WRC TEAM MINI PORTUGAL

Cerimónia de apresentação oficial decorreu  no Museu da Carris em Lisboa.

O Museu da Carris, em Lisboa, serviu  de palco para a cerimónia oficial de apresentação da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL. Após a estreia desportiva no Rali da Suécia, disputado na passada semana, todos os detalhes deste novo e ambicioso projecto foram agora apresentados oficialmente. Armindo Araújo e Miguel Ramalho, a dupla principal da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL, foram os grandes anfitriões da cerimónia que contou com a presença de todos os parceiros, muitos jornalistas e inúmeros convidados.

As honras de abertura estiveram a cargo de Helder Boavida, Director Geral do BMW Group Portugal, que não quis deixar de salientar todo o empenho desenvolvido pela MINI na criação deste projecto. “Ter o nome de Portugal numa equipa inscrita no FIA WRC, como M1, é extraordinário. A nossa aventura nos ralis arrancou no ano passado com o Armindo, enquanto piloto da equipa satélite e, este ano, assumimos um papel mais activo. Internacionalmente as condições para o envolvimento da MINI, a longo prazo, no FIA WRC foram criadas e nós, MINI Portugal, não poderíamos deixar de investir mais neste projecto, especialmente quando temos um piloto português, como o Armindo Araújo, envolvido. Assim, a MINI Internacional e MINI Portugal uniu esforços e, em conjunto, assumimos o patrocínio da equipa”, disse.

Bruno de Pianto, Director da Motorsport Itália e do WRC TEAM MINI PORTUGAL, foi também um dos oradores da cerimónia. “Todos os elementos da Motorsport Itália estão naturalmente orgulhosos por esta parceira com a MINI e com a possibilidade de inscrevermos a equipa como construtora oficial. Nós vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para representar a MINI da melhor forma possível e os grandes objectivos passam por garantir os melhores resultados. Estamos também muito satisfeitos por esta ligação ter possibilitado a homologação do MINI John Cooper Works WRC até 2018. Toda a equipa da Motorsport Itália está ligada ao Armindo Araújo há alguns anos e isso permite-nos trabalhar ainda melhor”, afirmou o responsável italiano.

Para Armindo Araújo, a quem coube a tarefa de encerrar a cerimónia, este projecto é sem dúvida mais um ponto marcante na sua carreira. “Lutei sempre desde o primeiro rali por conseguir chegar mais alto. Todos os títulos que alcancei foram muito importantes, mas este é o maior e ambicioso projecto de sempre. Pela primeira vez Portugal tem um piloto a disputar todas as provas do WRC, o seu nome numa equipa no Campeonato do Mundo de Ralis e inscrita como construtora oficial de uma marca. Melhor era praticamente impossível. Por tudo isto, só tenho que agradecer em primeiro lugar a MINI por ter depositado em mim toda a confiança e aos meus parceiros que continuaram a apoiar-me. Sem eles este dia não seria possível. Todos sabemos que não é possível vencer de um dia para o outro e, por isso, de minha parte podem contar com o maior empenho e com a certeza que darei sempre o máximo para conseguir os melhores resultados possíveis”, afirmou o piloto de Santo Tirso.

 
 
 
NUNO DINIS
FOTO: oficial Armindo Araújo

COR - RALLYE BARCELOS

PERES ALCANÇA SEGUNDA VITÓRIA

Num rali pessimamente estruturado, Fernando Peres não precisou de se aplicar a fundo para vencer em Barcelos, alcançando o segundo triunfo consecutivo no Open de Ralis.

Com a concorrência a "aniquilar-se" troço a troço, Fernando Peres foi impondo o seu ritmo e, mesmo quando pensou que teria que se aplicar um pouco mais, as circunstâncias da prova acabaram por o favorecer (sem precisar delas), para obter uma vitória fácil e sem qualquer contestação.

Dos seis adversários que Peres teve na fase inicial da prova, quatro ficaram pelo caminho ao longo da prova. O primeiro foi Alberto Cabral, que se despistou no 3º troço quando era 3º classificado (saiu de estrada em quinta a fundo, acabando por capotar), levando à interrupção da prova. De pronto, esse acidente viria a afastar (involuntariamente) Mário Barbosa (nº50) do segundo lugar que detinha a 4,2s de Peres, com o piloto do Citroen Saxo Kit-Car a ver-lhe atribuído um tempo de um concorrente atrasado, caindo para o 10º posto. Mais tarde Barbosa viria a desistir, quando já era 4º classificado, devido a um problema técnico.

Na quarta especial, foi Daniel Nunes que viu a transmissão do Lancer ceder no arranque para o troço, abandonando de pronto, para a seguir ser João Barros a ver o motor do Saxo partir ficando também ele fora de prova.

Luís Mota, que sempre imprimiu um ritmo forte estando sempre entre os primeiros, acabou por assegurar o segundo lugar com alguma naturalidade, depois de uma prova sem quaisquer percalços. Em termos de Regional Norte o piloto do Cartaxo foi o mais rápido.

Diogo Salvi, que passou toda a prova engripado e pouco motivado, viu-se naturalmente no 3º lugar, terminando o rali com bastantes cautelas, já que o motor Lancer começou a trabalhar em apenas 3 cilindros na fase final da prova.

Eduardo Veiga esteve igual a ele próprio. O "expansivo" piloto do Escort deu espetáculo, fazendo um excelente rali e alcançando de novo uma posição de relevo, mostrando que "velhos são os trapos".

No Desafio Modelstand, Diogo Gago não poderia ter tdo melhor estreia. Não só venceu esta competição como comandou de principio da fim, numa excelente demonstração das suas capacidades. O prémio foi ainda a vitória no Campeonato Nacional Júnior.

Gil Antunes nunca teve um 206 em condições, com problemas de embraiagem que ditaram a menor competitividade do piloto nesta prova.

O local André Pimenta esteve uns furos abaixo do previsto, numa prova que bem conhece, ficando na frente de Sérgio Vaz, noutro Peugeot do Modelstand.

No Troféu Nacional de Clássicos, Anibal Rolo, já com um Renault 5 Turbo mais "conduzível" venceu e convenceu, ficando bem na frente do trio espnahol Pablo Gomez, German Gomez e Julio Borja.

LÍDERES DO RALI:

Fernando Peres (1ª à 9ª pec);

VENCEDORES DE TROÇOS:

Fernando Peres (8); Mário Barbosa (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL


1º Fernando Peres / JP Silva – Mitsubishi Lancer Evo VII 36m59,7s
3º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m24,5s
3º Diogo Salvi / José Carvalho – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m58,9s
4º Eduardo Veiga / Justino Reis – Ford Escort a 2m27,5s
5º Digo Gago / Jorge Carvalho – Peugeot 206 GTi a 2m34,7s
6º Gil Antunes / Carlos Ramiro – Peugeot 206 GTi a 3m07,8s
7º André Pimenta / Miguel Cruz – Datsun T Coupé a 3m19,7s
8º Sérgio Vaz / Bino Santos – Peugeot 206 GTi a 3m34,5s



 
 
NUNO DINIS
FONTE: http://www.ralisonline.net/

ACP MOTORSPORT

ACP cancela

"Rally TT Estoril-Marrakech"

O Automóvel Club de Portugal (ACP) decidiu cancelar a prova "Rally TT Estoril-Marrakech", inscrita nos calendários da Taça do Mundo FIA de Ralis TT, do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, do Campeonato do Mundo de Ralis TT de Motos e do Campeonato Nacional TT de Motos, em virtude das dificuldades na angariação dos meios financeiros necessários para uma organização com o nível da qualidade que é timbre do ACP.

Apesar do ACP não se ter poupado a esforços na tentativa de colocar de novo em pé uma competição que recebeu na altura os maiores elogios de todos os participantes, a actual conjuntura económica não permitiu atingir os objectivos estabelecidos, pelo que a organização lamenta os prejuízos que esta decisão possa acarretar aos pilotos inscritos nos respectivos Campeonatos mas, ao tomar esta medida a uma distância considerável do evento, está certa de que as suas consequências poderão ser minimizadas.

No entanto, o ACP não abandonou a ideia de reeditar esta competição e tudo continuará a fazer de forma a encontrar uma solução financeira que viabilize a realização desta prova com grande impacto nos desportos motorizados a nível nacional e internacional e de enorme retorno para o nosso país.

Por outro lado, o ACP quer aproveitar este momento para reforçar o seu total empenho na organização das restantes provas de Todo-o-Terreno que constam do seu calendário desportivo para 2012, a Baja Portalegre 500, também inscrita na Taça do Mundo FIA de Ralis TT e na Taça do Mundo de Bajas em Motos, e as 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira.

NUNO DINIS

NUNO DINIS PHOTOS COM CANAL NA MEO

Como vem sendo nosso lema, mais uma vez tentamos acompanhar as novas tecnologias e inovações que estejam de certo modo enquadradas com nosso "budget" e que sirvam nossos interesses e nos levem a atingir mais facilmente nossos objectivos que é a divulgação e promoção de eventos motorizados atraves de noticias e imagens.

Depois de criar o blogue, de ter uma página no Facebook e no Twitter eis uma novidade...a TV.

Com isso surgiu a possiblidade de criar um canal de TV incorporado no novo serviço do MEO, o MEO KANAL.

Para já ainda está em fase de preparacao,montagem mas em muito breve iremos ter o inicio do nosso canal....o NUNO DINIS PHOTOS Kanal, na posição 962259.

Para visulaizar nosso Canal deverá proceder seguinte maneira:

O número k deve digitar é: 962259.

Contamos consigo e com a sua visita

NUNO DINIS

Colin's Crest jump - 2012 Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com

Highlights - 2012 Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com

Armindo Araujo FairPlay @ Rally Sweden 2012

Armindo Araujo FairPlay @ Rally Sweden 2012


Os Ralis são um desporto competitivo, onde o objectivo é derrotar a oponente (cronometro), por forma a obter a glória, o reconhecimento da superioridade frente aos adversários, mas também o respeito dos adeptos, dos media, dos patrocinadores, dos organizadores e de todos os públicos que adoram este desporto.Mas os Ralis também têm momentos de FairPlay.Parabéns Armindo Araújo / Miguel Ramalho.

ARMINDO ARAÚJO

ARMINDO TERMINA EM 15º NUM RALLYE MUITO DIFICIL PARA PILOTO LUSO

Armindo Araújo terminou o Rali da Suécia na 15ª posição

Armindo Araújo e Miguel Ramalho concluíram na décima quinta posição da geral a segunda prova do calendário 2012 do Campeonato do Mundo de Ralis. A correr pela primeira vez no Rali da Suécia aos comandos do MINI John Cooper Works WRC, a dupla do WRC TEAM MINI PORTUGAL sabia à partida que teria uma difícil tarefa pela frente e tudo fez para tentar contrariar os contratempos que, ao longo das três etapas, foram surgindo.

Na etapa de hoje e com os problemas de motor resolvidos, a dupla portuguesa cumprir todas as especiais com tranquilidade e a missão de chegar ao final foi inteiramente cumprida. “Hoje tivemos um dia calmo pois não era possível recuperar posições. Os problemas que tivemos ontem foram ultrapassados e tudo correu dentro do esperado”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

Num rali com condições de aderência muito inconstantes e onde os pilotos nórdicos são sempre favoritos, Armindo Araújo teve ainda de se bater contra alguns problemas evidenciados pelo MINI JCW WRC que, na segunda etapa, o fez perder imenso tempo. “Foi uma prova muito difícil e sabíamos que terminar nos pontos seria uma tarefa muito complicada. Lutamos sempre por dar o máximo mas as condições de aderência mudavam constantemente e não evitamos alguns piões. A etapa de sábado foi claramente a menos positiva pois perdemos imenso tempo devido ao problema nos colectores de espace e posteriormente no turbo do MINI. Foi muito importante terminar a prova e nesse ponto cumprimos os objectivos”, disse no final da prova o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

Das treze provas do calendário 2012, Armindo Araújo não esconde que Suécia e Finlândia são claramente os ralis em que as expectativas não são as mais elevadas. “Quando iniciamos este projecto fizemo-lo com a consciência que existem provas onde teremos mais dificuldades e esta era uma delas. Vamos começar a preparar o Rali do México para arrancar na terceira prova do ano na máxima força. Estou muito satisfeito com a confiança que a MINI depositou em mim e quero conseguir em breve alcançar bons resultados”, acrescentou Armindo Araújo.

O Rali do México, na estrada entre os dias 8 e 11 de Março, é a próxima prova da dupla do WRC TEAM MINI PORTUGAL.

NUNO DINIS

WRC- RALLYE DA SUECIA 2012

NUNO DINIS

WRC- RALLYE DA SUECIA 2012

LATVALA FOI REI NA NEVE

Com ordens para Hirvonen não atacar Latvala, o último dia do Rali da Suécia estava condenado a ser um passeio “rápido” para os principais pilotos.

Porém, tudo poderia ter-se alterado quando a três especiais do final, Jari Matti Latvala fura, perde quase 30 segundos, conseguindo manter a liderança por 8 segundos para Hirvonen. Só que o finlandês da Citroen estava mesmo interessado em não arriscar e Latvala voltou a ganhar mais margem, acabando por obter uma vitória muito merecida e espetacular.

Hirvonen também fez um rali espetacular, mas travado pelas intenções da Citroen, mas com este bom segundo lugar o finlandês sobre ao segundo lugar do Mundial de Ralis atrás de... Loeb.

A grande alteração entre os primeiros acabou por acontecer precisamente no terceiro lugar. Petter Solberg furou, na mesma especial de Latvala, e perdeu muito tempo para Mads Ostberg que já vinha o vinha pressionando bastante, subindo este ao pódio.

Com o tempo perdido, Petter Solberg preferiu segurar o o 4º lugar que tentar apanhar Ostberg, que fez um excelente Rali da Suécia.

Nas posições seguintes não ouve grandes alterações. Novikov tinha apaenas como objetivo segurar atrás de si Sebastien Loeb, o que foi conseguido, com o russo a voltar a ser muito consistente, não dando quaisquer chances que o francês entrasse nos top5.

Contudo, Loeb arrsicou na Power Stage, que tinha muita pedra solta, e venceu, o que lhe permitiu, juntamente com com a sexta posição, cimentar a liderança no Mundial de Ralis.

Amindo Araújo teve um etapa “normal” depois de resolvidos todos os problemas com o Mini, mas o seu atraso era enorme, não lhe permitindo melhor do que o 15º lugar Mais uma vez concluiu uma prova e ganhou ritmo competitivo, pelo que se esperar melhores prestações nas próximas provas.

No SWRC PG Andersson foi “rei e senhor” na neve, dominando totalmente os acontecimentos com o seu Proton. Brren ficou num excelente segundo lugar no Fiesta e Tiedemand alcançou o pódio no Skoda.

NUNO DINIS
Fonte: http://www.ralisonline.net/

CLUBE ESCAPE LIVRE

Trilhos e tradição!

Está de regresso mais uma aventura por terras raianas. De 16 a 18 de março o Clube Escape Livre e a Junta de Freguesia da Freineda organizam o Raid do Bucho e Outros Sabores que leva ao concelho de Almeida mais de uma centena de visitantes de todo o país, entre curiosos e fãs já declarados desta iniciativa.

A gastronomia regional, nomeadamente o ex-libris que é o bucho raiano, está em destaque, mas não é o único atrativo e a organização tem já preparado um programa recheado de momentos onde a história, a tradição, o convívio e a aventura, aberta a todo o tipo de veículos 4x4 e SUV 4x4, são pontos fortes numa iniciativa que conta com alguns anos de sucesso.

O Raid do Bucho e Outros sabores é um passeio que leva os participantes a conhecer algumas das mais belas paisagens e trilhos todo terreno do concelho de Almeida, aliados a uma marcante vertente histórica, seja através das visitas a património secular, seja pelas recriações históricas das invasões francesas a cargo do grupo GRAMA.

Paulo Amorim responsável do GRAMA explica que “este ano a recriação em Freineda junto à casa do Wellington será de novo o momento alto mas como novidade temos durante a visita à fortaleza de Almeida uma oficina pedagógica de tiro de artilharia e infantaria que, com certeza, entusiasmará todos os que a ela assistam”.

O Raid do Bucho começa na sexta feira, dia 16, à noite, no Hotel Parador de Almeida, com a abertura do secretariado. A manhã de sábado inicia-se com a visita guiada à Fortaleza de Almeida e regresso ao Hotel, para o almoço. De tarde, a primeira etapa em todo terreno pelo concelho de Almeida leva a caravana a percorrer magníficas paisagens do concelho fronteiriço. O jantar é novamente no Hotel Parador.

Na manhã de Domingo, dia 18, decorre a segunda etapa em todo o terreno que conduz os visitantes até à pacata Aldeia Histórica de Castelo Mendo e à freguesia da Freineda, onde termina para dar lugar a uma cerimónia evocativa das guerras peninsulares com homenagem ao duque de Wellington e ordem unida, pelo grupo GRAMA.

Segue-se um outro momento alto do dia: o Almoço e a festa do Bucho, que sentará à mesa mais de uma centena de convidados em animado convívio e comprovado apetite.

NUNO DINIS
Fotos: Clube Escape Livre

As inscrições para os participantes que optem pelo programa completo têm o valor de 285€ para duas pessoas. É também possível participar nas etapas de sábado e domingo ou só no domingo, sem alojamento. Para tal, basta contactar o clube em escapelivre@netvisao.pt  ou visitar o site http://www.escapelivre.com/  e informar-se das condições especiais, uma vez que esta, como todas as atividades do clube, são exclusivas para sócios.

O Raid do Bucho e Outros Sabores tem o apoio da Câmara de Almeida e da Junta de Freineda e a colaboração da ValorPneu, Camel Active, Bridgestone, FirstStop, SPAL, Intermarché/Guarda, Dom Digital e o Dacia Duster 4X4 como viatura oficial. De salientar a colaboração das revistas Autofoco e Off Road, RFM e Rádio Altitude, dos jornais Diário de Coimbra e A Guarda e dos sites Lusomotores, TTVerde e Autoandrive.

Leg 2 highlights - 2012 Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com

ARMINDO ARAÚJO

Armindo Araújo com etapa difícil no Rali da Suécia

A dupla portuguesa do WRC TEAM MINI PORTUGAL não teve um dia muito feliz no Rali da Suécia. Durante a segunda etapa da prova nórdica Armindo Araújo e Miguel Ramalho tiveram de conviver com alguns problemas de quebra de potência motor no MINI JCW WRC e não evitaram, por isso, a perda de alguns minutos face aos seus directos adversários e consequentemente a descida de uma posição na classificação geral.

Quando nas primeiras especiais da manhã conseguiu impor um bom ritmo e subir uma posição na geral, a dupla portuguesa mostrava-se confiante para enfrentar as restantes classificativas do dia e pronta a lutar por uma boa posição final. No entanto, na chegada ao parque de assistência, o cenário ficou mais cinzento para as ambições lusas quando descobriram um problema com os colectores de escape. “No final da manhã deparamo-nos com um problema nos colectores de escape e a equipa fez um grande trabalho para tentar soluciona-lo. Não evitamos uma penalização de um minuto e dez segundos mas não havia alternativa. Começamos bem o dia mas nem sempre as coisas correm como desejamos”, começou por dizer Armindo Araújo.

De tarde o MINI John Cooper Works WRC acabou por evidenciar um problema ao nível do turbo e a dupla do WRC TEAM MINI PORTUGAL foi obrigada a não forçar o ritmo para não comprometer a sua continuidade em prova. “Nas últimas quatro especiais do dia sentimos que o carro estava com quebras de potência e isso deveu-se a um problema no turbo. Vamos tentar resolver tudo na última assistência do dia para conseguir amanhã terminar o rali”, disse ainda o piloto de Santo Tirso.

Para a derradeira etapa do Rali da Suécia estão reservadas seis provas especiais e cerca de 85 km cronometrados. Armindo Araújo e Miguel Ramalho partem para o último dia de prova na 15ª posição da geral.

NUNO DINIS

WRC- RALLYE DA SUECIA 2012

NUNO DINIS

ARMINDO ARAÚJO

ETAPA POSITIVA PARA A DUPLA PORTUGUESA

Piloto do MINI JCW WRC satisfeito com o primeiro dia de prova

Armindo Araújo e Miguel Ramalho efectuaram uma positiva primeira etapa no Rali de Suécia, terminando o dia no décimo quarto posto da geral. Numa prova pouco favorável aos pilotos não-nórdicos, a dupla do WRC TEAM MINI PORTUGAL tem procurado manter um ritmo forte, lutando contra todas a adversidades que vão surgindo nas brancas e frias especiais suecas.

Durante as noves classificativas da primeira etapa, Armindo Araújo tem conseguido alguns bons registos mas não conseguiu evitar um serie de piões que o impediram de rodar numa posição mais próxima do top-ten. “Este não é claramente o nosso terreno de eleição mas temos lutado para conseguir andar num bom ritmo. Na quinta especial perdemos muito tempo devido a um pião e nas três primeiras especiais da tarde também não conseguimos evitar que isso acontecesse. Arriscamos um pouco mais em algumas classificativas e cometemos pequenos erros que logicamente se reflectem no cronómetro”, começou por dizer o piloto português que não deixa de fazer um balanço positivo do primeiro dia de prova. “Fomos modificando ao longo da etapa as afinações das suspensões e o MINI tem-se mostrado cada vez melhor. Estamos mais confiantes e vamos continuar a lutar por um bom resultado. Tiramos muitas ilações do comportamento do carro e isso vai ajudar-nos para amanha”, referiu o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

Para a segunda etapa do Rali da Suécia, Armindo Araújo e Miguel Ramalho terão de ultrapassar oito especiais de classificação, entre a saída de Karlstad marcada para as 6H00 e o regresso ao Parque Fechado agendado para as 20H20M



 

NUNO DINIS

WRC- RALLYE DA SUECIA 2012

NUNO DINIS

Day 1 Highlights (Loeb's crash) - 2012 Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com

WRC- RALLYE DA SUECIA 2012

Armindo Araújo cumpriu shakedown e especial de abertura com tranquilidade

A dupla portuguesa do WRC Team MINI PORTUGAL iniciou hoje, quinta-feira, a sua participação na segunda prova do Campeonato do Mundo de Ralis 2012. O Rali da Suécia arrancou, esta noite, com a disputa da habitual Super Especial de Karlstad, tendo Armindo Araújo completado os primeiros quilómetros cronometrados da prova com o 16º melhor tempo.

Numa especial curta e sem nada para decidir, Armindo Araújo não quis correr grandes riscos e optou por uma toada segura, que lhe permitiu ficar muito próximo dos primeiros lugares. “O rali começa verdadeiramente amanhã e por isso não tínhamos necessidade de arriscar nada hoje. Esta especial era curta e por isso não corremos riscos. Temos muitas classificativas pela frente e vamos procurar alcançar um bom resultado”, disse o piloto português após ter cumprido os primeiros 1,9 quilómetros cronometrados do rali.

Amanhã, sexta-feira, a dupla do MINI John Cooper Works WRC terá pela frente nove provas especiais e quase 150 quilómetros disputados ao cronómetro. O início das hostilidades está marcado para as 8h04m (7h04m em Portugal) e o regresso a Karlstad previsto para as 20H00.



NUNO DINIS

Open Rally Montelongo NET

A Movielight é a nova empresa de audiovisual que acompanha o desporto motorizado em Portugal.

Veja o novo vídeo sobre o Open de Ralis 2012, mais concretamente o Rallye Montelongo que decorreu em Fafe no passado dia 28 de Janeiro de 2012.


NUNO DINIS

XVe Rallye Monte-Carlo Historique 2012