Informação Racing Weekend Estoril

Graças ao esforço conjunto entre Full Eventos e Pro Motorsport, e após proposta feita pelo Tiago Raposo Magalhães, a prova do Estoril já não irá contar com a grelha conjunta entre o Legends Cup Circuitos (LCC) e o Classic Super Stock (CSS).

Ambos os promotores chegaram à conclusão que, neste caso excecional, por não estarem inscritos pilotos que costumam participar tanto em provas dos LCC como do CNCC e CNCC 1300, seria um forte incentivo ao espetáculo, criar duas boas grelhas para este fim-de semana.

Deste modo, e como resultado das excelentes relações entre Full Eventos e Pro Motorsport, a grelha conjunta será entre o CNCC e o LCC, permitindo assim que o Classic Super Stock tenha uma grelha isolada.

Informação Racing Weekend Estoril

FASTBRAVO “Rally Experience” Outubro

Sábado dia 25 de Outubro de 2014, a FASTBRAVO volta a proporcionar aos amantes dos ralis um Teste-Drive nos actuais modelos: S1000 e F1000 num programa que irá contemplar também a competição.

Duas especiais serão palco do evento “Rally Experience”, sendo uma de terra para pilotar o S1000 4×4 e uma de asfalto para o F1000 de 2 rodas motrizes.

Para além do teste-drive num ou nos dois modelos, os participantes interessados tem ainda a oportunidade de lutar pelo prémio oferecido pela FASTBRAVO, para os vencedores de cada classe: iniciados, consagrados e feminino. *(Válido a partir de um mínimo, de 5 inscrições por classe).

Prémios:

1º Lugar Consagrados – Participação num rali ao volante do S1000

1º Lugar Iniciado – Participação num rali ao volante do F1000

1º Lugar Feminino – Participação num rali ao volante do F1000

Parâmetros:

Serão utilizadas as viaturas F1000 e S1000 da FASTBRAVO no Teste Drive.

O formato das especiais será de aproximadamente 2 Km em cada tipo de piso.

Cada percurso será efectuado três vezes por participante, que servirá também de adaptação aos carros e ao percurso.

Para os inscritos na competição, a quarta passagem na especial de asfalto com o F1000 conta para a classificação do “Rally Experience”, o tempo obtido define a classificação final.

Só os pilotos que nunca tenham obtido licença desportiva (à excepção de Karting), serão candidatos ao prémio de iniciados com uma participação no F1000.

É obrigatório para os participantes o uso de capacete e luvas, assim como levar alguém nomeado pela organização como navegador (ou um navegador convidado pelo piloto).

Inscrições:

As inscrições podem ser efectuadas até dia 12 de Outubro por E-Mail, enviando: nome, morada e contacto, acompanhado do comprovativo de pagamento para: geral@fastbravo.com

NIB: 0032 0335 00 204 003 345 84 – Barclays

Valor:

Co-drive: 50 €

Teste-drive F1000, 140 cv, 2wd -100 €

Teste-drive S1000, 190 cv, 4wd -150 €

Teste-drive total, F1000 e S1000 – 200 €

Participação na competição “Rally Experience”. Valor total – 250 €

Para que não haja diferente conhecimento do terreno entre os participantes, o traçado será apresentado no dia do evento.

Limitado a 20 inscrições.

FASTBRAVO “Rally Experience” Outubro

RALI DE BAIÃO VIDA NATURAL 2014

http://www.caamarante.com/caa/images/stories/rb2014/regulamentobaiao2014.pdf

http://www.caamarante.com/caa/images/stories/rb2014/coordenadas.pdf

http://www.caamarante.com/caa/images/stories/rb2014/seguranca.jpg

MAPAS

http://wwr.stm.pt/baiao2014

RALI DE BAIÃO VIDA NATURAL 2014

1º Constálica Rallye de Vouzela

http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/6336-reg_constalica_2014_last_v1.pdf

http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/horario_2014_constalica_final_a.pdf

http://gaspt.weebly.com/uploads/8/1/7/7/8177237/road_book__constalica_1.pdf

1º Constálica Rallye de Vouzela

Carlos Matos de Porsche no rali de Vouzela(por Paulo Homem-www.ralisonline.net)

Na sequência da confirmação da participação do piloto Carlos Matos no 1º Constálica Rallye Vouzela aos comandos de um Porsche 997 GT3, as expectativas para a prova deste fim-de-semana tem vindo a crescer adivinhando-se muita competitividade.

O piloto de São Pedro do Sul regressa à competição num dos carros que mais impacto e interesse desperta atualmente nos ralis de asfalto, o Porsche, recorrendo à equipa espanhola RMC Motorsport confirmando o empenho de Carlos Matos em discutir a 1ª posição.

Como sempre o ex-Campeão Nacional apesar de retirado há uns pares de anos, apresenta-se ao mais alto nível como se prova para já na “maquete”, não descurando Carlos Matos os mínimos pormenores.

Carlos Matos junta aos seus habituais apoios o nome da Constálica, que juntamente com as Termas de São Pedro do Sul, GHL – Grande Hotel Lisboa, JJ Construções, Bon d´Jovi café, Condado das Beirós, p&I displays * packaging e Vinilforma, nos mostra um Porsche em grande estilo.

Carlos Matos alinha com Vasco Ferreira e o Porsche vermelho e branco será um dos atrativos do regresso da “festa dos ralis” a Vouzela e a Lafões.

Carlos Matos de Porsche no rali de Vouzela(por Paulo Homem-www.ralisonline.net)

Mário Patrão pode ser Campeão em Góis

Piloto de Seia poderá somar o seu sétimo título nacional absoluto consecutivo na 21.ª edição da prova beirã

Mário Patrão participa no próximo fim-de-semana na sexta e penúltima prova da edição de 2014 do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, em Góis, estando em jogo a conquista antecipada daquele que poderá vir a ser o seu sétimo título consecutivo na categoria Absoluto da competição nacional.

Apostado a 100% na modalidade de Todo-o-Terreno, depois de um percurso que já faz de Mário Patrão um dos pilotos mais vencedores no Motociclismo em Portugal, o piloto de Seia apresenta-se em Góis pronto a discutir a vitória final que na jornada anterior deixou escapar devido ao desgaste do pneu traseiro nos últimos quilómetros de chegada a Idanha-a-Nova.

“Perdemos a última prova, mas fomos segundos e conseguimos mais um importante lugar para a luta pela renovação do título nacional. Se tudo correr na perfeição em Góis, uma prova que muito aprecio, o título pode ser uma vez mais nosso. O objetivo é dar o máximo e no final fazemos as contas. Espero a habitual moldura humana que tanto apoio me tem dado ao longo destas épocas, o meu muito obrigado a todos eles e a todos os patrocinadores que me acompanham a cada desafio”, salientou o piloto do Crédito Agrícola, RR Motos e Suzuki.

Em Góis, com a prova a cargo do Moto Clube local, a atividade tem início no Sábado, 4 de Outubro, com um Prólogo de vinte quilómetros. No Domingo, os pilotos enfrentarão mais dois troços cronometrados na ordem dos 110 quilómetros traçados entre Góis e Arganil.

Mário Patrão pode ser Campeão em Góis

Rui Madeira será cabeça de cartaz no Motorshow Porto

Continua a muita atividade de Rui Madeira num ano que assinala os seus 25 anos de carreira. O piloto de Almada marcará presença no próximo fim-de-semana na 12ª edição do Motorshow Porto, a realizar nos pavilhões da Exponor. Além de Rui Madeira outro nome que será cabeça de cartaz é Markku Alen. Ambos irão alinhar ao volante dos Mitsubishi Lancer EVO X da AR Vidar Racing. O ex-Campeão do Mundo do Agrupamento de Produção fará a sua estreia neste evento, numa justa homenagem feita pela organização.

Nota curiosa de destacar neste reencontro entre Rui Madeira e Markku Alen é as declarações do piloto português: “Markku Alen é um dos meus ídolos de criança e curiosamente começou a correr no ano que nasci (1969). E no Rali da Finlândia de 1996 deixou-me sem palavras quando me deu os parabéns por ter sido o nono classificado da geral e o primeiro piloto não nórdico. É um piloto super acessível, um verdadeiro Senhor”.

Rui Madeira será cabeça de cartaz no Motorshow Porto

FIA R-GT Cup em cinco provas em 2015

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) já confirmou o calendário da Futura Taça de Ralis FIA R-GT Cup reservado para pilotos e co-pilotos que utilizam veículos da Classe R-GT com Passaporte FIA Válido.

São cinco as provas indicadas todas em asfalto, num “misto” de provas pontuáveis para o Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) e Campeonato Europeu de Ralis (ERC), a saber:

1 – Rallye Monte-Carlo (WRC);

2- Geko Ypres Rally (ERC);

3- ADAC Rallye Deutschland (WRC);

4- Rallye International du Valais (ERC) e

5- Tour de Corse (ERC).

Segundo Jarmo Mahonen, Diretor FIA para Ralis: “Temos vindo a trabalhar em estreita colaboração com o nosso departamento técnico já algum tempo, para ver como podemos incluir correctamente esta classe de veículos, na nossa “pirâmide” em termos de ralis. Ter conseguido isso agora é uma grande notícia para todos os fãs que têm estado à espera para ver estes carros nos maiores palcos mundiais. Cada carro R-GT é muito individual e deve ser tratado como tal, de modo que sempre haverá trabalho em andamento, mas tivemos uma boa colaboração com algumas equipas e técnicos, que nos ajudaram a estabelecer a melhor forma de avançar com os passaportes. A criação da Taça R-GT foi uma progressão natural e realmente esperamos ver mais carros em competição no futuro, certamente a partir da reacção que temos visto até agora. Os fãs amam a estética e o som destes carros são icónicos. “

Fonte e photo: Facebook Carlos da Silva

FIA R-GT Cup em cinco provas em 2015

Toyota pode regressar ao WRC mas...

O regresso oficial da Toyota Motorsport GmbH ao Campeonato Mundo de Ralis, parece cada vez mais uma certeza. Mas para quando? Segundo afirmou o próprio presidente da marca japonesa Akio Toyoda: “A Toyota gostaria de voltar ao WRC, mas é difícil fornecer um tempo concreto para isso”.

A actual legislação FIA estará em vigor até 2017, pelo que não vai de encontro aos interesses da marca nipónica em termos tecnológicos. Se assim for, o actual projecto Toyota YARIS WRC muito dificilmente poderá se estrear em competição. Depois de milhares de quilómetros em testes efectuados em Itália, na ilha da Sardenha, França e mais recentemente na Bélgica, o “protótipo” que a equipa de testes da TMG tem desenvolvido parece destinado a ficar parado num “museu”, já que a mecânica do mesmo é baseado numa unidade motriz de 1600 cm3 turbo-comprimida, quando o objectivo da marca é a curto prazo a “evoluir” para o uso de energias híbridas. Mesmo sendo um projecto do departamento de competição da “filial” europeia, a TMG teve ao seu “dispor” os ultra-experientes pilotos Stéphane Sarrazin e Sebastian Lindholm a testarem o carro japonês em pisos de terra e em asfalto. No entanto é notória a persistência da recusa da “casa mãe” em regressar oficialmente ao WRC, a menos que sejam implementadas regularmente motores híbridos ou carros eléctricos no mundo a partir de 2017…

Fonte: Facebook Carlos da Silva

Photo: Rally-Magazin

Toyota pode regressar ao WRC mas...

Kopecky faz história e sagra-se campeão APCR

APCR (Campeonato FIA de Ralis da Ásia Pacífico) 13.º Rally Hokkaido 2014

Jan Kopecky Official / Pavel Dresler Official em Skoda Fabia S2000 do Team MRF obtiveram virtualmente para a marca checa o terceiro título consecutivo naquele campeonato, ao conquistarem no passado fim de semana a vitória no Rally Hokkaido (Japão), a quinta e penúltima prova pontuável do “Ásia-Pacífico”. Depois da desistência madrugadora do seu companheiro de equipa Gurav Gill por despiste, Kopecky “limitou-se” a levar o carro da equipa de Michal Hrabánek até ao final da prova, conquistando a sua terceira vitória na sua época de estreia naquele Campeonato, sucedendo a Esapekka Lappi Official na questão do título de pilotos. Segundo o piloto da REp. Checa: “.Eu gostaria de agradecer à equipa ŠKODA Motorsport e a equipa da Skoda MRF pelo seu grande apoio. É incrível poder comemorar mais um grande sucesso como este, depois de ano passado ter conquistado o Campeonato Europeu de Ralis. Todos os ralis desta temporada eram desconhecidos para nós, mas aceitei o desafio. Eu também gostaria de agradecer ao meu co-piloto Pavel Dresler a quem endereço um grande elogio, pois sem o qual facilmente teria-me perdido nas estradas florestais deste campeonato”.

No que diz respeito aos resultados finais desta prova, Kopecky “bateu” em 42,3 seg. o Subaru Impreza WRX STi 4 D de “Toshi” Arai e em mais de três minutos e meio Hiroshi Yanagisawa, igualmente em Subaru. A ultima prova do APCR está agendado para o próximo dia 7 de Novembro com a disputa do 17.º Rally China Longyou.

Fonte: Facebook Carlos da Silva

Photo: Skoda Oficial

Kopecky faz história e sagra-se campeão APCR

Última prova do ELMS no Estoril

Festa dentro e fora da pista para toda a família

Está cada vez mais próxima a grande festa das corridas de Endurance em Portugal. Tempo para levantar um pouco o véu sobre o que se irá passar nas 4 Horas do Estoril, nos dias 18 e 19 de Outubro, a derradeira prova do campeonato European Le Mans Series de 2014.

Para criar um evento memorável, a ACDME repensou o conceito de “fim-de-semana de corridas” de modo a oferecer, não só uma prova de desporto motorizado, mas sobretudo uma grande festa para as famílias, em que os automóveis serão apenas uma das atracções.

O preço dos bilhetes é um ponto importante já que haverá acesso livre às bancadas, tendo a entrada no “paddock” um preço simbólico de 5 euros. Para minimizar ainda mais os custos, foi criada uma parceria com a CP, de modo a que os comboios de longo curso ofereçam um desconto de 30 por cento a quem apresentar o bilhete de “paddock” na bilheteira, e os comboios suburbanos das linhas de Sintra e Cascais terão um bilhete único, de ida e volta, a 1 euro a quem anunciar na bilheteira que vai para o Autódromo ver as 4 Horas do Estoril. De Cascais e de Sintra haverá um serviço de “transfer” gratuito até ao circuito.

No dia 11 de Outubro pelas 16h no Fórum Sintra, onde estará o carro do piloto Filipe Albuquerque em exposição, tempo para uma sessão de autógrafos com o piloto que se pode sagrar Campeão no Estoril mas também Filipe Barreiros outro dos pilotos portugueses em competição. No dia 12 de Outubro também pelas 16h mas desta feita na FNAC do Cascaishopping, Filipe Albuquerque junta-se a Miguel Faísca onde este último tem o seu carro em exposição para uma conversa animada sobre a prova do Estoril com o comentador do Eurosport, João Carlos Costa.

Os espectadores com bilhete de “paddock” terão acesso ao interior do circuito, à bancada VIP no fim da recta da meta e a parte do terraço sobre as boxes. Existirão simuladores da GT Academy e mesmo um verdadeiro sport-protótipo de competição, onde o piloto Rafael Lobato (o mais jovem campeão nacional de automobilismo de sempre) irá explicar o funcionamento de um protótipo, para além de realizar voltas à pista com passageiros sorteados entre os espectadores. Em hora a determinar, estes poderão realizar o “pit walk” pelas boxes e, cereja no topo do bolo, participar na sessão de autógrafos com todos os pilotos presentes, havendo oferta de posters e bilhetes postais alusivos a cada equipa. Um “must”!

Saindo do “paddock” para a área de acesso livre, teremos junto à bancada B uma “Fun Zone” para os mais jovens, mas não só. Haverá insufláveis (Olá / Max), zona de jogos tradicionais (Ben & Jerry’s), espaço CP Kids e uma esplanada (Olá / Lipton). Debaixo da bancada A estarão em exposição veículos clássicos provenientes do museu privado das Estradas de Portugal. Na Bancada E será recriado um hábito dos anos 70, com um parque para clássicos que irão ficar expostos no interior do espaço antigamente referenciado por “Peão Norte”. Por fim, por baixo das bancadas A e B, será criada uma feira de modelismo, arte, livros e outros produtos, um pouco à imagem do que se faz nas 24 Horas de Le Mans. Ranchos folclóricos, escolas de dança, bandas filarmónicas e até o Hummer da Red Bull servirão de animação complementar.

Argumentos não faltam para uma visita ao Circuito do Estoril a 18 e 19 de Outubro.

Última prova do ELMS no Estoril

Paulo Gonçalves em Marrocos pronto para lutar pela renovação do título mundial

Piloto português, atual Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, ocupa a segunda posição a dez pontos do líder

Paulo Gonçalves, Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, já está em Marrocos pronto para enfrentar a derradeira prova da temporada mundial de 2014. O Rali de Marrocos, prova que o piloto português da Honda oficial venceu em 2013 para garantir o título mundial, volta a ser decisivo para que Portugal volte a receber novamente a coroa de Campeão do Mundo.

Chegado a Marrocos no segundo lugar, desta vez com uma diferença de dez pontos para o líder Marc Coma, Paulo Gonçalves depende de si para fazer uma boa corrida, mas terá sempre de esperar pelo desaire do piloto espanhol para poder somar o seu segundo título mundial.

“Estamos na última corrida do Campeonato do Mundo, o Rallye OiLibya du Maroc, é uma corrida bastante importante, não só pelo facto de para mim ser uma corrida decisiva para a renovação do título de 2014. Este ano encontro-me numa situação relativamente desfavorável em relação ao ano passado, ocupo a segunda posição mas neste caso não dependo de mim exclusivamente. Tenho de fazer uma boa corrida e esperar que o meu adversário direto faça uma má corrida”, esclareceu Paulo Gonçalves, que em Marrocos volta a ter um “duelo” de gigantes contra Marc Coma.

Se vencer a corrida, Paulo Gonçalves terá de esperar que Marc Coma não vá além do sexto lugar final na geral classificativa. Neste caso, ambos os atuais dominadores do Todo-o-Terreno mundial terminarão a temporada com igual número de pontos mas com a vantagem a sorrir ao piloto de Esposende por ser detentor do maior número de vitórias face ao seu principal adversário.

Nova Honda CRF 450 Rally testada em Marrocos

À semelhança dos anos anteriores, o Rali de Marrocos será novamente a grande prova de testes para o mítico Dakar, prova que terá início em Janeiro de 2015 na cidade argentina de Buenos Aires. As várias equipas oficiais estão presentes na prova africana, onde a equipa oficial Honda já se encontra a testar as novas alterações da japonesa CRF 450 Rally.

“É também uma corrida na qual preparamos as últimas afinações na nova mota com que iremos fazer o Dakar 2015, temos alguns upgrades que também têm de ser testados aqui em Marrocos. Estamos os cinco pilotos da equipa oficial HRC aqui presentes, todos com o intuito de fazer uma boa corrida, para além disso é importante que tenhamos aqui todos os settings para o Dakar minimamente definidos”, concluiu o piloto português.

O Rali de Marrocos terá início no próximo Sábado, 3 de Outubro, com o habitual Prólogo de ordem para a partida. Depois, seguem-se mais seis etapas até ao dia 9, altura em que será entregue o título ao Campeão de 2014.

Classificação Atual do Campeonato do Mundo

1.º Marc Coma (ESP), 71 pontos
2.º Paulo Gonçalves (POR), 61 pts.
3.º Joan Barreda (ESP), 45 pts.
4.º Hélder Rodrigues (POR), 37 pts.
5.º Jordi Viladoms (ESP), 37 pts.

6.º Ruben Faria (POR), 24 pts.

7.º Juan Carlos Salvatierra (BOL), 21 pts.

8.º Alessandro Botturi (ITA), 20 pts.

Paulo Gonçalves em Marrocos pronto para lutar pela renovação do título mundial

Piloto “eni” Pedro Lança no Carro 00 do 1º Constálica Rallye Vouzela

Recém-vencedor da Challenge Saxo by ACB Racing disputada pela primeira vez nos ralis Açorianos, Pedro Lança conquistou o 1º lugar após vencer a última prova realizada em Setembro, o Rali Ilha Lilás.

Pedro Lança venceu ainda nos 2 rodas motrizes na Taça Além-Mar e Graciosa e, foi 2º da Classificação Geral.

O piloto de Sines adere ao projeto do Constálica Rallye Vouzela como piloto de um dos Carros de Segurança gentilmente cedidos pelo parceiro da Comissão Organizadora, a Auto Sertório S. A. – Concessionário Citroen.

Pedro Lança vai estar aos comandos do Carro 00, um Citroen DS3 de modo a salvaguardar as melhores condições de segurança para pilotos e público do 1º Constálica Rallye Vouzela.

Pedro Lança venceu o Campeonato Nacional Promoção 2004 aos comandos de um Citroen Saxo.

Em 2006 Pedro Lança foi Vice-Campeão Nacional, para em 2009 vencer o Troféu do CAAL e vencer o Campeonato Regional Sul – 2 Rodas Motrizes em 2011.

Recordemos que a função dos carros de segurança dos ralis são de extrema importância para que “tudo” esteja o mais perfeito possível para as passagens dos participantes, providenciando e salvaguardando quaisquer anomalias detetadas antes da passagem do 1º carro em prova!

Fonte: www.autosport.pt

Piloto “eni” Pedro Lança no Carro 00 do 1º Constálica Rallye Vouzela

Mapas 1º Constálica Rallye Vouzela

A nossa selecção da Montanha

Edgar Reis, Luís Silva e Manuel Correia são os homens que vão representar as cores nacionais no Masters FIA Hill Climbing, que tem lugar em Eschdorf, no Luxemburgo, nos próximos dias 11 e 12 Outubro.

Masters Fia Hill Climbing, que por cá se pode chamar de Taça das Nações, é a prova que reúne alguns dos melhores pilotos de montanha da Europa, que representam as respectivas cores nacionais, pois é feita uma classificação por equipas.

Infelizmente Portugal não vai poder pontuar nesta prova, pois para que assim seja é necessário existir uma equipa constituída por quatro pilotos e a nossa selecção ficou mais “curta”.

O quarto elemento da equipa nacional seria Tiago Reis, que na última edição da Penha teve uma saída e o Fiesta não fica pronto a tempo de seguir para o Luxemburgo e, como tal, restam três em prova.

Edgar Reis, segundo classificado na Categoria 3, vai a Eschdorf com o habitual Renalt Clio S2000.

Luís Silva está certamente animado com a vitória na Penha e o segundo posto na Categoria 5. O Mitsubishi Lancer Evo VI é, de novo, o carro escolhido pelo piloto de Famalicão, que é actualmente segundo na categoria 5.

Manuel Correia está cada vez mais confiante aos comandos do Skoda Fabia S2000. Por norma luta pelas posições cimeiras na Categoria 1, normalmente vence o Grupo S20. Na mais recente prova, ganhou a Categoria e com esse resultado na bagagem, parte à conquista do Luxemburgo.

A nossa selecção da Montanha

Rafael Lobato quer vitória na última jornada da temporada no Estoril

O jovem piloto Rafael Lobato enfrente este fim-de-semana de 4 e 5 de Outubro no Circuito do Estoril a última jornada do Campeonato Nacional de Sport Protótipos. Ao volante do Radical SR3 da Parkalgar, o piloto de Vila Real quer somar a última vitória da temporada e fechar com chave de ouro o ano de estreia na Velocidade.

Já com o título assegurado na categoria C3, Lobato e o seu companheiro de equipa, Armando Parente querem manter a hegemonia conseguida até aqui e somar as duas últimas vitórias do ano: “Tem sido um ano extraordinário para nós, não só em termos de resultados mas também em termos de aprendizagem. Não esperava tanto no ano de estreia. Mas já que chegamos à última prova só com vitórias na classe, queremos continuar neste ritmo e presentear os nossos patrocinadores com mais este feito”, explicou Rafael e que este ano teve o apoio fundamental de várias marcas como Ascendi, Crédito Agrícola, CA Vida, Fibran XPS, Murganheira, Glassdrive, ENI, Anabela Alves, tecni.arte, Minfo, HyperKewl, GT Competizione, Thrustmaster, Basreal, Clinica Dr. Daniel Azevedo e Fornima.

Apesar de muito certo dos seus objectivos Rafael Lobato não menospreza a capacidade dos seus adversários: “Antes pelo contrário. Apesar do circuito do Estoril adaptar-se melhor ao nosso Radical, não podemos esquecer que os nossos adversários estão mais competitivos e têm máquinas mais potentes que a nossa. Vamos por isso delinear uma estratégia que nos permita contrapor este ‘handicap’. Sabemos que temos de trabalhar bastante e estamos preparados para isso”, rematou o piloto de 16 anos.

O programa do fim-de-semana prevê Treinos Livres na Sexta, Qualificação e Corrida 1 no Sábado e a Corrida 2 no Domingo.

Outras informações sobre a prova em: www.racingweekend.com.pt

Rafael Lobato quer vitória na última jornada da temporada no Estoril

Tiago Monteiro entusiasmado com WTCC em Beijing

O WTCC prepara-se para enfrentar as últimas quatro corridas da época em solo asiático, sendo que as próximas duas serão em fins-de-semana consecutivos. Depois de dois meses de interregno e com alguns testes de preparação pelo meio, Tiago Monteiro está preparado e entusiasmado para as corridas que se avizinham.

A prova deste fim-de-semana, a 4 e 5 de Outubro no Circuito de Gondenport Park em Beijing é uma estreia para pilotos e máquinas que visitam pela primeira vez o traçado construído em 2011.

Estreia que ao contrário do que se poderia prever dá a Tiago motivação acrescida: “É uma pista nova para todos. E eu gosto de novos desafios. Para além disso trabalhámos bastante nestes dois últimos meses e chegamos à China com algumas evoluções no Honda Civic que nos podem dar mais performance. Acredito que o nosso trabalho vai dar os seus frutos”, começou por explicar.

Actualmente na quarta posição do Campeonato, o melhor dos pilotos Honda e dos não Citroen, Tiago não descarta a hipótese de dar o seu melhor para se aproximar do terceiro classificado: “Não é uma meta impossível, já que ainda estão em jogo mais de 200 pontos. Mas, o mais importante para mim é terminar a época com bons resultados e continuar a evoluir o carro a pensar na época 2015. Estas corridas são muito importantes e não vamos deixar nada ao acaso”, concluiu o piloto do Civic com o #18.

Ao contrário do que é habitual, o Eurosport não irá transmitir em directo a sessão de qualificação, mas apenas as corridas no Domingo, 4 de Outubro pelas 7.30h e 8.30h.

Tiago Monteiro entusiasmado com WTCC em Beijing

Jorge Rego e Luís Cavaleiro cada vez mais perto do Titulo

A equipa J.M.R. Competição deu passo decisivo rumo ao título das duas rodas motrizes no Campeonato Ralis Sul de 2014. Depois do azar bater há porta no Rali anterior, com o motor do Citroen Saxo a ceder bem cedo na prova. Assim era grande a expectativa para este Rali. Mesmo se o seu grande rival na tabela classificativa estava ausente. Para que tudo corre-se bem, era necessário levar o carro até ao fim do rali.

O motor foi reconstruido e montado em tempo record, não havendo tempo para um teste mais aprofundado, sendo apenas feita uma pequena rodagem, por forma a este estar minimamente fiável para a prova.

Entrando a ganhar na Super especial de Sábado há noite, Jorge Rego manteve o ritmo durante as classificativas de Domingo, sem nunca forçar demais o andamento por forma a levar o carro ate o final. Assim manteve a liderança das duas rodas motrizes até há entrada da última especial, nessa altura um forte ataque do seu principal adversário neste Rali, acabou com os dois pilotos a trocarem de posições, optando a dupla Jorge Rego e luís Cavaleiro por guardarem o segundo lugar, abrindo mais a diferença para o segundo classificado do Campeonato das duas rodas motrizes.

Jorge Rego e Luís Cavaleiro acabaram o Rali Flor do Alentejo Cidade de Serpa no 6º lugar da classificação final, e 2º na classificação das duas rodas motrizes a escassos 3,72 segundos do primeiro classificado.

Depois desta prova Jorge Rego e Luís Cavaleiro alargaram a vantagem na classificação das duas rodas motrizes, passando agora a ter 59 pontos mais 19,5 que o segundo classificado e mais 21 pontos que o terceiro. Numa altura que ainda há 3 Ralis previstos para 2014 no Campeonato de Ralis Sul de 2014.

A próxima prova é o Rali Casinos do Algarve que se realiza entre 15 e 16 de Novembro.

A J. M. R. Competição agradece o apoio de todos os seus patrocinadores por apoiarem e acreditarem neste projeto. One Undret racing, Tony kart, Extreme racing shox, Ralis Online, GBS embraiagens, LCS lima car services, X2.

Mondegosport 2014

Jorge Rego e Luís Cavaleiro cada vez mais perto do Titulo

Tomás Ortigão festeja título no Estoril

O vencedor do Savora Racing Challenge vai participar no CNV no Estoril Racing Weekend

Tomás Ortigão foi o grande vencedor do SAVORA RACING CHALLENGE, cuja final se realizou no dia 9 de Novembro no Campera Karting, reunindo 25 pilotos provenientes de três seleções nacionais, efetuadas a norte, no sul e no centro do país e conforme prometido, vai disputar este fim de semana uma prova do Campeonato Nacional de Velocidade no Autódromo Estoril.

A história é por demais conhecida e tem este fim de semana o seu desfecho final; Lançado em 2013, o Savora Racing Challenge apurou um piloto que se destacou entre os mais de 400 participante em três eliminatórias que decorreram no Campera Karting, Cabo do Mundo e Évora, com o apuramento final a decorrer no Campera Karting, com a participação dos 25 melhores, numa pista que, para surpresa de todos, seria percorrida ao contrário.

Depois algumas eliminatórias e de uma corrida emocionante em que apenas alguns décimos separaram os primeiros colocados, o mais rápido e mais forte acabou por ser Tomás Ortigão, que efetuou as dez voltas em 11m15,216s, com uma vantagem de apenas 0,473s sobre André Caiado e 4,734s sobre Luis Oliveira.

Na altura, bastante satisfeito como é natural, o vencedor comentou desta forma a sua vitória no Savora Racing Challenge: “Quero saudar esta iniciativa conjunta da Savora e do Pedro Marreiros, que na conjuntura em que vivemos, é realmente de louvar, porque inédita e inovadora. Quanto à prova em si, confesso que de início não estava a sentir muita confiança, nem no kart, nem no fato de estar a disputar a pista ao contrário, pelo que me concentrei em tentar ficar nos 10 primeiros para ir para a final. O sorteio deu-me um bom kart para a final e aproveitei tudo ao máximo, pois queria mesmo agarrar esta oportunidade ,de poder pilotar um verdadeiro carro de competição e acabei por conseguir bater o André Caiado, que é um grande piloto e que já tinha encontrado noutras competições….”

Está portanto na hora de receber o seu prémio: Dividirá os comandos de um Aston Martin preparado pela Veloso Motorsport, com outro jovem, Miguel Lobo, tentando ambos, no competitivo traçado do Autódromo Estoril, garantir a melhor posição final nesta prova, que será o primeiro teste para Tomás Ortigão, pilotando um potente GT, um verdadeiro carro de corrida.

Para seguir a equipa, não deixe de ir ao Estoril este fim de semana. Eis o horário das provas do CNV:

HORÁRIO CNV

Sábado

8.40 – 9.00 – Treino Livre 1

11.30 – 11.50 – Treino Livre 2

14.30 – 14.45 – CRONO 1

14.50 – 15.05 – CRONO 2

17.59 – 18.49 – CORRIDA 1

Domingo

13.24 – 14.14 – CORRIDA 2

Tomás Ortigão festeja título no Estoril