Inside Motor com Challenge em dose dupla

 


A Inside Motor Eventos vai realizar em 2015 dois “Challenge Citroen DS3 R1”


 


As novidades não param na Inside Motor Eventos relativamente ao “Challenge Citroen DS3 R1”. Em 2015 irá realizar-se o já anunciado “Challenge Citroen DS3 R1 Iniciação” para pilotos até aos 28 anos de idade, sendo agora anunciado o “Challenge Citroen DS3 R1 Sénior” para os pilotos com mais de 28 anos de idade.


 


Felizmente temos recebido muitas solicitações de pilotos com idade superior aos 28 anos, manifestando intenção de participar neste competição. Como não queremos alterar o que foi inicialmente estabelecido para a vertente Iniciação deste Challenge, decidimos abrir as portas a todos os pilotos com idade superior a 28 anos que assim poderão competir num Challenge Sénior”, explica Vitor Calisto, dizendo que “os valores de aquisição do Kit e os regulamentos são semelhantes para ambas as competições”.


 


Refira-se que as classificações do “Challenge Citroen DS3 R1 Iniciação” e do “Challenge Citroen DS3 R1 Sénior” serão independentes, pois “não fazia sentido estar a misturar os concorrentes de ambas as competições num única classificação, embora irão competir entre si no Grupo RC5. Queremos salvaguardar a ideia original desta competição que era e é promover um troféu para jovens pilotos”, refere Vitor Calisto.


 


Outra boa novidade, é que a Inside Motor vai receber, ja na próxima semana , o kit para transformar o seu DS3 em R1, o que permitirá “dentro de um mês sensivelmente apresentar os parceiros já confirmados para este troféu, mas também começar a iniciar alguns testes. Em breve vamos divulgando mais algumas novidade, eceberotos” desta competiçes de ambas as competiçdade superior a 28 anos anos e que assim poderá na próxima semana, o kit para transformar o seu DS3 em R1, o que permitirá “dentro de um mês sensivelmente apresentar os parceiros já confirmados para este troféu, mas também começar a iniciar alguns testes. Em breve vamos divulgando mais algumas novidades”, assegura Vitor Calisto.


 


Refira-se ainda que está a ser preparado um site oficial do “Challenge” (em preparação em www.challengeds3r1.com) onde irão estar todas as informações sobre o mesmo, tendo ainda uma zona reservada para os participantes nesta competição.



Inside Motor com Challenge em dose dupla

Inscritos Rallye Pampilhosa da Serra

Lista-Inscritos-Rali-Pampilhosa-da-Serra-2014



Inscritos Rallye Pampilhosa da Serra

Helder Oliveira vence prólogo da competição nacional

• Piloto de Barcelos foi também o mais rápido entre os concorrentes das 2RM


A dupla Hélder Oliveira/Nuno Rodrigues da Silva, aos comandos do DEpieres 2RM protótipo construído em Portugal nas oficinas de Fernando Santos, foi hoje o mais rápido entre os concorrentes das duas rodas motrizes tanto do campeonato Nacional como da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno tendo vencido o prólogo desta Baja Portalegre 500 na competição nacional ao concluir os 5,52 quilómetros da Super Especial em 5m10s.


“Esta Baja não começou da melhor forma para nós. Durante as verificações técnicas os responsáveis da FIA entenderam não admitir o nosso carro na competição da Taça do Mundo. A questão levantada era pouco relevante, mas era impossível à equipa retificar o problema em tempo útil para a corrida, pelo que a solução foi participar na prova no evento nacional. Assim, neste momento, a nossa meta é sermos os vencedores dessa competição. Nesse aspeto hoje tudo correu bem e fomos os mais rápidos. Paralelamente, ficámos muito satisfeitos por obter o melhor tempo entre os carros de duas rodas motrizes. Amanhã a corrida será longa mas vamos trabalhar para terminar e conseguir um bom resultado”, afirmou Helder Oliveira.


Amanhã, os concorrentes vão enfrentar uma etapa composta por dois troços cronometrados distintos, com 200,41 e 212,61 quilómetros, respetivamente.



Helder Oliveira vence prólogo da competição nacional

Nuno Matos e Filipe Serra arrancam nos dez primeiros

 


Equipa sentiu o forte apoio do muito público presente


Nuno Matos e Filipe Serra estiveram entre as dez equipas mais rápidas do prólogo da Baja Portalegre 500, a prova que encerra os calendários da Taça do Mundo de TT e do campeonato nacional da especialidade. A equipa do Opel Mokka Proto obteve o nono melhor registo do dia a 14,5s do vencedor, Nasser Al-Attiyah.


Motivada pelo forte apoio do muito público que marcou presença no prólogo como é habitual, a equipa encontrou a pista mais destruída do que o normal mas acabou por fazer o mesmo tempo do ano passado. Contudo, se em 2013 isso resultou no quinto tempo, desta vez Nuno Matos e Filipe Serra ficaram com o nono registo, o que revela como a edição deste ano está competitiva.


Saímos mais atrás do que estamos habituados e por isso encontrámos a pista muito degradada e escorregadia. Apesar de ser mais difícil controlar o carro, não deixámos de andar e creio que fizemos um bom tempo. Estou satisfeito com a nossa prestação. O Opel Mokka Proto esteve irrepreensível e o público foi fantástico. As pessoas apoiaram-nos do início ao fim e sentimos essa emoção enquanto estivemos em prova, sublinhou Nuno Matos.


Com o nono tempo no prólogo, Nuno Matos e Filipe Serra acabaram por entrar no lote de pilotos que decidiria a ordem de partida dos dez primeiros para os sectores selectivos de amanhã. A formação portalegrense foi a segunda a escolher, logo a seguir a Filipe Campos, e acabou por ficar no décimo posto, a posição desejada para arrancar.


Não queríamos sair entre os da frente para não termos de abrir a pista. O regulamento dizia que tínhamos de colocar o nosso nome à frente ou atrás do Filipe Campos, que foi o primeiro a escolher. Assim, começámos por estar em segundo, mas com a escolha das restantes equipas, acabamos por ser os décimos a sair, que era a nossa vontade, explicou o piloto.


Amanhã realizam-se os dois sectores selectivos que perfazem cerca de 400 quilómetros contra o relógio. A competição tem início marcado para as 7h15 e a o vencedor deverá ser conhecido por volta das 16h00.


Classificação no prólogo da Baja Portalegre 500

1º         N. Al-Attiyah/M. Baumel   Ford HRX                         4m36,1s

2º         M. Barbosa/M. Castro      Mistubishi Racing Lancer  a 0,9s

3º         R. Porém/M. Porém                   Mini All4 Racing               a 6,6s


9º        N. Matos/F. Serra            Opel Mokka Proto            a 14,5s
17º      J. Belo/L. Silva                Opel Astra Proto              a 28,0s



Nuno Matos e Filipe Serra arrancam nos dez primeiros

António Maio com problemas no prólogo

O piloto António Maio iniciou de forma menos feliz a sua participação na Baja Portalegre 500, derradeira prova do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, ao ver a sua moto “calar-se” já quase no final do Prólogo que se disputou hoje. Com o tempo perdido no prólogo coloca o piloto na derradeira posição a pouco mais de 05m do primeiro classificado.


Sebastian Buhler, que já detém o título de campeão TT1 e que até ao momento ocupa o 3º lugar absoluto, foi o melhor piloto da equipa Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy ao averbar o terceiro melhor tempo absoluto no prólogo.


Após um início de temporada brilhante em que se estreou a vencer em casa, Alcoutim, Luís Teixeira, já campeão TT3, ressentiu-se, no prólogo de hoje, da queda que teve a semana passada, tendo terminado a Super Especial na 18ª posição.


Para o mais jovem piloto da equipa Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy, Sebastian Buhler, “o prólogo correu muito bem. O piso estava bastante escorregadio, mas consegui fazer tudo bem. Diverti-me imenso e estou satisfeito com o resultado. Partir para a corrida de amanhã na terceira posição é ótimo”.


Luís Teixeira, que partiu para esta Baja Portalegre 500 no 4º posto da geral do Campeonato, salienta: “tive uma queda a semana passada e ressenti-me ao passar na ribeira. Senti muitas dores e terminei o prólogo já com muita dificuldade. Vou tentar recuperar antes da corrida de amanhã, mas vou fazê-la com cautela, tentando dar o meu melhor, embora consciente que não estou nas melhores condições.


António Maio que já venceu a Baja Portalegre 500 por cinco vezes, refere que, “não estava à espera de ter este percalço. Entrei forte na segunda passagem pela ribeira e a mota calou-se. Tentei perceber o que era, mas não consegui descobrir o problema e tive de a trazer até à linha de chegada, cerca de 700m. Foi muito violento. Perdi cerca de 5 minutos, mas não vou baixar os braços e amanhã vou à luta, vou tentar dar o meu melhor, quero ganhar esta corrida”.


Frederico Fino, chefe de equipa adianta que “não estamos a começar da melhor forma. O que aconteceu ao António nunca tinha acontecido, são contingências da corrida e estou certo que o António vai lutar por conseguir a vitória absoluta, que é o nosso grande objectivo”. “O Sebastian fez um prólogo perfeito e o Luís completou-o com algumas limitações. Estou certo que ambos vão lutar pelo melhor resultado possível, acrescenta Frederico Fino.


A Baja Portalegre 500 continua amanhã, Sábado, dia em que os concorrentes irão enfrentar uma etapa com partida do Crato e chegada a Portalegre, composta por um troço único cronometrado com 380 quilómetros de extensão.


Informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.com



António Maio com problemas no prólogo

Nasser vence prólogo e Barbosa o melhor português

Apostado em vencer a Baja Portalegre 500, Nasser Al-Attiyah começou da melhor maneira a sua participação nesta edição ao vencer o prólogo. O piloto do Ford HRX entrou muito forte e estabeleceu o tempo de 4m35,83s. Quem esteve praticamente ao mesmo nível foi Miguel Barbosa. O campeão nacional perdeu apenas 0,7s e ficou na segunda posição. O terceiro tempo foi para Ricardo Porém. O jovem de Leiria está na discussão do campeonato e, para já, perdeu 6,71s para Al-Attiyah.


A prova foi disputada com o piso totalmente seco. O piloto do Qatar foi o segundo a ir para a pista e bateu o seu rival e líder da Taça do Mundo, Vladimir Vasiliev por quase 30 segundos. Contudo, esta diferença explica-se pelo toque que o russo deu com o Mini e que resultou na roda traseira danificada. Ainda assim, o piloto mantém-se em competição apesar de não ido além do 21º tempo.


Mais equilibrado foi o duelo entre os pilotos que disputam o título nacional. Barbosa, em Mitsubishi Racing Lancer, ganhou vantagem mas Ricardo Porém, que corre com um Mini All4 Racing, ficou a apenas seis segundos de distância. Tendo em conta que qualquer um precisa de superar o outro para ser campeão, antevê-se um despique emocionante ao longo dos cerca de 400 quilómetros que os concorrentes nos automóveis têm pela frente amanhã.


Logo a seguir terminou o brasileiro, Reinaldo Varela, que ficou a 6,8s de Al-Attiyah na Toyota Hilux e Boris Gadasin colocou o seu G-Force Proto no quinto posto. João Ramos, que regressa à competição em Portalegre e se estreia aos comandos de uma Hilux, ficou com o sexto tempo a 10,93s do mais rápido. Filipe Campos, que também está de volta após três anos de interregno, não foi além do décimo registo com o Mini.


Na categoria T2, o já campeão nacional, Alexandre Franco, foi o melhor. O português bateu Eduardo Mota e o russo, Andrey Rudskoy. No evento exclusivamente nacional, Hélder Oliveira foi o mais forte e bateu Lino Carapeta por 4,1s. Na terceira posição ficou o regressado à competição, Luís Dias.


Nasser Al-Attiyah escolheu ser o primeiro na pista


O regulamento da Taça do Mundo FIA de Ralis de Todo-o-Terreno define que os dez mais rápidos no prólogo escolhem as posições em que vão sair para os sectores selectivos de amanhã.


A ordem de saída é a seguinte: Nasser Al-Attiyah, Ricardo Porém, Miguel Barbosa, Reinaldo Varela, Boris Gadasin, João Ramos, Marek Dabrowski, Rómulo Branco, Filipe Campos e Nuno Matos.


Amanhã, os concorrentes têm cerca de 400 quilómetros pela frente divididos por dois sectores selectivos. O primeiro piloto a sair para a pista arranca do parque fechado às 6h45 e tem a partida para o primeiro sector às 7h15.



Nasser vence prólogo e Barbosa o melhor português

Rómulo Branco no top ten do prólogo



Luso angolano foi quarto entre os pilotos do CPTT


A dupla formada por Rómulo Branco e João Serôdio, que se apresenta aos comandos de uma Toyota Hilux, completou hoje o prólogo da Baja Portalegre 500, a última prova do Campeonato de Portugal, no oitavo lugar da classificação geral assumindo-se como o quarto melhor entre os pilotos do CPTT.


O piloto luso angolano cumpriu a Super Especial de 5,52 quilómetros, que se realizou hoje em Portalegre, em 4m50s e mostrou-se satisfeito com a forma como iniciou a competição: “o prólogo correu bem e não tivemos problemas a assinalar. A nossa prestação foi bastante positiva porque conseguimos imprimir um andamento regular e consistente. O objetivo da equipa é alcançar o pódio, mas temos noção do nível elevado de competitividade desta corrida uma vez que os nossos adversários são muito fortes. O prólogo tinha um percurso fantástico e havia milhares de pessoas a apoiar e a aplaudir-nos durante todo o traçado. A adesão do público a esta Baja Portalegre 500 é verdadeiramente fantástica”, revelou Rómulo Branco no final desta etapa.


Amanhã os pilotos enfrentam uma etapa com partida e chegada a Portalegre, composta por dois troços cronometrados com 200,41 e 212,61 quilómetros, respetivamente.



Rómulo Branco no top ten do prólogo

Paulo Gonçalves nomeado para Atleta Masculino do Ano

 


Piloto português sagrou-se Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno em 2013 e Vice-Campeão em 2014


Paulo Gonçalves está uma vez mais nomeado para Atleta Masculino do Ano pela Confederação do Desporto de Portugal. Para o efeito contribuíram os seus últimos resultados no panorama desportivo do Todo-o-Terreno mundial, já que em 2013 se sagrou Campeão do Mundo e este ano garantiu ainda o vice-título depois de mais uma intensa luta com o espanhol Marc Coma.


Candidato pela Federação de Motociclismo de Portugal, Paulo Gonçalves foi eleito um dos cinco finalistas para a distinção do Atleta Masculino do Ano, concorrendo “contra” Rui Costa (Ciclismo), Pedro Fraga (Remo), Rui Sousa (Ténis) e ainda Marcos Freitas (Ténis de Mesa).


“É sempre um prazer ver ser reconhecido o meu trabalho e, em especial, o Motociclismo português. Este é um desporto pelo qual lutei toda a minha vida e no qual sinto falta de um maior interesse em geral. No entanto, nos últimos anos, tem sido mais do que provada a força de Portugal no Todo-o-Terreno mundial, quer seja no Campeonato do Mundo quer seja no Dakar. É para mim muito importante poder representar essa força e ver esse meu esforço e dedicação serem recompensados. Apelo ao voto, mas deixo também o apelo a todos os desportistas que, tal como eu, lutam incessantemente por se afirmarem nas diversas áreas. Estamos, por isso, todos de parabéns”, salientou Paulo “Speedy” Gonçalves.


A 19.ª Gala do Desporto da Confederação do Desporto de Portugal terá lugar no próximo dia 12 de Novembro, no Casino Estoril. A votação online está já a decorrer em galacdp.sapo.pt/votacao. Esta votação terá um peso de 60%, sendo que os restantes 40% virão dos presentes no Casino Estoril.



Paulo Gonçalves nomeado para Atleta Masculino do Ano

Mini Baja – A Baja dos mais novos

Foram 34 os pequenos pilotos presentes em mais uma edição da Mini-Baja. Com idades compreendidas entre os 8 e os 15 anos e aos comandos de motos ou moto 4 os jovens aspirantes a pilotos de TT encontraram mais uma vez uma pista adequada ás suas máquinas e nível de condução, proporcionando a todos os espectadores presentes na Herdade das Coutadas mais um excelente momento de competição, marcado igualmente por muita alegria comum à idade de cada um deles.


Com as classes a serem definidas de acordo com as idades de cada um dos pilotos todos enfrentaram duas mangas de competição, resultando do somatório das classificações o posicionamento final dos jovens atletas, que como sempre se mostraram empenhados e decididos a vencer, muitos deles contando com a ajuda dos progenitores, ex-pilotos de TT  ou Enduro que trazem assim uma nova geração de pilotos para os trilhos da Baja de Portalegre.


Entre as duas rodas alinharam um total de 25 pilotos separados pelas diversas categorias e classes e no final foi André Sérgio o vencedor da classificação global, ele que habitualmente encontramos nas pistas do campeonato nacional de motocross. André Sérgio foi o melhor entre os pilotos mais velhos vencendo a classe MB3 da categoria C2. Na classe MB2 da mesma categoria, destinada a motos menos potentes foi Martin Ventura o vencedor, segundo classificado da geral na frente de Rodrigo Belchior. Entre os pilotos da MB1 da mesma categoria foi Patrick de Assis aos comandos de uma AJP Galp 50.


O melhor dos pilotos mais jovens aos comandos de moto com motor até 85cc (Categoria C1; Classe MB2) foi Rodrigo Luz, que terminou na frente de Frederico de Jesus, ao passo que na Classe MB1 da mesma categoria foi Ivan Rocha o mais rápido no final do somatório de ambas as mangas.


Entre os Moto 4 foi Martim Pedroso o melhor entre os pilotos mais jovens, ele que tem apenas nove anos de idade e é filho de um dos pilotos que está a participar na Baja de Portalegre. Com João Paulo Delgado a vencer entre os mais velhos na frente de Rafael Matos.


De destacar que estiveram presentes nesta edição 2014 da Mini Baja dois pilotos de outras nacionalidades que não a portuguesa, o francês Enzo Pedrosa e o brasileiro Patrick de Assis, um dos vencedores do dia.



Mini Baja – A Baja dos mais novos

Miguel Barbosa com excelente início

Miguel Barbosa com excelente início


Piloto do BP Ultimate Vodafone Team foi também o mais rápido dos pilotos do Campeonato Nacional


Miguel Barbosa, aos comandos de um Mitsubishi Racing Lancer, foi o segundo mais rápido do prólogo que se disputou hoje na Baja Portalegre 500, sexta e derradeira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Acompanhado por Mário Castro, o piloto do BP Ultimate Vodafone Team foi ainda o mais rápido entre os concorrentes que disputam o Campeonato Nacional, ao concluir a Super Especial de hoje de 5.52Km em 04m36s, a escassas centésimas de Nasser Al-Attiyah, primeiro classificado nesta que é também a etapa final da Taça do Mundo da modalidade.


“O prólogo não podia ter corrido melhor. O piso estava bastante escorregadio, mas correu tudo bem, sem problemas. Havia muito público a assistir, o que também é motivador. Estamos satisfeitos com o resultado do prólogo e motivados para o dia de amanhã. Queremos dar o nosso melhor e vencer esta que é a prova rainha do todo-o-terreno nacional”, salienta o piloto do BP Ultimate Vodafone Team, Miguel Barbosa.


A Baja 500 Portalegre continua amanhã, dia em que os concorrentes terão de enfrentar uma etapa composta por dois troços cronometrados distintos, com 200,41 e 212,61 quilómetros, respetivamente.


Mais informações, fotos e vídeos em www.miguelbarbosa.com

Mais informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.com



Miguel Barbosa com excelente início

João Belo e Lino Silva acompanham os melhores do Mundo

 


Equipa cumpre prólogo sem problemas


Motivados com o regresso ao Alentejo para competirem numa prova pontuável da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, João Belo e Lino Silva foram os 17º mais rápidos no prólogo da Baja Portalegre 500. A equipa do Opel Astra Proto cumpriu os 5,52 km sem quaisquer problemas e, apesar de ter encontrado condições mais difíceis do que é habitual, ultrapassou todos os obstáculos para amanhã partir mais à frente do que estava definido pela lista de inscritos.


Quando entraram em competição, João Belo e Lino Silva encontraram o piso da pista já muito degradado e com condições mais precárias ao nível da tracção. Contudo, a equipa adoptou um andamento vivo para acompanhar os melhores do Mundo e chegou ao fim com o sentimento de dever cumprido.


O prólogo foi muito trabalhoso. Encontrámos o piso deteriorado e creio que a escolha de pneus não terá sido a mais indicada, afirmou João Belo.


Para o piloto do Opel Astra Proto, o resultado alcançado é positivo. Considerando que é uma corrida da Taça do Mundo, não estivemos nada mal. O nível é muito elevado e as diferenças são curtas. Em todo o caso, penso que podíamos ter feito um pouco melhor, esclareceu João Belo.


Amanhã realizam-se os dois sectores selectivos que perfazem cerca de 400 quilómetros contra o relógio. A competição tem início marcado para as 7h15 e a o vencedor deverá ser conhecido por volta das 16h00.


Classificação no prólogo da Baja Portalegre 500

1º         N. Al-Attiyah/M. Baumel   Ford HRX                         4m36,1s

2º         M. Barbosa/M. Castro      Mistubishi Racing Lancer  a 0,9s

3º         R. Porém/M. Porém                   Mini All4 Racing               a 6,6s


9º        N. Matos/F. Serra            Opel Mokka Proto            a 14,5s
17º      J. Belo/L. Silva                Opel Astra Proto              a 28,0s



João Belo e Lino Silva acompanham os melhores do Mundo

A festa da Taça de Portugal no Algarve

 


 


Disputa-se no fim de semana de 15 e 16 de novembro, por estradas algarvias, o Rallye Casinos do Algarve, que este ano recebe a Taça de Portugal de Ralis. Trata-se de uma nova competição FPAK que se disputa apenas num rali e agrupa todas as viaturas de ralis num só evento, à semelhança de outras modalidades. A expectativa gerada em torno desta nova competição perspetiva um grande evento, com o interesse demonstrado por vários concorrentes de diferentes pontos do país, incluindo as regiões autónomas, que disputam os campeonatos nacionais de ralis.


Apostando em moldes inovadores, a comissão organizadora reformulou o evento e apresenta um rali novo. Virada para a promoção e espetáculo a nova especial do Autódromo Internacional do Algarve utiliza parte do traçado do kartódromo internacional e promete ser o ponto central do rali no sábado. Pelo meio, duas passagens na prova especial de Lagos. No domingo o rali faz uma ronda dupla pelas especiais de Monchique e Marmelete, com o Parque de Assistência localizado no Parque das Feiras. Na parte da tarde, está prevista uma exibição desportiva no Passeio Ribeirinho de Portimão, encerrando a festa com a cerimónia de pódio e consagração dos vencedores da Taça de Portugal de Ralis.


 


O Rallye Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, e os apoios da Região de Turismo do Algarve e das edilidades locais de Portimão, Lagos e da Câmara Municipal de Monchique.


 


Página Oficial: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Alg14/index.html



A festa da Taça de Portugal no Algarve

Alexandre e Rui Franco vencem prologo e sagram-se campeões T2

A dupla alenquerense sagrou-se já esta sexta-feira Campeã Nacional de Todo o Terreno na Categoria T2, sendo ainda a mais rápida da categoria no prólogo de abertura da Baja de Portalegre.

 

Alexandre e Rui Franco apenas precisam arrancar do parque de partida para assegurarem em definitivo o título para a Scuderia Goldentrans/DURA, mas a dupla de Alenquer queria comprovar uma vez mais que tem sido a mais forte na temporada, vencendo mesmo o prólogo na categoria T2, batendo todo o pelotão da Taça do Mundo na categoria.

 

Após o prólogo Alexandre Franco diz que “este título representa uma alegria muito grande para todos na Scuderia Goldentrans/DURA. Trabalhámos muito para obter este título e conquistá-lo em Portalegre, batendo toda a armada T2 da Taça do Mundo tem ainda um significado maior para todos. Queria agradecer a todos sem excepção pela conquista deste título”.

 

“Vamos fazer a festa nas próximas horas e depois descansar, pois amanhã teremos mais 450 kms muito duros e exigentes, onde vamos ter que gerir a mecânica da Nissan Navara, pois dentro de quatro dias arrancamos para Espanha, onde vamos procurar obter o título Ibérico de Todo o Terreno”, finalizou Alexandre Franco.

 

Amanhã (sábado) seguem-se mais dois sectores selectivos nesta 28ª Edição da Baja de Portalegre.


Alexandre e Rui Franco vencem prologo e sagram-se campeões T2

Nogueira vence Prólogo e Patrão ganha vantagem a Maio

Vinte e cinco centésimos de segundo foi o que separou Henrique Nogueira, vencedor do Prólogo da 28ª edição da Baja Portalegre 500, de Mário Patrão, o segundo mais rápido. Enquanto o piloto nortenho da Honda CRF 250 andou com o objectivo de ganhar este primeiro confronto, o líder do campeonato adoptou uma postura mais conservadora, o que lhe garantiu, ainda assim, o segundo melhor registo. O terceiro tempo foi para o alemão Sebastian Buhler, que perdeu 5,53s para o primeiro.


Após a conclusão do Prólogo, Henrique Nogueira explicou que cometeu “pequenos erros” que o fizeram “perder algum tempo”, mas mesmo assim conseguiu ser o mais rápido, que era o objectivo.


Mário Patrão, que chegou a Portalegre com 13 pontos de margem sobre António Maio no campeonato, acabou por ganhar vantagem neste primeiro teste. Maio teve problemas na Yamaha YZ450F e acabou por concluir o percurso depois de empurrar a moto nas últimas centenas de metros. No confronto directo, os dois ficaram separados por mais de cinco minutos.


Nos Quads, Ruben Alexandre foi o mais forte. O piloto da Yamaha terminou os 5,52 km com o tempo de 4m32,23, menos 3,83s do que Ricardo Carvalho. O terceiro classificado foi o actual campeão nacional, Roberto Borrego, num pódio exclusivo da Yamaha.


Entre os UTV, destaque para o domínio dos irmãos espanhóis da família Viñaras. Teo foi o melhor no prólogo com o Polaris. Superou o irmão Roberto por uma diferença de 21 centésimos de segundo. O terceiro tempo foi para António Ferreira, que gastou mais 7,38s no Rage. O português é o primeiro dos Buggies.


Por fim, nota ainda para o triunfo de Luís Portela Morais, com a Honda XR400, na Promoção. Tiago Martins ficou em segundo a 5,06s e Bernardo Villar concluiu o prólogo com mais 9,3s de diferença para o mais rápido.


A Baja Portalegre 500 continua amanhã. As motos têm pela frente um único sector selectivo de 380 quilómetros. O primeiro concorrente arranca às 9h15.



Nogueira vence Prólogo e Patrão ganha vantagem a Maio

FIM CEV Repsol já rodou no AIA

Os pilotos que compõem as quatro categorias do FIM CEV Repsol já testaram no Autódromo Internacional do Algarve com vista ás sessões de qualificação de amanhã. A estreia do Campeonato no Circuito de Portimãotem de ser bem preparada, já que esta é a penúltima jornada e pode ser decisiva para alguns pilotos.


Fabio Quartararo (FRA-Honda) lidera a categoria Moto3 com 52 pontos de vantagem para Jorge Navarro (SPA-Kalex-KTM) que precisa de ser bem sucedido em Portimão para continuar na luta pelo título. Nas restantes posições estão vários pilotos separados por poucos pontos como Hiroki Ono (JAP-TSR), María Herrera (SPA-Honda), Gabriel Rodrigo (ARG -KTM) ou Marcos Ramírez (SPA-KTM).


Jesko Raffin’s (SWI-Kalex) é o líder mas Moto2 e pode ser coroado campeão no Algarve. No entanto, Florian Alt (GER-Kalex) que ocupa o segundo lugar não lhe dará tréguas. No terceiro lugar está Edgar Pons (SPA-Kalex). Bertin Thibaut é o líder nas Superstock 600.


Nas Superbike tudo muito em aberto com vários pilotos candidatos ao título. Na liderança está Iván Silva (SPA-BMW) seguido de Santiago Barragán (SPA-Kawasaki) e de Kenny Noyes (USA-Kawasaki). Raúl García (SPA-Kawasaki) é o líder nas Superbike Privadas.


Amanhã, estão previstas as qualificações de cada uma das categorias com início às 9h e término pelas 16h.



FIM CEV Repsol já rodou no AIA

Portalegre marca o regresso do “campeão” de 1992 e 1993

Luís Dias está de volta ao Todo-o-Terreno e, mais uma vez, na Baja Portalegre 500. O piloto que venceu o Troféu Nacional de TT em 1992 e em 1993 (a competição passaria a campeonato em 1994) não resistiu ao desafio do seu co-piloto e de mais alguns amigos e regressa às corridas.


Depois de ter competido pela última vez em 2010, quando pilotou, a convite da SADEV, um buggy construído pelo preparador francês feito para o Dakar, Luís Dias parou e só quatro anos depois decidiu tirar o pó da sua Nissan Pick-up e regressar às lides na Baja Portalegre 500.


“Apeteceu-me matar saudades. Estive bastante tempo sem competição. Tenho um carro em casa. Sei que não é competitivo face aos padrões actuais, mas é bastante divertido. O meu navegador, o Mário Feio, e uns amigos, começaram a desafiar-me e decidiu participar”, começou por explicar o piloto.


Para competir na Baja Portalegre 500, Luís Dias preparou o carro e vai contar com uma pequena estrutura formada por alguns elementos que trabalharam consigo no passado e mais alguns amigos. “Quando fazemos algo deste género, queremos sempre competir, mas há uma forte componente lúdica e de entretenimento”, disse Luís Dias.


A Nissan Pick-up com que o vencedor do Troféu Nacional de Todo-o-Terreno de 1992 e 1993 vai correr utiliza um motor 3.5 a gasolina que debita 280 cv e tem uma caixa sequencial SADEV. A ligação de Luís Dias à Baja Portalegre 500 começou praticamente no início da prova, em 1989. Desde então, já marcou presença na clássica alentejana por 17 ocasiões e em 2014, atinge a maioridade com 18 participações.



Portalegre marca o regresso do “campeão” de 1992 e 1993

Presidente junta-se à festa do TT

Um desafio entre amigos ditou a presença de Manuel Marinheiro, presidente da Federação de Motociclismo de Portugal nesta 28ª Baja de Portalegre. Aos comandos de uma AJP o advogado que tem que lidera a entidade que gere o motociclismo em Portugal participa na prova em parceria com o assessor do Secretário de Estados do Desporto e Juventude, Sérgio Castanheira.


A modalidade é desconhecida para Manuel Marinheiro, com experiência de condução fora de estrada ao nível do enduro onde chegou mesmo a participar no campeonato nacional.


“Desde muito novo que sou apaixonado pelas motos, tive a minha primeira moto talvez com 14 anos, não me recordo bem, mas sim…sou um apaixonado desde criança. Cheguei a fazer alguns anos o campeonato nacional de enduro mas nunca foi a minha actividade principal, aliás, comecei a participar nas provas já depois de terminar o meu curso e estar mesmo já a trabalhar.”


Se Manuel Marinheiro tem já experiência, o seu colega de aventura nesta participação inédita nunca antes experimentou a competição em duas rodas e será com a ajuda do presidente da FMP que vai enfrentar os cerca de 200 quilómetros em agenda para os participantes da categoria Promoção Moto.


“Nunca fiz a Baja de Portalegre ou qualquer outra, sempre fiz enduro. Esta participação acaba por ser a resposta a um desafio que lancei a um amigo que é actualmente chefe de gabinete do Secretário de Estado do Desporto e ele aceitou esse desafio na condição de ser acompanhado por mim. É esse o espírito com que encaro a participação na prova, de o acompanhar numa experiência totalmente nova para ele que nunca fez competição.”


O prólogo será o primeiro contacto de ambos com a mais importante prova do TT nacional, um pequeno aperitivo para o prato forte no dia de Sábado onde o objectivo de ambos é atingir o final da competição.



Presidente junta-se à festa do TT

Horários e novidades na Taça Portugal Ralis


A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting decidiu criar uma competição denominada Taça de Portugal de Ralis

(TPR). Trata- se de uma competição que será um ensaio de modo a definir no futuro o seu figurino, com o intuito que

seja uma festa do desporto automóvel, num único evento e em moldes inovadores.

A recente criada Taça de Portugal de Ralis 2014, vai realizar-se inserida na prova do Rallye Casinos do Algarve, de 15 a 16 de Novembro, prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve.

A FPAK decidiu que a escolha do clube organizador desta competição, seria definida pelo grupo de clubes que organizam as provas do Campeonato Nacional de Ralis (excetuando as provas inscritas em campeonatos ou taças FIA), , que entenderam que o Clube Automóvel do Algarve reúne todas as condições e conhecimentos  necessários para fazer deste evento um sucesso.

O Clube Automóvel do Algarve está empenhado em montar uma prova diferenciadora quer ao nível da configuração quer da localização, optando por restruturar completamente o Rallye Casinos do Algarve. Começou por dividir o rali em dois dias, com duas secções com características distintas. Centrando a ação no Autódromo Internacional do Algarve, no sábado estão previstas quatro especiais. Duas passagens na inovadora Prova Especial do AIA, que utilizará parte do traçado do Kartódromo Internacional do Algarve, pensando no concorrente e para o público. A outra novidade é a nova especial de Lagos, com 10 quilómetros que será percorrida por duas vezes. O parque de partida e assistências será no parque de estacionamento do autódromo.

No domingo, a competição segue para Monchique, com 2 especiais novas – Monchique e Marmelete percorridas por duas vezes. Para reduzir as distâncias e concentrar as equipas de apoio, o Parque de Assistência será no Parque de Feiras de Monchique. Para acabar, e depois da vertente competitiva estar finalizada, um regresso ao passado, com uma exibição desportiva no Passeio Ribeirinho de Portimão.

Com o intuito de alargar o mais possível o leque de viaturas presentes, na Taça de Portugal de Ralis são utilizadas as categorias do Campeonato Nacional de Ralis 2014, às quais se juntaram as viaturas de Promoção e Grupo X, com as divisões de Duas e Quatro Rodas Motrizes que disputam os campeonatos Norte, Centro e Sul


 


Prova Especial Autódromo Internacional do Algarve

A procura de uma solução que desse resposta aos pedidos de concorrentes, entidade federativa e espetadores, motivou o  regresso da prova especial espetáculo. Depois de três anos de sucessos no Autódromo do Algarve, a opção passa por  regressar à Mexilhoeira Grande, mas desta feita com uma nova configuração, ainda mais técnica e espetacular.

A novidade passa por usar parte do traçado do kartódromo Internacional do Algarve, e as vias adjacentes para construir  uma especial de 5 quilómetros, que será percorrida por duas vezes, no sábado. O AIA será o ponto central da ação no  primeiro dia de prova, e para além da prova especial, também acolherá o parque fechado, assistências e verificações  técnicas. Planeando um grande “festa” do desporto motorizado ainda estão previstas mais algumas exibições, passeios,  entre outros.


MapaAIA


 


Exibição Desportiva

Para domingo, e terminada a verdente competitiva,  a comissão organizadora pretende promover um  pequeno regresso ao passado. Evocando os slalons  no final do rali que faziam as delícias dos  concorrentes e público, e permitiam criar um  ambiente único.

A exibição desportiva está confinada a um espaço  delineado no Passeio Ribeirinho de Portimão, e que  culminará com a cerimónia da entrega de medalhas  e troféus e a entrega da Taça de Portugal aos  vencedores.


passeiorib



Horários e novidades na Taça Portugal Ralis

Tradição do bigode

Mesmo sem nunca ter vencido a Baja de Portalegre Ricardo Carvalho é um dos pilotos mais conhecidos entre o pelotão dos moto 4. Com títulos nas mais diversas disciplinas da modalidade o piloto conhecido também como ‘Antrax’ está presente em mais uma edição da prova apto a discutir o título nacional.


“Para ser sincero nunca pensei estar em posição de discutir o título. Regressei ao campeonato a tempo inteiro como uma moto ‘stock’ e depois de uma primeira fase algo atribulada a segunda metade da época foi bem mais positiva e chego aqui com possibilidade de juntar mais um título ao meu palmarés.”


Ricardo Carvalho é também um homem de tradições e mais uma vez surge na prova do ACP Motorsport “equipado” com o seu conhecido bigode, uma imagem de marca do piloto para a prova.


“O bigode surgiu há alguns anos e tornou-se uma tradição. Por isso sempre que participo na prova é uma companhia. Tornou-se uma espécie de tradição e ao mesmo tempo um amuleto da sorte. Espero que o seja nesta edição e mesmo que não seja eu o campeão no final do dia de Sábado que me ajude a conseguir quebrar o enguiço de nunca ter ganho aqui. É mesmo a única prova que nunca consegui vencer.”


Ricardo Carvalho e Roberto Borrego são os dois protagonistas do ano 2014 no nacional TT entre os moto 4 e chegam aqui a Portalegre na luta pelo campeonato absoluto que nos últimos anos tem sido sempre conquistado por Borrego, que já venceu a prova por três vezes. O piloto de Ponte Sôr necessita apenas de ser terceiro classificado para se sagrar novamente campeão nacional, o que acontecer será o seu quarto título nacional consecutivo. Para o conseguir terá que enfrentar novamente Ricardo Carvalho…este agora “artilhado” com o seu bigode de Portalegre.



Tradição do bigode

Mobilub organiza Troféu Peugeot 205(por Paulo Homem-ralisonline.net)

A Mobilub vai organizar, em 2015, o troféu Peugeot 205 para maiores de 40 anos.Para tal disponibilizará este tipo de viaturas (5 no total), a um preço acessível, a quem pretender participar.


Serão automóveis equipados com motor diesel (2.0 litros HDi), especialmente preparados para ralis de asfalto.


O calendário de provas deverá incluir oo Rali de Barcelos, Braga, Guimarães, Famalicão e Viana do Castelo, estando em aberto a presença noutros ralis.


Estes Peugeot 205 estarão igualmente disponíveis para outros tipos de eventos e nestes casos para condutores de qualquer idade e possuidores de licença desportiva FPAK.


“O objectivo é dar a oportunidade a quem está a iniciar, aos que pretendem relembrar, ou simplesmente aqueles que desejam experimentar o prazer único de conduzir este tipo de automóveis”, refere Marco Pacheco.



Mobilub organiza Troféu Peugeot 205(por Paulo Homem-ralisonline.net)

Mini Baja não pára de crescer e internacionaliza-se

A Mini Baja, competição reservada a jovens dos 8 aos 15 anos que se realiza em conjunto com a Baja Portalegre 500 desde 2011, não pára de crescer e já está a ganhar projecção internacional, atraindo participantes além fronteiras.


Depois da muito interessante lista de 25 inscritos da terceira edição, este ano a prova vê o número de participantes crescer para 34, sendo que 16 são repetentes do ano passado. Um facto que sublinha bem o sucesso da iniciativa, com pilotos a darem continuidade à participação em outras edições e, ao mesmo tempo, com novos nomes a serem atraídos ao evento. Aliás, nesta matéria, a presença de dois pilotos estrangeiros é disso boa prova.


Pela primeira vez, a Mini Baja vai contar com a participação de um jovem francês, Enzo Pedrosa (11 anos) e de um brasileiro, Patrick de Assis Mesquita (14 anos). Ou seja, a competição não só extravasa as fronteiras nacionais, como vai mesmo além da Europa e atravessa o Atlântico.


Também de realce é o facto de 15 dos inscritos não limitarem a sua participação às mangas eliminatórias e finais de sexta-feira (a disputar em 2,5 km do Prólogo), optando também por alinhar nos cerca de 75 km competitivos de sábado, a disputar em simultâneo com os restantes pilotos da Baja Portalegre 500 e ao longo da fase final da prova das Motos.



Mini Baja não pára de crescer e internacionaliza-se

5,4,3,2,1,...goooooo!!!!!...

Os procedimentos administrativos e técnicos estão terminados, as últimas verificações dos carros e motos foram feitas, os veículos de competição já estão todos em Parque Fechado e as listas de ordem de partida estão publicadas! Os motores estão prestes a ser ligados!


Os pilotos têm agora pela frente as últimas horas de descanso e concentração para o início da Baja Portalegre 500 que, para as Motos começa pelas 08h30 com a partida para o Prólogo, enquanto os Autos arrancam a partir das 14h30. Durante o dia, realiza-se também a Mini Baja, num circuito junto ao Prólogo. Aí, os pilotos do futuro vão lutar pela vitória naquela que já é uma tradição da Baja Portalegre 500.


Esta sexta-feira contará ainda com a realização de duas Conferências de Imprensa, uma para as motos e outra para o carros, esta última com a escolha das posições de partida dos dez primeiros para a 2ª Etapa.


Já no que toca a previsões do tempo, o dia de sexta-feira deverá contar com céu pouco nublado ou limpo e uma temperatura máxima de 23ºC.



5,4,3,2,1,...goooooo!!!!!...

“BAIÃO Rally Team” em Gondomar à procura do Ouro!

A equipa “Baião Rally Team”, composta pela dupla, Vítor Pascoal / Luís Ramalho, participa no próximo fim-de-semana na derradeira jornada pontuável para o Campeonato de Ralis Norte, o Rali Cidade de Gondomar.


Os difíceis pisos da Serra das Medas vão ser o palco de todas as decisões no CRN, campeonato que se revelou bastante intenso ao longo da presente temporada, na qual a equipa Duriense se tem revelado como forte candidata ao título final.

Após a cedência da liderança no rali de ‘casa’, é agora a vez de enfrentar o principal adversário numa das suas provas de casa, pelo que se apresenta ainda mais difícil a tarefa de anular os quatro pontos que separam o “Baião Rally Team” da liderança, os quais se terão que somar ainda àquele magro ponto ‘extra’ para a conquista do ceptro.


“Parece que foi ainda ontem que o campeonato começou e já estamos a caminho de Gondomar para dar por concluída a temporada. O campeonato tem sido bastante bem disputado, e chegamos à última prova com reais ambições de podermos conquistar o objectivo que delineámos para este ano, o de chegar ao título no CRN,” começou por referir Vítor Pascoal.


“O desaire sofrido em Baião já pertence à história e vamos para Gondomar dar o tudo por tudo para recuperarmos a liderança do CRN. Temos a mais perfeita noção de que não será tarefa fácil, por um lado porque o Fernando é profundo conhecedor da zona onde se disputa a prova e, por outro, porque há pilotos locais que podem entrar na luta pela vitória final, baralhando assim as nossas contas.



“BAIÃO Rally Team” em Gondomar à procura do Ouro!

Rómulo Branco já verificou para a Baja Portalegre

 


João Serôdio a um passo de conquistar o título de campeão nacional de navegadores


A dupla formada por Rómulo Branco e João Serôdio, que se apresenta aos comandos de uma Toyota Hilux, já cumpriu as verificações administrativas e técnicas da Baja Portalegre 500, a última jornada do Campeonato de Portugal e da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno. O piloto luso angolano pretende terminar este primeiro ano de estreia na classe rainha do TT num lugar de pódio dando continuidade aos bons resultados alcançados ao longo de toda a época de 2014.



Para alcançar a meta traçada, a equipa realizou ontem uma série de testes no habitual Shakedown onde o principal objetivo é afinar os últimos detalhes para a derradeira prova do campeonato.


Rómulo Branco revela que está preparado para esta mítica prova alentejana: “queremos finalizar a nossa época desportiva da melhor maneira possível. Assim, a nossa ambição para esta Baja Portalegre 500 é terminar com um bom resultado. Vamos lutar para conquistar os nossos objetivos fazendo uma prova sem erros. De modo a preparar a nossa corrida realizámos um conjunto de testes na nossa Toyota os quais foram muito importantes para detetar eventuais falhas que possam ser resolvidas antes de entrarmos em competição”, referiu o piloto.


João Serôdio, o co-piloto de Rómulo Branco, poderá sagrar-se campeão nacional de navegadores necessitando apenas de um segundo lugar para alcançar este título, o primeiro da sua carreira no todo-o-terreno: “fico muito satisfeito se vencer o título de campeão de navegadores, no entanto, estou focado em fazer o que é melhor para equipa e o meu primeiro objetivo é conseguir um bom resultado em conjunto com o Rómulo”, revelou João Serôdio.


Amanhã realiza-se a super especial desta Baja Portalegre 500. No Sábado, os pilotos enfrentam uma etapa com partida e chegada a Portalegre, composta por dois troços cronometrados com 200,41 e 212,61 quilómetros, respetivamente.


Mais informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.com




Rómulo Branco já verificou para a Baja Portalegre

Mário Patrão enfrenta fratura em luta pelo título na Baja de Portalegre

 


 


Piloto de Seia estará à partida da Baja de Portalegre em recuperação de uma fratura contraída no Raide de Góis


 


Mário Patrão inicia amanhã, Sexta-Feira, 31 de Outubro, aquela que é a 28.ª edição da mítica Baja Portalegre 500, última prova pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Apesar de ainda se encontrar a recuperar da lesão contraída na ronda anterior, em Góis, o piloto de Seia optou por estar à partida e dar o tudo por tudo pela renovação do título nacional.


 


Somados já seis títulos consecutivos na categoria Absoluto do “Nacional” de Todo-o-Terreno, Mário Patrão procura em Portalegre alcançar o seu sétimo cetro nacional, marca que continua a fazer do piloto do interior o mais ganhador de sempre em competições de Todo-o-Terreno em Portugal.


 


“Infelizmente a cicatrização da fratura no primeiro metacarpo da mão direita não se deu ainda por completo, passaram poucas semanas desde que contraí a lesão e a ordem médica repousar. Ainda assim, optei por estar à partida e fazer os possíveis para poder chegar ao final da prova em Portalegre. Sei que não estou em condições de vencer, mas farei de tudo para compensar o forte apoio que tenho recebido e a vontade de todos aqueles que se deslocarão a Portalegre para me ver”, explicou o piloto do Crédito Agrícola, RR Motos e Suzuki.


 


A edição 2014 da Baja Portalegre 500 tem início na Sexta-Feira com o habitual prólogo de ordem para a partida, seguindo-se no Sábado um único setor seletivo de 380 quilómetros cronometrados desde o Crato até Portalegre.


 



Mário Patrão enfrenta fratura em luta pelo título na Baja de Portalegre

Comunicado FPAK Ralis 2015

De modo a que clubes, equipas e pilotos possam ir planeando a época de 2015 e seguindo o princípio a que nos propusemos de tentar manter estáveis os regulamentos para os próximos anos, embora abertos a adaptações e melhoramentos, aqui apresentamos as linhas gerais dos ralis em Portugal para 2015.


Brevemente anunciaremos os detalhes técnicos, embora se pretendam que não sejam muito diferentes de 2014.


Campeonato Nacional de Ralis


– o Campeonato Nacional de Ralis 2015 vai ser composto por oito provas, cinco ralis nacionais e três internacionais em moldes semelhantes aos de 2014.


– o modo de inclusão do CNR nos ralis internacionais está pendente das regras FIA que ainda não estão completamente esclarecidas, mas que se espera para breve.


– das oito provas, quatro serão disputadas em asfalto e quatro em terra.


– para efeitos de pontuação contarão todos os resultados das provas realizadas menos um, com um mínimo de cinco provas realizadas; neste caso contarão a totalidade das provas.


– deixa de existir o bónus de 5 e 10 pontos para as participações na 7ª e 8ª participação.


– a quilometragem total de PEC’s poderá chegar aos 130/140km.


Campeonato FPAK de Ralis


– os actuais campeonatos de Ralis Norte, Centro e Sul, que são compostos por cerca de 17 provas (6 + 6 + 5) passarão a ser um único campeonato, com cerca de 12 provas (metade alcatrão e metade terra) e passará a chamar-se  Campeonato FPAK de Ralis.


– a quilometragem total de PEC’s  poderá chegar aos 70km.


– para efeitos de classificação final  serão apurados os melhores resultados de metade das provas  realizadas  mais duas, com arredondamento para cima.


– neste campeonato serão criados dois Troféus, um de asfalto e outro de terra, cada um composto de seis provas e para efeitos de classificação final serão apurados todos os resultados menos um.


Campeonato Nacional Clássicos de Ralis


– o Campeonato Nacional Clássicos de Ralis disputará as seis provas de asfalto do Campeonato FPAK e para efeitos de classificação final contarão todos os resultados das provas realizadas menos um.


Campeonato Nacional Iniciados de Ralis


– vai ser criado um Campeonato Nacional de Iniciados de Ralis (CNIR) que disputará as cinco provas nacionais do CNR (asfalto e terra) ou seis provas, três de asfalto do CNR e três de asfalto do Campeonato FPAK.


– o campeonato de iniciados disputará a totalidade dos quilómetros da prova em que estiver inserido.


– os carros admitidos são de baixa cilindrada, 2RM, até 1600cc nominal, brevemente serão indicados mais detalhes técnicos.


– no CNIR para efeitos de classificação final contarão os melhores resultados das provas realizadas, menos um.


– em todos os campeonatos de ralis, haverá pontuação para as vitórias nas provas especiais de classificação (0,5 pontos), para a geral e para o grupo.


Rali Sprint


– vão ser criadas três competições, Master Rali Sprint Norte, Centro e Sul. Cada um deles será composto por um máximo de doze (12) provas.


– para efeitos de classificação final serão apurados os melhores resultados de metade das provas  realizadas  mais quatro, com arredondamento para cima.


– quilometragem máxima total de PEC’s é de 30km.


 


Grupo RGT


– poderão participar no CNR e a sua classificação contará para a geral e campeonato absoluto.


– aguardamos as ultimas definições FIA de modo a melhor se poderem adaptar á nossa realidade.


Grupo X


– estas viaturas podem participar no Campeonato FPAK de Ralis, e a exemplo de 2014, podem ser campeões de Grupo X mas não absolutos.


Este comunicado é meramente informativo e não dispensa a consulta dos regulamentos específicos.



Comunicado FPAK Ralis 2015

Rui Pereira vence rallye NDML Histórico

A última prova a pontuar para a Classic Cup – Rallye NDML Histórico – organizada pelo Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria saiu para a estrada com várias dezenas de inscritos.


Com partida e chegada a Ansião, os concorrentes durante a manhã fizeram quatro provas especiais de classificação que os levaram até à Barragem do Cabril, em Pedrógão Grande. Esta 1ª Secção foi bastante disputada, tendo os primeiros lugares ficado distanciados por poucos segundos. Assim, à hora do almoço, Rui Pereira – Filipe Meneses em Opel 1904 SR ocupavam a primeira posição seguidos de Bruno Vasconcelos – António Caldeira em VW Golf GTI com mais oito segundos e empatados com João Vieira Borges – João Serôdio no BMW 635 CSI e com Ana Margarida Valente – Magda Ferreira em VW Golf GTI. Com mais dois segundos que estas três equipas estavam Rodrigo Teixeira – Joana Valença em BMW 325i e António Ramos – Ivo Tavares também em VW Golf GTI.


A secção da tarde contou com mais quatro provas especiais de classificação, onde aos comandos da prova se mantiveram Rui Pereira – Filipe Meneses, seguidos de Bruno Vasconcelos – António Caldeira mas fizeram com o resto das equipas fossem subindo e descendo algumas posições.


Após a penúltima prova de classificação, Ana Margarida Valente – Magda Ferreira e António Ramos – Ivo Tavares estavam igualmente empatados e com apenas dois segundos de vantagem sobre Rodrigo Teixeira – Joana Valença. A última prova veio alterar a classificação final, sendo que os vencedores foram os muito regulares Rui Pereira – Filipe Meneses, ficando na segunda posição Bruno Vasconcelos – António Caldeira e no último lugar do podium, a equipa feminina Ana Margarida Valente – Magda Ferreira. A apenas um segundo ficou Rodrigo Teixeira – Joana Valença e a fechar o top five, e com mais dois segundos, António Ramos – Ivo Tavares. De destacar as vitórias de Luís Cavaco – Rui Martini no Troféu Uno Cup e Clube Automóvel do Centro/Associação Académica de Coimbra como melhor Team.


Com esta classificação é a dupla Ana Margarida Valente – Magda Ferreira que vencem a Classic Cup 2014, sendo Paulo Marques – João Martins e Bruno Vasconcelos – António Caldeira os representantes do segundo e terceiro lugar respectivamente.


A gala de término da Classic Cup 2014, será em Fátima dia 23 de Novembro.



Rui Pereira vence rallye NDML Histórico

Campeã Rita Oliveira estreia-se em Portalegre

Navegada por João Rato, disputa a baja alentejana ao volante pela primeira vez


Rita Oliveira e o seu navegador João Rato disputam, de 30 de Outubro a 1 de Novembro, mais uma edição da Baja 500 Portalegre a derradeira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. A equipa apresenta-se na prova alentejana aos comandos do Polaris RZR 1000 preparado pela Filipe Sport, com o qual a piloto da Vangest já conquistou esta temporada o título feminino.


Em ano de estreia como piloto, Rita Oliveira tem agora pela frente mais um desafio e com a ajuda do experiente João Rato está apostada em ultrapassar todas as dificuldades daquela que é a mais importante competição nacional da modalidade.


“O meu principal objetivo é chegar ao final. Gostava de juntar a isso uma boa classificação, uma posição no Top 10 seria excelente. Por outro lado quero usufruir ao máximo desta última prova do campeonato, onde tanto gostei de participar e disfrutar desta mítica prova onde pela primeira vez participo ao volante. Encontrar no palanque de chegada o meu pai e a minha irmã Ana, que participam na competição auto, seria a cereja no topo do bolo”, refere Rita Oliveira.


A Baja 500 Portalegre inicia-se com as verificações documentais e técnicas que terão lugar na 5ª feira, dia 30 de Outubro. No dia seguinte terá lugar a primeira etapa, com a realização da super especial prólogo. No Sábado, primeiro dia de Novembro, os concorrentes irão enfrentar uma etapa com partida do Crato e chegada a Portalegre, composta por um troço único cronometrado com 380 quilómetros de extensão.


Informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.com



Campeã Rita Oliveira estreia-se em Portalegre

Edgar Reis com balanço positivo na Montanha

 


 


Como seria de esperar, Edgar Reis foi o segundo piloto mais rápido da Categoria 3 na Rampa da Penha, onde só o potente Mitsubishi Lancer Evo ficou à frente do Renault Clio RS2000 do Team Transfradelos.


 


Para Edgar Reis, que ainda tinha aspirações ao vice-campeonato da Categoria 3, atrás do seu irmão Tiago Reis, “a diferença de potência e de performance para o Mitsubishi é demasiado grande e não havia muito a fazer. Acabei por ter uma boa prova e fiz o meu melhor tempo na Penha, em 1m40,228, retirei cerca de sete décimos ao meu melhor tempo anterior”, referiu.


 


No campeonato, Edgar Reis fica no terceiro lugar da Categoria 3 e agora já pensa em 2015. “Faço um balanço positivo deste ano. O carro colaborou na maior parte das vezes e também evoluí o meu andamento. O nosso objetivo agora é encontrarmos um outro carro para a próxima época, tentando também pontuar para o campeonato absoluto”, concluiu Edgar Reis.


 


No final de Novembro, os irmãos Tiago, Edgar Reis e o seu pai Avelino Reis vão regressar às famosas 24 Horas de Fronteira para pilotarem um protótipo com motor Toyota. A equipa vai tentar vingar o azar do ano passado onde foram obrigados a desistir devido a um acidente múltiplo logo na primeira volta.


 



Edgar Reis com balanço positivo na Montanha

Tudo a postos para a 28ª Edição da Baja Portalegre 500

A Baja Portalegre 500 pode ir para a estrada na próxima sexta-feira dia 30 de Outubro, mas a verdade é que está já tudo a postos na NERPOR para esta 28ª edição da prova do Automóvel Club de Portugal, uma jornada decisiva no que toca aos ceptros da Taça do Mundo FIA de Ralis de Todo-o-Terreno, bem como no que toca aos Campeonatos Nacionais de TT Autos e Motos.


O dia de hoje foi reservado aos últimos preparativos em termos da instalação das áreas de assistência das 301 formações inscritas, bem como da montagem das máquinas de competição que irão para o terreno já nesta sexta-feira, 31 de Outubro, e serviu também para o público ter o primeiro contacto com os participantes daquela que é a mais mítica prova de Todo-o-Terreno nacional.


Amanhã os pilotos têm pela frente um dia de Verificações, começando pelas Documentais e seguindo-se as Técnicas, ambas a desenrolarem-se ao longo de quase todo o dia de quinta-feira. Enquanto isso, os pilotos têm também a oportunidade de levarem a cabo o Reconhecimento dos 5,52 km do Prólogo. A fechar o dia, a publicação das Listas de Ordem de Partida para a prova.


Quanto às previsões climatéricas, prevê-se um dia de sol com 25ºC de temperatura.



Tudo a postos para a 28ª Edição da Baja Portalegre 500

João Guimarães com melhor resultado da época na Penha

 


 


No encerramento da temporada de 2014, João Guimarães levou o Peugeot 206 RC ao pódio absoluto do Campeonato Nacional de Montanha. Rampa da Penha ficou marcada pelo incêndio no carro de outro concorrente mas João Guimarães aconselha uma análise rigorosa à situação.


 


O Nacional de Montanha regressou à minhota Rampa da Penha no passado fim-de-semana e João Guimarães conseguiu o melhor resultado da temporada, terminando no terceiro lugar da geral absoluta, sendo ainda segundo na Categoria 1 e vencedor do Grupo A desta categoria.


“Foi um resultado melhor do eu imaginava antes da prova. Sabia que o primeiro lugar do Grupo A estava ao meu alcance mas o terceiro da geral não estava nas contas, atendendo às performances de outros carros. É certo que beneficiei do abandono do meu irmão com problemas de caixa e também do que aconteceu com o Joaquim Rino. Acho que fechei a época com chave de ouro e este resultado também traduz as melhorias feitas no carro. Queria agradecer a todos os patrocinadores pelo apoio ao longo do ano – nomeadamente ao município do Peso da Régua, à Adega Favaios, PHNE technical assistence, Fisioponte – Clínica Médica, e Nuno Pinto – aos mecânicos da A. Miranda Competição, à minha família e a todos amigos que ajudaram nesta época”, afirmou o piloto do Peso da Régua.

Quanto ao incêndio no BRC de Joaquim Rino que marcou a prova na Penha, João Guimarães faz uma análise pragmática. “Foi algo triste de se ver e é preciso analisar primeiro de quem foi a falha: da organização ou da empresa que carrega os extintores. Agora, que houve uma falha grande na resposta a uma situação grave, isso houve. Tem que se apurar responsabilidades e acho que a Federação também devia fazer uma inspeção às organizações e a todos os elementos de segurança nas provas, tal como faz aos carros e pilotos, obrigando que estes tenham todos os elementos de segurança em conformidade. Vamos esperar para ver”, referiu João Guimarães.



João Guimarães com melhor resultado da época na Penha

Inscritos Rallye Cidade de Gondomar

inscritos_9_rali_cidade_gondomar_2014_001



Inscritos Rallye Cidade de Gondomar

Título Nacional de Motos decide-se novamente em Portalegre

Tal como em 2013 a Baja de Portalegre volta a ser decisiva quanto ao título absoluto nas duas rodas e novamente serão Mário Patrão e António Maio a discutir o número 1. Cinco segundos apenas valeram a Patrão o título no passado ano, mas António Maio está de volta á sua prova favorita apostado em vingar a penalização e a derrota global da época anterior.


Ambos os pilotos chegam ás pistas da Baja de Portalegre com possibilidade de alcançar o título, com Mário Patrão a chegar à prova com magra vantagem de apenas dois pontos antes do arranque da competição. Mas na jornada anterior Patrão foi vitima de uma queda violenta e fracturou a sua mão direita, pelo que poderá chegar ao Alentejo em inferioridade física depois de ter sido mesmo forçado a renunciar à sua participação no Rally de Merzouga, ficando igualmente em dúvida a sua presença na prova do ACP Motorsport devido ao prazo de seis semanas para a recuperação ser superior ao intervalo temporal entre as provas de Góis e Portalegre.


Nas classes TT1 e TT3 os títulos estão decididos, com Sebastien Buhler e Luís Teixeira a enfrentarem de forma mais descansada a longa Baja de Portalegre.


Terceiro lugar chega o ceptro dos Quads para Borrego


À semelhança das motos também o Campeonato Nacional de Quads está ainda por decidir. A prova do Automóvel Club de Portugal será por isso também animada na sempre espectacular categoria dos motos 4, onde Roberto Borrego e Ricardo Carvalho lutam pelo título nacional absoluto.


No arranque para a Baja Portalegre 500 Ricardo Carvalho está em desvantagem pontual e em caso de vitória estará sempre dependente da posição final do adversário, ao qual basta terminar em terceiro para se sagrar novamente campeão nacional. Roberto Borrego é por isso o principal candidato ao título e o que maior favoritismo reúne na bolsa de apostas antes do arranque da competição, mas a Baja de Portalegre é sempre uma ‘caixinha de surpresas’ e tudo pode também acontecer nesta categoria que conta igualmente na sua lista de inscritos com um lote de pilotos que podem ‘ajudar’ qualquer um dos dois candidatos ao título a sagrar-se vencedor do campeonato nacional na tarde do próximo Sábado.


Tudo decidido nos UTV/Buggy


A única classe totalmente decidida no arranque da Baja de Portalegre é a reservada aos UTV e Buggy. Jorge Monteiro é o campeão nacional absoluto em 2014 depois de vencer em Góis, enquanto que Bruno Martins é já campeão nacional entre os Buggy.


Mas nem por isso a prova deixará de ser animada pois são muitos os pilotos que marcam presença na prova do ACP Motorport. Naturalmente que Jorge Monteiro quer fechar o ano com mais um triunfo mas a concorrência não estará novamente disposta a deixar brilhar o piloto do Polaris, como é o caso de João Lopes que tem também que segurar a vantagem pontual para terminar o ano no segundo posto, sendo que na luta pela terceira posição do campeonato estão três pilotos separados por apenas seis pontos.


A todos eles juntamos igualmente Bruno Martins que não só aspira a ser terceiro classificado no campeonato mas igualmente em alcançar a vitória absoluta aos comandos do seu Rage, o melhor dos buggy na classificação geral do campeonato.



Título Nacional de Motos decide-se novamente em Portalegre

Álvaro Parente pronto para o desafio de Baku

Álvaro Parente mostrou-se entusiasmado com a sua participação na derradeira prova do mais importante campeonato do mundo de sprint dedicado a carros de GT, que se disputa no próximo fim-de-semana em Baku, estando apostado em tirar o máximo partido do material que terá à sua disposição.


O português foi indigitado pela McLaren GT para tomar parte na ronda azeri do Blancpain Sprint Series, que fecha a época da competição, num dos MP4-12C da Bhaitech, fazendo equipa com Filip Salaquarda, que substitui Sten Pentus, originalmente apontado para ser o colega de equipa do piloto do Porto.


O circuito citadino da capital do Azerbaijão não é uma novidade total para Álvaro Parente, que o ano passado alcançou o segundo lugar na Corrida Principal. No entanto, o traçado, para este ano sofreu algumas alterações, e uma pista com estas características esconde sempre inúmeras armadilhas. “O circuito este ano tem uma chicane a menos, mas o resto manteve-se, basicamente, inalterado, o que nos permite ter uma ideia clara sobre as suas exigências. No entanto, sabemos que um traçado urbano tem sempre muitas artimanhas, sobretudo este, que está sempre muito escorregadio”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.


Num circuito tão exigente e numa competição que reúne alguns dos melhores pilotos e equipa do panorama mundial das corridas de GT’s, é difícil apontar objectivos, mas Álvaro Parente garante que se baterá pelos melhores resultados ao seu alcance. “Já conheço a equipa, mas o Blancpain Sprint Series é um ambiente diferente e um nível distinto do do International GT Open, portanto, temos que nos aplicar a fundo para podermos tirar todo o partido do McLaren MP4-12C. Não conheço bem o meu colega de equipa, mas espero que ele possa se ambientar rapidamente ao carro e à Bhaitech de modo a podermos estar num bom ritmo desde cedo. Uma coisa posso garantir, como é habitual, vou dar o meu melhor”, afiançou o único português a vencer os títulos do Campeonato Britânico de Fórmula 3 e da World Series by Renault.


Álvaro Parente entrará em pista no próximo sábado para as sessões de treinos-livres e a qualificação, disputando-se ambas as corridas no domingo.



Álvaro Parente pronto para o desafio de Baku

Portalegre, o palco de todas as decisões

A 28ª edição da Baja Portalegre 500 vai definir quem são os vencedores da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno e os campeões nacionais da modalidade em 2014. Com várias classificações em aberto, são muitas as equipas presentes na última prova da temporada com ambições desportivas.


 


Nas contas da Taça do Mundo, Vladimir Vasiliev (Mini All4 Racing) chega a Portalegre na frente da classificação com 216 pontos. O russo tem uma vantagem de 20 pontos sobre o segundo classificado, Nasser Al-Attiyah. Quando há 30 pontos para o vencedor da Baja Portalegre 500, o piloto do Qatar ainda aspira à vitória na taça, mas não terá a vida facilitada. Para ficar com o troféu, tem de vencer e Vasiliev não pode fazer melhor do que quinto. Se for esse o caso, os dois ficam empatados com 226 pontos, mas nessa situação Al-Attiyah tem vantagem porque somará três vitórias no ano, enquanto o seu rival tem apenas uma.


Com uma lista de inscritos tão extensa e de tanta qualidade, haverá, certamente, muitas equipas que poderão baralhar as contas dos que participam na Baja Portalegre 500 com um troféu na mira. Isso acontece, também, entre aqueles que querem vencer o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Ricardo Porém é, neste momento, o líder da competição com 91 pontos, enquanto Miguel Barbosa, que ocupa a segunda posição, tem 80 (em ambos os casos já com uma pontuação retirada). Contudo, e porque os regulamentos ditam que cada piloto deita fora as duas piores pontuações do ano, quem quiser ser campeão em 2014 terá de apostar na vetória na Baja Portalegre 500.


Para o jovem leiriense que se estreia ao volante de um Mini All4 Racing, só a vitória lhe garante de imediato o título. Por outro lado, mesmo que Barbosa seja segundo tal não será suficiente para revalidar o ceptro uma vez que ao ficarem empatados em pontos e triunfos, são os resultados deitados fora que desempatam, com Porém a levar a vantagem.


Na categoria T2, aquela em que os carros são mais parecidos com os de série, Alexandre Franco participa na Baja Portalegre 500 para fazer a festa, pois já assegurou a conquista do título. No T8, a luta está em aberto, com o líder, Filipe Carvalho, e o segundo classificado, César Sequeira, separados por dez pontos.


A 28ª Baja Portalegre 500 realiza-se entre os próximos dias 30 deste mês e 1 de Novembro. Na quinta-feira haverá lugar às verificações técnicas, enquanto na sexta se disputará o prólogo. No sábado, e para encerrar a festa, os concorrentes competem em dois sectores selectivos, um de manhã e outro durante a tarde.



Portalegre, o palco de todas as decisões

Caixa de velocidades condicionou Nuno Guimarães na Rampa da Penha

 


 


Um problema na caixa de velocidades do BRC obrigou Nuno Guimarães a falhar as subidas de prova no encerramento do Campeonato Nacional de Montanha. Piloto da Régua optou por abandonar para não danificar toda a transmissão do carro espanhol.


 


Não foi um fim-de-semana muito positivo para a imagem do Nacional de Montanha e também Nuno Guimarães não teve a sorte do seu lado na Rampa da Penha. Na mesma prova em que o carro de Joaquim Rino ardeu por completo, o BRC de Nuno Guimarães apresentou problemas de caixa ainda no sábado, obrigando o piloto da Régua a desistir antes das subidas de prova. Por precaução optei por não alinhar no domingo para não estragar ainda mais a mecânica do carro, confirmou o piloto.


 


Sendo uma das figuras mais respeitadas do campeonato e vice-presidente da APPAM (Associação Portuguesa de Pilotos de Automóveis de Montanha), Nuno Guimarães vai esperar pela reunião da Direção para que todos em conjunto possamos emitir um comunicado oficial. No entanto, o vídeo que circula na Internet é bem elucidativo de tudo o que aconteceu e penso que todos os intervenientes devem tirar as respetivas ilações, desde a organização, à FPAK, aos pilotos e ao público, referiu.



Caixa de velocidades condicionou Nuno Guimarães na Rampa da Penha

Manuel Gião pode vencer Eurocup SEAT Leon em Barcelona

Este fim-de-semana de 1 e 2 de Novembro chega ao final a temporada 2014 da Eurocup SEAT Leon em Barcelona, com Manuel Gião a poder arrecadar o título de Campeão. O piloto português ocupa a terceira posição do campeonato, a apenas 3 pontos do líder quando estão em jogo 23 pontos.


Num circuito que conhece bem e onde já foi bem sucedido no passado, Manuel Gião está ciente que o título é uma meta possível mesmo que estejam seis pilotos em posição de chegar ao ceptro: “Vou dar o tudo por tudo para trazer para Portugal o título. A minha ambição para as duas corridas do fim-de-semana passa por discutir a vitória em ambas e conseguir a melhor qualificação possível. O Campeonato está muito em aberto e é difícil fazer previsões. A estratégia é manter a concentração e só pensar nas contas do Campeonato no final do fim-de-semana”, começou por explicar o piloto português que este ano se estreia no Campeonato.


Gião já conseguiu uma vitória e dois segundos lugares este ano e espera voltar a subir ao lugar mais alto do pódio para fechar em beleza a época de 2014: “Mas para isso é preciso também evitar os habituais toques na luta por ganhar posições. O mínimo deslize poderá ser fatal. Os pilotos neste Campeonato são muito destemidos e ninguém vai querer perder. Por isso é preciso evitar excessos e fazer as duas corridas com cabeça. O Circuito de Montmeló não é dos meus favoritos, sobretudo depois das alterações feitas à sua configuração, mas ainda assim é uma pista onde me adapto bem e tenho a certeza que com uma boa afinação no SEAT Leon Cup Racer, tudo pode acontecer”, concluiu o piloto da SEAT Portugal confiante num bom resultado.


O programa do fim-de-semana como é habitual prevê as sessões de treinos livres na Sexta, a qualificação e primeira corrida no Sábado e a segunda corrida no Domingo. Os resultados podem ser consultados emhttp://www.seat-sport.com/seat-leon-eurocup-the-calendar/#



Manuel Gião pode vencer Eurocup SEAT Leon em Barcelona

Pilotos Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy vão lutar por vitórias em Portalegre

Depois da exibição notável, conseguida no Raid TT a Góis, onde preencheu todos os lugares do pódio com os seus três pilotos, a Equipa Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy enfrenta, na Baja 500 Portalegre, o seu derradeiro desafio de uma temporada onde já conquistou inúmeros sucessos.


Conquistados que estão os títulos TT1 e TT2, por parte de Sebastian Buhler e Luís Teixeira, a principal missão da Equipa Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy centra-se agora na conquista do título absoluto por parte de António Maio. De 30 de Outubro a 1 de Novembro, em mais uma edição da Baja 500 Portalegre, nesta que é a derradeira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o piloto alentejano, que já por seis vezes conquistou a mítica Baja agora organizada pelo ACP, terá de vencer o duelo que o opõe ao atual campeão Mario Patrão para conquistar o tão ambicionado título de campeão nacional absoluto, o que permitirá à equipa fazer o pleno nesta temporada de 2014.


Depois de um início de temporada marcado por uma queda, António Maio apresenta-se em Portalegre não escondendo o seu otimismo, salientando que “depois de ter superado a fase complicada do início de temporada e ter lutado para aqui chegar em condições de disputar o título, o que pareceria altamente improvável, só posso estar otimista e confiante. É a prova de que mais gosto, onde me sinto melhor e estou muito bem preparado fisicamente, como também no plano técnico tudo está pelo melhor. Tenho tido um apoio extraordinário desta magnífica equipa, que trabalha de forma incansável para que tudo esteja a 100% na minha Yamaha. Vou lutar para conquistar o título que eles merecem”.


Ocupando o 3º lugar absoluto e com o título da classe TT1 já assegurado, o mais jovem piloto da equipa Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy, Sebastian Buhler, não se cansa de salientar que tem tido “um enorme prazer em disputar todas as corridas desta temporada. Foram seis competições com características muito variadas e que me permitiram evoluir de forma muito consistente como piloto de todo-o-terreno. O título que alcancei motiva-me muito para, também agora em Portalegre, conseguir alcançar um bom resultado. Vou fazer isso por mim, mas também por esta equipa que apostou em mim e que tem sido incansável no trabalho desenvolvido”.


Também Luís Teixeira já é campeão TT2 e na classificação geral ocupa o 4º posto a escassos 2 pontos do seu companheiro de equipa. A sua evolução tem sido evidente e a ambição de lutar com os mais rápidos tem sido notória. Para Portalegre e sem a pressão da disputa do título já assegurado em Góis, o piloto algarvio assume ir “tentar dar o meu melhor numa prova onde a moldura humana é fantástica e onde um bom resultado é ainda mais valorizado. Evolui imenso nesta temporada com o apoio desta magnifica equipa, que me disponibilizou uma moto que, de prova para prova foi ficando cada vez melhor”.


Frederico Fino, chefe de equipa e também piloto, volta a não participar na prova, concentrando os seus esforços no lado de fora desta Baja 500 Portalegre. “Os resultados da equipa estão a superar as nossas melhores projeções e de prova para prova estamos a conseguir ser ainda mais ambiciosos. É todavia impossível fazer melhor do que é Góis mas, estou seguro de que cada piloto da equipa vai dar o máximo nesta mítica prova de Portalegre. No final cá estaremos para fazer o balanço”.


A Baja 500 Portalegre inicia-se com as verificações documentais e técnicas que terão lugar na 5ª feira, dia 30 de Outubro. No dia seguinte terá lugar a primeira etapa, com a realização da super especial prólogo. No Sábado, primeiro dia de Novembro, os concorrentes irão enfrentar uma etapa com partida do Crato e chegada a Portalegre, composta por um troço único cronometrado com 380 quilómetros de extensão.


Informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.com



Pilotos Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy vão lutar por vitórias em Portalegre

Mapas e acessos Baja Portalegre 500

MapaZE2014site_001Zonas Espectáculo


 


ZE 1 – Portalegre (39 14 758N / 07 27 506W)


Localização: Próximo do centro de exames de Portalegre (IP2). Características: Passagem de água, seguida de salto a anteceder a chegada. Acessos: Próximo de Portalegre, junto ao IP2 (km 179), acesso a pé (300m). Estacionamentos junto ao IP2, seguir as indicações ZE1


Horas de passagem


31/10 – Prólogo:


1ª Moto – 09h00


Mini Baja – 11h30


1º Auto – 14h30


 


1/11


Inicio da Prova:


Auto SS2 – 07h15


Motos Promoção Baja – 10h45


Classic Baja, Maxi Baja, Troféu Honda XR, Ladies Baja, ACP 50 – 10h45


 


Final da prova:


Auto SS2 – 09h45 / Auto SS3 – 15h45


Moto – 14h00


Classic Baja, Maxi Baja, Honda XR, Ladies Baja, Master 50 – 13h10


 


ZE 2 – Crato (39 17 691N / 07 39 121W)


Localização: Próximo das Piscinas.


Características: Início da prova para as Motos e Autos no SS3, zona espetáculo, em parte artificial, com cerca de 3 km. Esta zona permite vários locais de boa visibilidade para boas sequências.


Acessos: De Portalegre ou Ponte de Sor, pelo IC13, e seguir direção Crato e Aldeia da Mata.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto – 09h15


1º Auto SS3 – 12h30


 


ZE 3 – Monte da Pedra / Crato (39 22 004N / 07 44 844W)


Localização: Campo de futebol de Monte da Pedra.


Características: Zona artificial com um gancho, algumas curvas e um salto.


Acessos: Existem vários acessos a esta localidade, desde o IP2, por Gafete seguir as indicações Monte da Pedra. Desde Portalegre, via Crato, seguir as indicações para Monte da Pedra. Na povoação seguir as indicações ZE3.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto (km 20) – 09h30


1º Auto SS3 (km 20) – 12h45


 




Localização:
Próximo da povoação da Comenda, junto ao parque de merendas.


ZE 4 – Comenda / Gavião (39 24 759N / 07 48 014W)


Características: Passagem de linha d’agua, Ribeira da Venda, boa visibilidade desde a ponte. Um pouco antes deste espaço existe um outro com maior visibilidade em pista rápida e também técnica, embora sem a ribeira.


Acessos: Vindo de norte, A23 ou N118, siga direção Comenda. Vindo do sul, pelo IP2, siga direção Gavião.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto (km 38) – 09h40


1º Auto SS3 (km 38) – 12h55


 


ZE 5 – Termas da Fadagosa de Nisa (39 31 416N / 07 47 166W)


Localização: Junto ao IP2, próximo da barragem do Fratel.


Características: Zona artificial com várias características da prova. Boa visibilidade.


A Câmara Municipal de Nisa realizou um excelente trabalho para permitir ao público um local agradável com apoios de bares e estacionamento fácil.


Acessos: Vindo de norte, pelo IP2 e após passagem pela Barragem do Fratel, virar à esquerda direção Monte Claro / Albarrol. Mais 2 km e está na ZE5.


Quem vem de sul, seguir pela IP2 em direção à A23 / Barragem do Fratel e virar à esquerda, direção Monte Claro / Albarrol / Nisa. Mais 400 metros, virar à direita para estrada secundária. 400 metros depois está nos estacionamentos da ZE5.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto (km 60) – 09h55


1º Auto SS3 (km 60) – 13h15


 


ZE 6 – Quinta da Margalha / Gavião (39 25 870N / 07 54 618W)


Localização: Quinta da Margalha.


Características: Zona artificial com algumas curvas e um salto. Este ano por motivos logísticos esta zona será mais curta que o habitual. A zona espetáculo coabitara com uma Zona de Assistência Moto, sendo o acesso a esta zona, algo condicionado, sobretudo para os automóveis.


Acessos: Vindo de norte, pela A23, sair para Mouriscas ou Portalegre ( IP2 ), e seguir as indicações para Gavião (EN 118). Próximo desta localidade, seguir pela EN 244 para Ponte de Sôr e um pouco mais à frente seguir direção Vale da Vinha. A ZE encontra-se imediatamente a seguir ao desvio. Vindo de sul por Ponte de Sôr seguir pela EN244 para Gavião, antes da povoação seguir direção Vale da Vinha. Já próximo do local seguir indicações ZE6.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto (km 85) – 10h15


1º Auto SS3 (km 85) – 13h30


 


ZE 7 – Foros do Arrão / Ponte de Sôr (39 10 445N / 08 14 212W)


Localização: Junto ao Campo de futebol dos Foros, próximo da EN 243.


Características: Zona artificial com boa visibilidade a partir do campo de futebol. Piso arenoso, bons acessos e com certeza um bom espetáculo.


Acessos: de Lisboa por Coruche e Mora, e em Montargil seguir pela esquerda direção Chamusca e Foros do Arrão (EN 243). Percorre a povoação e encontrará indicações da ZE7. O Acesso desde Abrantes não é possível pela EN 367, deverá na Bemposta, seguir por Chaminé, Agua Travessa e Gorjão.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto (km 142) – 10h55


1º Auto SS3 (km142) – 14H10


 


 


ZE 8 – Ponte de Sor (39 16 301N / 08 01 289W)


Localização: Zona Industrial.


Características: Zona artificial com boa visibilidade. Piso arenoso, bons acessos.


Acessos: Próximo de Ponte de Sor, seguir as indicações para Zona Industrial e ZE8.


Horas de passagem


1/11:


1ª Moto (km 175) – 11h20


1º Auto SS3 (km175) – 14H35


 


ZE 9 – Seda / Alter do Chão (39 11 532N / 07 47 792W)


Localização: Ribeira de Seda (estrada de Seda para Vila Formosa ou Vale Barqueiros).


Características: Mítica passagem da Ribeira de Seda. Boa visibilidade.


Acessos: Vindo de sul, Avis, seguir estrada nacional 370, direção Alter do Chão, atenção que esta estrada está condicionada antes da aldeia de Seda.


Vindo de Norte, de Ponte de Sor ou Alter do Chão, seguir direção Galveias e Avis, EN 370. A estrada nacional 370 encontra-se condicionada próximo da povoação de Seda.


A estrada de Figueira e Barros ou de Vale de Seda para Benavila encontra-se fechada ao trânsito.


Na povoação de Seda seguir as indicações ZE9.


Horas de passagem


1/11:


1st Auto SS2 (km 40) – 07h45


1st Promo Bike (km 40) – 10h50


1st Bike (km 228) – 11h55


 


ZE 10 – Benavila / Avis (39 06 508 N / 07 52 044 W)


Localização: À saída de Benavila para Figueira e Barros.


Características: Zona artificial com algumas curvas. Boa visibilidade.


Acessos: Vindo de sul, Avis, seguir estrada nacional 370, direção Alter do Chão / Benavila.


Vindo de Norte, de Ponte de Sor, seguir direção Galveias e Avis. Vindo de Alter do Chão, segue por Fronteira ou Figueira e Barros, direção Avis.


A estrada nacional 370 encontra-se condicionada próximo da povoação de Seda.


A estrada de Figueira e Barros ou de Vale de Seda para Benavila encontra-se fechada ao trânsito. Na povoação de Benavila seguir as indicações ZE10.


Horas de passagem


1/11:


1st Auto SS2 (km 65) – 08H00


1st Promo Bike (km 65) – 11h10


1st Bike (km 251) – 12h10


 


 


ZE 11 – Sousel (38 57 841 N / 07 41 100 W)


Localização: Junto ao antigo campo de futebol.


Características: Zona artificial com algumas curvas e um salto. Boa visibilidade num ponto elevado.


Acessos: Vindo de sul, pela A6, sair para Estremoz e seguir direção Sousel pela EN 245 ou pelo IP2. Em Sousel, seguir direção Avis e Figueira e Barros. À saída de Sousel encontra a ZE. Vindo de Portalegre pelo IP2, seguir direção Sousel e as indicações acima referidas.


Na povoação seguir as indicações ZE11.


Horas de passagem


1/11:


1st Auto SS2 (km 117) – 08H40


1st Promo Bike (km 117) – 12h00


1st Bike (km 304) – 12h50


 


ZE 12 – Fronteira (39 03 039 N / 07 38 256 W)


Localização: Zona Industrial.


Características: Percurso das 24 Horas em sentido inverso. Boa visibilidade num ponto elevado. Acessos: Vindo de sul, pela A6, sair para Estremoz e seguir direção Portalegre, próximo de Monforte seguir direção Fronteira. Vindo de Portalegre pelo IP2, após Monforte seguir direção Fronteira.


Na povoação seguir as indicações ZE12.


Horas de passagem


1/11:


1st Auto SS2 (km 140) – 08H55


1st Promo Bike (km 140) – 12h20


1st Bike (km 325) – 13h05


 


Para além das Zonas Espectáculo, existem outros locais que poderão ser utilizados para observar a prova. No entanto, os acima identificados são aqueles que a Organização e as autarquias locais recomendam, sobretudo pelos meios de segurança colocados no local e pelas condições de estacionamento e acessibilidade.


 


Estradas interditadas ao trânsito no dia 1 de Novembro:


 


  • Estrada Municipal 1071, Terrujo / EN 370. Alternativa por Seda e EN 370.

  • Estrada Municipal 538, Sousel / EN 243 (Figueira e Barros). Alternativa pelo Cano.

  • Estrada Municipal 1093, Cano / EM 538. Alternativas por Sousel ou Figueira e Barros.

  • Estrada Nacional 367, na N2 para Foros do Arrão. Alternativa por Agua Travessa e Gorjão.

 


 


 


  • Estrada Municipal 363, Crato para Aldeia da Mata, e vice-versa. Alternativa por Alter do

Chão ou Vale do Peso, entre outras.


  • Estrada Municipal entre Benavila e Figueira e Barros ou Vale de Seda. Alternativa por Avis ou Seda.

  • Estrada Municipal entre Vale de Açor e Torre das Vargens. Alternativa por Ponte de Sôr.

 


  • O caminho da Chancelaria, que liga Alter do Chão à estação de Portalegre.

 


Estradas condicionadas:


 


  • Estrada Municipal 528, Amieira do Tejo / Nisa ou ao IP2.

  • EN 244, próximo de Ponte de Sor (mais condicionada no sentido Ponte de Sor / Gavião).

  • Estrada Nacional 369, Chança / Cunheira

  • Estrada Nacional 369, Seda / Benavila

  • Estrada Municipal 1071, Ervedal / Figueira e Barros

  • Estrada Municipal 504, Fronteira / Sto Amaro



  • Mapas e acessos Baja Portalegre 500

Baja Portalegre 500 promete emoções fortes com títulos em jogo

A Baja Portalegre 500, a mais importante prova do Todo-o-Terreno nacional, está prestes a começar e com listas de inscritos de 88 Autos, 107 Motos, 71 Quads, 38 UTV/Buggy e 34 jovens na Mini Baja promete, uma vez mais, emoções fortes, principalmente quando estão em jogo vários títulos.


Entre os Auto as atenções centram-se na principal classificação da Taça do Mundo FIA de Ralis Cross Country, bem como no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. A prova do Automóvel Club de Portugal será decisiva para as aspirações de Vladimir Vasilyev e Nasser Al-Attiyah, em termos da competição FIA, e de Ricardo Porém e Miguel Barbosa no que toca ao absoluto do TT Nacional. Isto porque no que toca aos T2, Andrey Rudskoy já conquistou o título Mundial, enquanto Alexandre Franco é o Campeão Nacional.


Enquanto isso, nas Motos o embate mais esperado será Mário Patrão, vencedor da última edição da Baja e actual líder da geral, e António Maio. Já no que respeita aos Quads, Roberto Borrego e Ricardo Carvalho são os nomes a acompanhar de perto. O primeiro luta para garantir o título e regressar aos triunfos em Portalegre, enquanto o segundo tem por objectivo inverter a desvantagem pontual no campeonato e estrear-se a ganhar na Baja. Decidido está apenas o ceptro dos UTV/Buggy a favor de Jorge Monteiro.


Em termos de figurino a Baja Portalegre 500 apresenta um programa em tudo semelhante ao de outros anos. A quinta-feira dia 30 de Outubro será reservada às Verificações Técnicas e Administrativas, com a sexta-feira, 31 de Outubro, a ser palco do Prólogo 5,52 km para os Carros e Motos, enquanto o sábado, 1 de Novembro, será o dia de todas as decisões. Os Automóveis terão pela frente dois Sectores Selectivos de 200,4 e de 212,6 km, enquanto as Motos disputam apenas um, mas com 380 km cronometrados.


Contudo, a edição deste da prova apresenta um pequena alteração face ao ano passado. No sábado, o SS3 dos Autos, a realizar da parte da tarde, e o SS2 das Motos, com início de manhã, têm a partida no Crato e, como sempre, a chegada em Portalegre. Já o Prólogo de sexta-feira e o SS2 dos Autos, na manhã de sábado, mantém-se inalterados, o mesmo acontecendo com a Mini Baja que, pelo quarto ano consecutivo, faz parte do programa da Baja Portalegre 500.


Estão assim lançados os dados para o que promete ser uma jornada absolutamente emocionante, onde o mais pequeno erro pode custar muito caro aos pilotos e onde o público terá certamente muitos motivos para marcar presença.



Baja Portalegre 500 promete emoções fortes com títulos em jogo