IRC- RALLYE VINHO MADEIRA
1ª ETAPA
QUANDO NINGUEM O FAZIA PREVER EIS QUE SURGE...LOIX
Foi uma primeira etapa replecta de emoçoes, esta a que se viveu no Rallye Vinho Madeira, pois ninguém o fazia prever que o belga Freddy Loix em Skoda Fabia S2000 ocuparia o primeiro lugar da geral na prova madeirense do IRC. Foi uma luta intensa aquela que se travou no topo da tabela classificativa com Loix a levar a melhor sobre Luca Rosseti e sobre Kris Meeke, Kopecky e Hanninen. De fora desta luta cedo ficaram os portugueses Bruno Magalhães ( que no 1º troço furou e perdeu mais de 2 minutos e depois foi obrigado a desistir devido a um violento despiste na travagem para um gancho e quando os travões do seu 207 S2000 deixaram de funcionar o que fez com que a dupla portuguesa saisse de estrada em 5ª velocidade e nem o travão de mão lhes valeu), Bernardo Sousa ( que teve um principio de incêndio no seu Fiesta S2000) e Miguel Campos ( que desistiu na mesma pec de Sousa com um problema no colector do seu Fiesta S2000). Destaque ainda pelo enorme fair-play demonstrado pela dupla do Peugeot 207 S2000, Vitor Pascoal e Mário Castro que ao depararem com o principio de incendio no Fiesta S2000 da dupla Bernardo Sousa e Nuno R. Silva pararam paralhes prestar auxílio e lhes fornecerem o seu extintor.
Miguel Nunes é o melhor piloto português e o melhor piloto madeirense, após um dia em que foi claramente mais competitivo que Vitor Sá, andando sempre muito bem em todos os troços. Vitor Sá cometeu um erro na fase inicial, e só na parte da tarde andou mais próximo do seu nível, embora tenha sido insuficiente para ir buscar Nunes. Mesmo assim, Vitor Sá foi o melhor nas contas do Campeonato de Portugal de Ralis
Rui Pinto fez uma etapa notável, mesmo prejudicado nos primeiros troços por apanhar a Turca Brucu Centikaya. Pinto é o melhor do Grupo N convencional e vence no Gr. N na Madeira. Filipe Freitas também esteve bem, mas cometeu alguns exageros em determinados ganchos, que possivelmente não lhe permitiram liderar o Gr.N.
Destaque para Ricardo Moura e Pedro Peres, a fazerem ambos um excelente rali, lutando taco-a-taco pela melhor posição no Gr.N nacional.
Vitor Pascoal perdeu 8 minutos no 2º troço devido a um furo, atrasando-se bastante. Nota mais para a prestação de João Silva que dominou claramente entre os duas rodas motrizes após um dia em que andou sempre ao ataque.
CLASSIFICAÇÃO 1ª ETAPA
1º FREDDY LOIX 1:56,17,9
2º KRIS MEEKE A 21,1 S
3º KOPECKY A 22,2S
4º HANNINEN A 59,6S
5º MIGUEL NUNES A 1:35,6S
6º VITOR SÁ A 1:59,2S
7º RUI PINTO A 5:43,6S
8º FILIPE FREITAS A 5:53,5S
9º JOÃO MAGALHÃES A 6:05,7S
10º JOÃO SILVA A 6:27,3
ARC SPORT - RALLYE VINHO MADEIRA
UM GRANDE DIA
RICARDO MOURA/ANTÓNIO COSTA VENCEM GRUPO N
JOÃO SILVA/JOSÉ JANELA NO “TOP TEN”
Um lugar entre os dez primeiros classificados numa prova do IRC, no final do primeiro dia de competição não está ao alcance de qualquer um. Para além desse feito, João Silva e José Janela levaram o Renault Clio R3 ao primeiro lugar entre os carros de duas rodas motrizes.
Em grande plano estiveram também Ricardo Moura e António Costa ao vencerem o primeiro dia entre os carros do Agrupamento de Produção, candidatos ao título nacional desta especialidade. Um feito fantástico que deixa o Campeão de Ralis dos Açores muito perto do seu objectivo.
Francisco Tavares experimentou e gostou muito do Renault Clio R3 da ARC Sport. Um toque impediu no entanto o carismático piloto madeirense de continuar em prova.
Verdadeiramente irrepreensível é o que se pode chamar da condução de João Silva, que colocou o Renault Clio R3 à frente de alguns S2000 e de outros carros do agrupamento de produção tradicional.
“A concorrência não foi fraca, nós é que fomos muito fortes. O carro mostrou-se uma verdadeira pistola ao longo de todo o dia. Foi um excelente resultado. Amanhã é outro rali e vou tentar subir um pouco mais na classificação, com o mesmo ritmo e o mesmo nível de segurança”, afirmou João Silva.
Ricardo Moura está a um passo de alcançar um dos objectivos desta época. O piloto açoriano efectuou uma prova de alto nível, alcançado a vitória no Grupo N e o 11º lugar da geral.
“Foi um dia espectacular! A preparação feita ao Mitsubishi nos Açores e a colaboração perfeita com a ARC Sport deram os seus frutos. Foi um dia muito competitivo e uma vitória perfeita para o Grupo N, que proporcionam um excelente retorno para os Açores. Amanhã é outro dia. Vamos esperar para ver”, declarou Ricardo Moura.
Cada vez mais jovem é o que se pode dizer da postura competitiva e do “fair play” demonstrado por Francisco Tavares, um dos cavalheiros dos ralis portugueses. Um azar já perto do final do dia impediu que continuasse a espalhar a sua alegria de conduzir pelas estradas da Madeira.
“Diverti-me muito e gostei imenso do Renault Clio R3. Eu já tinha a melhor das opiniões sobre a ARC Sport, mas consegui confirmar tudo isso. São pessoas do mais sério que conheci até hoje. Fiquei encantado!”, afirmou Francisco Tavares.
Amanhã, Ricardo Moura e João Silva vão tentar confirmar os excelentes resultados obtidos na etapa inaugural do Rali Vinho da Madeira.
NUNO DINIS
IRC- RALLYE VINHO MADEIRA
SUPER ESPECIAL AVENIDA DO MAR
Kris Meeke lidera o Rali Vinho Madeira após a super-especial. Os dois Peugeot (Meeke e Magalhães) e os dois Skoda (Kopecky e Hanninen) estão separados por 1,1s, o que significa que a luta entre estas duas marcas e estes quatro pilotos promete muita animação para esta edição do Vinho Madeira.
NUNO DINIS
CLUBE SEITA
Oliveira do Hospital na rota do desporto Internacional
Ao associarmos Enduro ao Clube Seita e ao concelho de Oliveira do Hospital, estão reunidos três ícones de grande importância na preparação e organização de eventos reconhecidos, que dignificam e levam além fronteiras o desporto, as nossas gentes, a região, culturas, sempre com vontade de bem receber.Com 20 anos de existência, o Clube Seita – associação que se tem evidenciado ao longo destes anos, na organização e co-organização de provas do Nacional, Europeu e Mundial de Enduro, BTT, Pedestrianismo, Kart, Todo o Terreno Turístico, entre outros, tem em mãos, entre os dias 6 a 12 Setembro 2010, mais um enorme desafio, pela primeira vez feito em Portugal, o ENDURO TROPHY OF NATIONS. Contamos com a presença de cerca de 22 países, pilotos de toda a Europa que representarão, equipas individuais, clubes e selecções.
Atendendo à dimensão de um evento desta categoria, a preparação para recepção e acolhimento de todos os que nos visitam durante uma semana, tem de ser pautada segundo vários critérios importantes. Para isso, a presença e apoio do Município de Oliveira do Hospital, Federação Motociclismo Portugal, Instituto Desporto Portugal e Região de Turismo do Centro, são peças fundamentais e preponderantes para que se obtenha o reconhecimento mundial pretendido.Para a preparação e respectivo sucesso, muito trabalho tem vindo a ser feito.
O STAFF do Clube Seita, tem papel preponderante, mas não podemos deixar de mencionar o apoio de entidades privadas, que no terreno nos têm proporcionado a ajuda necessária para que tudo esteja conforme, para recebermos a Caravana do Europeu de Enduro: Quinta do Margarido - Vinhos e Azeites, Caule Associação Florestal, Enrico Silvanni , Construções Gouveia e Filho, Alves Bandeira, Espiritos Club, Husqvarna – Italian Job e Gouveiatel – Vodafone.
Tendo em conta a repercussão deste evento, consideramos importante evidenciar a nossa gastronomia, artesanato e cultura da nossa região, promovido pelo Município de Oliveira do Hospital juntamente com as Juntas de Freguesia do concelho, que estarão representadas na zona de assistência e padock da prova.
A cerca de um mês para o início da corrida - 6 a 12 de Setembro – ambicionamos acolher em Oliveira do Hospital cerca de 3000 visitantes, e a agenda desportiva está já preparada. Assim, e a partir de quarta-feira, as verificações técnicas e documentais vão trazer ao padock da corrida (no novo recinto da feira) as máquinas e os respectivos pilotos. Já durante a quinta-feira, esta preparado para as 19hrs, a abertura oficial, com parada das selecções, equipas, clubes e individuais, no Largo dos Combatentes da Grande Guerra seguido de um espectáculo de folclore e terminando com um show de pirotecnia.
Sexta e Sábado, a partir das 9,00hrs, estão marcados os grandes dias de puro Enduro, com 3 voltas a um percurso de cerca 55kms, com 3 especiais cronometradas por volta, a Cross Test, mesmo em frente ao padock (novo recinto da feira), Enduro Test – na antiga lixeira da Lageosa e por fim a Extrem Test – ao cruzamento para Travancinha.Para o último dia de corrida, Domingo, será efectuado um novo percurso apenas com uma passagem. A partida terá lugar por volta das 9,00hrs, para terminar numa super especial, com um traçado tipo motocross e com largadas por classes. A entrega de prémios será na zona do padock por volta das 17hrs.
Para breve, será apresentado mais em pormenor, todos os horários, assim como outras informações obrigatórias. Consideramos nós, ter reunidas as condições necessárias, para durante a 2ª semana de Setembro receber a caravana do Europeu de Enduro em Oliveira do Hospital e todos aqueles que aqui se queiram dirigir, e proporcionar a Portugal um grande evento que tente marcar pela positiva, mais uma vez, a capacidade organizativa de um clube com provas dadas de organização deste tipo de projectos.
Esperamos contar com todos, e até lá, saudações enduristas.
NUNO DINIS
NOVO LOGOTIPO
Boas noites caros amigos e leitores,
Como já vos comuniquei à uns tempos atrás aquando da nova "cara" do blogue, eis que surgem aqui hoje os novos logotipos do nuno dinis photos.
Um agradecimento especial ao João "Psy" Madeira pela ajuda e um muito bem hajam a todos vocês que visitam o meu blog.
NUNO DINIS
CAMPEONATO REGIONAL RALLYES - MADEIRA
CURIOSIDADES
O RVM é a oitava prova do IRC 2010, após o Mónaco, Curitiba, Argentina, Canárias, Sardenha, Ypres e Açores.
Alguns dados sobre o IRC 2010:
Na classificação actual da competição, os cinco primeiros são:
1 Juho Hanninen 48 pontos
2 Jan Kopecky 39
3 Bruno Magalhães 30
4 Guy Wilks 25
5 Kris Meeke 23
Destes, apenas Guy Wilks não vem ao RVM.
Por marcas, os três primeiros são:
1 Skoda 1042
Peugeot 733
M-Sport 26
Os vencedores dos ralis disputados foram:
2 – Juho Hanninen
1 – Mikko Hirvonen, Jan Kopecky, Freddy Loix, Bruno Magalhães, Kris Meeke
Apenas Hirvonen não participa no RVM
As 105 Especiais foram ganhas por:
Juho Hanninen 29
Kris Meeke 23
Jan Kopecky 19
Freddy Loix 9
Sebastien Ogier 7 *
Paolo Andreucci 5 *
Bruno Magalhães 4
Mikko Hirvonen 3 *
Stephane Sarrazin 2 *
Guy Wilks 1 *
Andreas Mikkelsen 1 *
Nicolas Vouilloz 1 *
Bernardo Sousa 1
* - Não participa no RVM
Estatísticas do Nacional de Ralis 2010
O RVM é a quinta prova do Nacional de Ralis 2010, após os Ralis Torrié, de Fafe, de Portugal e Açores.
Alguns dados sobre o Nacional de Ralis 2010:
Na classificação actual da competição, os cinco primeiros são:
1 Bernardo Sousa 44 pontos
2 Vítor Pascoal 34
3 Ricardo Moura 26
4 Bruno Magalhães 15
4 Pedro Peres 15
Por marcas, a Citroen lidera com 36 pontos.
Os vencedores dos ralis disputados foram:
2 – Bernardo Sousa
1 – Bruno Magalhães, Sebastien Ogier
As 59 Especiais foram ganhas por:
Bernardo Sousa 13
Sebastien Loeb 8
Juho Hanninen 7
Sebastien Ogier 6
Bruno Magalhães 4
Jan Kopecky 3
Vítor Pascoal 3
Miguel Campos 2
Pedro Peres 2
Kris Meeke 2
José Pedro Fontes 2
Dani Sordo 1
Petter Solberg 1
Andreas Mikkelsen 1
Ricardo Moura 1
Federico Villagra 1
Mikko Hirvonen 1
Ivo Nogueira 1
Dados do RVM
8 salas repartidas por departamentos (Sala FIA, Comissão Organizadora, Coordenação Geral, Coordenação de Controlos, Centro de Resultados, Cronometragem Oficial, Sistema GPS/GSM, Direcção da Prova, Comissários Técnicos e Comissários Desportivos)
1 sala para a Imprensa (Jornalistas credenciados)
281 linhas telefónicas instaladas
6 Fotocopiadoras
8 Televisores
3 Frigoríficos
300 Cartazes
150 Pastas + 800 Sacos
25000 Jornais RVM
Cerca de 30.000 fotocópias tiradas
3088 T-shirts
2500 autocolantes
2500 pins
6500 brindes variados (bonés, esferográficas, isqueiros, porta chaves)
60 extintores
1400 Mapas
30 Pastas de Arquivo
50 Plantas
Ca. 2000 cartões identificadores impressos
Ca. 2000 fitas para cartões identificadores
Em média, 100 chamadas telefónicas por dia
10 Kg de Café
5 Kg de Açúcar
800 copos p/ café
900 colheres p/ café
3000 Aguas e Refrigerantes
Ca. 350 jornalistas (Portugueses e estrangeiros credenciados e outros ligados à Media (fotógrafos, operadores de câmara, técnicos, etc)
Ca. 100 pessoas no Secretariado
Ca. 10 pessoas no Gabinete de Imprensa
320 Comissários de Estrada
20 Comissários Técnicos
95 Controladores (cada classificativa tem quatro controlos: Controlo Horário de Chegada; Partida, Meta e Stop – equipas de três ou quatro elementos
2000 Barreiras (nas provas especiais de classificação/Superespecial/parque de assistências, Controlos)
12500 Folhas da PSP (Segurança e acessos às classificativas)
3200 ferros para manga (Fitas vermelhas e brancas de Segurança)
200.000 metros de manga plástica (vermelhas, brancas e Patrocinadores)
800 Coletes (Imprensa, Comissários Técnicos, Controladores, Comissários de Estrada, Organização)
400 Placas de Sinalização
NUNO DINIS
ARC SPORT - RALLYE VINHO MADEIRA
ILHAS ENCANTADAS
Depois de um sucesso alcançado na ilha de São Miguel na última edição do Sata Rallye Açores, a ARC Sport visita agora a ilha da Madeira para mais uma edição do sempre apetecível Rali Vinho da Madeira. Repetir os bons resultados alcançados na etapa anterior do Campeonato de Portugal de Ralis é o objectivo de toda a equipa.
Ricardo Moura tenta novo sucesso
Ricardo Moura, que na Madeira volta a fazer equipa com António Costa, é líder destacado do Agrupamento de Produção, ocupando também o terceiro lugar absoluto no Campeonato de Portugal de Ralis. Para o Campeão dos Açores este também é um rali muito especial.
“Vou à Madeira a pensar exclusivamente no campeonato nacional de Grupo N. Esta é uma prova que gosto bastante, até porque tenho raízes no arquipélago, e sinto-me a correr em casa. Depois do Rali de Portugal, o carro foi alvo de uma revisão e preparação muito cuidada por parte da ARC Sport, tendo em vista que esta é uma prova em asfalto bastante exigente. Sei que vou ter uma motivação extra ao correr na Madeira, não só por tudo aquilo que a ilha me diz, mas também porque é um mercado muito importante para os meus patrocinadores: O Governo Regional dos Açores, a SATA, a Transinsular e o Team Além Mar. Espero efectuar uma prova bastante positiva”, afirma, optimista, Ricardo Moura.
João Silva especialmente preparado
Um dos pilotos madeirenses que tem estado em foco, incluindo uma moralizadora vitória à geral na última prova do campeonato regional, é o jovem João Silva, Campeão Júnior de Ralis da Madeira. Entusiasmo e afinco é o que não falta na sua equipa.
“É um rali com muito carisma que preparámos com mais afinco. Penso andar com o ritmo ideal para conseguir ser o melhor duas rodas motrizes em prova, mas também somar o máximo de pontos possível para o campeonato da Madeira, tentando rolar próximo dos carros de Grupo N convencionais. O Renault Clio R3 está cada vez mais à altura dos desafios propostos, evidenciando o excelente nível de preparação efectuado pela ARC Sport.
Ao meu lado volto a contar com o José Janela, o meu navegador de eleição”, afirma, com determinação, João Silva.
João Silva e José Janela apresentam a sua equipa para a edição deste ano do Rali Vinho da Madeira na quarta-feira, dia 4 de Agosto pelas 19h00 no Café Colombus na cidade do Funchal.
Francisco Tavares é “novidade”
Com uma forte dedicação a tudo o que se passa no campeonato madeirense, a ARC Sport conta nesta edição do Rali Vinho da Madeira com uma participação muito especial. Francisco Tavares não resistiu ao apelo dos Renault Clio R3 construídos pela ARC Sport e decidiu tripular um dos carros da casa de Aguiar da Beira.
“Tenho muito prazer em correr pela ARC Sport. Vou conduzir um carro idêntico ao do João Silva, e espero que ele me consiga vencer com uma vantagem bastante superior à idade que nos separa”, afirma, com a habitual boa disposição, Francisco Tavares.
Na ARC Sport está tudo pronto para uma das provas mais importantes do calendário nacional e internacional. Augusto Ramiro sabe que pode contar com uma equipa unida e sempre muito profissional.
“Estamos preparados para mais este desafio, sabendo que podemos contar com o empenho dos nossos pilotos e navegadores. Espero que o Ricardo Moura consiga o máximo de pontos possível, pois é fundamental para os nossos objectivos, enquanto também gostaria de ver o João Silva a discutir os lugares cimeiros do campeonato da Madeira. Quanto ao Francisco Tavares, sei que tem uma paixão muito especial pelo Renault Clio R3. Espero que tenha uma boa adaptação ao carro e essencialmente que se divirta ao máximo”, declara Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.
O Rali Vinho da Madeira arranca na cidade do Funchal no próximo dia 5 de Agosto, com a especial da Avenida do Mar a lançar esta importante prova do IRC que conta com mais vinte provas especiais de classificação, a decorrerem até Sábado, dia 7 de Agosto.
NUNO DINIS
AÇORES
Super Especial Contendas 35 anos TAC
Ricardo e Raquel voltam a vencer!
Ricardo Carmo e Raquel Braz parecem ter tomado o gosto à vitória, tendo repetido no passado sábado o desiderato do Rali-Sprint da Primavera, mas desta feita em pisos de asfalto e numa das quatro super-especiais que o TAC agendou para comemorar a passagem dos seus 35 anos.
O Lancer EVO9 do Team Além Mar começou por se posicionar atrás de Hermano Couto e Nelson Dinis (2.39,50 face a 2.38,90 na passagem inicial de prova), mas o teste que Carmo aproveitou para fazer tendo em vista o Rali de Santa Maria deu os frutos na tentativa seguinte (2.32,90 para 2.35,90), confirmando-se o triunfo por 2,4 segundos. Couto esteve igual a si próprio, mantendo um ritmo vivo o suficiente para não deixar Artur Silva chegar perto, pelo que o jovem do Saxo Cup seria o terceiro nas duas passagens pelas Contendas e a fechar o pódio final, sendo estes dois sérios candidatos a vencer o troféu do clube angrense. Depois do trio da frente apareceu um surpreedente Jorge Sousa, a firmar-se como um caso sério no asfalto e a levar o Corolla GT a uma vitória sem mácula nos VSH, mesmo se Hélder Pereira ainda aproximou o AX no crono inicial, mas este acabaria por ser sexto atrás de Fernando Meneses, piloto que teve de recorrer a uma cabeça de série no Saxo do Team Praia, o que retirou natural fulgor ao propulsor francês. Depois deles Paulo Vilas rubricou nova boa exibição, chegando a bater Meneses na derradeira passagem, mas deixando espaço face a Paulo Veredas, que desta feita se viu batido por Jorge Sousa e Hélder Pereira em termos de VSH, numa luta a três que promete continuar em futuros embates, talvez até com novos intervenientes. Ainda dentro do Top-10 os Saxo Cup de Paulo Meneses e Tiago Valadão estiveram regulares, com Valadão a ser o homem que mais tempo tirou da primeira para a segunda tentativa nos cerca de 4 quilómetros. Referência ainda para mais um triunfo natural de Adelino Sousa nos Clássicos, podendo em nota de reportagem referir-se que os seus tempos (2.53,90 e 2.52,70) podem comparar-se com os melhores valores da década de 80 neste mesmo percurso, isto sempre atendendo a que o piso e os pneus são outros e que os carros – mesmo os clássicos de agora… – apresentam soluções mecânicas de maior valência. Mas para a história recorde-se que o recorde do Arrabalde/São Sebastião em 1983 era de Rui Natal Costa/João Cruz (Opel 1904 SR), com 3m04, “crono” que Tiago Costa bateria três anos depois, com o possante Nissan 160 J a ser o primeiro abaixo dos 3 minutos (2m56). Outros tempos e, possivelmente, outras vontades.
O troféu de Super-Especiais do TAC prossegue no final de Setembro, mas já depois de termos ralis em Santa Maria, São Jorge e o “nosso” Lilás, pelo que muita tinta vai correr até lá…
Classificação Geral
1º Ricardo Carmo/Raquel Braz Mitsubishi Lancer EVO9 5.12,40
2º Hermano Couto/Nelson Dinis Mitsubishi Lancer EVO8 5.14,80
3º Artur Silva/Paulo Jesus Citroen Saxo Cup 5.20,60
4º Jorge Sousa/Adriano Rosa Toyota Corolla GT 5.26,80
5º Fernando Meneses/Tomás Pires Citroen Saxo Cup 5.27,40
6º Hélder Pereira/João Pacheco Citroen AX TRE 5.29,70
7º Paulo Vilas/Carla Arruda Citroen Saxo Cup 5.32,90
8º Paulo Veredas/Hugo Couceiro Peugeot 306 GTI 5.34,10
9º Paulo Meneses/Silvestre Rocha Citroen Saxo Cup 5.34,70
10º Tiago Valadão/Lizuarte Mendonça Citroen Saxo Cup 5.35,40
11º Nuno Silva/André Avelar Citroen Saxo Cup 5.37,00
12º Adelino Sousa/Artur Dias Ford Escort RS 2.0 Mk1 5.46,60
13º Bruno Corvelo/José Borba Fiat Uno Turbo 5.55,00
14º Fábio Fontes/André Simas Citroen Saxo 1.4 5.58,80
15º João P. Simões/António Pires Citroen Saxo VTS 6.05,10
16º João Silva/Gustavo Silva Toyota Yaris 6.05,70
17º Isaías Costa/Ricardo Sobral Toyota Corolla GT 6.08,40
18º Fábio Sousa/Tatiana Andrade Citroen AX Sport 6.17,50
19º Luis Lopes/Fábio Pereira Toyota Starlet 6.22,10
20º Roberto Pires/José Meneses Opel Corsa 6.27,10
NUNO DINIS
CLUBE ESCAPE LIVRE
CLUBE ESCAPE LIVRE ESCOLHE FORD RANGER
O Clube Escape Livre, associação fundada na Guarda em 1986 e com vasto historial na organização de passeios todo terreno turísticos e de lazer, escolheu a pick-up Ranger da Ford para a realização dos trabalhos de preparação, reconhecimento e acompanhamento dos seus eventos por fora de estrada.
Para Pedro Paula Pinto, Director de Veículos Comerciais da Ford Lusitana, "é com enorme satisfação que procedemos à entrega desta unidade Ford Ranger ao Clube Escape Livre, uma vez que a ligação da Ford com o clube remonta há muitos anos a esta parte e tem sido o nosso parceiro de eleição na organização de eventos fora-de-estrada”.
Já Pinto Moreira, responsável dos percursos no Clube Escape Livre salienta que de mais de 20 anos no todo terreno o Clube escolheu a Ranger pois a pick-up da Ford reúne as melhores capacidades de trabalho e de lazer, justamente os atributos exigidos a um 4x4 na preparação dos nossos passeios”. O modelo escolhido foi o topo de gama Wildtrak e a sua entrega teve lugar na Finiclasse, "com a experiência o novo concessionário Ford para o distrito da Guarda e Castelo Branco.
Carlos Martins, Director de Marketing da Ford Lusitana, entregou as chaves da nova Ford Ranger a Pinto Moreira na presença do administrador da Finiclasse, Francisco Fernandes e do Presidente do Clube Escape Livre, Luís Celínio.
2.ª AVENTURA FORD RANGER
Na ocasião, a Ford Lusitana e o Clube Escape Livre divulgaram as primeiras informações da 2.ª Aventura Ford Ranger, passeio todo terreno que este ano liga a Serra da Estrela ao Oceano Atlântico no fim-de-semana de 22 a 24 de Outubro.
Após a descoberta da Serra da Estrela na Aventura do ano passado, os proprietários Ford Ranger de qualquer modelo ou ano, têm agora pela frente um trajecto que vai das Penhas da Saúde até à Figueira da Foz passando pela Serra do Açor, pelos corta-fogos da Lousã e pelos arrozais do Mondego. A visita à aldeia do Piódão é outro dos aliciantes para um fim-de-semana que promete, de novo, um magnífico convívio entre quantos desejam conhecer as capacidades de lazer e evasão da Ford Ranger que, no dia-a-dia, utilizam para trabalhar. As inscrições estão abertas, têm o preço de 395 euros para duas pessoas, valor que inclui o programa completo para o fim-de-semana.
NUNO DINIS
SERRA A FUNDO
Serra a Fundo promove uma Super Especial de Rally
O Serra a Fundo, juntamente com outras entidades,englobado nas Festas do Sr. do Calvário,em Gouveia, vai promover no dia 8 de Agosto,Domingo, uma Super Especial de Rally, que promete atrair muito publico a Gouveia.
Trata-se de uma demonstração,feita em piso de Asfalto,com 2,4 km nas Zonas compreendias entre Pavilhão Gimnodesportivo em Gouveia, Piscinas Municipais,Escolas Primárias de São Julião e Secundária.
A parte da manha será reservada aos habituais reconhecimentos, a demonstração está reservada para parte da tarde a partir das 14h30m.
No local existirão áreas reservadas ao publico, com serviço de bar, acesso de todos ao Parque de Assistência e estejam atentos porque vamos igualmente sortear co-drives para que possam alguns sentir adrenalina mais de perto. Brevemente daremos mais pormenores.
NUNO DINIS
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