Nuno Coelho



GRANDE PROVA MAS OBRIGADO A DESISTIR


Depois do bom desempenho na primeira prova da época, a dupla Nuno Coelho e Pedro Alves estiveram mais uma vez em destaque no Desafio Modelstand, que no passado sábado teve a sua segunda ronda com a realização do Rali Cidade Castelo Branco.

Muito mais à vontade nos pisos de asfalto, o piloto do Peugeot 206 Gti manteve sempre um andamento forte tendo um interessante “duelo” pelos lugares do pódio, numa prova que foi ainda mais competitiva e emotiva, que o Rallye Serras de Fafe.

Nas três primeiras especiais asseguraram sempre o terceiro lugar, descendo a quarto na quarta especial. Para a segunda secção o objetivo era voltar a recuperar o lugar mais baixo do pódio, já que a margem de diferença era perfeitamente recuperável, sendo que a 4ª posição estava já bem assegurada.

Contudo na sétima especial de classificação ficaram sem combustível e foram consequentemente obrigados a terminar mais cedo a sua prova.

Como nos refere Nuno Coelho Estávamos a fazer um ótimo rali, a discutir o terceiro lugar com o João Ruivo, desde a secção da manhã.
Entramos para a parte da tarde conscientes que ele iria atacar e se não o acompanhássemos, o quarto lugar estava já perfeitamente controlado. Contudo houve um lapso da equipa na quantidade de combustível a por no carro e acabamos sem combustível sensivelmente no segundo quilómetro do penúltimo troco!
Sem este azar estávamos agora em segundo do Desafio. O carro voltou a estar excelente e penso que já estou com um bom ritmo, se bem que sinto que ainda tenho alguma margem de evolução.”

A equipa acabou assim por não terminar o Rali Cidade Castelo Branco, numa altura onde ocupavam a 4ª posição do Desafio ModelStand, estando também eles a fazer um bom rali em termos de Campeonato Open 2 RM, onde partiram para a prova na terceira posição do Campeonato.

A dupla prossegue com o Rali do CAMI nos dias 19 e 20 de Abril.




RICARDO PEREIRA

Gil Antunes



BALANÇO É POSITIVO


A Cidade Castelo Branco recebeu no passado fim-de-semana a caravana do Campeonato Open de Ralis, em mais uma edição do rali com nome desta mesma cidade.

A prova em pisos de asfalto foi ainda pontuável para o animado Desafio Modelstand, onde a dupla de Sintra Gil Antunes e Carlos Ramiro foram um dos principais candidatos à vitória na prova da Escuderia Castelo Branco.

Vindos de uma vitória na primeira prova da época, entraram um pouco à cautela no primeiro troço, perdendo alguns segundos para o seu mais directo adversários. Na especial seguinte forçaram mais o andamento e venceram a especial. Nos troços seguintes tentaram sempre nunca baixar o andamento e rodaram sempre na segunda posição.

Durante a secção a tarde ainda venceram mais uma especial, recuperando mais alguns segundos, mas já não deu para recuperar a diferença e o segundo lugar final no troféu acabou por ser um resultado muito importante para as contas do troféu!

A dupla do Peugeot 206 Gti voltou a estar também em bom plano no Open de Ralis com bons tempos à geral, e lutando sempre pelos lugares do pódio no OPEN 2 RM, competição que acabaram por ser o terceiros e com este resultado manter a liderança do mesmo.

Como nos salientou o piloto “Penso que entramos um pouco “calmos” de mais logo na primeira especial. Ainda tentamos recuperar nos troços seguintes, vencemos duas especiais, mas não deu para chegar à vitória. Durante a tarde tentamos sempre manter um bom ritmo, mas sem dúvida que o António Rodrigues fez uma grande prova e tem muito valor como piloto. Para mim a entrada destes novos pilotos no troféu é bastante importante porque sem dúvida que nos ajuda muito a evoluir. No momento acho que já somos competitivos no asfalto, mas será essencial na próxima prova evoluir ainda mais. Vamos nos centrar em trabalhar um pouco melhor nas “notas de andamento” e em outros detalhes, para que seja possível sermos ainda mais rápidos.
O Balanço final acaba por ser muito positivo, fazemos 2º do troféu, terceiro das duas rodas motrizes, o que nos permite manter a liderança de ambos e manter assim a motivação para o resto da época.”

Gil Antunes prossegue agora a Sul, com a realização do Rali Vila do Bispo, primeira prova do Campeonato Regional Ralis Sul.






NUNO DINIS

Luis Bastos



LUIS BASTOS BISA NO CAMPEONATO JUNIOR


Apesar de não ter sido uma prova fácil, acabou por ter um saldo muito positivo a prova da dupla Luís Bastos e Paulo Marques no Rali Cidade Castelo Branco, a segunda ronda do Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Sendo um tipo de piso onde o piloto está ainda a fazer a sua adaptação, a dupla apostou num rali de evolução, onde melhoraram muito pec após pec, apesar de o rali não estar a ser nada fácil, com a muita chuva a deixar os pisos de alcatrão muito sujos e escorregadios, obrigando à dupla cuidados redobrados para não cometer erros.

Num rali bem disputado entre os 4x4, o jovem piloto voltou a mostrar um grande andamento e dar provas de todo o seu valor conseguindo levar o Mitsubishi EVO V muito mais além do que aquilo que seria previsto alcançar. 

O final da prova veio a ser algo complicado com o piloto a ter dois furos que acabaram por comprometer o resultado final em termos de classificação geral.

Apesar de tudo, o principal objetivo foi cumprido com o piloto a repetir a vitória no Campeonato Júnior e a destacar-se assim na liderança do campeonato, num rali onde voltou a não ter oposição. Em termos de Open 4 RM, a equipa garantiu a 6ª posição, sendo mais uma boa colheita de pontos, a juntar ao 2º lugar na primeira prova.

Como nos salienta o piloto apoiado por Nutrystore, PrestNett, CRN, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso Lda, Câmara Municipal de Celorico de Basto e Fernando Costa Motorsport, “Foi um rali complicado desde a escolha de pneus ao tempo que se fez sentir, mas fui melhorando de especial para especial, mas os furos a dois troços do fim ditaram uma classificação um pouco inglório em relação ao resto do rali que vínhamos a fazer.
O positivo foi o primeiro lugar no Júnior e com isto ficar isolado no campeonato, assim como o sexto lugar das 4 rodas motrizes.
Agora vamos preparar Alfena, que espero que seja um rali mais "fácil" para mim e continuar a caminhada para ser campeão!”.

O Rali do CAMI vai para a estrada nos dias 19 e 20 de Abril.



 RICARDO PEREIRA

Competisport



COMPETISPORT EM BOM PLANO NO RALI CASTELO BRANCO




A Competisport volta a estar em bom plano no Campeonato Open de Ralis, que este passado sábado foi até Castelo Branco para a segunda ronda do campeonato, desta feita em pisos de asfalto.
Luís Mota e Alexandre Ramos alinharam na prova com o Mitsubishi EVO VII, num rali onde as condições climatéricas não ajudaram em nada as equipas.

O piloto do Cartaxo não teve tarefa fácil, já que uma gripe quase colocou em risco a sua participação, com o piloto a recorrer ao serviço hospitalar poucas horas antes da prova arrancar.
Mas como sempre, mal a prova arrancou o piloto nunca baixou os braços e apesar de todas as adversidades conseguiu fazer um bom rali, rodando dentro dos 4 primeiros da geral, numa prova que foi bastante disputada.

Nas duas ultimas especiais viram um problema de caixa de velocidades afetar o seu Mitsubishi EVO VII, perdendo algum tempo e com isto descer da quarta posição, para a sexta.

No Campeonato Regional Ralis Centro, mesmo com os problemas conseguiram assegurar a vitória e desta forma saltar para a liderança do campeonato. No Open de Ralis foram os 6º da geral, acabando por somar os pontos dos terceiros, no que diz respeito ao COR 4 RM.

A outra dupla da Competisport, Gil Antunes e Carlos Ramiro estiveram também em destaque neste rali, ao serem um dos favoritos à vitória no Desafio Modelstand.

O piloto do Peugeot 206 Gti acabou por entrar um pouco à cautela na primeira especial, o que permitiu ao seu mais direto adversário ganhar alguma vantagem e gerir melhor o seu rali. Gil Antunes ainda conseguiu vencer mais algumas especiais, mas mesmo assim já não chegou para recuperar a primeira posição, acabando por este segundo lugar ser um bom resultado para as contas do troféu.

No campeonato destinado às 2 Rodas Motrizes, o piloto voltou a subir ao pódio, mantendo agora a liderança desta competição, bem como do Desafio Modelstand.

A Competisport prossegue com o Rali Vila do Bispo, nos dias 16 e 17 de Março.






ANTONIO DINIS

Fernando Teotónio




FERNANDO TEOTÓNIO APOSTA NO TROFÉU RALLYCAR


Depois de anos ao volante do seu famoso BMW verde e branco, Fernando Teotónio estreou no Open de Ralis de 2013 um Mitsubishi Lancer Evo VI.
Sobre o Rali de Castelo Branco, o piloto afirma que "é verdade que começamos devagar, não só porque tivemos problemas com os intercomunicadores, mas também para aprender mais um pouco sobre as reações do carro que ainda pouco tinha rodado com ele, e em piso molhado muito menos. Contudo, a meio do rali já eramos 6ª da geral a 10,7 segundos do Luís Mota, que era o quarto da geral, e na 4º especial rodamos mesmo mais rápido que ele, que para mim é uma grande referência nos ralis. Da parte da tarde sim, arriscamos bastante com pneus de seco e encontramos as classificativas bastante molhadas e mesmo com pneus de seco chegamos a rodar em sexto e sétimo lugar, o que penso que não foi mau. Arriscamos para seco... mas não deu, faz parte dos ralis".
Por isso, o balanço desta prova "visto ser o primeiro rali a sério com este carro, até não estivemos mal, o carro também não está muito desenvolvido mas por enquanto é o que temos e vamos aprender a conhecer melhor a máquina", refere o Fernando Teotónio.
Também definidos estão os planos para 2013, como o próprio piloto nos explica: "para este ano vamos fazer o Open Rali de Portugal e depois fazer o Troféu Rallycar que são 3 provas de asfalto e 3 de terra do Open de Ralis. Não está fora de hipótese fazer o Rali do Algarve, mas tudo vai depender como correr a época e também de alguns patrocinadores que possam ainda aparecer".
Para terminar, Fernando Teotónio não quer deixar de agradecer aos "principais patrocinadores e amigos que nos ajudaram neste rali, como é o caso da Macambi, Euroscrita, Dupla Linha, Ondavantagem, Ótica Riscado, Kupsa Verniz, Covipneus, e também à Auto Mecãnica Gaspar & Filhos pelo seu excelente trabalho na preparação dos carros, o Mitsubishi Lancer e também o BMW com o número 36, pilotado pelo Fabrice Gaspar e pelo Tiago Salvado, que obtiveram um excelente 14º lugar à geral".



PAULO HOMEM
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Pedro Fins



VAMOS PENSAR NUM RALI DE CADA VEZ


Pedro Fins está a ter um início de época verdadeiramente díficil, e na segunda prova, o Rali Cidade de Castelo Branco, não percorreu sequer um único quilómetro em competição.
Com a primeira PEC a ser anulada devido a um acidente, Pedro Fins ficaria logo com um atraso significativo (o tempo do último concorrente a terminar a PEC), "A primeira PEC foi anulada, o que por si só, já foi muito mau. Ficamos logo à partida com um atraso de mais de 26seg para o primeiro lugar sem nada podermos fazer."
Mas o pior viria a acontecer à entrada da segunda PEC, "o carro simplesmente não pegou, e tivemos que desistir".
Já com dois resultados perdidos, Pedro Fins revê a estratégia para as restantes provas: "Neste momento precisamos de pontuar em todos os Ralis, uma vez que já deitamos fora dois resultados portanto, a partir de agora, vamos pensar num Rali de cada vez. A partir do momento em que não nos for possível somar os seis melhores resultados, deixa de fazer sentido continuarmos..."


PAULO HOMEM
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João Ruivo



BOM REGRESSO DE RUIVO EM CASTELO BRANCO



A dupla João Ruivo e João Peixoto regressou este sábado ao Desafio Modelstand, no Rali de Castelo Branco, obtendo um positivo terceiro lugar, tendo em conta o longo afastamento da competição que já durava desde Setembro do ano passado.
Nesta segunda prova do ano da competição com os Peugeot 206 GTI, a dupla famalicense procurava, acima de todo, ganhar ritmo competitivo e, se possível, rodar entre os mais rápidos o que veio a suceder.
Tendo como objetivo, em primeiro lugar, terminar e em segundo, obter o máximo de pontos possível, isso acabou por ser cumprido com o degrau mais baixo do pódio conseguido no final: "A prova correu dentro do que estávamos à espera, pois queríamos ir aumentando o ritmo à medida que a prova ia avançando", começa por explicar o piloto, continuando: "Isto foi conseguido na primeira secção do Rali, pois terminámos já com tempos muitos próximos dos dois pilotos mais rápidos, o que nos satisfez, pois o objetivo é lutar com eles pelas vitórias".
Para a segunda parte da prova a intenção era a mesma, mas as coisas não começaram bem: "Entrámos um pouco receosos nos dois primeiros troços, mas logo a seguir rebentou a correia do alternador e ficámos sem direção assistida. A partir daqui, perdemos sempre tempo até final, mas com algum esforço conseguimos manter o terceiro lugar, apesar de beneficiar um pouco com a desistência do Nuno Coelho que estava na luta connosco".
João Ruivo não estava, naturalmente a contar com este percalço, admitindo que: "Foi com muito esforço que conseguimos terminar, mas conseguimos atingir o que tínhamos planeado". Sobre a estrutura que o apoiou neste rali, o piloto sublinha que: "A Carlos Matos Competições esteve muito bem, tratou bem do carro e está de parabéns."
Depois de regresso após um longo interregno, João Ruivo está mais motivado que nunca para o futuro: "Espero rodar bastante e preparar bem as coisas, para no próximo rali estar ao nível dos mais rápidos. Quero agradecer a quem acreditou mais uma vez em nós, para já o Crédito Agrícola, mas nos próximos dias vamos ter novidades de novos patrocinadores que nos vai permitir fazer, por certo, uma época boa", concluiu o piloto.



PAULO HOMEM
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Rally Oliveira do Hospital

RALLY OLIVEIRA DO HOSPITAL

Como já vem sendo hábito, o Rallye de Oliveira do Hospital que irá para a estrada nos dias 28 e 29 Junho, contando para os campeonatos Open,Junior e Regional Centro alem de integrar este ano também o recém criado Criterium de Ralis Centro ( que na prova beirã terã designação de Rali Capital do Cobre e Latão), teve este fim-de-semana um excelente evento de promoção da prova ao divulgar o evento na Feira do Queijo que decorreu na cidade durante este fim-se-semana.
Além dos tradicionais cartazes com informação sobre datas e troços, estiveram também presentes o Mitsubishi Evo da dupla Paulo Barata e Joaquim Alvarinhas e o Suzuki Swift da dupla Carlos Santos e Paulo Amorim.

Numa breve visita à Feira recolhemos algumas imagens sobre a divulgação do rali. As mesmas são da autoria de Nuno Dinis








NUNO DINIS

Museu Miniatura Automovel Gouveia


COMEMORAÇÃO 40 ANOS PROGRAMA DE RÁDIO DO CLUBE ESCAPE LIVRE 

A não perder! Dia 23 de Março, no Museu da Miniatura Automóvel, 

11h - Atividade comemorativa do 40 anos do programa de rádio do Clube Escape Livre - 14h00 - Tertúlia "Todo Terreno". 

Venha conhecer as novas coleções de miniaturas: História da Citroen, Gulf Oil, 65 anos da Land Rover e Gulf Oil.

Entrada Gratuita



NUNO DINIS

Criterium Ralis Centro 2013





APRESENTAÇÃO CR-C 2013



Decorreu no passado dia 9 março ,no auditório dos Paços de Concelho do Cadaval pelas 16.30h , a apresentação oficial do Campeonato Critérium de Rallyes do Centro.

Para além dos clubes envolvidos nas provas deste campeonato ( Clube Automóvel da Marinha Grande, Montejunto Rally Clube e Clube Automóvel do Centro ) estiveram presentes pilotos , navegadores e representantes das diversas entidades do Concelho do Cadaval.

 
 Nesta apresentação foi apresentado o Calendário do Campeonato ( já anteriormente divulgado) :
 

·         27 de Abril – Rally do Oeste
·         11  e 12 Março – Rallye de Góis
·         1 e 2 de Junho – Rallye de Arganil – Capital do Rally
·         29 de Junho – Rally Capital do Cobre e do Latão – Oliveira do Hospital
·         31 de Agosto – Rallye de Aguiar da Beira ( poderá ser alterado para 24 de Agosto )
·         19 de Outubro – Rallye de Carnide

Seguidamente à divulgação do Calendário , os representantes dos Clubes Organizadores deram a conhecer alguns pormenores das suas provas , tendo o C.A.Centro  apresentado as suas 3 provas :

Rallye de Góis , Rallye  De Arganil e Rallye Capital do Cobre e do Latão.


Rali de Góis:
Dias 11 e 12 de Maio

Esquema da Prova:
Sábado  - Super especial  no centro de Góis (terra)
Domingo – PE de Vila Nova do Ceira (Cerca de 8km) disputada por três vezes em sistema de ronde.

Arganil Capital do Rali:

Dias 1 e 2 de Junho

Esquema da Prova:
Sábado  - Super especial  no centro de Arganil (Asfalto)
Domingo – Dupla passagem pelas PE de Secarias e Montalto (terra)


Rali Capital do Cobre e do Latão:
Dia  29 de Junho

Esquema da Prova:
Prova disputada integrada do Rali de Oliveira do Hospital pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Camponato Regional de Ralis.

Disputará a 2 seção com as seguintes PE:

Rali Capital do Cobre e do Latão
PE 1 – “Ervedal/Pisão”
PE 2 – “Cordinha”
PE 3 – “Anta da Arcaínha”
PE 4 – “Super Especial Oliveira do Hospital”

 4 PE totalizando 29,35 Km
Total do Rali 64,37 Km
Percentagem de PE 45,6%

Apresentadas as provas organizadas o pelo C.A.C , coube a vez ao Clube Automóvel da Marinha Grande a apresentação das suas duas Provas , a saber :
 
Rallye de Aguiar da Beira  que deverá contar com dois troços de asfalto tal como na edição do ano passado , e estando a aguardar a confirmação da data do mesmo , devido a negociações com a Câmara Municipal de Aguiar da Beira, uma vez que esta entidade gostaria de ver a prova integrada no fim de semana onde decorrem as festas anuais do Concelho , sendo por isso possível a alteração da data deste rally para 24 de Agosto.

No que diz respeito ao Rallye de Carnide , será de esperar uma prova idêntica à do ano passado , sendo o troço de 5 km  e de piso misto.
Devido a estas duas provas realizadas pelo CAMG serem as duas últimas provas do Campeonato e dado a distância das mesmas o C.A.M.G não avançou com mais pormenores.


Coube então a vez  ao Clube do Cadaval , Montejunto Rally Clube, a apresentação do seu Rally.

Rally do Oeste
Composto por 2 troços
Vale Vilão – 6,995km
Montejunto – 9,770km

Total de Troços :  33,530km
Total de Ligações : 77,550km
Total do Rally : 111,080km
Percentagem de troços : 30,18%

Durante a apresentação do Rally do Oeste foram apresentados vídeos Google com os dois traçados e o vídeo promocional do Rally do Oeste 2013. Vídeo esse que fez com que todo o público presente revivesse o passado , uma vez que o mesmo é composto por um apanhado de imagens captadas entre 1980 e 1993 deste troço mítico do Distrito de Lisboa e que compunha a 1ª Etapa do Rali de Portugal. Esse mesmo vídeo já se encontra disponível no youtube no seguinte endereço:





NUNO DINIS


WRC- Rallye México




(Rali do México - Por Carlos Silva)
Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (VW Polo R WRC) venceram a 3.ª prova pontuável para o Mundial de Ralis desta temporada no México, a segunda consecutiva após a vitória obtida no último Rali da Suécia.
Imprimindo um andamento apenas "beliscado" inicialmente por Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), Ogier foi o mais rápido em 15 das 23 especiais do programa (venceu ainda a Power Stage), deixando Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC) a uns distantes 03.26,8 seg., margem entre 1.º e 2.º que teríamos de recuar até à edição de 2011 do Rali da Grã-Bretanha/Gales para assistirmos a um fosso tão abismal...
Se o "episódio" do portão de metal propositadamente fechado os fizeram perder cerca de 40 segundos, história essa que com certeza ainda fará correr muita tinta, Hirvonen teve um furo que o atrasou ainda mais relativamente aos líderes do mundial que, por este andar, estão decididamente já na "rota" certa de obterem o ceptro mundial.
Ao obterem a terceira posição final, Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (M-Sport) conquistaram o seu primeiro pódio e o melhor resultado de sempre no WRC, não sem antes terem sofrido um enorme susto na primeira especial deste último dia (saída de estrada), quando ainda acalentava algumas esperanças em lutar com Hirvonen pela segunda posição.
A mais de 6 minutos da dupla vencedora, classificaram-se "Dany" Sordo / Carlos Del Barrio. Sordo (Citroën DS 3 WRC) esteve longe de impressionar, onde sistematicamente queixou-se do comportamento do carro francês, aguardando-se que na próxima "ronda" do Mundial (Rally de Portugal) mostre um andamento bem mais superior, frente a enorme falange de apoio espanhol que habitualmente desloca-se às serras do sul do nosso país.
De regresso às provas do WRC e na sua estreia a bordo de um Ford Fiesta RS WRC, Nasser Al-Attiyah / Giovanni Bernacchini obtiveram uma positiva sexta posição final, na frente do australiano Chris Atkinson (Citroën DS3 WRC). "Atko" que substituiu o ausente Kalid Al-Qassimi na prova, após ter sido penalizado em 3m30s por atraso na primeira etapa (toque), foi subindo gradualmente na geral, suplantando Ken Block (7.º) Benito Guerra (8.º) e Martin Prokop (9.º).
Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) não foi além da 10.ª posição, depois de perder mais de 12 minutos devido a problemas eléctricos surgidos no carro da M-Sport.
Ao abrigo do sistema Rally2, classificaram-se ainda Mads Ostberg (problemas eléctricos) e Jari-Matti Latvala (triângulo de suspensão partido).
No WRC 2 o qatari Abdulaziz Al-Kuwari (Ford Fiesta S2000) terminou com mais de 8 minutos de vantagem sobre o peruano Nicolás Fuchs (Mitsubishi Lancer Evo IX).
LÍDERES DO RALI
Thierry Neuville (Pec 1); Sebastien Ogier (Pec 2 a 3); Mads Ostberg (Pec 4 a 5); Sebastien Ogier (Pec 6 a 23)

VENCEDORES DE TROÇOS
Sebastien Ogier (15); Mads Ostberg (4); Thierry Neuville (1); Mikko Hirvonen (2); Jari M. Ltavla (1)

PILOTO DO RALI
Sebastien Ogier

MOMENTO DO RALI
Os problemas no Fiesta de Mads Ostberg

MENOS DO RALI
JM Latavla





PAULO HOMEM
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Photos



Mais photos da segunda prova do Open, organizada pela Escuderia Castelo Branco, agora da autoria de Nuno Dinis

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.422499571169560.1073741827.100002285625640&type=3



Vídeos carregados (lista de reprodução)

Photos



Galeria de photos do Rally Cidade de Castelo Branco da autoria do nosso colaborador Tó Dinis


http://www.facebook.com/media/set/?set=a.422499331169584.1073741826.100002285625640&type=3





Escuderia Castelo Branco



COMUNICADO


A Escuderia Castelo Branco teve uma prova complicada de gerir, onde foi necessário fazer intervir os meios de segurança com grande rapidez.
Até na gestão da informação, sobre os incidentes, a organização esteve bem, pois emitiu um comunicado oportunamente (11h15m de sábado, quase dois horas depois dos incidentes) informando sobre o ponto da situação, evitando-se dessa forma o alarido tradicional (que aconteceu em parte nomeadamente da RTP e da SIC, que nem sequer faziam a cobertura do evento) sobre o sucedido.
Também em comunicado o diretor da prova, Luís Caramelo, para terminar com algumas afirmações contraditórias acerca deste acidente, esclareceu que "a direção da prova ativou todo o seu sistema de segurança, que funcionou na perfeição e respondeu à gravidade do atropelamento, com toda a eficácia. Numa fase inicial, foi-nos comunicado, que o operador de câmara, estaria mal colocado pois recolhia imagens numa zona interdita – e essa foi a informação que transmitimos a alguns OCS, que de imediato apareceram para reportar o acidente, se bem que nem sequer estivessem credenciados para fazer a cobertura da prova – mas relatórios posteriores, das autoridades e do elemento da organização, colocados no local, indicam apenas que o operador de câmara estava situado num local menos aconselhável, tendo sido avisado disso mesmo pelo sargento da GNR que vigiava a zona, mas não numa zona interdita. Infelizmente foi colhido por um concorrente que não conseguiu controlar o carro, sendo posteriormente estabilizado no local por uma equipa médica e evacuado em seguida de helicóptero para os hospitais da Universidade de Coimbra, onde ainda se encontra em observação. Um acidente que a organização lamenta, segue atentamente, desejando o rápido e completo restabelecimento à vítima."


PAULO HOMEM
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Troféu Fastbravo



RAFAEL CARDEIRA FOI BRAVO EM CASTELO BRANCO 
LIDERA TROFEU

Rafael Cardeira foi o vencedor no Rali Cidade de Castelo Branco, segunda prova para os concorrentes ao Troféu FASTBRAVO 2013.
Primeira vitória no troféu para o piloto da Marinha Grande, que ao somar dezanove pontos no total por ter vencido o maior número de classificativas e ainda a ultima, sobe assim, à liderança nesta competição.
Depois da desistência prematura na primeira prova, Nuno Figueiredo ainda apanhou um susto ao terminar o rali com um problema no motor, mas o objectivo de pontuar o máximo possível em Castelo Branco, foi conseguido com um segundo lugar.
Menos sorte para Fábio Paço, que foi forçado a abandonar com problemas de transmissão, logo na primeira especial do rali.
A próxima prova está agendada para dia 17 e 18 de Maio no Rali Cidade de Guimarães.
Classificação na Prova:
1º Rafael Cardeira / António Campos
2º Nuno Figueiredo / Luís Silva
3º Fábio Paço / Fábio Pereira (des)

Classificação no Troféu:
1º Rafael Cardeira 30 pts
2º Jorge Ribeiro - 18
3º Fábio Paço - 14
4º Nuno Figueiredo- 14
5º João Magalhães - 10



PAULO HOMEM
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Photo: Tó Dinis


Rally Castelo Branco

Já estão disponiveis photos do Rali Cidade Castelo Branco da autoria do nosso colaborador Ricardo Pereira

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.422498784502972.1073741825.100002285625640&type=1





Rally Cidade Castelo Branco



JOÃO BARROS VENCE PROVA DIFICIL


A Escuderia Castelo Branco não poderia ter teste mais difícil na candidatura da sua prova ao Nacional de Ralis de 2014. Para além da chuva e das condições muitos difíceis em que se encontravam os troços, dois incidentes exigiram resposta rápida da organização.
Desportivamente acabou por ser um rali morno, pouco emotivo mas com momentos espetaculares, onde a vitória foi para João Barros que impôs o seu Renault Clio S1600 de uma forma natural, nomeadamente a partir do momento em que Mário Barbosa, primeiro líder da prova, se despistou (ainda na fase inicial) deixando caminho livre a Barros que a dois troços do final furou sem contudo perder a liderança.
Carlos Martins acabou por ser o vencedor absoluto entre os concorrentes do Open de Ralis, obtendo a segunda vitória consecutiva, desta feita no asfalto, e com Pedro Conde a seu lado, depois de um rali em que apenas baixou o ritmo na segunda fase da prova. Uma vitória que o torna no candidato nº1 ao título no Open de 2013.
A presença de Diogo Salvi no segundo lugar entre os concorrentes do Open demonstra também a competitividade do piloto no asfalto, fazendo uma prova em que foi ganhando ritmo ao longo do dia, deixando a entender que pode ser um adversário de Martins na luta pelos primeiros lugares.
De regresso aos ralis, António Rodrigues sentou-se no Peugeot 206 sem testes e depois de muito tempo sem competir, mas o piloto demonstrou um andamento notável vencendo o Desafio Modelstand e sendo vencedor à geral entre os duas rodas motrizes no Open.
Aliás na luta pelas 2RM esteve grande parte da emoção desta prova, com António Rodrigues e Carlos Cruz (protagonista de um dos incidentes na primeira especial), a andarem bem depressa nesta prova. O tempo perdido por Cruz no incidente foi decisivo (assim como a afinação da suspensão totalmente para seco), já que os dois pilotos terminaram o rali separados por apenas meio segundo. Sem dúvida dois grandes pilotos que são muito "benvindos" ao Open.

Luís Mota chegou a rodar muito tempo no quatro lugar, mas já no final do rali a caixa de velocidades cedeu, ficando o piloto apenas com três das seis mudanças do Lancer. A perder tempo nesta fase do rali, Mota desceu assim ao 6º lugar da geral. Apesar de tudo, este resultado ainda lhe deu a vitória no Regional Centro.
A estrear-se no Open com um Lancer Evo VI, Fernando Teotónio começou algo lento. Na parte da tarde apostou em pneus totalmente para seco, que o fez perder muito tempo, até porque a chuva apenas na 7ª e na 8ª especial.
Gil Antunes ficou na posição seguinte, afirmando que entrou no rali demasiado na expetativa, que o fez perder logo demasiado tempo para Rodrigues, optando o piloto de Sintra por terminar bem classificado, que o mantém na liderança do Desafio Modelstand e das 2RM.
André Cabeças também teve um bom regresso ao Open. Com pneus D-Mack duros no Golf, o piloto não teve um rali nada fácil. Depois foi a embraiagem que começou a ceder, pelo que chegar ao final já foi um bom resultado para Cabeças.
Outro bom regresso, mas com alguma falta de ritmo, João Ruivo ficou no terceiro lugar do Desafio Modelstand.
Luís Bastos venceu entre os Júniores, que era o seu objetivo, mas o final do rali foi inglório, com dois furos a fazerem com que o piloto perdesse muito tempo, caindo muitas posições à geral.
No Troféu nacional de Clássicos Vitor Torres teve uma vitória óbvia (foi o único a participar e a terminar).
O Troféu FastBravo teve apenas dois concorrentes no final, tendo Rafael Cardeira ganho, ficando Nuno Figueiredo na posição seguinte.
LÍDERES DO RALI:
Mário Barbosa (Pec 1); João Barros (Pec 2 a 9)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Mário Barbosa (1); João Barros (5); Carlos Martins (3)

PILOTO DO RALI:
Carlos Martins

MOMENTO DO RALI:
Despiste de Mário Barbosa

MENOS DO RALI:
Incidentes e atraso no rali




PAULO HOMEM
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