilotos João Moreira e Lino Araújo, ambos os pilotos igualmente aos comandos da “quatro e meio”.


“Balanço muito positivo, correu tudo muito bem e fiquei muito contente pela vitória. Este troféu é uma grande iniciativa, junta mais pilotos, é um grande entusiasmo para todos. Sempre fui fã da Kawasaki e agora temos ainda mais condições para competir com esta marca”, palavras de Daniel Nogueira, vencedor do I Troféu MX/SX Kawasaki Santander na cilindrada maior.


I Troféu Kawasaki - Duarte Jerónimo, Freixo de Espada à CintaFocados na promoção e desenvolvimento da Kawasaki em Portugal, com o inteiro apoio à competição nacional, a Multimoto Motor Portugal confirmou em Freixo de Espada à Cinta as expetativas assentes no propósito de levar a cabo o seu primeiro troféu monomarca em 2014.


“Ao longo dos seus 25 anos de existência, a Multimoto sempre procurou apoiar o desporto nacional, ligado às motos. Assim que assumiu a importação da Kawasaki, a Multimoto definiu, como parte da sua estratégia, criar condições atrativas no sentido de apoiar os pilotos e equipas que escolhem a Kawasaki para participar nos diferentes campeonatos. O Troféu Kawasaki MX/SX Santander vem nesse sentido e acreditamos que seja mais um grande incentivo para os pilotos Kawasaki. De tudo faremos para que este troféu seja um sucesso”, referiu Adriano Duarte, Diretor Geral da Multimoto Motor Portugal.


A segunda prova do I Troféu Kawasaki MX/SX Santander terá lugar na emblemática pista de areia de Marinha das Ondas, entre as cidades centrais de Leiria e Figueira da Foz, já no próximo dia 6 de Abril.I Troféu Kawasaki - Tiago Margarido, Freixo de Espada à Cinta


Mais informações sobre o troféu em:
www.kawasaki.pt
www.facebook.com/Kawasaki.pt


Classificação Geral


 


Infantis


Tiago Margarido, 25 pontos
Alex Almeida, 22 pts.


Iniciados

Duarte Jerónimo, 25 pontos


MX2

Daniel Pinto, 25 pontos

Miguel Peixoto, 22 pts.

Francisco Salgado, 20 pts.


MX1

Daniel Nogueira, 25 pontos

João Moreira, 22 pts.

Lino Araújo, 20 pts.


Resultados completos em www.penta-control.com



Festa verde no arranque do I Troféu Kawasaki MX/SX Santander

Ano 1 da Cápsula do Tempo

 


No dia 1 de julho, a Cápsula do Tempo Guarda 2050 vai assinalar o seu primeiro aniversário desde que foi colocada debaixo do solo, junto à Torre de Menagem da Guarda. O programa inclui diversos momentos, entre eles a atribuição de um Prémio Solidário Citroën a uma IPSS do concelho da Guarda.


Foi no dia 1 de julho de 2013 que o Programa Escape Livre, o mais antigo programa de rádio sobre o mundo automóvel em Portugal, assinalou os seus 40 anos de existência com o encerramento de uma Cápsula do Tempo na qual foram convidadas a participar 40 personalidades de diversas áreas profissionais, com as suas fotografias, objetos e impressões sobre o presente e o futuro da Guarda e da região.


A Cápsula deverá ser desenterrada no dia 1 de Julho de 2050, mas até lá o Escape Livre e os parceiros no projeto – Instituto Politécnico da Guarda, Rádio Altitude, Automóveis Citroën e Agência para a Promoção da Guarda, responsável pela criação da “Encosta do Tempo”, - pretendem realizar ações anuais para assinalar cada ano de passagem.


Neste primeiro ano vão ser desenvolvidas algumas iniciativas, nomeadamente a atribuição de um Prémio Solidário Citroën a uma Instituição Particular de Solidariedade Social da Guarda, no valor de mil euros, com o apoio de Automóveis Citroën.


Para encontrar a IPSS que receberá este valor, as entidades promotoras vão lançar a abertura de candidaturas à sociedade guardense, já que qualquer cidadão poderá sugerir o nome da instituição, bem como as suas necessidades específicas ou a forma como esse valor seria aplicado. Após receção de todas as sugestões, as entidades promotoras reúnem para avaliar e decidir o destinatário do Prémio. A data escolhida para a sua entrega é o Dia Mundial do Sorriso, a 28 de Abril, o que certamente significará alguma alegria e sorrisos para os beneficiários da instituição.


Para além desta ação, o primeiro aniversário da Cápsula do Tempo Guarda 2050 será assinalado com a plantação de mais uma árvore na Encosta do Tempo (à semelhança do que aconteceu no dia do encerramento), a gravação da data em mais uma laje no local onde se encontra a Cápsula, o lançamento da segunda chávena da coleção Cápsula do Tempo, lançada pela Agência para a Promoção da Guarda, e ainda uma palestra, a decorrer no dia 1 de julho, por uma das personalidades que participaram na Cápsula.


Para Luís Celínio, do Programa Escape Livre “Esperemos que este gesto de relembrar anualmente a Cápsula do Tempo Guarda 2050 seja um pequeno contributo e uma forma de continuar a avivar a memória, mas também a fomentar a opinião e o debate público sobre a região da Guarda.”



Ano 1 da Cápsula do Tempo

Inscritos Vodafone Rallye Portugal 2014

INSCRITOS:


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Inscritos Vodafone Rallye Portugal 2014

Workshop para navegadores de ralis e TT

image003O Clube Automóvel do Algarve promove a realização de um Worskhop para navegadores de ralis e TT no próximo sábado, dia 22 de março, na sede do Clube Automóvel do Algarve, na Zona Industrial de Loulé.


Assuntos em debate:


1.    Introdução às funções do navegador antes e durante as provas


2.    Simbologia


3.    Leitura e interpretação do road-book


4.    Controles horários – seu funcionamento


5.    Cartas de controle


6.    Responsabilidades perante o organizador (inscrições, regulamentos, verificações e desistências)


7.    Navegador enquanto peça importante no desempenho de um piloto


8.    Qualidades essenciais no navegador na perspectiva do piloto


9.    Postura e comportamento do navegador ao longo de uma prova


10.  Notas de andamento – métodos e tipos de notas


11.  Esclarecimento de dúvidas / debate


Os oradores convidados para o evento são Diogo Gago, José Martins, Ilídio Duarte, Nelson Ramos, Paulo Laginha e Pedro Conde.


Pode encontrar toda a informação adicional na página http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/div/info.html


Os interessandos devem preencher o boletim de inscrição, e enviar para o mailgeral@clubeautomovelalgarve.pt até a próxima quinta-feira, 20 de Março.



Workshop para navegadores de ralis e TT

Duas ZE canceladas no Rally Portugal

Por motivos alheios à organização do Vodafone Rally de Portugal, foram canceladas as Zonas Espectáculo ZE9 (Ourique) e ZE16 (Santa Clara), passando as mesmas a estar interditas ao público.


 


Recordamos que em qualquer destes troços o público dispõe de outras Zonas Espectáculo para assistir ao Vodafone Rally de Portugal.


No troço de Ourique (PEC/SS 3 e 6 a disputar na sexta-feira, 4 de Abril) as estrelas do Mundial podem ser vistas em acção na ZE8, perto de Medronheira Grande, e na ZE10, em Alcarialta, a pouco mais de 1,5 km do final.


Já no troço de Santa Clara (PEC/SS 8 e 11 a disputar no sábado, 5 de Abril) o público tem ao seu dispor a ZE17, no local conhecido por Santinha, perto de Santa Clara.


Pelos eventuais incómodos a organização do Vodafone Rally de Portugal apresenta desde já o pedido de desculpas.



Duas ZE canceladas no Rally Portugal

Museu do Caramulo

MOVIMENTO CÍVICO DEVOLVE 3 MIL ÁRVORES À SERRA DO CARAMULO


 


É já no próximo dia 22 de Março que a Serra do Caramulo vai receber a primeira iniciativa de reflorestação, depois da vasta destruição causada pelos incêndios de grandes dimensões ocorridos no Verão de 2013 e dos quais resultaram um total de mais de nove mil hectares de área ardida.


A acção “Plantar o Caramulo” tem como principal objectivo a plantação das áreas públicas ardidas, feita de forma ecologicamente sustentável, juntando, para isso, um conjunto alargado de parceiros constituídos por entidades públicas e privadas, como a Câmara Municipal de Tondela, a Protecção Civil ou a GNR.


A iniciativa é gerida pelo Movimento Cívico para a Reflorestação da Serra do Caramulo, encabeçado pelo Museu do Caramulo (Fundação Abel e João Lacerda), e que conta com o apoio de entidades privadas e pessoas singulares. Este movimento foi promotor de várias acções de recolha de fundos, que tiveram início durante a edição de 2013 do Caramulo Motorfestival, e vai agora proceder à compra e distribuição da totalidade das árvores que irão reflorestar os cerca de seis hectares de área ardida, localizados no concelho de Tondela.


Criada com o propósito de garantir a forma mais eficiente, eficaz e duradoura de plantar árvores novas e devolver o verde à Serra do Caramulo, este Movimento esteve envolvido na angariação de fundos, através da sua presença em vários eventos, e na coordenação com outras entidades públicas, responsáveis pelas zonas ardidas, tendo sido possível a recolha de 5.220,24 euros, valor este que será totalmente canalizado para a compra das várias espécies a plantar, nomeadamente castanheiros, carvalhos e bétulas.


No próximo dia 22 de Março, o Movimento Cívico para a Reflorestação da Serra do Caramulo entregará, aproximadamente, 3.000 árvores à acção “Plantar Caramulo”, num valor total estimado em 1.500,00 euros.


“Plantar o Caramulo” está aberto a todos aqueles que queiram participar, bastando para isso fazer um registo de voluntário em www.plantar-caramulo.org.


 


 


SALÃO MOTORCLASSICO


O Salão Motorclássico (4 a 6 de Abril, FIL Lisboa) vai voltar a contar com um Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia, uma rara oportunidade para assistir ou participar num leilão especializado nesta temática, simultaneamente enquadrado num grande


O leilão, que irá decorrer no Sábado, dia 5 de Abril, a partir das 17h00, será realizado em parceria com a leiloeira Aqueduto e aberto a visitantes, coleccionadores e investidores.


Os particulares que desejam colocar peças de automobilia ou veículos clássicos, sejam automóveis ou motociclos, no Leilão Motorclássico, devem contactar a organização pela Linha Verde 800 20 30 80 ou pelo email leilao@motorclassico.com.


O catálogo do leilão, que está em constante actualização, pode ser consultado online em www.leilao-motorclassico.com.



Museu do Caramulo

Jornada produtiva para Mário Patrão nas margens do Douro

 


Piloto de Seia esteve em bom plano na segunda edição do Enduro Rotas do Douro, em Peso da Régua


Mário Patrão disputou este Domingo aquela que foi a segunda jornada da edição de 2014 do Campeonato Nacional de Enduro, competição na qual o piloto de Seia detém já uma “mão cheia” de títulos nacionais.


O 2.º Enduro Rotas do Douro, disputado na bonita cidade de Peso da Régua, recebeu cerca de duas centenas de pilotos para mais um entusiasmante espetáculo de motociclismo nacional, num dia recheado do olhar atento dos milhares de espetadores que se distribuíram pelo percurso duriense.


Para Mário Patrão, que recentemente fez a sua segunda participação no mítico Rali Dakar, esta foi mais uma prova de ritmo e preparação para a nova temporada do “Nacional” de Todo-o-Terreno, modalidade que agora requer a focagem a cem por cento por parte do piloto senense.


“O balanço foi muito positivo, sinto que estou a recuperar aos poucos do desgaste que tive e a programar-me para um melhor ritmo. Claro que sinto muito a falta de pré-época, a participação no Dakar requer uma dedicação que nos impede de focar na temporada nacional, mas estas provas de Enduro ajudam em muito a recuperar o nosso melhor ritmo. Vamos continuar a trabalhar para chegar aos nossos objetivos. Quero deixar uma palavra de agradecimento a todos os patrocinadores e a todos aqueles que acreditam no nosso trabalho, juntos conseguimos ser mais”, disse o piloto da RR Motos e Crédito Agrícola.


 


Em termos classificativos, Mário Patrão saiu da Régua “à porta” da subida ao pódio final, com o quarto lugar na categoria Elite 1, sendo ainda o oitavo melhor classificado em termos absolutos.


Mário Patrão inicia a 29 e 30 de Março a nota temporada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno com o Raide da Ferraria, no Alentejo.


Acompanhe Mário Patrão em www.facebook.com/MarioPatraoFansPage.



Jornada produtiva para Mário Patrão nas margens do Douro

Fafe volta receber 3ª edição do WRC Fafe Rally Sprint

Após o imenso sucesso conseguido nas duas primeiras edições, o WRC Fafe Rally Sprint está de volta para mais uma edição de emoções fortes no que será, de novo, um brilhante aperitivo para o Vodafone Rally de Portugal.


 


A disputar a partir das 14 horas de sábado dia 29 de Março, o evento voltará a contar com alguns dos mais sonantes nomes do Mundial de Ralis, como são o caso do Campeão do Mundo Sébastien Ogier, que no ano passado falhou o evento devido a gripe e este ano é único a defender os créditos do Polo R WRC, Elfyn Evans e Ott Tanak, a partilharem o Fiesta RS WRC da M-Sport, Mads Østberg e Kris Meeke, a dividirem o DS3 WRC, Dani Sordo, o vencedor do ano passado e único a poder bisar no mais alto do pódio, com o novo i20 WRC, e Martin Prokop, o único representante dos privados da principal categoria do Mundial.


Mas não só de estrelas do WRC se fará a prova. Na lista de 32 inscritos encontram-se quatro equipas que vão alinhar no Vodafone Rally de Portugal inseridas no pelotão do WRC 2, bem como seis formações lusas que vão participar no Rally na semana seguinte. A saber: Ricardo Moura, Pedro Meireles, Bernardo Sousa (um dos quatro WRC 2), Rui Madeira, João Barros e Diogo Salvi, ao que se juntam ainda mais cinco formações nacionais das duas principais classes e dez inscrições na categoria de Históricos sem homologação, todos eles da casa.


Como sempre, o WRC Fafe Rally Sprint voltará a contar com o já tradicional formato de tripla passagem (duas de qualificação e uma final) pelos últimos quilómetros do troço Fafe/Lameirinha, com o Confurco e o Salto da Pedra a serem os dois pontos altos de um percurso que no ano passado contou com uma moldura humana de mais de 100.000 pessoas ao longo destes 6,34 km de inegável história no Rally de Portugal.


Seguindo a tradição, a Final está reservada às 15 duplas mais rápidas das Classes B e C. Contudo, não se pode traçar um linha após o 15º tempo para se ter o finalistas. Se no que toca à Classe B (uma equipa, um carro) os pilotos disputam as duas passagens de qualificação e o que conta é o melhor tempo das duas, a situação é diferente no que toca à Classe C. Com um carro a ser partilhado por duas duplas, apenas a mais rápida das duas é apurada para a terceira e decisiva passagem.


Já no que respeita à Classe A, destinada aos Históricos sem homologação, o programa é composto apenas pelas segunda e terceira mangas, com o resultado final da competição a ser determinado em função do melhor registo conseguido por cada uma das dez equipas.


“Fafe tem paixão pelo desporto e os ralis, pelo espetáculo e emoção que proporcionam, são eventos de grande importância para o concelho e uma prova de como o desporto pode estar ao serviço do desenvolvimento de um território. Pelo terceiro ano consecutivo vamos ter esta prova em Fafe e não queremos ficar por aqui, é um desejo do Município continuar a estar na rota das grandes provas do desporto automóvel mostrando ao País por que motivo somos a “Catedral” dos Ralis,” afirma o Presidente da Câmara Municipal de Fafe, Raúl Cunha


Assim, e com um conjunto de argumentos como este, estão reunidos todos os ingredientes para o seguramente será um excelente “prólogo” para o Vodafone Rally de Portugal que não poderá perder.


Programa


Sábado, 29 de Março


1ª Manga – 14h15


2ª Manga – 15h15


Final – 16h40


(horas referentes ao primeiro carro)


 


INSCRITOS


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Fafe volta receber 3ª edição do WRC Fafe Rally Sprint

Baja Terras de Alcoutim apresentada na BTL

 


A apresentação da Baja Terras de Alcoutim decorreu na BTL, na passada sexta-feira onde foram dados a conhecer as linhas mestras da prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, dias 31 de maio e 1 de junho, elegível para os principais campeonatos de TT.


No passado dia 14 de março foram apresentados no espaço Algarve, da Bolsa de Turismo de Lisboa na FIL, os contornos da edição 2014 da Baja Terras de Alcoutim.


Pontuável para os principais campeonatos de TT, a organização optou por manter o esquema das últimas épocas, oferecendo aos participantes uma prova em linha, acessível no capítulo das assistências e atrativa nas características do terreno. A vila de Alcoutim acolhe os concorrentes tendo o cenário do Guadiana como pano de fundo. O traçado de prova alterna entre os bons pisos, planos e rápidos, e troços sinuosos com maior grau de dificuldade e exigência a nível de navegação.


A baja começa com o prólogo no sábado à tarde, com um novo traçado, nas proximidades de Martinlongo, que será percorrido por duas vezes por todos os concorrentes. Para domingo está reservado um percurso seletivo, com aproximadamente 300 quilómetros para os automóveis, e 230 para o restante pelotão. Com percursos distintos entre as categorias, a ação divide- se entre as localidades de Martinlongo e Pereiro, onde decorrem as partidas e chegadas dos setores seletivos. O Parque de Partida e o Parque Fechado são no Cais do Guadiana, o secretariado e o Gabinete de Imprensa são acolhidos no Centro Náutico em Alcoutim.


O Presidente da Câmara de Alcoutim, Osvaldo Gonçalves, também interveio na apresentação da prova e destacou a importância deste evento para o seu concelho, considerando que estão reunidas as condições para um sucesso duradouro.


Mantendo a aposta na comunicação, o CAAL disponibiliza uma página especifica onde compila toda a informação essencial sobre a baja, que pode ser acedida através de QR-Code para os smartphones. Também estará online um Guia de Prova, e atualizações constantes das contas oficiais nas principais redes sociais. Para além de uma apresentação personalizada, também foi projetado um vídeo promocional da prova algarvia.


Organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, a Baja Terras de Alcoutim conta com o patrocínio de Solverde-Casinos do Algarve e o apoio da Câmara Municipal de Alcoutim.


Página Baja Terras de Alcoutim 2014: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Baja14/baja14.html 


Vídeo Promocional http://www.youtube.com/watch?v=UsH-NwiZM6w



Baja Terras de Alcoutim apresentada na BTL

Raid_Bucho_0776Chegou, viveu e venceu, literalmente, o Raid do Bucho e Outros Sabores, organizado pelo Clube Escape Livre. No último fim-de-semana, cerca de 140 pessoas em 40 viaturas todo terreno, provenientes de norte a sul do país, enveredaram pelos trilhos da Beira, entre a Estrela e a raia, e juntaram-se à maior Festa do Bucho de sempre, na aldeia de Freineda.


A primavera antecipada deu as boas vindas à caravana, proporcionando as melhores paisagens, temperaturas e fotografias entre a serra e a raia. A partir do hotel Vanguarda, na cidade mais alta, os descobridores encontraram ainda tradição, história, cultura e muita adrenalina por trilhos, corta-fogos e até na pista de neve de Manteigas.


Na noite de sexta-feira mereceram destaque a visita guiada ao Museu da Guarda e a reunião sobre o passeio, segurança e pneus, pela mão da Bridgestone e da ValorPneu. Os trilhos em altitude seriam os principais desafios da primeira etapa TT, na manhã de sábado, com a caravana a superar subidas e descidas pelas encostas, com vista ou com passagem nas aldeias e freguesias da Raid_Bucho_0678Guarda, em plena serra pintada de verde, e com trilhos que agradaram a todos. Da descida para o vale da Vela à subida para o Seixo Amarelo, o acompanhar das paisagens junto ao Zêzere foram seguidas da subida ao Alto da Atalaia, com os corta-fogos a marcar as emoções do dia. Paragem seguinte em Manteigas, para o almoço na Escola Profissional de Hotelaria, onde os alunos surpreenderam com um menu variado e cheio de sabores, ao nível dos melhores restaurantes. A pista de neve no Skiparque foi seguidamente experimentada pelos mais aventureiros, num momento divertido. À noite, de regresso ao hotel, o jantar de entrega de prémios a todos os participantes, encerrou o programa de sábado com a surpresa do sorteio da TW Steel que premiou dois participantes com relógios.


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Domingo foi totalmente dedicado a trilhos mais em planície e ao que de mais tradicional a região tem, com uma prova de pão de trigo cozido em forno de lenha e marmelada caseira, uma cortesia do centro Cultural e Social do Marmeleiro, servida junto a um dos fornos comunitários que foram recuperados e ao som dos cantares do grupo de idosos do centro, que fez uma surpresa à organização. O acréscimo energético não seria, ainda assim, suficiente para que todos conseguissem superar a aventura seguinte, de passagem de uma linha de água. Uma verdadeira aula de história serviu para esticar as pernas no castelo de Vilar Maior, mesmo antes da passagem no antigo caminho do Carril, que outrora serviu de percurso de contrabando.


A chegada à Freineda fez-se para mais uma recriação histórica de homenagem ao 1º Duque de Wellington, encabeçada pelo grupo GRHMA, infelizmente este ano, por motivos legais, sem pólvora. O passeio acabaria como manda a tradição, com muita música e animação e com o bucho servido a mais de 500 pessoas, um novo recorde para Freguesia.


O balanço parece melhorar de ano para ano, segundo o presidente do Clube Escape Livre: Raid_Bucho_0162



Autodromo Internacional Algarve recebe evento único em Portugal

Desportos Motorizados e muita Música num evento único em Portugal


Acceleration 2014 no Autódromo do Algarve


Desportos Motorizados e Música são a combinação perfeita num evento único a realizar-se em Portugal. De 25 a 27 de Abril o Autódromo Internacional do Algarve irá acolher em primeiríssima mão o Acceleration 2014.


O primeiro grande evento do ano no Circuito de Portimão apresenta a particularidade de combinar muitas corridas à melhor música dos anos 80 e 90. Especial destaque para a presença do mítico actor e cantor David Hasselhoff, que protagonizará um ‘show’ de música ímpar na companhia de estrelas como Samantha Fox, Sabrina, Rick Ashley, Snap, Vangaboys entre muitos outros.


O Acceleration 2014 abre a sua temporada desportiva no Algarve colocando, para já em pista, três categorias ao nível dos desportos motorizados. A atracção principal será o FA1, classe que reúne os antigos carros da A1GP que tantas alegrias trouxeram a Portugal e que percorrerão ao longo do ano mais nove circuitos por toda a Europa. O conceito destas provas, será em tudo semelhante ao A1GP, já que os pilotos em pista correm em nome da sua nação. Todo o programa deste novo Campeonato em solo Europeu tem o aval da FIA. Para além da FA1 competirão também a classe MW-V6 (Pickups) e a Legend Super Cup. Está prevista ainda a presença de muitas motos pese embora, para já, não em situação de competição.


Este é um evento que visa levar aos circuitos não só aqueles que gostam de desportos motorizados mas toda a família, já que a música e todas as animações decorrem em simultâneo, estando no entanto, os principais concertos programados para as noites de Sexta e Sábado. A Sexta à noite é dedicada a toda a música dos anos 80 e 90 com o mediático David Hasselhoff, que os portugueses bem conhecem das séries televisivas ‘O Justiceiro’ onde interpretou Michael Knight ou das ‘Marés Vivas’ na pele do nadador salvador Mitch. Para Sábado a programação nocturna contempla uma série de DJ’s internacionais como o famoso Pete Tha Zouk para uma mega ‘dance party’.


Um fim-de-semana de corridas diferente do habitual com um espirito mais divertido para atingir um público mais vasto e fazer da iniciativa um sucesso. Os preços dos bilhetes variam entre 12,50€ e os 65€.


Os órgãos de comunicação social que pretendam fazer a cobertura mediática do evento deverão solicitar acreditação para: media@autodromodoalgarve.com



Autodromo Internacional Algarve recebe evento único em Portugal

MEM Motorsport com dupla vitória no Rally do Espirito Santo

Lucas Moraes e Beco Andreotti confirmam a boa fase e vencem na geral e na categoria. Marcos Moraes e Du Sachs, garantem a vitória na protótipo e o 2º lugar geral. Com estes resultados, a MEM Motorsport abre a temporada na liderança do campeonato brasileiro de rally cross country em duas categorias


 


217745_387896_rl14_magnustorquato_010022_web_O dia prometia ser intenso. E como choveu na região, as estradas de terra batida agora ofereciam piso liso, que exigia maior domínio do carro em alta velocidade. Dos 175 km previstos para este domingo, 2º e último dia de Rally do Espírito Santo, pouco se viu de trechos novos, apenas 20km inéditos. Prevaleceu o percurso do 1º dia de competição, usado pela organização de forma inteligente, onde mesclou trechos iguais a outros invertidos. O nível técnico continuava em alta tanto para pilotos quanto para navegadores. Na reta final, últimos 50km de competição, as duas duplas MEM não pouparam nada. O prazer de experimentar “gravidade zero” os fez decolar diversas vezes em um vôo certeiro rumo a chegada.


Linha cruzada, resultados confirmados:

1º Lucas Moraes / Alberto Andreotti, 02h09min42,9

2º Marcos Moraes / Du Sachs, 02h10min45,00 


3º Mauro Shenekenberg / Neurivan Calado, 02h49min27,4

4º Luis Nacif / Filipe Bianchini, 02h18min35,2

5º Roberto Reijers / Rogério Almeida, 02h22min02,2


Lucas Moraes e Beco Andreotti foram, novamente, os mais rápidos do dia e garantiram o melhor tempo dentre todas as categorias. 217745_387897_rl14_magnustorquato_020016_web_ (1)Seguidos de perto por Marcos Moraes e Du Sachs, que marcaram o 2º tempo na geral e 1º na categoria, a protótipo. Com a soma dos resultados de dois dias de competição Lucas e Beco vencem na geral e na pró-brasil. Marcos e Du são campeões na protótipo.


Com a palavra, o campeão
“Estes dois dias de rally nos mostraram como nosso carro está bem acertado e pronto para novos desafios. A vitória chegou a partir de um trabalho conjunto e a MEM, mais uma vez, fez isso muito bem. Vale destacar também o quanto o Beco fez uma navegação campeã, sem erros. É muito bom podermos começar o ano vencendo, principalmente, porque o que encontramos aqui foi uma prova bem elaborada em uma região incrível e perfeita para o off road. A organização está de parabéns”, comenta Lucas.


E vem muito mais por aí
“O Rally foi fantástico! Eu e o Du andamos muito forte, recuperamos posições e vamos sair daqui com o resultado almejado. Lucas e Beco fizeram uma prova perfeita e nossa equipe está de parabéns. Há muito ainda a acontecer nesta temporada, nossa expectativa é que as próximas etapas possam continuar a fortalecer o esporte e torná-lo ainda mais atrativo”, finaliza Marcos Moraes.


 



MEM Motorsport com dupla vitória no Rally do Espirito Santo

Exposição "Maserati - Centenário do Tridente" no Salão Motorclássico

 


A X edição do Salão Motorclássico vai apresentar aos seus visitantes a exposição temática ”Maserati – Centenário do Tridente”, dedicada aos 100 anos da mítica marca italiana de automóveis.


Alinhados para esta exposição, que conta com o apoio oficial da marca em Portugal, estão já vários modelos de competição e de estrada da Maserati, como sejam o A6G/54 2000 Zagato, o Mistral, 2500GT, o Shamal ou o Biturbo.


A Maserati foi fundada em 1914 pelos irmãos Maserati – Ettore e Ernesto – com o objectivo de desenvolver automóveis, e especialmente motores, além de produzir velas de ignição. O logotipo do tridente que identifica os automóveis Maserati até hoje, foi desenhado por Mario Maserati, o único artista dos quatro irmãos, inspirado na estátua de Neptuno de Giambologna, localizada numa das praças mais importantes de Bologna.



Exposição "Maserati - Centenário do Tridente" no Salão Motorclássico

Pedro Carvalho não vai estar com a Husqvarna no arranque da temporada de Motocross de 2014

 


Jovem piloto da Ota está fora do projeto “oficial” da marca em Portugal


A menos de uma semana do arranque da edição de 2014 do Campeonato Nacional de Motocross, a equipa Batquipa MXO Husqvarna, pioneira no lançamento das novas motas da marca sueca em competições em Portugal, anuncia o fim da ligação do piloto Pedro Carvalho ao projeto que engloba o apoio direto do importador nacional. Pedro Carvalho foi escolhido como o piloto de eleição para representar a nova Husqvarna nas competições de Motocross e Supercross nacionais em 2014, mas depois de uma operação recente ao ombro e da recuperação ainda atenuada não irá integrar o projeto da Batquipa MXO Husqvarna e poderá ter em causa a sua participação no arranque da nova temporada de Motocross nacional, que terá lugar em Freixo de Espada à Cinta já no próximo Domingo, dia 23 de Março. “Como líder desportivo da equipa, devo por direito informar todos os patrocinadores e todos aqueles que esperavam com algum entusiasmo a afirmação deste novo projeto em 2014 que o piloto Pedro Carvalho, por quem tenho muita admiração, não irá integrar a equipa Batquipa MXO Husqvarna esta temporada, por opção do próprio. Fui contactado pelo seu pai a informar que o Pedro Carvalho não iria correr mais este ano, abdicando assim de um investimento que se encontrava praticamente realizado em função do piloto. Não quero deixar de desejar o maior sucesso desportivo ao Pedro e votos de rápidas melhoras da lesão”, esclareceu Joaquim Gil, diretor desportivo da equipa lisboeta.


Aos comandos da Husqvarna FC 250 2014 estará estar Gonçalo Gil em mais uma incursão de aprendizagem e evolução no Motocross nacional.



Pedro Carvalho não vai estar com a Husqvarna no arranque da temporada de Motocross de 2014

TRRC está prestes a iniciar-se

O TRRC, Troféu Regional Ralis Centro edição de 2014 está na contagem decrescente para o seu inicio e que será em Penela já no proximo fim-de-semana.


Como ja anteriormente noticiamos este troféu irá ter este ano algumas novidades nomeadamente a introdução de um parque fechado em todos os ralis e do aumento de provas, passando de 7 para 8 todas em terra. Neste troféu nascerá este ano o Troféu Fedima como já referimos num artigo anterior.


O inicio deste troféu será nos próximos dias 22 e 23 Março, com a realização do Rally de Penela e que contará para o TRRC, Campeonato Ralis Centro, Troféu Fedima e Troféu Topê (navegadores).


Fomos falar com o responsável pelo SicóEco Race Events que nos referiu algumas das expectativas e objectivos para este ano no TRRC.


Carlos Miguel disse ao Nuno Dinis Photos que “As Expectativas são boas ou parecem boas pelo número de inscritos, no entanto, para mim e para este Clube que eu represento, gostamos muito de ver as coisas no terreno e não no papel.” 


Quisemos saber junto do responsável pelo clube beirão quais eram as principais novidades para o TRRC deste ano e  segundo o mesmo “As Novidades são muito poucas, as essenciais são, os parques fechados e a outra é que tem que utilizar sempre pneus de terra, mesmo que as SE sejam em asfalto, o Troféu é um Troféu de terra, por isso sempre pneu de terra”.


Com a novidade de este ano o Rally de Penela contar também para o Campeonato Ralis Centro tentámos saber junto do Carlos Miguel quais as diferenças do TRRC para outros campeonatos, sendo o presidente do clube penelense peremptório, “Não existem destinções, todos Nós Organizadores tentamos fazer o melhor, este começou com uma caracteristica que se manteve e que Nós (Organização conseguimos “impor”) que foi o ESPIRITO DE UNIÃO/AMIZADE entre as Equipas…”


O SicóEco Race Events Club é um clube com sede em Penela, sendo um clube bastante ambicioso e que organiza vários eventos durante o ano e não apenas o TRRC. Perguntamos ao seu presidente e responsável quais os objectivos para o TRRC e para o clube em si, sendo que nos respondeu “Além do TRRC, teremos a SEspectáculo de 14 de Agosto, na Zona Industrial de Penela, e ainda a MENINA DOS NOSSOS OLHOS, “O RAID NOCTURNO S. MIGUEL” QUE É O MAIS ANTIGO DE PORTUGAL, além destes dois muito grandes, se vierem outros, nós vamos assumir com a mesma garra concerteza. Os nossos Objectivos são muito simples, QUE TUDO CORRA BEM, QUE TODOS SE DIVIRTAM E SOBRETUDO NINGUÉM SE ALEIJE, isto é o mais importante de tudo”.



TRRC está prestes a iniciar-se

WRC Fafe Rally Sprint 2014

Fafe volta a ser o prólogo de um fantástico programa


Introduzido com grande sucesso em 2012, e repetido em 2013, o WRC Fafe Rally Sprint faz jus ao ditado: “Não há duas sem três!”


Uma vez mais a disputar-se no sábado que antecede o Vodafone Rally de Portugal (29 de Março), esta iniciativa única no Campeonato do Mundo de Ralis tem-se revelado uma data incontornável para pilotos e equipas que fazem sempre os possíveis para não perderem a espectacular passagem pelos últimos seis quilómetros do afamado troço Fafe / Lameirinha que, como nas duas edições já realizadas, em 2014 deverá voltar a contar com uma verdadeira enchente de público.


Composto por três passagens, duas de qualificação e uma final, este magnífico evento de demonstração só é possível graças ao empenho e apoio da Câmara Municipal de Fafe.


 


Horário

Sábado, 29 de Março de 2014

14h00 – Partida de Fafe

14h20 – 1ª PE – Fafe 1 (6,34 km)

15h50 – Assistência

15h50 – 2ª PE – Fafe 2

16h50 – Assistência

18h50 – 3ª PE – Fafe 3

19h20 – Final

Acesso as zonas:

►ZE 1 – “Monte do Marco” – O acesso a esta ZE deve fazer-se, a partir de Fafe, pela EN 206 na direcção nascente até ao Km 63,4 da

EN206 no lugar de Lameira onde se vira à esquerda. Segue-se mais 600 m pelo alcatrão até encontrar uma estrada em terra

também à esquerda. A partir daqui, ao longo dos 3800 m que o separam da ZE encontrará espaços para estacionar nas bases

planas dos 11 aerogeradores a instalados e, nos respetivos acessos, deve estacionar ordenadamente no sentido de saída.


►ZE 2 – “Salto de Pereira” – Só existe um acesso a esta ZE. Faz-se, saindo de Fafe pela EN 206 na direção de Arco de Baúlhe. 15 km depois, no centro

de Gandarela, seguir pela esquerda mais 2 km até S. Clemente de Basto e pela estrada principal mais 3 Km até ao lugar de Pereira onde

encontrará um entroncamento. Se seguir pela direita terá perto a Z.E. “Salto de Pereira” e, pela esquerda, a Z.E. Monte do Marco.


►ZE 3 – “Confurco” – O acesso a esta ZE só poderá ser feito através da EN 311 mas, infelizmente, não existem parques disponíveis nas

imediações. Partindo de Fafe, devem seguir a EN durante 11 Km na direção de Cabeceiras de Basto e estacionar de acordo com as indicações

das autoridades.


►ZE 4 – “Salto da Pedra Sentada” – O acesso faz-se pela EM614. A ZE 4 dista de Fafe 10 Km e devem seguir-se as indicações Lagoa, Rossas ou Vieira do Minho

via EM614. Mas, esta mesma estrada, será também utilizada pelos concorrentes para regressarem após cada uma das 3 passagens, ao parque

de assistência. O trânsito e o estacionamento na EM 614 estarão, por isso, muito condicionados.

A norte de Lagoa existe um segundo parque eólico que oferece também bastante espaço para estacionar. Acessos alternativos à EM614 para

chegarem ao lado norte da povoação de Lagoa.

WRC Fafe Rally Sprint 2014

Figurino Rally Portugal 2014

Sexta-feira com novidades


O segundo dia de prova do Vodafone Rally de Portugal – 4 de Abril – será composto por duas passagens pelos troços de Silves, Ourique e Almodôvar, este último a apresentar um figurino mais curto que no ano passado.


· Silves – 21,50 km (SS 2 – 10h06 / SS 5 – 14h51)


· Ourique – 25,40 km (SS 3 – 11h06 / SS 6 – 15h51)


· Almodôvar – 26,48 km (SS 4 – 11h49 / SS 7 – 16h34)


 


Sábado com a especial mais longa


Tal como no segundo dia, a etapa de sábado será composta por dupla passagem em mais três troços, a saber: Santa Clara, Santana da Serra e Malhão.


Um dia particular, não fosse este o mais longo em termos de distâncias percorridas em especiais. Nada mais, nada menos que 146,28 km, dos quais quase 64 km correspondem às duas passagens pela especial de Santana da Serra, a mais longa de toda a prova, desta feita a ser percorrida em sentido contrário ao dos anos anteriores.


· Santa Clara – 19,09 km (SS 8 – 9h55 / SS 11 – 15h00)


· Santana da Serra – 31,90 km (SS 9 – 10h50 / SS 12 – 15h55)


· Malhão – 22,15 km (SS 10 – 12h00 / SS 13 – 17h05)


 


Último dia com novo formato


O novo formato eleito pelo promotor do Campeonato para as provas europeias do WRC impõe que a derradeira classificativa, ou Power Stage, tenha uma extensão compreendida entre os 10 e os 15 km, ao que se junta o início às 12h00 CET, ou seja, 11 horas de Portugal.


Assim, foi necessário abdicar do bem sucedido formato do Power Stage do ano passado levado a cabo na segunda passagem pelos 52 km de Almodôvar. Uma das mais longas especiais das rondas europeias do Campeonato do Mundo e que, em boa verdade, acabou por levar a decisão do Rally até ao final.


Em alternativa, e para responder às novas exigências, adoptou-se, no domingo, uma dupla passagem por uma versão mais curta do troço de Loulé, a última delas a corresponder ao Power Stage. Entre ambas, assistiremos a uma única incursão por São Brás de Alportel, que apresenta um percurso semelhante ao de 2012.


· Loulé – 13,81 km (SS 14 – 8h50 / SS 16 – 11h05)


· São Brás de Alportel – 16,21 km (SS 15 – 9h45)


 


 


ITINERÁRIO


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Figurino Rally Portugal 2014

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PERCURSO


 


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Campeonato Nacional Trial 4x4 arranja este fim-de-semana

Mais de duas dezenas em Santa Maria da Feira


 


O Campeonato Nacional de Trial 4×4 está finalmente de regresso! Santa Maria da Feira acolhe a primeira jornada de 2014, numa organização do “Clube Trilhos do Nordeste” com a colaboração do “Soluções TT” e Câmara Municipal de Santa Maria da Feira. Santa Maria da Feira já tem tradição no trial e é uma referência da modalidade, para pilotos e espectadores. O CNT 4×4 passou por lá em 2012 e depois da pausa, no ano passado, todos esperam com ansiedade o regresso da modalidade a terras da feira.


A edição de 2014 do Campeonato Nacional de Trial 4×4 é composta por 5 categorias que correm em 3 pistas com níveis de dificuldades distintas:


- pista 1: Campeonato Nacional Trial 4×4 Super Proto


- pista 2: Campeonato Nacional Trial 4×4 Absoluto e Campeonato Nacional Trial 4×4 XL


- pista 3: Troféu Nacional Trial 4×4 Suzuki e Campeonato Nacional Trial 4×4 Promoção


 


Com os trajetos já desenhados e concluídos, a organização promete um dia de verdadeiro trial, tal como Santa Maria da Feira já habituou equipas e amantes da modalidade. Mário Castro, da organização local desta primeira prova, adiantou que “a pista já está elaborada e tem aproximadamente 2000 metros de extensão. É uma pista com muito trial, composta por 15 obstáculos: 3 desenhados e 12 completamente naturais, num misto entre pedra, rampas, sulcos e muito mais”.


 


“Zeca Estacionâncio” também vai correr


De entre muitos estreantes e confirmações, destaca-se a ausência do bicampeão nacional, Luís Jorge, que não vai fazer a primeira prova porque está a “fazer um novo carro”. Como afirmou o próprio, com esta ausência em Santa Maria da Feira “devo estar afastado da conquista do tricampeonato, mas lá estarei para lutar prova a prova”.


O humorista português Pedro Alves, mais conhecido pelo papel de “Zeca Estacionâncio” também é um amante e praticante da modalidade. À semelhança de 2012, vai estar em Santa Maria da Feira ao volante do seu Land Rover Defender. Nessa altura, ficou 9.º lugar, dando 10 voltas à pista, em 2h52:17.745. Veremos como se sai em 2014…


 


Programa Oficial


SABADO 15 / 03 / 2014


16.00 – 20.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas (Alameda do Tribunal).


16.00 – 20.00 Parque fechado (Alameda do Tribunal).


20.30 Briefing com pilotos (Auditório dos Bombeiros Voluntários de Santa Maria da Feira).


DOMINGO 16 / 03 / 2014


08.00 – 09.00 Abertura parque fechado


08.00 – 12.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas (Alternativa no local prova)


09.00 Deslocação até local da prova


10.00 – 12.00 Prólogo para qualificações pré-grelha


12.15 Publicação de tempos


13.00 – 14.00 Pausa para almoço


14.00 – 14.20 Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida


14.25 Neutralização/Briefing


14.30 – 17.30 Inicio prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4×4 (3 horas)


15.30 – 17.30 Inicio prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)


17.35 Divulgação das classificações Oficiais Provisórias


18.00 Divulgação das classificações Finais Oficiosas


18.00 Cerimónia de entrega dos prémios


 


Direcção da Prova e outras Informações:


Clube Trilhos do Nordeste


Diretor Prova: Rui Fernandes (964645199)


Organização local: Mário Castro (919251196)


Site | www.trilhosdonordeste.pt


 


INSCRITOS


http://www.cntrial4x4.com/resultados_press2012/feira2014/lista%20Inscritos%20Oficial%20feira%202014.pdf


 


MAPAS


Mapa de localização do parque fechado e Bombeiros_500


 


Mapa geral_500


 


Mapa localização do local de prova_500



Campeonato Nacional Trial 4x4 arranja este fim-de-semana

Rallye Gondomar D'Ouro

REGULAMENTO


http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/reg_rali_sprint_gondomar__douro_2014_ok.doc.pdf


 


HORÁRIOS


http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/horario_2014.pdf


 


INSCRITOS


http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/inscritos_1403_work.pdf


MAPA


mapa_pel_2014


ROAD BOOK


http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/road_book_2013_02_25_impresso.pdf



Rallye Gondomar D'Ouro

CRS-Rally Vila do Bispo

Programa_rally2 (Cópia)


 


 


INSCRITOS


lista de inscritos v. do bispo 2014_page_1res



CRS-Rally Vila do Bispo

Estão abertas as inscrições para mais uma prova da responsabilidade do NDML, o Rallye Sprint Penela e Espinhal, que dará inicio a um novo ciclo, ambicionado por muitos dos sócios e amigos, e que certamente agradará praticamente a todos.


Efectivamente será a primeira prova a contar para o “Critério NDML 2014″ do qual farão parte outras provas de acordo com o Regulamento do Critério específico e que divulgamos em primeira mão.


Conforme informado no Comunicado do passado dia 27, apesar de ser recomendado, durante o presente ano não serão necessárias licenças desportivas.


Assim, para o Rallye Sprint Penela e Espinhal, a disputar-se entre os dias 29 e 30 de Março, seguem o regulamento e o Boletim de Inscrição, que deverá ser remetido para o email do NDML – geral@ndml.pt – até ao dia 24 de Março.


Esta prova terá duas classificativas, uma no sábado e outra no domingo, uma vez que se pretende iniciar o critério de uma forma diferente, tomando-se a iniciativa de reservar em exclusivo para os participantes e a organização o ” Duecitânia Design Hotel 4**** ” em Penela, com ambiente ímpar, implantado numa paisagem fantástica e tranquila, mesmo junto às rampas das provas e que proporcionará uma óptima oportunidade para convívio e descanso de todos os que escolherem esta opção.


O pacote das duas noites ( entrada na sexta e saída no domingo ) com pequeno almoço buffet para duas pessoas por quarto tem o preço de 130 €, valor acordado para os participantes e acompanhantes devendo ser reservado através do NDML.



Vodafone Rally de Portugal volta à estrada com 4 dias de acção

Com uma estrutura base semelhante à de anos anteriores, o Vodafone Rally de Portugal, 4ª jornada do calendário do WRC, regressa à estrada de 3 a 6 de Abril para aquela que será a 10ª edição consecutiva na região Sul do País. Um marco na história da prova, pois foi nos troços do Algarve e Baixo Alentejo que em 2007 o Rally voltou a fazer parte do calendário do Campeonato do Mundo – a meta inicialmente traçada em 2004 aquando da primeira eleição da actual Direcção do ACP era assim atingida três anos depois.


Para Pedro Almeida, Director de Prova, “o objectivo da equipa do Automóvel Club de Portugal responsável pelo Rally tem sido o de inovar sem revolucionar, ou seja, manter a base de uma estrutura do agrado das autoridades desportivas, equipas e pilotos, mas introduzindo, sempre que possível, alguma alteração, quer no Rally em si, quer nas actividades de promoção do mesmo. A Super Especial de Lisboa, o WRC Fafe Rally Sprint (introduzido em 2012), a pontual inversão do sentido de prova ou a supressão de uma especial num ano para posterior inclusão noutro, são disso exemplo.”


O responsável máximo do evento considera ainda que todos estes esforços têm sido validados de várias formas, nomeadamente no que respeita ao retorno económico gerado: “O Vodafone Rally de Portugal tem sido desde 2007 e de forma consolidada, o acontecimento desportivo com maior retorno económico para o nosso país depois do Euro 2004. O impacto positivo directo na economia da região onde a prova se desenrola, em particular o Baixo Alentejo e o Algarve, foi superior a 54 milhões de euros, um número muitíssimo significativo por se registar numa época baixa do turismo naquela zona e, sobretudo, se tivermos em conta que mais de 51% corresponde a exportação de serviços. A estes valores junta-se ainda a exposição nas diversas cadeias de televisão a nível mundial que permitiu elevar para perto de 102 milhões de euros o impacto económico total do Vodafone Rally de Portugal 2013. Além disso, este ano Portugal foi o país escolhido para a realização, no primeiro dia do Rally, de uma reunião de trabalho sob a égide da FIA e do promotor do WRC com a presença de todos os organizadores do campeonato do mundo. A promoção de um evento com esta relevância entre nós, e nesta data, surge naturalmente na sequência da recente nomeação de Carlos Barbosa para Presidente da Comissão FIA do Campeonato do Mundo de Ralis.”


Pedro Almeida conclui com as novidades previstas no Vodafone Rally de Portugal deste ano: “Nesta edição, o Rally volta a ter a primeira Especial em Lisboa e, antes disso, a Partida Oficial nos Jardins do Casino Estoril, isto além de um domingo um pouco mais condensado e do qual fazem parte o regresso de São Brás de Alportel e o troço Loulé, cuja segunda passagem será disputada em formato de Power Stage.”


 


Partida dos Jardins do Casino Estoril


· Domingo mais compacto


· Regresso de São Brás de Alportel


· Power Stage mais curto


· Fafe recebe as estrelas do WRC no sábado anterior à prova


· Vários Campeonatos em jogo


 



Vodafone Rally de Portugal volta à estrada com 4 dias de acção

Rui Madeira apresenta projecto para Rallye Portugal

O piloto Rui Madeira, que recentemente alcançou o 3º lugar no rali Serras de Fafe com o Ford Fiesta R5 vai apresentar o seu projecto e a nova decoração para o Vodafone Rally de Portugal.


Recorde-se que Rui Madeira foi o vencedor da Taça Fia Grupo N em 1995 ao volante de um Mitsubishi Lancer e acompanhado pelo Nuno Rodrigues da Silva vem agora marcar presença no WRC Fafe RallySprint e no Vodafone Rally de Portugal aos comandos de um Ford Fiesta R5 da equipa Fibromade Racing Team assistida pela P&B Racing.


A apresentação irá decorrer no próximo dia 19 de Março pelas 18h na Expofor (Concessionário Ford na Expo) situado na Avenida D. João II, 4 em Lisboa.



Rui Madeira apresenta projecto para Rallye Portugal

Apresentação Rally Portugal

Veja aqui uma apresentação do Vodafone rally de Portugal quando estamos sensivelmente a cerca de três semanas da prova portuguesa…


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=g8Qk5ZSbM6o



Apresentação Rally Portugal

A Inside Motor teve no Rali Cidade de Guimarães uma prova curta e muito azarada

Um azar nunca vem só


 


A equipa sintrense Inside Motor não leva de Guimarães as melhoras recordações, com as duplas Gil Antunes / Diogo Correia e Vitor Calisto / João Santos a serem obrigadas a desistir por motivos mecânicos nos seus carros.


_MG_8712Se as expectativas eram altas face à vitória de Gil Antunes / Diogo Correia no Rali Serras de Fafe no Nacional de Ralis Grupo RC4, depressa caíram por terra todas as hipótese de um bom resultado em Guimarães, quando o motor do Peugeot 208 R2 cedeu de forma inexplicável logo na terceira especial de classificação. “Estava tudo a correr normalmente, apesar de algum tempo perdido na fase inicial do rali, No terceiro troço vimos uma labareda debaixo do carro e fomos obrigados a parar. O motor tinha partido e a desistência era inevitável. Ainda faltava muito rali e estávamos motivados para lutar pela vitória entre os RC4, mas desta vez não foi possível”, explicou


Igualmente com pouco sorte esteve a dupla Vitor Calisto / João Santos. Uma penalização por atraso ainda na parte da manhã foi o mal menor, mas no decorrer da 8ª especial o Citroen Xsara deixou de colaborar. “Um problema na transmissão não nos possibilitava engrenar qualquer mudança na caixa de velocidades. Foi um rali muito interessante e com muito público a assistir que gostávamos de ter terminado. Infelizmente hoje não foi o nosso dia” revelava Vitor Calisto.


_MG_0302Uma das maiores certezas com que Joaquim Batalha, responsável técnico da Inside Motor, saiu de Guimarães é que os próximos dias vão ser de muito trabalho. “Vamos ter que apurar o que se passou ao certo com o motor do Peugeot 208 R2 que ainda estava longe do seu limite de utilização. Durante os testes e mesmo na fase inicial do rali estava tudo a correr normalmente, mas perante um problema desta gravidade nada podemos fazer”.


A Inside Motor regressa agora no Rali de Portugal, no início de Abril, com Gil Antunes / Diogo Correia a regressarem aos pisos de terra.



A Inside Motor teve no Rali Cidade de Guimarães uma prova curta e muito azarada