Cronica Hugo Magalhães (Jannerrally)

Boa noite amigos.

Está terminado este grande desafio, e que desafio!

Hoje a minhas palavras em primeiro lugar vão direccionadas para o meu piloto. Os verdadeiros guerreiros são para as grandes batalhas e o Renato foi um desses guerreiros pois soube enfrentar todas as dificuldades com garra e determinação mesmo sabendo que tudo era novo e que as adversidades iam surgir a cada instante. Admiro-lhe a coragem pois mostra não ter medo de novos desafios.

Quanto ao restante disfrutei imenso de um fantástico rali com belas classificativas que ficam com um brilho especial repletas de neve e claro é excelente passar o pódio com o sentimento de dever cumprido.

Um abraço a todos e como sempre obrigado pelo carinho!

Cronica Hugo Magalhães (Jannerrally)

3ª etapa faz mudança de líder nos camiões

3ª etapa faz mudança de líder nos camiões

Paulo Gonçalves mantém segundo lugar e luta pela vitória no Dakar 2015

 

Piloto português continua a primar por uma corrida sólida em busca de um resultado no pódio final da edição de 2015 do Rali Dakar

Paulo Gonçalves segurou hoje na terceira etapa do Dakar 2015 a segunda posição da tabela geral classificativa, depois de ter sido o quinto mais rápido na tirada cronometrada entre San Juan e Chilecito, na Argentina. O piloto português, oficial Honda na competição, mantém-se na luta pela vitória, cabendo a liderança provisória à sua equipa pelas mãos de Joan Barreda.

A terceira etapa da edição de 2015 do Rali Dakar apresentou aos concorrentes uma “especial” cronometrada dotada de 220 quilómetros em percursos sinuosos, cercados de muita pedra, com Paulo Gonçalves a impor um ritmo cauteloso que lhe valeu o quinto tempo mais rápido, a 2m49s do vencedor.

“Continuamos na luta, está a ser um bom rali. Muito difícil, exigente, mas tanto eu como a minha Honda CRF 450 Rally temos estado à altura. Estamos na liderança, o Barreda está a fazer um excelente trabalho, eu igual, estou em segundo, se conseguirmos continuar assim até ao fim será um excelente resultado”, afirmou Paulo Gonçalves no final da etapa.

Com dois segundos lugares e um quinto tempo nas “especiais” cronometradas do Dakar 2015, Paulo Gonçalves é para já um dos melhores pilotos em prova, também melhor português, ostentando o segundo lugar a 5m33s de Barreda.

Chegados à altitude, momento que Paulo Gonçalves anteviu como um dos principais destaques da 37.ª edição do Rali Dakar, a quarta etapa terá um total de 909 quilómetros de extensão até à chegada ao Chile, em Copiapó, dos quais 315 por troços cronometrados, e passagem pelo imponente Atacama.

Paulo Gonçalves mantém segundo lugar e luta pela vitória no Dakar 2015

Kajetanowicz dizimou concorrência (por Carlos da Silva)

Kajetanowicz tão só…

Mais de 7 minutos de vantagem, 17 em 18, de fio a pavio! Em resumo foi desta forma que Kajetan Kajetanowicz obteve uma folgadíssima vitória na prova de abertura do Campeonato da Europa de Ralis. Depois de um primeiro dia de prova muito rico em incidências, o piloto da Polónia demonstrou uma total superioridade nas estradas cobertas de neve em Freistadt na Áustria, deixando toda a concorrência a ano luz. De facto no que diz respeito à luta pela vitória – coisa que nunca existiu, foi um verdadeiro “bocejar de boca” com o piloto do Lotos Rally Team a terminar com sete minutos (?) de vantagem sobre o francês Robert Consani. O piloto da Delta Rally com o já “velhinho” Peugeot 207 S2000 obteve o seu melhor resultado de sempre no Europeu, numa prova particularmente fácil de errar face ao estado de piso extremamente enevado e escorregadio encontrado ao longa da prova. Autor de uma ponta final de grande nívelAlexey Lukyanuk ( Ford Fiesta R5) “subtraiu” o ultimo lugar do pódio a Jaromir Tarabus (Skoda Fabia S2000), completando um pódio integralmente ocupado com carros equipados com pneus Pirelli, que e face ao assistido ao longo da prova, pouco ou nada se deterioraram comparativamente as “borrachas” leia-se pregos, da rival Michelin…

Na Produção o austríaco Martin Fischerlehner manteve a 5.ª posição da geral do dia de ontem, vencendo categoricamente na categoria com um Mitsubishi Lancer Evo IX. No entanto, Vojtěch Štajf (8.º) em Subaru Impreza STI (inscrito no ERC2) levou para a Rep. Checa a totalidade dos pontos do campeonato

Na ERC 3 o polaco Slawomir Ogryzek em Peugeot 208 R2 foi o mais rápido em 13 dos 18 troços disputados, batendo o Citroën DS3 R3TSimone Tempestini em mais de 4 minutos. Renato Pita/ Hugo Magalhães(Peugeot 208 R2) terminaram na 4.ª posição da ERC 3, suplantando na ultima especial Szabolcs Várkonyi em Honda Civiz Type-R R3.

Nota negativa para as prestações de Stephane Lefebvre – obrigado a desistir quando era um distante quinto da geral, devido a excesso de penalização por atraso devido a um problema de alternador no seuCitroen DS3 R5, bem como de Craig Breen, que apesar de ter retomado a prova e ter substituído a caixa de velocidades e diferenciais do seuPeugeot 208 R5 obteve regularmente tempos longe dos três mais rápidos…

Classificação final:

1 Kajetanowicz K. / Baran Jarosław 02:50:52.6

Ford Fiesta R5

2 Consani Robert / Vilmot Maxime 00:07:07.4

Peugeot 207 S2000

3 Lukyanuk Alexey / Chervonenko Y. 00:08:28.1

Ford Fiesta R5

4 Tarabus J. / Trunkát Daniel 00:08:48.8

Škoda Fabia S2000

5 Fischerlehner M. / Unterweger T. 00:22:38.6

Mitsubishi Lancer Evo IX

6 Hirschi J. / Landais Vincent 00:27:26.9

Peugeot 208 T16

7 Tlusťák A. / Kučera L. 00:27:29.7

Škoda Fabia S2000

8 Štajf Vojtěch / Rajnoha F. 00:28:18.6

Subaru Impreza STI

9 Botka Dávid / Mihalik Péter 00:30:38.5

Mitsubishi Lancer Evo IX

10 Raoux J. / Escartefigue T. 00:35:00.5

Ford Fiesta R5

11 Ogryzek S. / Wróbel Jakub 00:35:02.9

Peugeot 208 R2

16 Pita Renato / Magalhães Hugo 00:53:42.7

Peugeot 208 R2

Photo source: (C) Arkadiusz Bar Photography

Kajetanowicz dizimou concorrência (por Carlos da Silva)

Mário Patrão recupera terreno

 

 

Piloto de Seia continua a subir lugares na tabela geral classificativa mesmo que vitimado pelo excesso de pó presente nas etapas

Mário Patrão fez hoje mais uma etapa de bom rendimento ao concluir a terceira “especial” cronometrada com o 30.º melhor tempo. O piloto de Seia, participante uma vez mais na mítica prova de Todo-o-Terreno mundial como privado, aos comandos de uma Suzuki RMZ 450 adaptada para Rally, conseguiu rodar sistematicamente perto do “Top 30” em confronto direto com alguns dos mais experienciados pilotos do Rali Dakar.

O terceiro dia marcou a ligação da caravana entre San Juan e Chilecito, com uma “especial” cronometrada na ordem dos 220 quilómetros de extensão, onde Mário Patrão conseguiu ser o 30.º mais rápido a 20m29s do vencedor.

“Mantive a regularidade, estou a partir de um grupo de pilotos que sai para a ‘especial’ cronometrada de 30 em 30 segundos e isso dificulta um puco as ultrapassagens, especialmente pela presença de muito pó no percurso. Em todo caso sinto-me bem, a subir de dia para dia, a mota também se está a portar muito bem, por isso só posso estar satisfeito com este início de prova. Espero continuar assim nos próximos dias, agora vamos para as etapas de altitude e de deserto, espero dias difíceis de navegação e quero estar ao melhor nível”, explicou o piloto de Seia.

Campeão Nacional de Todo-o-Terreno sete vezes consecutivas, Mário Patrão ocupa agora o 33.º lugar da classificação geral provisória, a poucos minutos da entrada no “Top 30”, a sua melhor marca alcançada nos dois últimos anos.

Mário Patrão recupera terreno

Equipa BAMP em destaque no Dakar

 

Top 20 na etapa e subida de quatro posições na classificação geral

Com apenas três etapas disputadas, a participação da equipa BAMP (Brasil Angola Moçambique Portugal) já atingiu no plano desportivo um patamar que não era expectável para esta fase incial de uma corrida onde existem três a quatro dezenas de equipas de excelente nível e dotadas de grandes meios de apoio logístico.

Nesta terceira etapa, onde os concorrentes auto tiveram de cumprir um sector selectivo com 284 km, o piloto português Ricardo Leal dos Santos, acompanhado do brasileiro Carlos Du Sachs e aos comandos de uma Nissan Navara V8, averbou o 17º tempo, depois de ter chegado a ocupar um brilhante 14º lugar, a poucos quilómetros do final, quando tinha como adversários directos Cyril Despres, Robby Gordon e Carlos Sousa, entre outros.

“Infelizmente fomos mais uma vez forçados a moderar o nossso ritmo, desta vez por causa da suspensão. Há um conjunto de alterações que iremos fazer nos próximos dias e que derivam do facto de nunca, anteriormente, termos rodado com este carro em ritmo de competição. Esta Nissan tem um excelente comportamento geral, mas não vinha com a suspensão afinada para zonas de piso muito mau, como tem sido o caso”, salientou Ricardo Leal dos Santos à chegada a Chilecito. E o piloto do Team BAMP referiu ainda:

“Perdemos também algum tempo na fase inicial da corrida. A partir do 20º os concorrentes partem de 30 em 30 segundos. Demorámos algum tempo a libertar-nos de concorrentes mais lentos e fizemos uma dezena de ultrapassagens. Amanhã já não teremos esse handicap e tudo fazeremos para nos mantermos nesse grupo da frente”.

Amanhã o rali entra no Chile e a ligação inicial terá uma passagem a 4800m de altitude. Depois serão 315 quilómetros cronometrados com o setor seletivo a terminar diretamente no bivouac de Copiapó. O traçado da etapa inicia-se em pistas mineiras, às quais se segue o deserto do Atacama, para terminar nas famosas dunas de Copiapó.

Equipa BAMP em destaque no Dakar

WRC 2- Decoração do carro de Maurin apresentada (por Carlos da Silva)

 

Julien Maurin / Nicolas Klinger, os bi-campeões franceses de ralis utilizarão uma decoração específica no Ford Fiesta RRC da Oreca-Store.com, na prova de abertura do Campeonato do Mundo de Ralis, em homenagem as sete vitórias que a marca Ford obteve naquela prova. Segundo o mesmo: “a ideia era simultaneamente homenagear a Ford e ostentar no meu carro uma decoração mais moderna e agressiva. As cores clássicas da Ford foram misturadas com umas linhas simples mas apelativas inspiradas igualmente nalguns modelos, como o RS 200. O n.º 36 é uma feliz coincidência já que relembra o ano da primeira vitória da Ford no Monte-Carlo.”

WRC 2- Decoração do carro de Maurin apresentada (por Carlos da Silva)

Piloto português está a pouco mais de um minuto de Marc Coma

 

Apesar de se manter condicionado fisicamente, Hélder Rodrigues cumpriu hoje de forma muito positiva a mais longa etapa deste Dakar 2015. Foram 518 quilómetros cronometrados inseridos na etapa que ligou Villa Carlos Paz a San Juan e que o piloto da equipa oficial da Honda cumpriu em 5h57m41s, gastando apenas mais 10s que o 6º classificado.

Hélder Rodrigues que terminou a etapa de hoje à frente do vencedor do Dakar 2014, melhorou a sua posição da classificação geral subindo de 12º para o 8º lugar. Na liderança da prova está o seu companheiro de equipa o espanhol Joan Barreda, que foi o mais rápido na etapa de hoje.

“Acima de tudo foi uma etapa bastante boa para a equipa, estamos á frente da corrida e isso é o mais importante. Hoje já estive um pouco melhor. Estou a recuperar da gripe e por isso vou conseguir dar mais de mim fisicamente. Estou satisfeito por ter terminado a especial de hoje sem ter cometido erros numa etapa que era bastante complicada”, salientou Hélder Rodrigues piloto apoiado pela MEO e Red Bull.

Depois da dureza dos 518 quilómetros cronometrados desta segunda etapa, amanhã os concorrentes moto terão apenas de cumprir um sector selectivo com 220 km. A terceira etapa, que ligará San Juan a Chilecito, é a primeira deste rali com troços cronometrados diferentes para motos e autos.

Mais informações sobre a prova em: www.dakar.com

Piloto português está a pouco mais de um minuto de Marc Coma

Especial do Africa Race anulada

 

O sector selectivo da etapa de hoje do Africa Eco Race 2015 que ligou Dakhla, em Marrocos, a Chami, na Mauritânia, foi anulado por decisão da organização da prova. As tradicionais dificuldades na passagem da fronteira entre os dois países africanos, que obrigaram alguns concorrentes a esperar várias horas até conseguirem realizar o controlo alfandegário, bem como uma forte tempestade de areia, que não permitia que os helicópteros da organização levantassem voo em segurança, levaram ao cancelamento da especial de 174 quilómetros da sexta etapa desta grande maratona africana.

Elisabete Jacinto explicou os motivos que levaram à anulação da prova: “a especial foi anulada, em primeiro lugar, devido a uma tempestade de areia que hoje se fez sentir. A poeira que pairava no ar era de tal modo intensa que a visibilidade era mínima. Como consequência os helicópteros da organização não puderam levantar voo e sem eles a especial não podia decorrer, acima de tudo, devido a questões de segurança. Além do mais a passagem pela fronteira na Mauritânia foi muito complicada. Em Marrocos conseguimos cumprir rapidamente todos os trâmites legais e passámos facilmente a alfândega, mas quando entrámos na Mauritânia as coisas complicaram-se bastante. Toda a comitiva da prova teve que realizar os registos biométricos para entrar no país. Nós estivemos cerca de três horas à espera de passar a fronteira”, revelou a piloto da equipa OLEOBAN®.

Desta forma, fica adiada para amanhã a entrada da competição nas duras pistas da Mauritânia. A sétima etapa deste Africa Race, que liga Chami a Azougi, conta com o mais longo sector selectivo de toda a prova. Serão 434 quilómetros repletos de dificuldades. A navegação terá que ser minuciosa e atenta e a variedade de terrenos encontrada nesta especial vai mostrar a todos os concorrentes quão complexo é o deserto da Mauritânia. Após vários quilómetros feitos ao longo do lendário caminho-de-ferro de Ben Amira apenas um cordão de difíceis dunas separará os concorrentes do novo acampamento situado no norte de ATAR.

Especial do Africa Race anulada

Momentos 2014-I

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ITINERÁRIO

RECONHECIMENTOS

PROGRAMA

FRIDAY, 6 FEBRUARY

15:15	Qualifying stage for priority drivers
19:00	Media conference and start position selection of priority competitors
20:30	Rally Liepāja ceremonial start in Liepāja’s Square of Roses

 

SATURDAY, 7 FEBRUARY

9:30	Start of the first rally car in Liepāja
11:30	SS 1
12:05	SS 2
13:40	SS 3
17:00	SS 4
18:00	SS 5
19:35	Prize giving ceremony of Round 2 of the Latvian Rally Championship in Liepāja’s Square of Roses

 

SUNDAY, 8 FEBRUARY

7:00	Start of the first rally car in Liepāja
8:30	SS 6
9:00	SS 7
9:35	SS 8
12:45	SS 9
13:15	SS 10
13:50	SS 11
16:00	SS 12
16:20	Rally Liepāja podium finish
18:00	Media conference
20:30	Award ceremony of Round 2 of the FIA European Rally Championship and Round 3 of theLatvian Rally Championship in Liepāja’s Square of Roses

 

* all times are provisional and can be changed without prior warning

INSCRITOS

TEMPOS ONLINE

 

ERC-RALLYE LETÓNIA

ERC-Jännerrallye

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ITINERÁRIO

ETAPA 1

ETAPA 2

SHAKEDOWN

SERVICE PARK

INSCRITOS ERC

INSCRITOS NACIONAL

PROGRAMA

Saturday, 03.01.2015

17:00 – 19:00Scrutineering No. 01 –16 Messehalle Freistadt –all Motorsportfans may enjoy Scrutineering live at Messehalle Freistadt.

Sunday, 04.01.2015

07:30 – 13:00Administrative check rally-HQ (Adam-Halle)
07:30 – 13:30Scrutineering No. 17 –40 Messehalle Freistadt –all Motorsportfans may enjoy Scrutineering live at Messehalle Freistadt. Classes RC 10 –17 in Tuning Center Freistadt/Trölsberg
9:30 – 15:00Shakedown Freistadt/Trölsberg
08:00Restaurant in Freistädter Messehalle opens
09:00actual informations about  32nd Int. Jänner-Rallye® 2015

16:00 – 17:00Presentation of competitors town square Freistadt
18:00 – 18:20Welcome and opening ceremony
18:20 – 19:00Honoring of Austrian Motorsportchampions 2014 from Upper Austria

19:00 – 21:30 Presentation of competitors/Ceremonial Start Freistädter Messehalle

Monday, 05.01.2015

07:15Start of 1st leg Servicepark
10:30, 14:25, 17:40Regrouping Freistädter Messehalle
19:30 – 20:30Live videos of the day
20:35Finish 1st leg Freistädter Messehalle

Tuesday, 06.01.2015

07:10Start of 2nd leg Servicepark
10:25 and 14:54Regrouping Freistädter Messehalle
17:25Finish Messehalle Freistadt
19:00Pressconference Messehalle Freistadt
20:30Autographsession with rally topstars
app. 21:00Victory ceremony Jännerrallye 2015 Freistädter Messehalle

TEMPOS ONLINE

ERC-Jännerrallye

Penela Race Events Club inaugura sede e organiza tertúlia

Depois de ter terminado o ano com a realização da gala anual de entrega de prémios, o Penela Race Events Club inicia o ano com um par de atividades fora dos troços de ralis.

No dia 24 de janeiro e em parceria com o Municipio de Penela, vão inaugurar a sua nova sede junto ao pavilhão multiusos da localidade penelense.

No dia 7 de fevereiro a nova sede do PREC irá receber o seu primeiro evento oficial, uma tertúlia sobre o Troféu Ralis Regional Centro 2015, seguido de um jantar para finalizar o evento.

 

Mais informações em http://www.sicoeco.pt/

 

 

 

Penela Race Events Club inaugura sede e organiza tertúlia

Inscrições abertas e calendário definido no Challenge DS3 R1 (por Paulo Homem-ralisonline)

Os Challenge DS3 R1 Júnior e Sénior, competição monomarca organizada pela Inside Motor Eventos, já tem oficialmente abertas as inscrições para todos os interessados.

Através do sitehttp://www.challengeds3r1.com, mediante password qualquer interessado pode aceder a todos os dados oficiais desta competição e inscrever-se diretamente.

Outra novidade ainda não anunciada é o calendário definitivo dos Challenge DS3 R1. Depois de se saber que esta competição iria ter seis provas em asfalto, a Inside Motor Eventos anunciou agora que essas seis provas correspondem ao Campeonato Nacional de Iniciados.

Para os pilotos interessados, a Inside Motor Eventos vai também organizador um “test-drive” em Guimarães no dia 17 de janeiro. Desta forma os pilotos poderão conduzir o Citroen DS3 R1 num troço de 2 quilómetros, estando também presente um dos mentores desta competição, o piloto Rui Madeira.

Inscrições abertas e calendário definido no Challenge DS3 R1 (por Paulo Homem-ralisonline)

Clube Escape Livre faz balanço de 2014

 

A equipa do Clube Escape Livre encerra mais um ano com um balanço muito positivo. Em 2014, foram dez as atividades realizadas, seis das quais no âmbito do todo terreno turístico e de lazer que conduziram à cidade mais alta e a outras regiões do país 750 participantes orientados por uma equipa organizacional de 20 pessoas.

Foram milhares os quilómetros percorridos, seja em todo o tereno ou através do passeio por asfalto destinado às viaturas clássicas, ao longo dos quais se conheceram dezenas de locais com interesse histórico, cultural ou arquitetónico.

Em termos de outras atividades, estiveram presentes mais de 400 espectadores na 16ª Gala SPAL – a Nossa Seleção de Pilotos e mais de 5.000 pessoas nos dois dias do Slalom de Castelo Rodrigo.

No campo da comunicação e divulgação, pelo interesse e repercussão turística e enriquecimento cultural destes eventos, o Clube conseguiu chamar a atenção da comunicação social. A monitorização do clipping contabilizou:

• Mais de 860 notícias e reportagens publicadas na imprensa escrita, TV e rádio, a dar conta das atividades e novidades do clube, das quais 500 no âmbito do todo terreno.


• Envolveu cerca de 150 órgãos de comunicação social contabilizados, nomeadamente


• 25 jornais nacionais


• 12 revistas


• 110 sites


• Várias reportagens televisivas (RTP, SIC, Porto Canal e Localvisão)


• Alguns órgãos da imprensa espanhola

A atividade do Escape Livre traduziu-se ainda noutros números ao nível da sua componente editorial e de promoção.

• 3 Revistas Escape Livre Magazine impressas e num total de 49.500 exemplares, distribuídos gratuitamente com o Diário de Coimbra e jornal A Guarda, chegando ainda a importadores das marcas automóveis, concessionários, patrocinadores, unidades hoteleiras, restauração e empresas da região, para além do formato digital no site escapelivre.com, chegando assim a outros milhares de pessoas.


• Mais de 400 notícias, principalmente sobre as marcas e desporto automóvel, divulgadas na secção “Mundo Automóvel” no site escapelivre.com.


• Presença nas 52 edições do jornal A Guarda, onde foram divulgadas centenas de notícias sobre as novidades do mundo automóvel, entre apresentações, ensaios, novos modelos e motorizações, eventos e outros.


• 11 Newsletters anuais onde foram divulgados conteúdos sobre o clube e sobre a região da Guarda.

Com um balanço e historial tão rico e com várias novidades no calendário de 2015, que será divulgado oficialmente a 14 de janeiro, no Museu da Guarda, o Clube Escape Livre enfrenta com muito otimismo mais um ano de atividade.

 

Clube Escape Livre faz balanço de 2014

Dominio abismal de Kajetanowicz na Aústria (por Carlos da Silva)

 

São quase quatro minutos a vantagem que o piloto polaco Kajetan Kajetanowicz em Ford Fiesta R5 tem já de vantagem sobre o segundo classificado, na prova de abertura do Campeonato Europeu de Ralis! Com tamanha diferença, que tem tanto de rara como que de inesperada, teríamos de folhear e muito no historial das provas pontuáveis para um Campeonato FIA para encontrar-mos algo semelhante ao assistido hoje na Áustria, que em abono da verdade foi muito “produtiva” em termos de incidências. Craig Breen um dos candidatos a vitória, logo na primeira especial da prova tem uma ligeira saída de estrada, ficando o Peugeot 208 T16 da Peugeot Rally Academy atascado na neve, e sem qualquer possibilidade de regressar ao percurso. Na sua estreia neste tipo de piso,o campeão júnior em título Stephane Lefebvre em Citroen DS3 R5, perdeu no total quase oito minutos com uma saída de estrada e para retirar alguma neve que ficou alojada na zona do radiador no primeiro troço, encontrando-se a mais de 14 minutos da liderança. Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta R5) foi regulamente o segundo piloto mais rápido mas perdeu mais de 5 minutos e meio no primeiro troço com um sobreaquecimento do motor, devido à neve que se alojou no radiador, estando a pouco mais de um minuto do ultimo lugar do pódio. Com todas estas adversidades e pelo facto de ter vencido categoricamente todos os 10 troços que componham o primeiro dia, a prova está praticamente já “condenada” a um grande vazio no que diz respeito a luta pela primazia na classificação. Robert Consani com um Peugeot 207 S2000 da Delta Rally – a montada mais antiga entre os seus pares, tem feito uma prova muito positiva, apenas beliscada com um furo ocorrido na penúltima especial, ocupando sem qualquer tipo de pressão a segunda posição, com mais de dois minutos e meio sobre Jaromir Tarabus. O piloto da Republica Checa tem rodado regularmente entre os quatro mais rápidos, ficando a meio do dia sem a pressão do local Hermann Neubauer Racing, que foi obrigado a desistir após um toque ter provocado falta de pressão e fuga de óleo do motor do seu Ford Fiesta S2000.

Na Produção o austríaco Martin Fischerlehner (5.º da geral) em Mitsubishi Lancer Evo IX é o indiscutível líder e o melhor entre os pilotos não prioritários. Na ERC 3 a liderança cabe ao polaco Slawomir Ogryzek em Peugeot 208 R2, que por diversas vezes efectuou cronos dentro do top 10 diante de vários carros dotados de quatro rodas motrizes… Quanto a Renato Pita/Hugo Magalhães (Peugeot 208 R2) ocupam a 5.ª posição na ERC 3, tendo ambos perdido algum tempo no primeiro troço devido a um conjunto de piões.

Classificação geral, após o 1.º dia:

1 Kajetanowicz K. / Baran Jarosław 1H42:13.6

Ford Fiesta R5

2 Consani Robert / Vilmot Maxime 00:03:52.5

Peugeot 207 S2000

3 Tarabus J. / Trunkát Daniel 00:06:29.4

Škoda Fabia S2000

4 Lukyanuk Alexey / Chervonenko Y. 00:07:35.5

Ford Fiesta R5

5 Fischerlehner M. / Unterweger T. 00:13:42.5

Mitsubishi Lancer Evo IX

6 Lefebvre S. / Prévot S. 00:14:02.4

Citroën DS3 R5

– Raoux J. / Escartefigue T. 00:16:10.9

Ford Fiesta R5

8 Štajf Vojtěch / Rajnoha F. 00:17:20.8

Subaru Impreza STI

9 Hirschi J. / Landais Vincent 00:18:05.4

Peugeot 208 T16

10 Tlusťák A. / Kučera L. 00:19:17.0

Škoda Fabia S2000

11 Botka Dávid / Mihalik Péter 00:19:20.8

Mitsubishi Lancer Evo IX

12 Ogryzek S. / Wróbel Jakub 00:20:18.1

Peugeot 208 R2 …

18 Renato Pita / Hugo Magalhães 00:34:31.6

Peugeot 208 R2

Photo credits : (C) Marcin Snopkowski

Dominio abismal de Kajetanowicz na Aústria (por Carlos da Silva)

Equipa BAMP ultrapassa etapa duríssima

Ricardo Leal dos Santos e Carlos Du Sachs mantêm posição

“Foi um dia muito complicado e onde tivémos de superar diversas dificuldades, algumas próprias da já esperada dureza desta etapa e outras que infelizmente vieram por acréscimo. A primeira foi um furo logo nos quilómetros iniciais que, para além do tempo perdido na mudança da roda, nos colocou atrás de um concorrente que nos fez perder imenso tempo”, salientou Ricardo Leal dos Santos à chegada a San Juan, que acrescentou:

“Depois desse percalço inicial fomos recuperando, imprimindo um bom ritmo e mantendo um excelente entrosamento com o Carlos até que, fruto duma ventoinha que deixou de funcionar, o motor da nossa Nissan começou a aquecer de forma peocupante. Com uma temperatura exterior elevadíssima e um fesh fesh mesmo propício para atascar, fomos forçados a fazer uma gestão muito cautelosa do nosso andamento. Perdemos algum tempo, mas felizmente correu tudo bem”.

Depois da dureza dos 518 quilómetros cronometrados desta segunda etapa, amanhã os concorrentes auto terão apenas de cumprir um sector selectivo com 284 km. A terceira etapa, que ligará San Juan a Chilecito, é a primeira deste rali com troços cronometrados diferentes para motos e autos.

Equipa BAMP ultrapassa etapa duríssima

Ladies Rally Trophy Portugal apresentado no próximo sábado

O Ladies Rally Trophy Portugal 2015, uma iniciativa competitiva inédita em Portugal, vai ser apresentado no próximo sábado (dia 10), pelas 17 horas, no restaurante “Metinha dos Leitões” (Mealhada), altura em que serão desvendados todos os contornos da primeira competição nacional dedicada exclusivamente às pilotos e equipas femininas.

Os clubes envolvidos convidam assim todos os órgãos de comunicação social interessados a marcarem presença no encontro onde, segundo Olavo Esteves, presidente do OEC Motorclube, um dos emblemas mentores do projeto, “se ficará a saber tudo sobre aquela competição, que já tem motivado bastante interesse por parte de algumas equipas”. Para além do clube sedeado na Praia da Vitória (Terceira-Açores), fazem parte do projeto três clubes com tradições firmadas no desporto motorizado, a Escuderia de Castelo Branco, o Vouga Sport Clube e o Targa Clube.

O certame deverá abranger quatro ralis, inciando-se a 8 de março (Dia da Mulher), com o Rali Sprint da Praia da Vitória, na Ilha Terceira. O Rali de Castelo Branco e outras duas provas em solo continental completarão o calendário da iniciativa.

Olavo Esteves adiantou também que, “durante o mês de janeiro, serão também divulgadas todas as informações relativas ao Ladies Rally Trophy – By Clubauto – Açores 2015″, um evento a comportar igualmente quatro provas e com início comum à competição de âmbito nacional. Seguir-se-ão o Rali Sprint da Agualva (30 de maio), a Super Especial Motor Show 2015 (20 de setembro) e a Super Especial da Riviera (18 de outubro).

Ladies Rally Trophy Portugal apresentado no próximo sábado