SWRC - RALLYE DO JAPÃO

Correia do alternador faz parar de vez o Ford Fiesta

Quando tudo parecia estar a correr de feição, uma nova avaria na correia do alternador do Ford Fiesta S2000 afastaria irremediavelmente Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva, a dupla do Team Ford Quinta do Lorde, do Rali do Japão, cumpridas que estavam 23 especiais da prova que integra o mundial de ralis.

"Há coisas que nos deixam perplexos e, esta, é sem dúvida uma dessas. Ontem, tivemos de parar por causa de uma avaria no alternador. Hoje, a correia da mesma peça deu de si", atirava visivelmente desanimado. "É natural ficarmos um pouquinho desapontados, tanto mais, quando, hoje, estavamos a ter um andamento dentro daquilo que está ao nosso alcance. Efectuamos o nono tempo da geral absoluta, logo na segunda especial, atrás dos WRC´s, e apostávamos em seguir com o mesmo ritmo...mas acontecem estas coisas...", acrescentando ao depoimento: "Nos troços imediatos, os nossos tempos foram sempre dentro das expectativas, realizamos cronos satisfatórios, na casa do top 10 da geral, mas na segunda passagem por Naekawa, o motor 'calou-se', explicava o piloto madeirense que chegou esta segunda-feira a Portugal, onde no final da semana volta a entrar em competição no Rali Centro, uma prova a contar para o Campeonato de Portugal de Ralis.

"Temos de olhar em frente, não há outra forma. O nosso principal objectivo é conseguirmos ser campeões nacionais. Essa sempre foi a nossa meta. Todavia, não posso esconder que o Rali do Japão era importante para nós, sobretudo para conseguirmos amealhar mais pontos para o SWRC", manifestava o incontestável comandante do CPR e que tem vindo a registar os altos patrocínios da Ford, PT Negócios, Eni, MMM Gift Card, DeltaQ, Cision, Beta, Specialized, QF,2Q e Pirelli

De qualquer modo, está à porta mais uma prova para o quadro de honra do CPR e que pode ser um marco extremamente importante na carreira de Bernardo Sousa. "Matematicamente as contas dizem-nos que poderemos ser campões neste rali. No entanto não vamos pensar nisso. Vamos ser nós próprios. Lutar desde o inicio do rali na tentativa de vencer em primeiro lugar a prova e, depois, aguardar pela concorrência. Certeza porém, a minha equipa não está nervosa. Estamos confiantes no nosso valor, razão que nos confere a liderança no campeonato. Vamos esperar que o próximo fim-desemana seja francamente melhor", concluiu o piloto madeirense que tripula o Ford Fiesta do Team Ford Quinta do Lorde.

NUNO DINIS

ARC SPORT - RALLYE CENTRO PORTUGAL

NOVAS MOTIVAÇÕES

Ricardo Moura, já campeão de Produção, tenta novo êxito
Adruzilo Lopes atrás de vitória nas duas rodas motrizes

O Rallye Centro de Portugal marca o regresso à competição depois de umas merecidas férias. Após o terceiro título consecutivo no Agrupamento de Produção, já alcançado esta época por Ricardo Moura na Madeira, a ARC Sport vai à Marinha Grande com novas motivações: Apostar em nova vitória no Grupo N com Ricardo Moura e António Costa e relançar Adruzilo Lopes e Vasco Ferreira na corrida para o título das duas rodas motrizes, são os grandes objectivos. Conquistar dois títulos nacionais numa só época, é forte motivação para a equipa de Aguiar da Beira.

Com os objectivos da época totalmente alcançados, através de mais um título absoluto nos Açores e da conquista da Produção a nível nacional, Ricardo Moura sabe que não tem uma tarefa fácil no Centro de Portugal.

“Vamos encarar esta prova com a mesma filosofia de sempre. Gostaríamos de terminar a época com a melhor classificação possível em termos absolutos, dando o melhor retorno aos nossos patrocinadores. O Rallye Centro de Portugal é uma das provas mais difíceis para nós, mas como já temos os nossos objectivos totalmente atingidos, vamos encarar este desafio com muito menos pressão. Vamos tentar fazer um bom rali e, uma vez mais, representar condignamente os Açores”, afirma, com optimismo, Ricardo Moura.

Quando faltam apenas três provas para o final do campeonato, a ARC Sport tenta mais um título esta temporada. Adruzilo Lopes lidera o campeonato 2L/2RM, mas é importante obter vitórias nas provas que se aproximam. Até porque esta foi uma pausa demasiado longa.

“É muito bom regressar. Foram umas férias demasiado longas, pois estivemos três ralis sem competir. A vontade de voltar a correr é de facto muito grande. Gosto particularmente deste rali, pois foi aqui que alcancei a minha primeira vitória à geral em 1996. Estou bastante optimista para esta prova, onde quero lutar pela vitória nas duas rodas motrizes, esperando alcançar um resultado que mantenha intactos os nossos objectivos”, afirma Adruzilo Lopes.

A equipa técnica da ARC Sport tem tido motivos para sorrir. A confiança nos seus pilotos é total.

“Estamos bastante optimistas em relação ao Rallye Centro de Portugal. O Ricardo Moura já é campeão nacional, mas sabemos que quer efectuar mais uma excelente prova na Marinha Grande. Quanto ao Adruzilo Lopes, o objectivo é a vitória, sabendo que conta com um Renault Clio R3 à altura das suas pretensões. São dois pilotos que já nos deram muitas alegrias e em quem depositamos toda a confiança”, declara, optimista, Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.

O Rallye Centro de Portugal, organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, estará na estrada a 16 e 17 de Setembro, contando com treze provas especiais de classificação em asfalto.

NUNO DINIS

RALLYE DE GONDOMAR

Troféu FASTBRAVO 2010 - Rali de Gondomar

A Vez de Rui Garcia

A segunda prova em pisos de terra do Troféu FASTBRAVO 2010, teve vários lideres durante os dois dias de corrida, mas foi Rui Garcia que levou a melhor, ao vencer o rali, bem organizado, pelo Gondomar Automóvel Sport.

Hugo Queirós foi segundo, venceu a derradeira especial do rali, ficando assim, a um ponto do primeiro classificado no troféu.

Eugénio Madureira fez uma boa gestão de corrida e chegou ao terceiro lugar, na frente de Orlando Duarte, o ainda líder na classificação que não evitou um capotanço.

Óscar Coelho e Fábio Ribeiro também passaram pela liderança mas foram forçados a abandonar, com a mesma sorte de Valter Martins, Diogo Gago e Sérgio Vaz por problemas mecânicos

O troféu continua muito equilibrado para os sete primeiros, pelo que se prevê, uma luta interessante nas duas provas ainda por realizar.

A organização do troféu conta com doze inscrições para a prova do Algarve, o Rali Casino de Vila Moura nos dias 2 e 3 de Outubro de 2010.

Reportagem da Corrida em Vídeo: ( http://www.youtube.com/watch?v=yZCcB7rPHKw  ) 

Classificação na Prova:

1º Rui Garcia / Luís Sá

2º Eugénio Madureira / Isabel Branco

3º Hugo Queirós / Jorge Ribeiro

4º Orlando Duarte /Cristiano Queiroga

- Valter Martins / Inês Primas (Desistiu)

- Diogo Gago / Jorge Carvalho (Desistiu)

- Óscar Coelho / Hugo Cortês (Desistiu)

- Sérgio Vaz / Rufino Silva (Desistiu)

- Fábio Ribeiro / Eurico Adão (Desistiu)

Classificação no Troféu:

1º Orlando Duarte 58 Pts

2º Hugo Queirós 57 Pts

3º Rui Garcia 54 Pts

4º Fábio Ribeiro 47 Pts

5º Óscar Coelho 43 Pts

5º Eugénio Madureira 43 Pts

7º Sérgio Vaz 42 Pts

8º Diogo Gago 34 Pts

9º Luís Silva 23 Pts

10º Valter Martins 16 Pts

11º António Costa 13 Pts

12º Patrícia Galvão 2 Pts

13º Luís Delgado 1 Pt

NUNO DINIS

CAMPEONATO REGIONAL RALLYES-AÇORES

Último rali do campeonato dos Açores adiado

A derradeira prova do campeonato dos Açores acaba de ser adiada a pedido do Grupo Desportivo Comercial que está a ter dificuldade em angariar novo patrocinador que substitua a Câmara Municipal de Lagoa.

A esse propoósito, a FPAK emitiu um comunicado onde se dá conta da alteração e das disposições regulamentares que vigorarão caso o rali seja mesmo cancelado.

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NUNO DINIS

CAMPEONATO REGIONAL RALLYES-AÇORES

10º RALI ALÉM MAR/XXXII ILHA LILÁS

inscrições prolongadas

Conforme comunicado pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting publicado hoje no respectivo site (www.fpak.pt), devido à falta de garantia da realização da última prova pontuável para o Campeonato dos Açores de Ralis e Campeonato Regional de Ralis dos Açores – Rali da Lagoa 2010 – a data final das inscrições para o 10º Rali Além Mar/ XXXII Ilha Lilás será prolongada até ao próximo dia 15 de Setembro, quarta-feira, até às 17h00.

Esta é uma sugestão com iniciativa da própria FPAK, para que, como explícito no comunicado referido anteriormente, os concorrentes que designaram previamente como prova pontuável o Rali da Lagoa 2010 tenham a possibilidade de substituí-la pelo 10º Rali Além Mar/ XXXII Ilha Lilás.

Com isto, a atribuição dos números de competição e publicação da lista de inscritos passará para o dia 17 de Setembro, sexta-feira, às 20h00.

NUNO DINIS

MIGUEL OLIVEIRA

Queda impede Miguel Oliveira de terminar 2º em Albacete

Miguel Oliveira conheceu um desfecho inglório na segunda visita a Albacete esta temporada, quinta etapa do campeonato espanhol de velocidade que se realizou este domingo. Perto de concluir a prova no 2º lugar, posição que ocupou durante 14 das 18 voltas, o piloto português sofreu, nas voltas finais, uma queda que o impediu de terminar numa nota positiva.

Maverick Viñales foi o primeiro piloto a cortar a meta, seguido por Alex Rins, também em Aprilia. Em terceiro classificou-se o italiano Mattia Tarozzi.

Na penúltima volta, numa altura em que estava a dobrar um retardatário, Miguel Oliveira foi surpreendido por um piloto menos cauteloso que abriu e fechou a trajectória ao piloto português, originando uma queda que roubou pontos ao piloto da Aprilia #44.

Protagonista de uma prova gerida de forma “inteligente”, a fase final da corrida apontava, contudo, para um bom resultado do piloto do Team Andalucía Cajasol, que registou a segunda volta mais rápida em prova, a somente 0,046s de diferença do melhor tempo fixado por Viñales (1:34.285).

“Saio desta prova um pouco triste, porque tinha o segundo lugar do pódio garantido. Uma má escolha de pneus não me permitiu ir buscar o Viñales, mas tinha na mesma o pódio à minha espera. Perdi importantes pontos no campeonato devido a uma queda que podia ter sido evitada se alguns retardatários fossem mais atentos. Mas as corridas são assim. Ainda faltam duas provas, por isso há que não baixar os braços”, comentou o piloto português.

Este abandono veio manchar a excelente prestação do piloto português no CEV, que perde assim, provisoriamente, a liderança do campeonato 125GP. Maverick Viñales é agora o líder com 102 pontos, Alex Rins ocupa o segundo lugar com 91 e Miguel Oliveira é terceiro com 90 pontos.

Segue-se agora a 23 e 24 de Outubro, neste mesmo circuito de Albacete, o Campeonato da Europa de 125cc, onde o piloto português espera melhorar o 5º lugar obtido no ano passado.

Classificação corrida Albacete II - 125GP

1. Maverick Viñales, 18 voltas em 28:34,536

2. Alex Rins + 08,007

3. Mattia Tarozzi + 12,757

4. Jorge Navarro + 24,743

5. Joan Perello + 24,808

6. Alex Marquez + 25,440

7. Danny Kent + 32,966

…

(26 classificados)

NUNO DINIS

RALLYE CENTRO DE PORTUGAL 2010

 RALLYE CENTRO DE PORTUGAL 2010

A edição 2010 do Rally Centro de Portugal, apesar de algumas alterações de detalhe, mantém em boa parte o figurino estreado na pretérita edição, confirmando a excelente aceitação que este teve por parte de concorrentes, público, comunicação social e ainda, da observação feita peloscomissáriosdaFPAK. Defacto,oClubeAutomóveldaMarinhaGrandesentindoanecessidadedeproduzirum“novo” rali, adoptou um figurino que cumpriu integralmente os objectivos estabelecidos: aproximar o evento do grande público e, reduzindo substancialmente a área geográfica do seu itinerário, baixartambémoscustosdeparticipaçãoedapróprialogísticaorganizativa. Na sexta-feira dia 17, a prova começará com as já habituais especiais de S. Pedro de Moel e Marinha Grande e passagem única pela nova Super-Especial da Marinha Grande, sendo esta agrandenovidadedoralinaediçãode2010. A nova Super-Especial, terá desta vez um traçado delineado nas ruas centrais da cidade, constituindo mais uma aposta da organização no incremento da espectacularidade da prova, permitindo uma ainda maior aproximação ao público e a consequente visibilidade dos patrocinadores. Nosábadodemanhã,osconcorrentesdisputarãoporduasvezesastrêsespeciaisnazonade Caranguejeira, no concelho de Leiria e ainda Espite e Olival no concelho de Ourém, cujos traçadosforamtambémalvodeligeirasalterações. À tarde, a já clássica dupla passagem na especial de Pinhal do Rei, antecede a consagração dosvencedores,emfrenteaoParquedaCercanaMarinhaGrande. Aapostanofigurinodoanopassado,comalgunsmelhoramentosdepormenor,indiciaàpartida que a edição 2010 do Rallye Centro de Portugal, venha a atingir ainda maior sucesso desportivo e social, num esforço conjunto do Clube Automóvel da Marinha Grande e dos seus patrocinadores privados e institucionais.

 

JOAO BICA

CARAMULO MOTORFESTIVAL 2010

ENDURO TROPHY OF NATIONS 2010

Já se ouviram os motores das motos durante o dia de hoje na pista de testes situada na Zona Industrial de Oliveira do Hospital e amanhã é já o inicio oficial da prova organizada pelo Clube Seita.

Venha a Oliveira do Hospital e presencie uma magnifica prova de enduro...

Não falte...


Mais informações da prova:

NUNO DINIS

KARTODROMO DE BALTAR

“Taça de Baltar 2010”

No último sábado entraram para a galeria dos vencedores do Kartódromo de Baltar mais alguns nomes com a disputa da Taça de Baltar 2010. Duarte Santos, Anxo Garcia, Ricardo Borges, João Ferreira e João Correia, respectivamente nas categorias Fórmula Baby, Iniciados, Evolução, X30 Júnior e X30 foram os vencedores. Houve também uma vencedora feminina de nome Samanta Araújo (...a matar saudades), na já conhecida “Corrida das Mães” que se realiza entre os treinos livres e o programa oficial da prova. Como é normal nesta festa do Baltar Kart Cup e antes das corridas, os pilotos participaram no tradicional desfile, seguindo uma grande equipa de bombos, as pit babes presentes, a colorir o ambiente, seguindo-se uma sessão de fotografias para a posteridade. Uma festa humilde mas feita de boa vontade, em mais um esforço da organização para dinamizar o karting. No final para além de todos os participantes receberem um prémio de participação, para além do destaque natural dos vencedores, esta cerimónia foi acompanhada por fogo de artifício, a eterna música da consagração “We Are The Champions”, havendo até a oportunidade de todos cantarem os parabéns aos gémeos Simão e Francisco. Parabéns aos vencedores e vencidos pelos momentos vividos durante todo o programa.

Fórmula Baby

O povo diz que de pequenino se torce o pepino e esta categoria é garantidamente mais uma prova desse dito popular. Em estreia no Baltar Kart Cup, miúdos de 5 e 6 anos em pista com um kart de 35 c.c. de cilindrada a quatro tempos para um peso do conjunto nos 75 Kg, é realmente bonito de ver. O piloto da Escola Nacional de Karting – Alfredo César Torres, Duarte Santos foi um justo vencedor fazendo-se valer do conhecimento da sua pista de treinos, numa disputa bastante renhida com Rodrigo Vasconcelos o autor do melhor tempo dos treinos, Ruben Silva outro aluno da ENK e o mais pequenino de todos André Quaresma. A diferença entre o primeiro e o último cifra-se em cerca de três segundos mas o mais espantoso é a pureza da disputa, sem nenhuma maldade, truques, toques, ou malandrices... será uma pena se num futuro próximo, estes vierem a ser estragados pelas mesmas e novas pessoas, incutindo-lhes a velha máxima de... ganhar a qualquer preço. Deixem-nos viver felizes e vamos continuar a contrariar essa missão impossível de os manter assim.

Fórmula Iniciados

Esta foi a corrida de Anxo Garcia, já que desde os treinos cronometrados andou sempre mais rápido que os seus adversários, vencendo as duas corridas e claro a Taça de Baltar 2010. A discussão pelos lugares secundários ficou entre João Maria Jorge, Gonçalo Coutinho e Simão Ventura que ao longo da noite proporcionaram belos momentos na disputa das melhores posições. Yago Rodriguez surge a liderar o restante pelotão na frente de Pedro Rodrigues, Diego Roir em estreia no troféu, Hugo Gilde e Francisco Lobo.

Fórmula Evolução

Assistimos a duas corridas fantásticas com uma ocupação constante de todos os milímetros da pista com ultrapassagens ao mais alto nível que no final premiou Ricardo Borges com todo o mérito mas seria injusto não referir que como ele o segundo António Rodrigues e o terceiro Diogo Pinto também mereciam vencer e esta afirmação, prova-se pelas diferenças finais, a situarem-se em 0,079'' e 0,148'', respectivamente. Parabéns a todos os intervenientes. Ruben Rua aparece no quarto lugar e não fora a desistência na semifinal, acreditamos que tivesse entrado nesta discussão, pois os seus tempos andaram sempre equiparados aos primeiros, sendo seguido por Pedro Fernandes, Ricardo Varela, Marco Faria, Diogo Paiva Brandão, Yohan Sousa e Diogo Ribeiro.

Fórmula X30 Júnior

João Ferreira não teve no seu dia, pois achamos que estamos é no ano dele, já que voltou a impor a sua lei, vencendo de novo com toda a autoridade, mantendo sempre um ritmo alto constante, o que não acontece com os seus adversários e aí, aparece a diferença. Na final Ricardo Costa foi o segundo, seguido de Rafael Lobato que faz a melhor volta da corrida, Luciano Carvalho, Gonçalo Rodrigues, Tiago Mota, Ricardo Vila Nova, o estreante espanhol Pablo Gil, o regressado Gonçalo Leite (em estreia na categoria) e Duarte Mano que depois de um bom início, na final não dispôs de um bom acerto no seu karting.

Fórmula X30

Mais duas corridas com grande emoção para satisfação dos presentes mas com alguma contestação à mistura, o que pode ser sinónimo da qualidade nas disputas em pista. Venceu João Correia como podia ter ganho o Paulo Mendes, o Diogo Gonçalves ou o Diogo Sousa mas a verdade é que o vencedor teve que colocar em pista toda a sua competência e experiência para suster os seus aguerridos adversários numa luta magnífica. Miguel Martin foi quarto beneficiando do desentendimento entre Gonçalves e Sousa, à frente de Luís Duarte e Paulo Moreira.

 
 
RICARDO PEREIRA

MIGUEL OLIVEIRA

Miguel Oliveira quer nova vitória em Albacete

Depois de um interregno de dois meses, o campeonato espanhol de velocidade vai regressar ao activo no próximo fim-de-semana, com a quinta ronda a ter lugar no traçado de Albacete. Na tabela classificativa, Miguel Oliveira continua a brilhar no comando da 125GP com 13 pontos de vantagem sobre Maverick Viñales e mais 19 sobre Alex Rins.

Com duas vitórias registadas na actual temporada e com três provas ainda por disputar, o piloto português mantém no ponto de mira a conquista do título que, pela situação actual, deverá ser arduamente disputado entre os três primeiros classificados do campeonato, já conhecedores do sabor da vitória este ano.

Extremamente regular durante as sessões de qualificação, o líder do campeonato está também empenhado em obter em Albacete a sua primeira pole position de 2010. Garantir o primeiro lugar na grelha de partida é meio caminho andado para alcançar, aquela que poderá ser, a terceira vitória consecutiva da temporada. Para esse efeito, Oliveira teve dois meios dias de treinos bastante positivos na passada semana, no circuito que irá receber uma importante prova do CEV.

Apesar de ter encontrado alguns problemas no trem dianteiro da Aprilia, que originaram uma queda no final do primeiro dia, o Team Andalucía Cajasol veio rapidamente a resolver a problemática na manhã seguinte. Miguel Oliveira realizou então uma simulação de corrida bastante rápida para as condições da pista, numa performance que deixou a equipa, mais uma vez, satisfeita por ter alcançado os objectivos.

Miguel Oliveira: “A próxima corrida é muito importante para o campeonato. Albacete é um circuito de que gosto bastante e proporciona grandes corridas. Durante este período de ferias, aproveitei para me preparar melhor fisicamente e o resultado nos últimos treinos foram fantásticos, ao rodar 118 voltas sem me sentir particularmente cansado. Quero aproveitar para apresentar o meu pesar pelo Shoya Tomizawa. Estes são riscos que corremos embora que felizmente sejam raros. Neste tipo de queda nunca ficamos no meio da pista e por vezes é difícil de entender...”

ZE CARLOS

PAULO NETO

A presença do stand da Paulo Neto Sport na festa anual da Terrugem –Sintra foi um sucesso. Passaram muitas centenas de pessoas pelo nosso stand, que apreciaram o carro, sentaram-se para descansar ou tomar um café, levaram um poster, um calendário Paulo Neto Sport ou um exemplar da Caras Decoração. Os momentos em que se ligava o motor do carro ou se fazia uma demonstração de mudança de pneu chamava de imediato um grande número de pessoas ao stand. A visibilidade dos parceiros foi assegurada pela presença no próprio carro, por um background com vários logótipos de cada um e pelas baias e bandeiras.

Também no passatempo Paulo Neto havia um reforço da presença e importância dos parceiros ao serem colocadas duas questões sobre os mesmos. A adesão ao passatempo foi excelente, a que não foi alheia a pró-actividade da hospedeira que contratámos para o evento. Os prémios são 3 vales de 100€ na nossa loja e 3 co-drives com o Paulo Neto. Os vencedores serão conhecidos muito em breve. Também o passatempo Pulsar correu da melhor forma, ao termos finalizado o primeiro relógio de 64 quadrículas no tejadilho do carro e encontrado o primeiro vencedor, a Arqª Lurdes Silva.

Em resumo, foi uma participação muito positiva, onde se fizeram milhares de contactos e que foi, sem dúvida, proveitosa em termos da notoriedade acrescida para a Paulo Neto, empresa e equipa de ralis, e para todos os seus parceiros.

NUNO DINIS

CARAMULO MOTORFESTIVAL 2010

CARAMULO MOTORFESTIVAL FOI MAIS UM ENORME SUCESSO

A 5ª edição do Caramulo Motorfestival - Festival Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos e Desportivos, que decorreu de 3 a 5 de Setembro, bateu as expectativas quer da organização, quer dos visitantes. O bom tempo e as muitas actividades para todas as faixas etárias levaram cerca de 27 mil pessoas ao Caramulo, a maior afluência de visitantes já registada. Em números globais, esta edição mostrou mais de 500 automóveis e motociclos clássicos ou desportivos, integrados nas quatro provas da Rampa do Caramulo, nas concentrações de clubes e de modelos específicos, nos passeios históricos e de clássicos, nos automóveis do Museu do Caramulo. O evento apresentou diferentes ofertas para todos os gostos, desde automáveis antigos até modernos de competição, passando por motos de competição, carros NASCAR, veículos militares, Vespas antigas e até uma avioneta acrobata.

Salvador Patrício Gouveia, organizador do Evento, considera que os resultados “Bateram todas as expectativas, mesmo as da própria organização! Esgotámos todos os espaços disponíveis, os parques de clássicos, subimos nas visitas ao Museu do Caramulo e no número de viaturas participantes no Motorfestival. Até a Feira de Automobília esgotou o espaço para expositores. Esta foi, de facto, a melhor edição do Caramulo Motorfestival. Para 2011, queremos continuar a crescer em todos os indicadores, e trazer novidades para o evento, um desafio cada vez mais difícil a cada ano que passa!”

Para além de todas as curiosidades motorizadas, este evento de entrada livre contou com várias personalidade do meio automobilístico, e não só. As actrizes Helena Costa e Marta Melro fizeram a sua estreia absoluta como pilotos ao volante dos rapidíssimos Seven, integrados no troféu Graduates Cup by Kia, João Pereira Ramos, apresentados do Jornal da Tarde da RTP, correu numa Ford Transit de competição, e o actual Campeão Mundial de Ralis, Armindo Araújo, esteve presente nos 3 dias do evento, fazendo subidas consecutivas da Rampa do Caramulo no seu Mitsubishi.

No sábado teve lugar a rampa inserida no Campeonato de Portugal de Montanha. O vencedor da geral absoluta foi Paulo Ramalho ao volante de um Juno SSE, em 2º lugar ficou João Portinha, em Silver Car CM08, e António Barros, com o BRC CM05 EVO, ficou em terceiro lugar. A Rampa Histórica do Caramulo, prova dedicada aos automóveis de interesse histórico, técnico ou desportivo, clássicos e modernos, foi no domingo. Venceu António Nogueira (Ford Escort), seguido de Ricardo Megre (Caternam Seven) e de Tiago Patrícia Gouveia (Apis), que ficou em 3º lugar.

O Caramulo Motorfestival é uma organização do Museu do Caramulo e tem o patrocínio da Câmara Municipal de Tondela, Turismo Centro de Portugal; Nutroton SGPS, Estradas de Portugal, BPI, Ford – Garagem Lopes, SPAL e Rádio M80.

Website Oficial do Evento:

http://www.caramulo-motorfestival.com/

Imagens em alta definição:

http://www.caramulo-motorfestival.com/index.php?lang=PT&area=900

Caramulo Motorfestival no Facebook:

http://www.facebook.com/pages/Caramulo-Portugal/Museu-do-Caramulo/93409416187?ref=ts&__a=8& 

NUNO DINIS

RAMPA HISTORICA DO CARAMULO 2010

JA SE ENCONTRAM DISPONIVEIS ALGUMAS DAS FOTOS DA RAMPA HISTORICA DO CARAMULO DO PASSADO FIM-DE-SEMANA.

DEVIDO A UM PROBLEMA DE ESPAÇO NO PICASA, NÃO NOS É POSSIVEL MOSTRAR AS FOTOS TODAS, PELO QUE ESTAMOS A PROCEDER À RESOLUÇÃO DESSA SITUAÇÃO E PELA QUAL PEDIMOS AS NOSSAS MAIS SINCERAS DESCULPAS.

AS FOTOS ENCONTRAM-SE EM...

RAMPA HISTORICA DO CARAMULO 2010

NUNO DINIS

CLUBE SEITA

A pouco menos de uma semana do início do grande evento na cidade de Oliveira do Hospital, a organização conta já com a participação de 150 pilotos. As inscrições continuam abertas, e a presença de 14 países oriundas da Europa, já está confirmada.

Entre pilotos individuais, equipas e selecções distribuídos por 7 classes, o Troféu das Nações de Enduro promete ser o maior evento nacional sobre 2 rodas este ano realizado em Portugal. Estão envolvidos 120 elementos do Staff do Clube Seita, entidades federativas nacionais e internacionais, elementos de segurança privada, elementos de saúde no terreno com hospital de campanha, elementos pertencentes as corporações de Bombeiros Voluntários de Oliveira do Hospital e Lagares da Beira, Entidades Privadas e patrocinadores.

Dia 7 de Setembro as portas do padock, no novo recinto da Feira, irão abrir-se para começar a receber a caravana do Europeu de Enduro. Nos dias seguintes e até ao dia 9 de Setembro, as verificações e reconhecimentos vão começar a ser feitos pelos pilotos. O ponto alto deste dia será a partir das 19.00h, no largo Ribeiro do Amaral, onde o protocolo de abertura para a grande festa será oficialmente aberto com o desfile dos pilotos e selecções pela cidade. Terminará com fogo de artifício para nos 3 dias seguintes serem encetados os trilhos da corrida.

Nos dias 10 e 11 de Setembro (sexta- feira e sábado) o início estará previsto às 09.00hrs com um percurso de 55 km, percorrido por três voltas – 3 especiais por volta – onde reinará a adrenalina dos motores que vão rolar e passar nas especiais traçadas, de fácil acesso ao publico: a especial Cross Test junto ao Padock, a Enduro Test no antigo aterro sanitário da Lageosa e por fim a Extrem Test, ao cruzamento de Travancinha.

No último dia (12 de Setembro) o percurso será percorrido de forma diferente, com apenas uma volta de 20 km.A Especial Final junto ao Padock será o fim da corrida, que se desenrolará com partidas de 5 voltas por classes. Informamos ainda que a entrega de prémios e toda a estrutura da corrida estará situada no recinto da feira, excelente espaço que Oliveira do Hospital nos oferece.

No fim-de-semana de 8 a 12 de Setembro, todos caminhos vêm ter a Oliveira do Hospital. Contamos com a presença de todos!

Agradecemos a todas as Entidades, Patrocinadores e Apoiantes, União Europeia de Motociclismo, Federação Motociclismo Portugal, Mucci- European Enduro Championship, Município de Oliveira do Hospital, Junta de Freguesia de Oliveira do Hospital, Instituto Desporto Portugal, Turismo do Centro de Portugal, Crédito Agrícola de Oliveira do Hospital, Quinta do Margarido, Enrico Sport, Gouveiatel-Vodafone, Construções Gouveia e Filho, ItalianJob Husqvarna, MSC-Drenaline, Kenda, Putoline, Alves Bandeira, Caule, Espiritos Club-RedBull, Estúdio Design, Rádio Boa Nova, Correio da Beira Serra, Carnes Mota, NN Motos, Neves e Bandeira, Johnny´s Ristorante, Quinta da Geia, FVA Prod Alimentares e claro a todo o STAFF do Clube Seita.

NUNO DINIS

CLUBE ESCAPE LIVRE

Da serra à planície em Ford Ranger

O Clube Escape Livre vai organizar no fim-de-semana de 22 a 24 de Outubro a segunda Aventura Ford Ranger, um passeio todo terreno exclusivo para os proprietários deste modelo da Ford.

Depois do sucesso da primeira edição, que no ano passado levou os participantes a conhecer um pouco mais da Serra da Estrela, este ano o Clube Escape Livre vai literalmente mais longe, mais propriamente até à Figueira da Foz.

Numa travessia pela horizontal do país, entre a Covilhã e Figueira, esperam-se mais de duas dezenas de viaturas Pick-Up Ford das várias gerações, aproveitando ao máximo as suas potencialidades de todo terreno, visíveis quer em trabalho, quer em lazer.

A partida desta Aventura acontece no dia 22, sexta-feira, no Hotel Serra da Estrela, nas Penhas da Saúde, e logo depois do jantar de boas vindas, tem início uma primeira etapa nocturna na Serra da Estrela, inaugurando-se o fora de estrada nos trilhos em altitude.

No sábado, dia 23, a partida para outras serras e montanhas dá-se bem cedo, com passagem nos corta fogos da serra do Açor com destino à Aldeia do Piódão, que os participantes poderão visitar e conhecer. A caravana segue depois para um percurso de sobe e desce até aos corta-fogos da serra da Lousã.

Depois do almoço no restaurante “O Burgo” nas proximidades do castelo da Lousã, a caravana passa pelo centro de Coimbra, a caminho de Montemor-o-Velho, onde chega depois de percorrer alguns caminhos entre arrozais. Para acabar o dia em grande, o Casino da Figueira da Foz recebe os participantes com um jantar e alguma diversão, ficando a caravana alojada no Hotel Mercure.

O terceiro dia do passeio, domingo, segue ao longo do rio Mondego em direcção a Montemor-o-Velho, para visitar o castelo. Depois, os trilhos da serra da Boa Viagem dão o remate final nesta aventura Ford Ranger que termina com o almoço no Hotel Mercure, onde também será feita a entrega dos Troféus SPAL a todos os participantes.

As inscrições estão abertas e têm um custo de 395 euros para duas pessoas com um programa que inclui alojamento de duas noites em hotel de 4 estrelas, 4 refeições, visitas, seguro da FPTT e troféu Spal, para além de várias ofertas. A inscrição pode ser feita em qualquer concessionário Ford ou no Clube Escape Livre através do telefone 271 205 285, fax 271 205 289 ou e-mail escapelivre@netvisao.pt.

A Aventura Ford Ranger tem o patrocínio da Ford Lusitana, o apoio da Spal, Camel Active, Parrot, Sagres Zero e a colaboração da Turistrela, Dom Digital, Mercure da Figueira da Foz, TMG, RFM, Autohoje TT e Aventura, TSM, Todo Terreno, Off Road 4x4, Lusomotores, TTVerde, Rádio Altitude e Localvisão.

NUNO DINIS

CARAMULO MOTORFESTIVAL 2010

JA SE ENCONTRAM ONLINE AS FOTOS RELATIVAS À RAMPA DO CARAMULO, QUE DECORREU NO PASSADO SABADO.

O LINK É...

RAMPA CARAMULO 2010

NUNO DINIS

ENDURO TROPHY OF NATIONS - PORTUGAL 2010

VENHA A OLIVEIRA DO HOSPITAL VER O ENDURO E APROVEITE PARA DISFRUTAR DAS MARAVILHAS NATURAIS DO CONCELHO OLIVEIRENSE.

MAIS INFORMAÇÕES SOBRE A PROVA EM...

http://www.clubeseita.pt/


NUNO DINIS

CARAMULO MOTORFESTIVAL 2010

JA SE ENCONTRAM ONLINE AS LISTAS DE INSCRITOS NO CARAMULO MOTORFESTIVAL 2010.


RAMPA DO CARAMULO CONSULTE EM:

http://www.caramulo-motorfestival.com/downloads/rampacpm2010.pdf


RAMPA HISTORICA DO CARAMULO CONSULTE EM:

http://www.caramulo-motorfestival.com/downloads/rampahc2010.pdf


NUNO DINIS

CARAMULO MOTORFESTIVAL 2010

Baptismo de fogo no desporto automóvel

Diana Pereira, Marta Melro e Helena Costa no Caramulo Motorfestival

A modelo/piloto Diana Pereira e as actrizes Marta Melro e Helena Costa vão marcar presença na 5ª edição do Caramulo Motorfestival, que decorre de 3 a 5 de Setembro, no Caramulo.

Para as duas actrizes convidadas pela Kia para integrarem o Graduates Cup ao volante dos Caterham, será o baptismo de fogo no desporto automóvel.

João Fernando Ramos, jornalista e coordenador de informação da RTP (Jornal da Tarde), cuja paixão pelos desportos motorizados é bem conhecida do grande público, também irá participar nos três dias do evento, levando a passear alguns visitantes mediáticos.

Serviço do Museu do Caramulo para clubes e particulares

Inspecções Técnicas a Clássicos no Motorfestival

Durante os 3 dias do Caramulo Motorfestival, o Museu do Caramulo terá disponível o seu serviço de Certificações de Viatura de interesse Histórico e Futuros Clássicos, para particulares e para clubes.

A Fundação Abel de Lacerda através do Museu do Caramulo está reconhecida oficialmente, através da Portaria 1101/94 para Certificar Viaturas de Interesse Histórico.

De acordo com o Despacho 10298/2001, as viaturas Certificadas com data de fabrico até 31 de Dezembro de 1959, ficam isentas de Inspecção Periódica Obrigatória.

O Certificado entregue atesta a qualidade como Viatura Histórica e permite o reconhecimento da mesma como Clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras, podendo ser usada também no processo de pedido de "matrícula da época" no caso dos automóveis importados.

A Certificação tem um custo unitário de:

Amigos do Museu - €65,00

Particulares - €75,00

Veículos Pesados - €90,00

Motos - €50,00

Para marcações, contactar:

inspeccoes@museu-caramulo.net

Telefone: 916 399 994

Linha Verde: 800 20 30 80

Pilotos do Campeonato Motorsport Portugal na Rampa do Caramulo

HM Racing Team anima Motorfestival

A HM Racing Team, equipa que disputa o actual Campeonato Motosport de Velocidade de motociclos, vai estar presente no Motorfestival.

Assim, os quatro pilotos da equipa, Tiago Dias, José Leite, José Silva e Nuno Caetano, participarão na rampa em motos Suzuki GSX-R1000, de forma lúdica, para as delícias dos amantes das duas rodas.

NUNO DINIS