DESAFIO MODELSTAND- RALLYE OLIVEIRA HOSPITAL




Gil Antunes bisa no Modelstand



A dupla de Sintra Gil Antunes / Carlos Ramiro iniciaram a fase de terra do Desafio Modelstand 2012 como tinham terminado a fase de asfalto, vencendo, desta feita com um excelente triunfo obtido no Rali de Oliveira do Hospital.


Os dois principais protagonistas do Desafio Modelstand 2012, Gil Antunes e Diogo Gago, parecem querer continuar na fase de terra a luta que tiveram nas provas de asfalto, porém é o piloto de Sintra que agora continua em vantagem.

A história do Rali Oliveira do Hospital, no que diz respeito ao Desafio Modelstand acabou por ser favorável a Gil Antunes, que liderou do primeiro ao derradeiro troço. A sua maioria experiência na terra e uma gestão de prova inteligente a partir de meio do rali, permitiu ao piloto da SFR bisar esta temporada, reforçando ainda a liderança pontual nas contas desta competição.

Diogo Gago só se pode queixar de si. Um ligeira saída de estrada no final do segundo troço, quando vinha a fazer jogo igual com Gil Antunes, fez o piloto perder algum tempo, mas pior ainda é que deixou o seu Peugeot muito desalinhado, o que não permitiu ter o carro em condições nessa fase do rali, perdendo muito tempo na 4ª especial e todas as hipóteses de lutar pela vitória. Apesar da sua menor experiência em terra com o Peugeot 206 GTI, Diogo Gago promete lutar abertamente pelo título do Desafio Modelstand, como ficou provado em Oliveira do Hospital.

João Ruivo (com carro emprestado) ainda deu ideia de poder entrar nesta luta, pois conseguiu entrar no ritmo dos primeiros, mas um tubo dos travões no final da primeira secção tirou qualquer chance ao piloto de poder lutar pela vitória, descendo ao 4º lugar, não conseguindo sequer recuperar até ao pódio.

Salvador Gonzaga conseguiu dessa forma subir ao lugar mais baixo do pódio, mas já algo distante dos dois primeiros e com a concorrência algo longe na luta por essa posição, pelo que a aposta foi gerir e dar algum espetáculo nos troços oliveirenses.

Sérgio Vaz com um andamento cauteloso, assim como Roberto Canha, conseguiram terminar nas 5º e 6ª posições, ficando Pedro Fins no 7º lugar, muito por culpa de um problema com o seletor na caixa de velocidades que o fez perder muito tempo. João Castela e Manuel Martins, não conseguiram infelizmente atingir o pódio final.

“Não foi um rali fácil, devido aos troços que para este tipo de carros são um pouco duros. Contudo, as novas suspensões estreadas este ano, também deram boa conta de si na terra”, afirma José Costa, da Exporacing, entidade responsável pela organização do Desafio Modelstand, concluindo que “foi pena alguns azares de alguns pilotos que condicionaram o interesse desportivo desta prova a partir de determinado momento, mas os ralis são assim. Tudo indica, contudo, que vai haver desafio até final do ano, como ficou provado aqui em Oliveira do Hospital”.

O Desafio Modelstand prossegue agora ainda mais a sul, estando presente no Rali de Loulé, no início do mês de Outubro.



CLASSIFICAÇÃO FINAL (provisória)
1º Gil Antunes / Carlos Ramiro              1h04m42,8s
2º Diogo Gago / Jorge Carvalho           1h04m50,2s
3º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes     1h07m39,1s
4º João Ruivo / João Peixoto                1h08m26,1s
5º Sérgio Vaz / Bino Santos                   1h09m44,1s
6º Roberto Canha / Miguel Cruz            1h11m05,3s
7º Pedro Fins / Sérgio Rocha                1h46m50,4s     



ANTONIO DINIS

RALLYE OLIVEIRA DO HOSPITAL



DANIEL NUNES LEVOU A MELHOR


A edição 2012 do Rali Oliveira do Hospital teve poucos concorrentes, mas os troços acabaram por ser interessantes proporcionando bons momento de rali, onde não faltou muito sol e muita... chuva!!!
Preparando como nunca a entrada na fase de terra, Daniel Nunes obteve uma vitória excelente em Oliveira do Hospital. Os novos pneus, que o piloto diz serem um importante progresso competitivo, os testes da véspera, a boa afinação do carro para terra e o ritmo adotado, permitiram a Nunes uma grande vitória no Open, no Júnior e No Regional Norte.
Fernando Peres cedo percebeu que não teria hipóteses de acompanhar Nunes. O Lancer Evo VII ficou sem ALS logo no início do segundo troço, pelo que a partir daí foi perdendo tempo para o líder, vencendo ainda um troço, quando Nunes já levantava o pé face á vantagem que tinha. Mesmo assim o segundo ugar mantém Fernando Peres na rota do título do Open em 2012.
Luís Mota também não esteve mal. Foi uma prova de habituação ao Lancer Evo VII na terra, queixando-se o piloto de ter uma posição de condução muito baixa e de que o ALS também deixou de funcionar, fazendo uma prova solitária no terceiro lugar.
Uma das surpresas desta prova é Luís Bastos. Na estreia com o Evo na terra, o jovem piloto andou sem cometer erros e aproveitou bem a tração do carro para terminar no 4 lugar, bem na frente dos duas rodas motrizes.
O quinto lugar vai para Gil Antunes. Uma vitória que se tornou fácil logo a partir do 2º troço, quando o seu adversário cometeu um pequeno erro. Antunes que sempre andou bem na terra, foi cimentando a vantagem e venceu o Desafio Modelstand, continuando assim a liderar esta competição.
Diogo Gago voltou a surpreender na terra e poderia mesmo ter discutido a vitória nas duas rodas motrizes e no Modelstand, não fosse uma saída de estrada no 2º troço do rali. Mesmo não tendo perdido muito tempo, o facto de a direção ter ficado desalinhada ao longo da restante secção, não permitiu que Gago pudesse andar mais próximo de Antunes.
Salvador Gonzaga ficou na terceira posição do Modelstand. Sendo um excelente resultado o piloto nunca teve em posição de se intrometer na luta pelo dois primeiros lugares nessa competição, mas aproveitou para dar algum espetáculo. João Ruivo com muitos problemas de travões ainda conseguiu chegar no 4º lugar do Moldelstand.
Para além de algumas ausências importantes, as desistências prematuras de Diogo Salvi (transmissão do Lancer cedeu) e de João Barros (problemas elétricos) também tiraram alguma emoção à prova entre as primeiras posições.
Destaque ainda para a vitória de Herculano Antas no Troféu Fastbravo, seguido por Gonçalo Dias, Hélio Abreu e Jorge Ribeiro.
LÍDERES DO RALI:
Daniel Nunes (Pec 1 a 7)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Daniel Nunes (6); Fernando Peres (1)









PILOTO DE RALI
Daniel Nunes
MOMENTO DO RALI
Problemas de ALS no Mitsubishi de Peres a partir do 2º troço
MENOS DO RALI
Poucos concorrentes



PAULO HOMEM
www.ralisonline.net

CLUBE ESCAPE LIVRE




Das Penhas da Saúde às Termas de Monfortinho


O Clube Escape Livre esteve no terreno este fim-de-semana verificando todo o percurso do Desafio First Stop / Bridgestone que organiza de 14 a 16 de setembro e para o qual estão inscritas cerca de 30 equipas.

Para além de um todo terreno mais exigente e de paisagens únicas da Estrela a Idanha o programa tem previsto passatempos para os participantes de canoagem, tiro com arco e navegação.

Mas o momento alto do fim-de-semana será o jantar medieval a realizar no Hotel Astória nas Termas de Monfortinho e que conta com animação e menu da época a cargo do teatro Viv´Arte, um dos mais importantes nas recriações históricas.

Ainda é possível inscrever-se em www.escapelivre.com ou através do telefone 271205285.

O Desafio FirstStop/Bridgestone tem o apoio das oficinas FirstStop, pneus Bridgestone, Turistrela/Serra da Estrela Alive, Porcelanas SPAL, e tem a Ford Ranger como viatura oficial, além do apoio institucional da câmara municipal de Idanha-a-Nova. Conta ainda com o apoio à divulgação da Autohoje, Autohoje TT & Aventura, RFM, Lusomotores, TT Verde, Diário de Coimbra e jornal A Guarda.




JOSE GIL NEVES 

BTT


ALBANO DINIS

Desafio Modelstand- Rallye Oliveira do Hospital





Novo “Desafio” na terra
Depois das primeiras quatro provas em asfalto, o Desafio Modelstand entra na segunda e decisiva fase da temporada, toda ela disputada em terra, com a realização do Rali de Oliveira do Hospital, numa competição que tem várias candidatos ao triunfo.


O Rali de Oliveira do Hospital é a primeira de terra do Campeonato Open de Ralis e do Desafio Modelstand de 2012, que se disputa a 7 e 8 de Setembro, com a organização do Clube Automóvel do Centro (www.cacsport.com).

Em Oliveira do Hospital voltam a estar presentes 10 pilotos no Desafio Mondelstand, cerca de um terço do total da lista de inscritos desta prova, registando-se uma novidade entre os pilotos, com o regressado André Mota, que assim se irá juntar a Diogo Gago, Gil Antunes, Sérgio Vaz, Pedro Fins, Salvador Gonzaga, João Ruivo, Roberto Canha, João Castela e Manuel Martins.

A consistência e a rapidez de Gil Antunes dá-lhe para já a liderança do Desafio Modelstand, mas as três vitória de Diogo Gago dão-lhe também o estatuto de favorito à vitória em Oliveira do Hospital. Por certo que outros pilotos estarão na luta pelo pódio, como é o caso do azarado João Ruivo, mas também de Salvador Gonzaga e Pedro Fins. João Castela bem posicionado no Desafio Modelstand poderá ser um outsider nesta prova, assim como Sérgio vaz, Manuel Martins e André Mota, num rali que é totalmente novo para todos os concorrentes, o que é uma vantagem em termos de equilíbrio de andamentos.

“A primeira fase da temporada foi animada, mas espera-se que a de terra possa ser ainda melhor, fruto da experiência de alguns pilotos neste tipo de piso”, refere José Costa, da Exporacing, entidade responsável pela organização do Desafio Modelstand, explicando que “será um rali em que poderão começar a ficar bem definidos os principais candidatos ao título, por isso alguns terão que atacar forte nesta prova e outros não quererão perder a hegemonia que tiveram até agora. Por isso vai ser mais um grande rali para o Desafio Modelstand”.


CALENDÁRIO 2012:
18 /02 – Rali de Barcelos
10/03 – Rali Castelo Branco
14/04 – Rali Vidreiro
23/06 – Rali de Monção
07/09 – Rali de Oliveira do Hospital
07/10 – Rali de Loulé
27/10 – Rali de Gondomar
25/11 – Rali do Baião



NUNO DINIS

Rallye Oliveira do Hospital



ESTÁ TUDO A POSTOS



No início desta semana o forte incêndio no Vale do Alva, junto aos troços dos Rali Oliveira do Hospital, coloco algumas dúvidas sobre a realização da prova, mas que foram hoje totalmente dissipadas.
Elementos da Câmara Municipal de Oliveira do Hospital e do Clube Automóvel do Centro percorreram demoradamente os três troços de modo a avaliar a situação, nomeadamente o troço de S. Gião ao longo do qual toda a floresta ficou ardida. Para os cerca de 25 pilotos que já reconheceram a prova por certo que terão novas referências esta semana, apesar de não ter havido alterações a qualquer dos troços.
"Neste momento já está tudo a postos. Realmente a área ardida afetou muito o troço de S. Gião, mas tudo foi arranjado para que a prova se possa disputar sem qualquer problema", referiu Armando Fidalgo da organização.
No dia de hoje membros da Câmara Municipal de Oliveira do Hospital andavam a ultimar na cidade os preparativos para o rallye e andava um tratos cisterna a regar e humedecer a super especial e estavam a proceder à colocação de ilimuminação ao longo do percurso da super especial.

Inicia-se amanha a prova beira antevendo-se um bom rallye.



NUNO DINIS
FONTE: Paulo Homem- www.ralisonline.net

PEC sao giao depois incendios

Modelstand- Salvador Gonzaga




Salvador Gonzaga e Paulo Lopes bastante motivados


O Campeonato Open de Ralis e o Desafio Modelstand irão voltar à estrada já a partir desta Sexta-feira com a realização do Rallye Oliveira do Hospital, prova em pisos de terra que estará sob a responsabilidade do Clube Automóvel do Centro.
Salvador Gonzaga e Paulo Lopes partem bastante motivados para este rali. Além de ser o tipo de piso que a dupla se enquadra melhor, os recentes testes com o Peugeot 206 Gti correram de feição, com a equipa a fazer um excelente trabalho de casa em termos de setup do carro e desta forma sentirem-se perfeitamente “integrados” com o 206.
Como nos salientou o piloto do Porto “Acima de tudo queremos evoluir ainda mais. No Asfalto conseguimos já ser rápidos e atingir os objetivos que tínhamos delineado no inicio do ano. Com a chegada dos pisos de terra é toda uma nova adaptação, mas pelos testes que efetuamos acho que estamos bem preparados e acredito que sem azares seremos uns fortes candidatos aos lugares do pódio. O Carro está excelente, o que Carlos Matos tem feito um excelente trabalho, pelo que só podemos estar confinantes num bom rali da nossa parte!”
Salvador Gonzaga e Paulo Lopes ocupam no momento a 3ª posição do Modelstand, tendo os mesmos pontos que o segundo classificado, numa altura onde estão realizadas 4 provas da competição e onde faltam disputar outras tantas.
Quando ao 206 Gti está já totalmente pronto para o rali, com a Matos Competições a fazer um grande trabalho de assistência técnica, que tem ajudado e muito à dupla conseguir chegar aos lugares da frente.
O Rallye Oliveira do Hospital arranca na sexta-feira, 7 de Setembro com a realização de uma Super Especial em pisos de terra com pouco mais de 2 km. No sábado os concorrentes fazem uma dupla passagem pelos troços de Oliveira do Hospital, S. Gião e Penalva D’Alva, o que totaliza 61 km em contra relógio.



NUNO DINIS
PHOTO: Nuno Pimenta

Fastbarvo-Jorge Ribeiro



Jorge Ribeiro com expectativas em alta



Tendo conseguido na primeira fase da época um conjunto de resultados que lhe permite liderar o Troféu Fastbravo, Jorge Ribeiro parte para o Rali Oliveira do Hospital com as expectativas em alta.

A prova organizada pelo Clube Automóvel do Centro é pontuável para o campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis do Centro e ainda Campeonato de Portugal Júnior de ralis, incluindo ainda o Desafio ModelStand e o Troféu Fastbravo, que é liderado pelo jovem de Penafiel Jorge Ribeiro, depois de duas vitórias e três segundos lugares.

Jorge Ribeiro confirma desde logo a alta expectativa, depois da paragem de Verão, " passado mês e meio do ultimo rali efetuado a expectativa é alta para o próximo rali em Oliveira do Hospital onde vai decorrer a próxima prova do troféu".

Neste interregno a equipa aproveitou para tratar do pequeno Marbella bem como efetuar alguns testes, " O Marbella depois de uma revisão profunda esta preparado para enfrentar os pisos duros do rali e lutar pela vitória. Efetuamos uns testes com vista a preparar e afinar o carro para a fase de terra e pelos resultados vamos confiantes e queremos lutar pela vitória no troféu.

Jorge Ribeiro inicia esta segunda fase da época com uma mudança de vulto, pois marcará presença em Oliveira do Hospital com um novo co-piloto, sendo agora Daniel Pereira que irá acompanhar o jovem de Penafiel até ao fim do Campeonato.

O Rali de Oliveira do Hospital disputa-se nos próximos dias 7 e 8 de Setembro sendo composto por 7 especiais de classificação em que a dupla da equipa  Auto Genial/ Publicita.pt/Santana Sport promete dar o máximo na busca de um bom resultado bem como fazer os possíveis para proporcionar ao público presente um bom espetáculo.



ANTONIO DINIS
PHOTO: Nuno Dinis Photos

Rallye Oliveira do Hospital

VIDEO PEC SAO GIAO ANTES INCENDIOS










NUNO DINIS

Rallye de Oliveira do Hospital




ACESSOS

PEC Oliveira do Hospital.

-Do centro da cidade de Oliveira do Hospital, seguir as indicações Zona Industrial, após atravessar toda esta área, vai encontrar um cruzamento (40°21'5.62"N / 7°49'31.97"W) com a EN17,virar a esquerda em direcção a Guarda, Seia, cerca de 180m depois, virar a direita para estrada terra, indicações Vale Derradeiro, Vale Carvoeiro, seguir sempre pela esquerda por cerca de 900m ate encontrar a especial de classificação.

PEC S.Gião.

-Do centro da cidade de Oliveira do Hospital, seguir as indicações, Coimbra/Guarda/EN17.No cruzamento com a EN17 (40°20'42.36"N /7°50'41.81"W ), Catraia de S.Paio, junto ao posto de combustível (Repsol), virar a esquerda em direcção a Guarda, Seia, cerca de 500m depois, junto ao supermercado (Lidl), virar a direita em direcção S.Gião, Penalva, Sandomil, Corgas, seguir sempre pela esquerda por cerca de 5Km até ao cruzamento com a ponte de acesso ao Parque Campismo de S.Gião. Aqui tem 2 opções, sendo que a opção B tem condicionalismos de transito inerentes a realização do próprio rallye.

Opção A.
-Seguir em frente, indicação Seia, a entrada da povoação de Sandomil, virar a direita para ponte sobre o Rio Alva, indicações; Corgas, Cabeça das Eiras. A entrada da povoação de Corgas, virar a direita para Casal de Cima, Cabeça das Eiras, seguir sempre em frente até ao centro da povoação de Cabeças das Eiras, junto ao café central/igreja, seguir pela rua empedrada a esquerda, entra numa estrada de terra, 180m depois tem 2 hipóteses; virar a direita para S.Gião, que vai encontrar a PEC cerca de 400m depois, junto ao campo de futebol, ou seguir pela esquerda direcção Aldeia Nova, Rio Mel, após passar a aldeia, seguir sempre o estradão principal pela direita, não cortando para Malhada da Nave nem Rio de Mel que vai encontrar a especial cerca de 1500m depois.

Opção B.
Atenção-Circulação e estacionamento condicionado, o acesso deve ser feito com 1 hora antes do início do rallye.
-virar a direita para S.Gião, Parceiro, Rio de Mel, Alentejo, 2700m depois na povoação de S.Gião, virar a esquerda em direcção Rio de Mel, vai encontrar a especial de classificação cerca de 4000m depois, atenção que esta zona é uma saída de emergência, e o estacionamento estará condicionado, devendo o mesmo, ser feito, nos caminhos florestais perpendiculares, existentes a direita da estrada de alcatrão.
-Se continuar em frente por mais 650 metros, tem mais uma zona de acesso a especial, seguindo por uma estrada em terra sobre a esquerda, por cerca de 600m.
-Pode ainda optar por seguir por mais 1500m ate ao início da povoação de Rio de Mel, e ai virar a esquerda para o cemitério, contorna o mesmo e vira a esquerda para estrada de terra, que vai encontrar a especial cerca de 700m depois.

PEC Penalva de Alva

Tem 3 opções para ver esta especial sendo que duas têm condicionamentos de trânsito e estacionamento.

-Do centro da cidade de Oliveira do Hospital, seguir as indicações, Coimbra/Guarda/EN17.No cruzamento com a EN17 (40°20'42.36"N /7°50'41.81"W ), Catraia de S.Paio, junto ao posto de combustível (Repsol), virar a esquerda em direcção a Guarda, Seia, cerca de 500m depois, junto ao supermercado (Lidl), virar a direita em direcção S.Gião, Penalva, Sandomil, Corgas, cerca 3km depois, virar a direita para Penalva de Alva, no centro da povoação de Penalva, virar a esquerda para a ponte sobre o rio Alva ,na saída da ponte virar a esquerda,230m depois seguir pela direita em direcção a Carvalha, a entrada desta povoação, no largo do coreto, virar a esquerda, continuar em frente para estrada de terra cerca de 700m depois encontra a especial de classificação. Por se tratar de uma zona com uma saída de emergência, o transito e o estacionamento estarão condicionados entre o largo do coreto e a especial de classificação, existe ainda assim a possibilidade de estacionar a cerca de 100m da especial na perpendicular ao estradão principal e junto ao cemitério, mas será condicionada aos lugares existentes.

-Do centro da cidade de Oliveira do Hospital, seguir as indicações, Coimbra/Guarda/EN17.No cruzamento com a EN17 (40°20'42.36"N /7°50'41.81"W ),Catraia de S.Paio, junto ao posto de combustível (Repsol), virar a direita em direcção Coimbra; Nogueira do Cravo; Santa Ovaia; Vendas de Galizes,2000m depois na rotunda de Senhor das Almas, seguir em frente direcção Coimbra, cerca de 2000m depois virar a esquerda para Sta. Ovaia (40°19'13.67"N / 7°53'3.54"W) ,cerca de 350m depois, na rotunda, contornar a esquerda em direcção a Ponte das 3 Entradas, na ponte junto ao parque de campismo, virar a esquerda em direcção Covilhã;Vide,120m depois virar a esquerda indicação S. Sebastião da Feira,70m depois junto a escola, virar a direita indicação Merujais, cerca 860m depois virar a direita para uma estrada de terra a subir, continuar sempre em frente, por mais 700m,no cruzamento para Carrasqueira/4 Caminhos, seguir pela esquerda a subir, cerca de 500m depois encontra a especial. Atenção que esta e também uma zona com saída de emergência e terá condicionamentos de estacionamento.

-Do centro da cidade de Oliveira do Hospital, seguir as indicações, Coimbra/Guarda/EN17.No cruzamento com a EN17 (40°20'42.36"N /7°50'41.81"W ),Catraia de S.Paio, junto ao posto de combustível (Repsol), virar a direita em direcção Coimbra; Nogueira do Cravo; Santa Ovaia; Vendas de Galizes,2000m depois na rotunda de Senhor das Almas, seguir em frente direcção Coimbra, cerca de 2000m depois virar a esquerda para Sta. Ovaia (40°19'13.67"N / 7°53'3.54"W) ,cerca de 350m depois, na rotunda, contornar a esquerda em direcção a Ponte das 3 Entradas, na ponte ,junto ao parque de campismo, virar a esquerda em direcção Covilhã;Vide,120m depois no cruzamento, seguir em frente por cerca de 4700m ate Alvoco das Varzeas,no centro da povoação de Alvoco, virar a esquerda para estrada estreita, cerca de 600m depois entra num estradão de terra (antiga Pec Rally Portugal) percorrer pista principal por mais 3100m que esta na especial de classificação.



NUNO DINIS

Clube Escape Livre





Viagem no tempo com sabor a aventura


Cerca de 30 equipas e quase 100 pessoas já estão inscritas no desafio que o Clube Escape Livre organiza de 14 a 16 de setembro. O Desafio FirstStop/Bridgestone é um evento que alia um conjunto de experiências na extraordinária viagem todo terreno da Serra da Estrela às Termas de Monfortinho e que inclui, no último dia, alguns desafios como canoagem, tiro e navegação que salpicam este passeio de acrescida adrenalina. Ainda há inscrições disponíveis!

O potencial paisagístico das serras da Estrela e da Gardunha é acompanhado da beleza da planície raiana de Idanha. Pelo meio, o Desafio FirstStop/Bridgestone revela as emoções de percorrer os trilhos e as linhas de água de ambos os tipos de paisagens e transporta os novos aventureiros até lugares místicos, como a aldeia de Idanha-a-Velha, um dos principais locais de visita. Outro momento alto do evento está previsto para a noite de sábado, com um jantar medieval onde todos os participantes viajam no tempo, provando iguarias de outras épocas, ao sabor da música e com um elenco vestido a rigor.

Não faltam, pois, atrativos para esta aventura histórica repleta de energia e boa disposição, gastronomia, convívio e espírito de equipa. A inscrição tem o valor de 460 euros para duas pessoas e inclui todo o programa, visitas, refeições, seguro, ofertas e troféu SPAL.

O Desafio FirstStop/Bridgestone tem o apoio das oficinas FirstStop, pneus Bridgestone, Turistrela/Serra da Estrela Alive, Porcelanas SPAL, e tem a Ford Ranger como viatura oficial, além do apoio institucional da câmara municipal de Idanha-a-Nova. Conta ainda com o apoio à divulgação da Autohoje, Autohoje TT & Aventura, RFM, Lusomotores, TT Verde, Diário de Coimbra e jornal A Guarda.







NUNO DINIS
Photos: Clube Escape Livre

Rallye de Alfena



OCTAVIO NOGUEIRA VENCE GERAL E MOTA O REGIONAL



A cidade de Alfena recebeu a caravana do Regional Norte, num rali organizado pelo CAMI, que teve uma tremenda luta pela geral, que acabou favorável a Octávio Nogueira.
Num rali em que se perspectiva uma boa luta pela vitória entre Luís Mota e Daniel Nunes, rapidamente seria Octávio Nogueira a assumir o protagonismo dessa luta juntamente com o piloto do Mitsubishi Lancer.
Daniel Nunes na estreia ao volante do Citroen Saxo Kit-Car, acabou por não ter a sorte pelo seu lado, quando na super-especial de abertura partiu uma transmissão, embora a desistência viria a ser consumada após a terceira especial, precisamente por problemas mecânicos.
Rui Salgado, com uma excelente prova, foi o primeiro líder após a super-especial, tendo depois que conservar o terceiro lugar ao longo das restantes especiais de classificação, já que não teve ninguém a incomodá-lo nessa posição, alcançando o segundo lugar no regional Norte.
Mas na frente da corrida é que houve muita animação. Luís Mota passou para a liderança na segunda especial. Mas de troço para troço Octávio Nogueira, cada vez mais à vontade neste seu regresso aos ralis, começava a aproximar-se de Luís Mota, acabando por atingir a liderança na 4ª especial... que viria a perder dois troços depois.
O rali estava ao rubro com Mota a dispor de uma vantagem de 0,1s (!!!), mas sendo cada vez mais rápido, nomeadamente no troço de Santa Cristina, Octávio Nogueira assumia a liderança que não mais perdeu a até final.
Luís Mota com o segundo lugar acabou por vencer nas contas do Regional Norte e somar mais alguns pontos, estando muito próximo de se sagrar campeão regional.
José António Fernandez em Ford Escort tinha o quatro lugar quase garantido, mas uma saída de estrada deixou que fosse Jorge Melo, em BMW M3 a ocupar no final da prova essa posição.
Numa prova com muitos desistentes e alguns despistes, que acabaram por atrasar um pouco esta prova (como foi o caso de António Dias em BMW), Duarte Veiga acabou por colocar o seu Citroen Saxo no 5º lugar.
Na prova extra, Ivo Nogueira com o seu "novo" Citroen DS3 R3T venceu, curiosamente com uma vantagem de apenas 4 segundos para o tempo efetuado pelo seu Pai na vitória do Regional, enquanto Paulo Neto em carro idêntico foi segundo classificado, a 1m25s do vencedor.
LÍDERES SUCESSIVOS:
Rui Salgado ( Pec 1); Luís Mota (Pec 2 e 3); Octávio Nogueira (Pec 4 e 5); Luís Mota (Pec 6); Octávio Nogueira (Pec 7 e 8)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Rui Salgado (1); Luís Mota (3); Octávio Nogueira (4)

CLASSIFICAÇÃO DO RALI
alfenaclasssf12





PILOTO DO RALI
Octávio Nogueira

MOMENTO DO RALI
Ataque de Octávio Nogueira no 6º troço

MENOS DO RALI
Muitos desistentes


NUNO DINIS
FONTE: Paulo Homem- www.ralisonline.net

ARC SPORT- Rallye Aguiar da Beira





UMA VERDADEIRA FESTA DOS RALIS

Vitória de Ricardo Moura “em casa” da ARC Sport


Foi fantástico o ambiente que se viveu em Aguiar da Beira durante o primeiro rali organizado pela Câmara Municipal local e pelo Automóvel Clube da Marinha Grande. Uma verdadeira reunião de campeões que se transformou num reconhecimento por tudo aquilo que a ARC Sport tem feito pelo desporto automóvel nos últimos anos.

E como, mesmo em ambiente de festa, os resultados desportivos também conseguem animar o clima, foi interessante assistir à evolução de pilotos e máquinas que contribuíram para um grande espetáculo, que até contou com o apoio de muito público. Com uma lista de inscritos bastante interessante, Ricardo Moura e António Costa, os Campeões de Portugal de Ralis, acabaram por ser os justos vencedores de um rali que contou com sete troços e cerca de quarenta quilómetros ao cronómetro. Mesmo sem contar com pontos para o campeonato, é sempre muito agradável vencer.
 “Claro que foi um dia excelente. Foi com muito orgulho que participei e venci o primeiro rali disputado na terra desta fantástica equipa, que é a ARC Sport. Esta bonita jornada que se viveu em Aguiar da Beira foi um justo prémio para quem tem feito tanto pelos ralis em Portugal. Uma boa organização e excelentes troços, embora pequenos, mas que acabaram por ser extremamente úteis, para testar para o Rali do Centro, a próxima prova do Campeonato de Portugal. Ficámos muito satisfeitos por estar presentes nesta festa do desporto automóvel em Aguiar da Beira, com a ARC Sport”, afirmou Ricardo Moura.

Mas para além do campeão, a festa contou com inúmeros pilotos que estão ou estiveram ligados à ARC Sport. Parado há quase dois anos, foi excelente ter assistido ao regresso de Adruzilo Lopes. O piloto voltou a tripular o Subaru Impreza, agora evoluído para R4, conquistando o segundo lugar a pouco mais de 16 segundos de Ricardo Moura. A evolução de Adruzilo Lopes foi notória de troço para troço, com o piloto a desejar que a prova pudesse ter mais especiais de classificação.
Foi um convite irrecusável pelo carinho e amizade que tenho pela ARC Sport”, afirmou Adruzilo Lopes à chegada a Aguiar da Beira.



Depois de três jornadas na WRC Academy, João Silva regressou aos troços portugueses e ao volante do seu Renault Clio R3. Matou saudades de um carro muito competitivo, conquistou o 3º lugar absoluto e a vitória entre as duas rodas motrizes.
Outro regresso, mas com bastantes anos de intervalo, foi o de Pedro Pinto, que utilizando o Mitsubishi de treinos de Ricardo Moura conquistou o 4º lugar à frente de dois Renault Clio R3 também construídos nas oficinas da ARC Sport. O espanhol David Gil foi quinto classificado e Renato Pita, a disputar o campeonato nacional de duas rodas motrizes, o sexto da classificação geral.

De destacar a presença de uma equipa feminina, com Teresa Silva e Ana Monteiro a tripularem um Nissan Micra do antigo troféu.

Uma festa em que os resultados sempre acabam por importar, embora o mais importante tenha sido mesmo a grande jornada de amizade que se viveu em Aguiar da Beira.

“Foi uma aposta ganha pela Câmara Municipal de Aguiar da Beira e pelo Clube Automóvel da Marinha Grande. Numa região do país onde não existe o culto pelos ralis, foi gratificante assistir a tanto entusiasmo e ver tanto público na estrada. Quero dar os parabéns a todos os pilotos que participaram na prova e que mostraram grande empenho e profissionalismo, agradecendo a todos eles terem feito parte desta bonita festa”, afirmou Augusto Ramiro, um dos responsáveis pela ARC Sport.










NUNO DINIS
Photos: Albano Loureiro - ARC SPORT

Rallye Aguiar da Beira




RICARDO MOURA FAZ HISTÓRIA EM AGUIAR DA BEIRA



Aguiar da Beira recebeu o primeiro Rali Sprint do Critérium de Ralis Centro, tendo Ricardo Moura vencido e convencido, depois de ganhar seis dos sete troços disputados, entrando assim para a história dos ralis em Portugal, ao vencer um rali com estas caraterísticas.
O Clube Automóvel da Marinha Grande arriscou e ganhou. Fez um rali em que participaram pilotos federados e não federados, com diversos carros de ralis (homologados e não homologados), com troços curtos, a proporcionar diferenças curtas, pelo que a incerteza nas diversas posições foi-se mantendo ao longo do dia, já que um pequeno erro podia alterar tudo.
Ricardo Moura, que foi recentemente (e de novo) campeão dos Açores de Ralis, venceu sem qualquer problema tendo feito um excelente teste de preparação para o Rali Centro de Portugal.
Numa prova em que a ARC colocava oito carros a correr, o regressado Adruzilo Lopes mostrou a mestria de sempre, apesar da concorrência ser apenas a de Ricardo Moura, ficando a 16,4s deste ao volante do Subaru Impreza R4. A vitória na super-especial final, foi um justo prémio para o decano piloto que foi bastante competitivo nesta prova.
João Silva também mostrou credenciais nesta prova, ao levar seu o Renault Clio R3 ao terceiro lugar, superando totalmente a concorrência nas duas rodas motrizes.
O piloto local Pedro Pinto, que regressou ao ralis novamente nesta prova ao volante de um Mitsubishi Lancer, aproveitou o bom conhecimento dos troços e o seu valor, para ficar no quarto lugar final.
O espanhol David Gil levou o Renault Clio R3 ao quinto lugar, superando por 10s Renato Pita em carro idêntico.
Paulo Correia chegou a rodar no quinto lugar mas um problema de motor do Mitsubishi Lancer, fez com que o piloto perde-se algum tempo, ficando na sétima posição.
Boas prestação do regressado Tiago Raposo Magalhães, num Citroen C2, ficando à frente de Carlos Oliveira em carro idêntico, fechando Joaquim Bernardes o top10.
LÍDERES SUCESSIVOS:
Ricardo Moura (Pec 1 a 7)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ricardo Moura (6); Adruzilo Lopes (1)

CLASSIFICAÇÃO DO RALI
aguiardabeiraclass12











 NUNO DINIS
FONTE: Paulo Homem- www.ralisonline.net

Paulo Neto Sport





RALI CIDADE DE ALFENA


Testar em competição




Antes do reinício do Campeonato de Portugal de Ralis, Paulo Neto / Paulo Fiuza irão fazer um teste de preparação em asfalto, estando presentes na prova extra do Rali Cidade de Alfena.

O Rali Centro de Portugal, que se disputará no dia 22 de Setembro, marca a entrada na segunda fase do Campeonato de Portugal de Ralis, sendo esta a primeira de três provas em asfalto.

De modo a preparar melhor o Rali Centro de Portugal, a Paulo Neto Sport vai estar presente no Rali Cidade de Alfena, evento do Regional Norte que conta com uma prova extra, com o aliciante de ser disputada às portas da cidade do Porto.

Este ano fizemos apenas um rali em asfalto, no início do ano, pelo que era necessário fazer um teste de modo a preparar as últimas três provas do Nacional de Ralis, todas elas realizadas em asfalto. Como a nossa equipa de assistência é da zona do Porto, e também estará presente nesse rali, decidimos fazer a inscrição nesta prova como forma de testar o Citroen DS3 nos pisos de asfalto”, refere Paulo Neto piloto apoiado por Weber, Quantinfor, Vitarte, Caras decoração, Diresco, Carlos Simões, Banhoazis, Listor, Tres, Domino e Sanitana.

Para Paulo Neto, participar nesta prova “acaba por ser melhor do que fechar uma estrada para testar. Aqui podemos, ao longo das diversas passagens, ir fazendo determinados acertos no DS3 e assim preparar o Rali Centro de Portugal. Não temos outros objetivos que não sejam fazer um teste para podermos estar mais competitivos no Rali Centro de Portugal, onde temos, aí sim, objetivos desportivos para alcançar”.

A próxima prova da Paulo Neto Sport no CPR2 será o Rali Centro de Portugal, que se realiza a 22 Setembro, na região de Leiria.




NUNO DINIS