Inscrições até dia 1 MAIO 2012
António Dinis
ARMINDO NEVES-RALLYE SPORT
Ambição num bom resultado
A
temporada 2012 da equipa AN Rally Sport tem sido preparada com todo o cuidado e
detalhe, tanto no plano técnico e desportivo como também na promoção do
projecto e de todos os seus parceiros de modo a que Armindo Neves e Bernardo
Gusmão possam já no Rali Targa Vieira do Minho ambicionar a um bom resultado na
Taça de Portugal de Ralis.
“Para além de um bom resultado queremos
igualmente passar uma imagem positiva de todo o projeto e promover os nossos
patrocinadores a quem agradecemos uma vez mais pela confiança depositada na
nossa equipa, o que nos deixa muito orgulhosos, pois sabemos que é o
reflexo do trabalho e dedicação que temos tido ao longo dos anos”, começa por dizer Armindo Neves, piloto da equipa AN Rally Sport,
patrocinada pela Valvoline, SKF, Lopes & Gomes, Beru, InterMarché Marinha Grande, Incopil/Flor das
Hortas, Glassdrive e Mastersensor, e que tem como parceiros a Beta, Hankook,
Budget, J.Silva,Lda, TR4Digital, PR-Car, Garvetur, Manuel Mafra, Jornal das
Oficinas e Mitsubishi Motors de Portugal.
A
estratégia vai variar sempre em função das circunstâncias, mas Armindo Neves
explica que, “caso o tempo esteja seco, iremos com certeza atacar e procurar o melhor
resultado possível, pois já testámos os pneus Hankook em piso seco e ficámos
muito satisfeitos com as indicações que recolhemos. Se estiver a chover teremos
muito mais cautelas, pois para além de não serem as minhas condições de eleição,
também ainda não possuímos qualquer feedback dos novos pneus neste tipo de
piso, uma vez que apenas testámos em seco”.
Para Bernardo Gusmão, navegador
de Armindo Neves, os objectivos desportivos passam por “atingir um lugar no pódio final da Taça de Portugal, por isso é muito
importante amealhar pontos em todas as provas e é isso que queremos já começar
a fazer pensando nas contas desta competição, pois tem apenas cinco provas e
todos os resultados serão importantes”.
Armindo
Neves / Bernardo Gusmão estão assim de regresso ao convívio do Campeonato de
Portugal de Ralis, integrando a Taça de Portugal aos comandos do Mitsubishi
Lancer Evo VII. “Estamos muito motivados para esta prova. Todos na equipa têm
sido excelentes no apoio que nos têm dado e no trabalho que foi desenvolvido na
preparação do carro em termos técnicos, pelo que é com muita ambição que encaramos
este rali” conclui Armindo Neves.
PAULO NETO SPORT- RALLYE DO TARGA
Tentar um pódio no CPR2
Depois das emoções do
Rali de Portugal, Paulo Neto / Paulo Fiuza vão agora iniciar a temporada no
CPR2, no Rali Targa Vieira do Minho, onde o objectivo passa por alcançar o
pódio neste competição.
O Rali Targa Vieira
do Minho, marca o início do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, competição na
qual Paulo Neto /Paulo Fiuza depositam legítimas expetativas.
“Já temos um ano de
experiência com o carro e com a presença no Rali de Portugal ganhamos também um
bom ritmo competitivo já no início da temporada, pelo que vamos para esta prova
muito confiantes”, refere Paulo Neto, explicando que “sabemos que nos faltam testes, mas mesmo assim temos
condições para fazer um bom resultado, contando para isso também com a
experiência do Paulo Fiuza, sendo esta a primeira vez que vamos andar no
asfalto”.
Claramente o
objectivo para esta prova, segundo Paulo Neto, passa por “chegar ao pódio entre os concorrentes do CPR2.
Sabemos que existem pilotos com mais experiência e com muito conhecimento dos
troços, mas vamos tentar ser competitivos o suficiente para alcançar esse
objectivo. A estratégia passa por andar rápido, mas não podemos esquecer que é muito
importante pontuar em todas as provas”.
Para finalizar, Paulo Neto não
esquece “os patrocinadores e parceiros
que nos permitem mais uma vez estar à partida de uma prova do Campeonato de
Portugal de Ralis, mas também o empenho de todos no desenvolvimento deste
projecto”.
A presença da Paulo
Neto Sport no CPR, CPR2 e no Citroen Racing Trophy de 2012, que terá a assistência
técnica da P&B Racing, conta com os seguintes parceiros:
- SAINT
GOBAIN – WEBER – Argamassas industriais
- QUANTINFOR
– Consultoria informática
- VITARTE
– Produção gráfica
- CARAS
DECORAÇÃO
- DIRESCO
– Superfícies de Quartzo
- CARLOS
SIMÕES - Concessionário Citroen em Mafra
- BANHOAZIS
- Mobiliário de Banho
- LISTOR
- Pavimentos Flutuantes
- TRES
– Torneiras
- DOMINÓ
– Indústrias Cerâmicas
- SANITANA
- Sanitários
- PAULO
NETO, LDA
– Materiais de construção
NUNO DINIS
PHOTO: PAULO NETO SPORT
CLUBE ESCAPE LIVRE
Experiência com prazer de
aventura!
Falta menos
de um mês para uma das mais exclusivas e luxuosas aventuras do Clube Escape
Livre. O BMW X Experience passa, este ano, do habitual outono para a primavera,
de forma a aproveitar o que de melhor o Parque Natural do Alvão e o Parque
Nacional do Gerês oferecem: uma verdejante e excecional paisagem, serpenteada
por imensas linhas de água num quadro inesquecível que só o norte de Portugal
proporciona.
De 18 a 20 de Maio, a paisagem, a cultura, a tradição
e a excelente gastronomia transmontana são descobertos ao sabor de uma
confraternização animada, ao mais alto nível, numa viagem de pequenos prazeres
só ao alcance dos proprietários dos BMW X1, X3 e X5, e cujas inscrições ainda
continuam abertas.
O BMW X Experience / Alvão-Gerês apresenta um programa
sem precedentes pelos trilhos e corta-fogos que atravessam, sobretudo, o
distrito de Vila Real. Na sexta-feira, a partir das 15h00, é possível aos
participantes prepararem-se para esta viagem com um relaxante SPA no Água
Hotels de Mondim de Basto, centro operacional e de alojamento do passeio.
Depois do jantar de boas vindas, um percurso noturno com visita ao Santuário de Nª Sª da
Graça, no Monte Farinha, vai agradar pela fantástica vista sobre Mondim de
Basto.
No sábado, a partida de
Mondim revela paisagens que serão inesquecíveis, desde logo, do Miradouro da
Pedra Bela, em pleno Gerês. A passagem nas proximidades da povoação de Ermida e
a vista sobre a Albufeira do Alto Rabagão antecedem a chegada a Montalegre, onde
ainda há tempo de visitar o Eco Museu do Barroso antes de um almoço tipicamente
transmontano. De tarde, a passagem nas proximidades de Ribeira de Pena e Cervas
anuncia mais emoções. À chegada ao hotel e antes de jantar, é possível um novo
momento SPA.
No domingo, a passagem no
Monte Toumilo vai despoletar a libertação de adrenalina e a contemplação de
paisagens únicas, emoções que só acalmam após as íngremes subidas junto a
Campanhó. A chegada a Amarante com visita à Catedral e Museu Amadeo de Souza – Cardoso
marcam o final da terceira etapa. Uma refeição no famoso hotel de Charme “Casa
da Calçada”, pertencente à rede mundial Relais & Chateaux, e a entrega de
Troféus SPAL a todos os participantes encerram este passeio exclusivo.
Em
conferência de imprensa que decorreu no Água Hotels, em Mondim de Basto, o
presidente da câmara, Humberto Cerqueira, salientou: “O município que presido está muito grato ao Clube Escape Livre pela
escolha de Mondim para a realização do BMW X experience. O concelho de Mondim
tem condições naturais que o tornam único para este tipo de eventos. É um
prazer ter entre nós os participantes, que espero que desfrutem da nossa
paisagem e do nosso acolhimento, desejando o maior sucesso para a iniciativa.”
O BMW X
Experience tem o apoio institucional da Câmara Municipal de Mondim de Basto e o
apoio da SPAL, Valorpneu, Camel Active, Sarraipa e Bridgestone. Conta também
com a colaboração de Autohoje e AutoHoje TT Aventura, Autoandrive, RFM,
TTVerde, Off Road, Lusomotores, Diário de Coimbra e Jornal A Guarda.
Inscrições e informações em www.escapelivre.com ou em qualquer
concessionário BMW. Outras informações através de escapelivre@netvisao.pt ou do telefone
271 205 285.
NUNO DINIS
PHOTOS: CLUBE ESCAPE LIVRE
ARC SPORT-RALLYE TARGA
ARC
SPORT REGRESSA AO CAMPEONATO REAL
-
CAMPEÃO
RICARDO MOURA QUER REPETIR VITÓRIA NO MINHO
- RENATO
PITA ESTREIA-SE NO CPR2 EM RENAULT CLIO R3
Após
o Sata Rallye Açores e o Vodafone Rally de Portugal, o Campeonato de Portugal
de Ralis regressa a um formato menos internacional, deixando esta época as
altas rodas do WRC e do IRC, virando-se para a realidade nacional, que no caso
da prova do Targa tem também a ver com o regresso aos ralis de asfalto e com o
ressurgimento de pilotos que habitualmente disputam o CPR, mas que optaram por
não estar presentes nas duas principais provas portuguesas, que este ano
abriram o campeonato.
Assim,
a ARC Sport volta-se para outro tipo
de responsabilidades, mas sempre com o mesmo grau de entrega e profissionalismo
que caracteriza a equipa de Aguiar da
Beira.
Depois
da vitória nos Açores e dos pontos possíveis alcançados no Vodafone Rally de
Portugal, Ricardo Moura quer aferir
a sua competitividade perante uma concorrência forte, que já irá estar presente
no Rally Targa em Vieira do Minho. Com António
Costa como navegador, o Campeão
Nacional de Ralis está pronto para repetir a vitória da época passada nas
especiais do Minho.
“Esta será a nossa terceira prova do ano, mas
onde vamos finalmente conhecer todos os nossos adversários. Quero saber como
nos vamos sentir perante a concorrência, esperando estar em condições de lutar
pela vitória. Esta é uma prova que gosto bastante e que venci no ano passado. Vamos
tentar fazer um rali sem cometer erros, com um ritmo rápido desde o início,
pois esta é uma prova sprint, sempre muito disputada. Como é nosso timbre,
estamos a trabalhar com o mesmo rigor e o mesmo grau de profissionalismo, para
prestigiar o nome dos Açores no automobilismo a nível nacional”, afirma, com confiança, Ricardo Moura.
Este
ano a ARC Sport regressa ao CPR2 com
nova equipa.
Renato Pita, gosta de assumir desafios
importantes, tendo por base projectos credíveis. É assim que o piloto de Viana
do Castelo dá um importante salto do Open para o Campeonato de Portugal de
Ralis, onde com um competitivo Renault
Clio R3 preparado pela ARC Sport
vai disputar o CPR2.
Renato Pita já travou conhecimento com o novo
carro em testes realizados no passado Sábado.
“Trabalhou-se muito durante os testes e
correu tudo muito bem. Gostei muito do comportamento do Renault e até foi
possível encontrar afinações muito produtivas, uma vez que os testes foram
realizados com chuva”, disse Renato
Pita, afirmando também que este ano é tudo novo para ele.“É mesmo tudo novo! O carro, o navegador e a
equipa. Tenho total confiança em todos, e por isso vou tentar andar o melhor
possível. Este é um projecto a dois anos, e para já esta é uma época de
aprendizagem. Como é lógico não vou a Vieira do Minho para passear. Vou fazer o
melhor possível, tendo consciência que os meus adversários terão por certo mais
experiência. Por isso a pressão está do lado deles”, conclui Renato Pita, que terá como navegador Alberto Silva.
Para
a ARC Sport começam mais desafios
importantes. A equipa de Aguiar da Beira
vai tentar revalidar diversos títulos nacionais que foi conquistando nos
últimos anos. Na época passada o título absoluto, de produção e CPR2 foram
alcançados por pilotos que confiaram na equipa técnica da ARC Sport.
Este
ano, Augusto Ramiro pretende voltar
a lutar por todos eles.
“Partimos confiantes para mais um ano de grandes
desafios. Estamos conscientes das dificuldades que nos esperam, mas acreditamos
que com o trabalho e empenho de sempre, conseguiremos alcançar os nossos
objectivos.Vamos lutar ao lado do Ricardo Moura pela revalidação do
título absoluto, e fazer com que o Renato
Pita consiga obter resultados positivos nesta época de estreia no CPR2, para
que consiga consolidar rapidamente o seu projecto”, afirma, com convicção, o
responsável pela ARC Sport.
NUNO DINIS
PHOTOS: ARC SPORT
BREVES
VITOR PASCOAL
LUTAR PELA VITÓRIA
O Baião Rally Team terá no próximo fim de semana o 2º desafio da temporada, o
Rali Targa Vieira do Minho. Integrando a caravana da Taça de Portugal de Ralis,
Vítor Pascoal e Luís Ramalho partem com a ambição de lutar pela vitória ao
volante do Mitsubishi Lancer EVO VIII.
Segundo Pascoal, "como habitualmente partimos com a ambição de lutar pela
vitória. Não vamos para esta prova com qualquer tipo de pressão, mas pretendemos
encará-la com a concentração máxima e bastante determinados em dar o nosso
melhor. Preparamos tudo com detalhe pelo que, por nós, o rali pode começar de
imediato!"
A primeira prova da Taça de Portugal de Ralis marca também uma nova fase da
equipa, com a saída da Politejo de sponsor e consequente entrada da JCM Moreira
– Artigos Sanitários. Sobre este tema, Pascoal refere "não posso deixar de fazer
um agradecimento muito especial à Politejo que, nos últimos anos, tem sido
invariavelmente um dos sponsors principais da equipa. A actual conjuntura
económica implicou a sua saída, decisão que respeito, mas nunca deixará de ser
uma marca a quem devo parte da minha carreira." A ocupar o lugar da Politejo
estará a JCM Moreira, empresa a quem Pascoal dá "as boas vindas, com a garantia
de que daremos o nosso melhor para que a JCM Moreira retire os dividendos que
pretende desta aposta. A minha relação com os sponsors é habitualmente
duradoura, pelo que espero que seja o início de uma relação de longos anos."
DANIEL RIBEIRO
DANIEL RIBEIRO ESTREIA-SE NO CORSA
Depois da estreia no Rallye Vidreiro com Paulo Moreira, a MR Team prossegue a
evolução do Opel Corsa OPC já neste próximo fim-de-semana com o Rallye do Targa
– Vieira do Minho, onde a dupla Daniel Ribeiro/Jorge Carvalho estará a disputar
a Taça de Portugal de Ralis.
O piloto de Fafe já teve um pequeno teste com o carro nos pisos de asfalto,
onde o balanço é extremamente positivo. Como nos refere o mesmo “este primeiro
contato foi muito produtivo. Consegui rodar em piso seco e húmido e deu para
fazer umas grandes melhorias no carro em termos de setup. O carro já teve mais
alguns melhoramentos desde o Rallye Vidreiro, mas para este Rallye vai ainda com
a maioria das especificações como Gr. N.”
Apesar disso a equipa está bastante otimista e conta em fazer uma boa prova
na prova do Targa Club. “Apesar de ainda irmos um pouco limitados, estamos
confiantes com o carro. Para esta primeira prova o essencial será somar o máximo
de pontos para o campeonato, apostando numa prova regular para ter a melhor
aprendizagem do carro. Ao longo da época consoante a evolução do carro e da
nossa adaptação com o mesmo, estamos confiantes que iremos ser bastantes
competitivos, pois o Corsa OPC tem bastante potencial, más não nos podemos
esquecer que é um carro totalmente novo, onde não há muitas referências, e onde
todo o trabalho está a ser feito pela nossa equipa, sendo que há ainda muito a
fazer nas próximas provas”, concluiu Daniel Ribeiro.
Daniel Ribeiro, como já referido, terá o experiente navegador Jorge Carvalho
que assim além da presença no Open de Ralis, estará a disputar também a Taça de
Portugal de Ralis.
A MR Team conta neste projeto com o apoio da Caetano Technik, BCA Portugal,
ENI, Sópneus, Biodouro, Credibom, Leatronic, Irmscher, Tintauto, NSA Portugal,
Grafite Serviços publicitários, Bompiso, Intermarché Fafe, Grupo Andromeda, DM
higiene industrial, Moveis Carlos Alfredo, Wewood, Bompiso, Padaria Verinha e
Hankook.
NUNO POMBO
POMBO VOA DO OPEN PARA A TAÇA
Com três provas para esquecer no Campeonato Open de Ralis, a dupla Nuno Pombo /
Guilherme Pereira pensa agora na Taça de Portugal de Ralis, estando confirmada a
presença do Fiat 500 Abarth no Rali Targa Vieira do Minho.
Nuno Pombo fala do azar que tem marcado o início de época, "que ficou ainda
mais complicado após o Rali Vidreiro, no qual nem me apresentei à partida,
devido a uma gripe nos dias antecedentes à prova."
Contudo, o piloto de Lisboa não baixa os braços. "Com poucas possibilidades
de fazer um bom resultado final no Open, decidimos apostar na Taça de Portugal,
e vamos disputar o Rali Targa Vieira do Minho, esperando quebrar a série de
azares que nos tem acompanhado. Quanto ao futuro, tudo dependerá deste rali",
afirmou Nuno Pombo, piloto apoiado por CódigoSegur, Lapp Kabel, Medexpansion,
Ficacém, Policabos, Empire - Internacional Training Academy, IVV Automação e
Imotricana.
IVO NOGUEIRA
SÓ PENSAMOS EM VENCER
Após a participação em duas provas de cariz internacional – o SATA Rali Açores e
o Vodafone Rali de Portugal – Ivo Nogueira tem agora pela frente o primeiro
evento do ano em pisos de asfalto, um rali que já é do conhecimento do jovem
piloto maiato. Esta será a ronda que marca o início do Campeonato de Portugal de
2 Litros/2 Rodas Motrizes, o principal objectivo desta época. Será também a
oportunidade de capitalizar a experiência e o ritmo adquiridos nas duas
primeiras provas de 2012.
A ronda do Targa é uma prova que Ivo Nogueira já conhece e gosta, o que pode
facilitar na procura do melhor acerto do Citroën DS3 R3T, para desde o início
entrar na luta pelas vitórias nas duas rodas motrizes. "Esse é o nosso
objectivo. Aliás, nem temos outro. Só pensamos em vencer. Queremos ser campeões
do CPR2 e, para isso, nada melhor do que entrar com o pé direito. Fizemos alguns
quilómetros em asfalto, pois este é um piso onde não corro desde o Rali do
Algarve, e penso que está tudo preparado para fazermos um bom rali", disse.
Embora este seja o primeiro rali em asfalto e o primeiro do CPR2, a prova
minhota é a terceira do piloto maiato em 2012, o que naturalmente ajuda em
termos de ritmo. "É lógico que sim. Embora os ralis dos Açores e de Portugal se
tenham corrido em terra, naturalmente que ajudam a ter ritmo. Quanto à prova do
Targa, é um rali de que gosto e para o qual dispomos de uma arma forte para
vencer entre as duas rodas motrizes. O que vier em termos de geral será lucro",
finaliza Ivo Nogueira.
RUBEN MOURA
RUBEN MOURA ENTRA NA TAÇA DE PORTUGAL
O piloto gondomarense Ruben Moura estará novamente presente na primeira prova
pontuável para a Taça de Portugal de Ralis 2012, o Rali Targa – Vieira do Minho,
aos comandos do seu Citroën Saxo CUP.
Após a presente pontual em algumas provas deste campeonato no ano passado que
serviram acima de tudo para a aprendizagem do carro, o piloto trabalha agora
este ano para a sua evolução a nível competitivo: "O carro sofreu algumas
alterações e evoluções especialmente nos acertos de suspensões e chassis,
alterações essas fruto da aprendizagem feita nas provas realizadas no ano
passado e também do teste que nos foi possível fazer já este ano. Sentem-se já
diferenças consideráveis no comportamento do carro e que nos dão mais confiança
no comportamento e competitividade..."
Após o apuro realizado em FAFE no início deste ano e da participação no Rali
Coração de Ouro (Lomba) em que esteve em plano razoável (chegando a rodar no TOP
4), o piloto pretende agora neste primeiro Rallye "a doer" para o campeonato,
que disputa este ano, aferir "onde se situa face à concorrência" e continuar a
desenvolver, quer o carro quer o próprio estilo de condução, com vista a
demonstrar mais rapidez nesta segunda época de Taça: "Normalmente, quando
entramos numa prova, pensamos apenas em divertir-nos, mas o que é certo, é que
quando se ouve o motor tudo isso desaparece e queremos é andar o mais depressa
que soubermos e conseguirmos para ganhar no cronometro. Neste segundo ano a
pressão aumenta sempre mais um pouco, especialmente porque queremos provar a nós
próprios se podemos ir mais longe ou não ... se podemos travar mais tarde, se
podemos fazer esta ou aquela curva ainda mais depressa, ... é normal, num
processo que envolve aprendizagem a cada prova, pois os recursos para testar são
escassos".
Para o Rallye Targa Vieira do Minho o piloto gondomarense será de novo
acompanhado pelo experiente navegador Filipe Carvalho, uma dupla que tem a sua
base "num bom entendimento, desde o Rallye de Mortágua do ano passado, pelo que
a aposta mantém-se para esta segunda época da Taça".
Para terminar o piloto agradece mais uma vez aos seus
patrocinadores/parceiros, ALTAMONTRA - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, GONDOONDA, MHM
GRÁFICA, ALMEIDACAR, SNG Garantias Automóvel, ao pessoal da AUTO PNEUS CERQUEIRA
e um agradecimento especial à estrutura PB RACING que terá a seu cargo a
assistência do Saxo em 2012 e claro à família por todo o apoio.
JOSÉ CASTRO
JOSÉ CASTRO PRESENTE NA TAÇA DE PORTUGAL
A dupla José Castro/ Rui Loures vão estar presentes este ano no Rali Targa
Vieira do Minho, inseridos na Taça de Portugal.
Esta dupla estará aos commandos de um Subaru Impreza agora com novas
evoluções, sobretudo a nível da electrónica.
Para o piloto de Vieira esta segunda presença reveste-se de grande
importância, já que no ano transato venceu esta categoria na mesma prova, e
pretende igualmente estar presente nas restantes provas que fazem parte desta
competição.
Para já o piloto Vieirense quer "chegar ao fim e adaptar-se melhor às novas
evoluções da viatura e também ao novo navegador".
Antes da prova, para além dos reconhecimentos, esta dupla tem previsto uma
sessão de testes.
PEDRO MATIAS
PEDRO MATIAS NO CPR2
Depois de uma experiência no Open de Ralis Pedro Matias vai este ano apostar no
CPR2.
"Este ano vou fazer o CPR2, tomei a decisão de participar neste
campeonato para poder continuar a minha evolução como piloto e por acreditar
também que o retorno que este campeonato pode dar os meus patrocinadores em
relação ao Open ou à Taça de Portugal é maior", afirma o piloto.
O nome da equipa é Team Abarth Petronas e este ano conta com apoio
da Abarth, Petronas, Fiat Crédito, Ficacém, Berner, NSA Gras Savoye,
Ocyan, Ourique Rent-a-Car e Jornal do Golfe.
A primeira prova em que a equipa estará presente é o Rali Targa - Vieira
do Minho, sendo que o navegador de Pedro Matias continuará a ser Sérgio
Rocha, que "por certo será uma mais valia grande para a equipa trazendo a sua
experiência para dentro do Abarth".
A assistência da viatura e toda a logística da equipa continuará a ser
feita pela Integra Support.
MIGUEL BARROSO
SETAS APONTADAS PARA A TAÇA
A temporada de 2012 começou para Miguel Barroso no Open de Ralis, mas agora irá
prosseguir na Taça de Portugal.Miguel Barosso vai apostar no Seat Leon,
nomeadamente para as provas de asfalto, mas no Rali Serras de Fafe irá regressar
ao seu VW Golf G60.
"O Open não correu muito bem e como já tinhamos previsto evoluir para a Taça
de Portugal, que nos parece bem interessante e competitiva, decide apostar nesta
competição", refere Miguel Barroso, que vai contar com Isac Pedroso a seu lado
como navegador.
A evolução do projeto ao longo da temporada dependerá muito dos resultados
obtidos nas primeiras provas. "Sabemos que temos de terminar as provas para
pontuar. Vamos ver como correm as coisas neste início da Taça de Portugal para
depois decidir o que fazer", comentou Miguel Barroso que estará já presente no
Rali Targa Serra da Freita.
NUNO DINIS
FONTE: www.ralisonline.net
ARMINDO ARAUJO
Armindo Araújo à descoberta da Argentina
Praticamente um mês depois da passagem por Portugal, o Campeonato do Mundo de Ralis volta a atravessar o Atlântico para a disputa do Rali da Argentina. Armindo Araújo e Miguel Ramalho partiram para Villa Carlos Paz, cidade da província de Córdoba e base do rali, com a esperança de regressar com um bom resultado que passa por voltar a somar pontos para o campeonato.
Após a prova portuguesa e com a proibição de testes fora da Europa, a dupla do MINI John Cooper Works WRC apenas terá oportunidade de voltar sentar-se no carro na “Qualifying Stage” de quinta-feira mas, o piloto de Santo Tirso está confiante para a estreia na Argentina. “Apesar de ser uma prova completamente nova para nós os objectivos que traçamos são os mesmos e por isso tudo faremos para terminar entre os dez primeiros da geral. Não temos grandes referências ao nível da afinação e partiremos de uma base que nos permita andar o mais rápido possível e tentar evoluir durante os dias de prova. Sabemos que a concorrência se apresenta sempre muito forte mas vamos tentar contrariar essa tendência”, começou por dizer Armindo Araújo.
Com características bem diferentes das provas que se disputam no WRC, o Rali da Argentina será a prova mais longa desde a edição de 2002 do Rali Safari. Uma nova realidade que obrigará o pelotão do Mundial de Ralis a definir bem a estratégia a usar durante os mais de quinhentos quilómetros cronómetros. “Depois de no México termos sido brindados com uma especial muito extensa, na Argentina são várias as classificativas com mais de quarenta quilómetros. O rali inicia-se com dois troços enormes e logo aí será preciso não comprometer os objectivos. Sabemos que nestas situações ninguém pode ser tão rápido como nos ralis mais curtos pois a abordagem terá de ser obrigatoriamente diferente. A durabilidade dos pneus terá maior importância e poderá baralhar muito as contas. Vamos procurar um compromisso que nos garanta a possibilidade de chegar ao que pretendemos”, concluiu o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.
O Rali da Argentina tem início marcado para Quinta-Feira com a disputa da Super Especial de Amarok e terminará no Domingo após concluídas as 19 Provas Especiais previstas, onde se destaca a passagem por Matadero/Ambul, uma classificativa com “apenas” 65,74 quilómetros de extensão.
NUNO DINIS
NUNO MATOS
Sucessão de problemas no Astra Proto dita terceiro abandono de Nuno Matos no Ervideira Rali TT
Piloto de Portalegre estava em franca recuperação quando foi novamente surpreendido pelos problemas na bomba de alta pressão do Astra Proto que o tinham já obrigado a penalizar 12 minutos na Super Especial de ontem.
Paragem definitiva aconteceu ao km 119 do primeiro Setor Seletivo, a escassos 500 metros do local onde confirmou o seu abandono na edição do ano passado
Em puro contraste com a jornada inaugural do ano, onde se cotaram como a melhor equipa nacional egarantiram a pontuação máxima para as contas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, NunoMatos e Filipe Serra tiveram agora um fim de semana para esquecer na deslocação a Reguengos deMonsaraz, acumulando sucessivos problemas no Astra Proto que viriam a ditar, já durante a manhã dehoje, o seu terceiro abandono consecutivo no Ervideira Rali TT.
“Infelizmente, e confirmando os nossos piores receios, mantiveram-se os problemas da véspera e acabámos por ser obrigados a parar cerca do km 119 do primeiro Setor Seletivo, ironicamente, a escassos 500 metros do local onde também abandonamos há um ano”, lamentou Nuno Matos, aludindoaos problemas com a bomba de alta pressão do Astra Proto que já ontem tinham limitado em muito a suaprestação.
“Após o alerta de ontem, procurámos a todo o custo identificar a origem do problema na nossa Assistência, só que nenhuma anomalia foi identificada pelo computador. Só que hoje, após um início em que tudo aparentava estar bem, o carro voltou a desligar-se três vezes seguidas no espaço de apenas 5km, até se imobilizar por completo. Enfim, é um problema que vamos ter que resolver em definitivo até à próxima prova”, acrescentou o piloto, naturalmente desiludido por este inglório desfecho.
O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno está de regresso nos dias 29 e 30 de junho com o Rali TTSerras do Norte, numa organização do Motor Clube de Guimarães.
NUNO DINIS
Comunicado Imprensa Nuno Matos
AUTODROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
CONTAGEM DECRESCENTE PARA INTERNACIONAL GT OPEN NO AIA
Esta será a terceira vez que este Campeonato vem a Portimão. Carros de Grande Turismo das categorias GT3 e GT2 pilotados por 'gentleman drivers' entram em pista para brilhar e proporcionar corridas muito competitivas. Muitas vezes apelidado de Europeu de GT (para além de Portugal visita países como Alemanha, Bélgica, Inglaterra, França, Hungria, Itália e Espanha), em representação das cores nacionais, vai estar uma vez mais Miguel Ramos mas também a equipa portuguesa da ASM Team com António Coimbra e o McLaren MP4-12C GT3 . Miguel Ramos faz equipa com Raffaele Giammaria num Ferrari 458 GT2. O piloto português já 'cantou' vitória em 2011 no AIA e prepara-se para repetir o feito. No entanto, tem adversários de peso muito bem equipados com máquinas tão variadas como Porsche, Aston Martin, Audi, Mercedes ou Ford. Para além dos GT vão estar igualmente em pista os monolugares do Campeonato de Formula 2 (que arrrancou no passado fim-de-semana em Silverstone), do Europeu de F3 e do Challenge Desafio Único. Um 'mix' que levará para a pista, nada mais nada menos, que 12 corridas.
Mas as provas não serão apenas o principal motivo de atração. O AIA está a preparar ainda uma 'Lap Parade' que consiste na possibilidade de qualquer pessoa que tenha comprado bilhete 'paddock' poder, com o seu próprio carro, efetuar uma volta ao famoso traçado de Portimão. Esta 'Lap Parade' está prevista para o dia de Sábado e Domingo em horário ainda a definir. As inscrições são limitadas...não perca esta oportunidade!
NUNO DINIS
TRRC
AÍ ESTÁ O INICIO DO TRRC...
É já este fim de semana que se iniciam as hostilidades no que toca ao Troféu Regional Rallyes do Centro e coube a Góis fazer a abertura deste campeonato que por certo terá muita emoção e adrenalina.
Góis é uma localidade com grandes tradições automobilisticas e este ano o rallye irá percorrer a mitica PEC Colmeal-Gois que será percorrida por duas vezes, reeditando assim um troço mitico dos tempos do rallye de Portugal nas florestais da zona centro, ainda para mais agora com o movimento do Facebook e que já com conta com mais de 25 mil apoiantes, "queremos o regresso do rallye de Portugal ao coneclho de Arganil e Pampilhosa da Serra"
A prova de Góis irá para estrada com uma Super Especial no próximo dia 21 e a pec Colmeal-Gois ira ocorrer no domingo sendo percorridas por duas vezes.
Página da prova:
MAPA:
INSCRITOS TRRC
ORGANIZACAO TRRC:
http://sicoecotrrc.blogspot.com
NUNO DINIS
TROFEU MODELSTAND 2012- Rallye Vidreiro
HAT TRICK DE DIOGO GAGO
Num rali disputadíssimo e muito difícil, Diogo Gago / Jorge Carvalho venceram o Rali Vidreiro no Desafio Modelstand, somando o terceiro triunfo em três provas.
Apostado em contrariar o domínio de Diogo Gago no Desafio Modelstand, Gil Antunes empenhou-se muito neste Rali Vidreiro, ao ponto de ser o comandante da prova durante as primeiras cinco especiais de classificação.
Contudo, ao longo das seis especiais, Antunes e Gago foram vencendo de forma intercalada os troços, ficando tudo em aberto para o derradeiro troço. Apesar da menor experiência, mas com a garra da sua juventude, Diogo Gago andou forte no derradeiro troço e superou Gil Antunes, obtendo a terceira vitória da temporada.
De novo com um segundo lugar, Gil Antunes mantém toda a pressão sobre o jovem algarvio no Desafio Modelstand, e apesar desta competição ainda estar na fase de arranque sem dúvida que os dois pilotos assumem-se nesta altura como os principais candidatos à vitória.
Demonstrando a sua evolução ao volante do Peugeot 206, Salvador Gonzaga terminou no terceiro lugar isolado, embora tivesse travado uma excelente "batalha" com Pedro Fins, que teve a infelicidade de terminar o rali contra uma árvore na 4ª especial de classificação.
Também interessante de seguir foi a disputa entre João Castela e Nuno Coelho. Os dois pilotos andaram sempre muito próximos entre si, mas uma saída de estrada de Nuno Coelho viria a facilitar a vida a João Castela que terminava no 4º lugar.
Roberto Canha foi aproveitando sempre as enormes vicissitudes que se iam passando, subindo até ao 5º lugar, ficando na frente de João Ruivo que teve uma prova para esquecer, apesar de alguns excelentes cronos. Problemas de direção assistida e mais tarde com a panela de escape, ditaram um enorme atraso de Ruivo nesta prova.
Sérgio vaz também não escapou a diversos problemas no seu Peugeot 206, assim como Manuel Martins, que abandonou mesmo com problemas de caixa de velocidades.
"A incerteza quanto ao vencedor foi enorme e foi pena o problema de alguns outros pilotos, pois poderia ter sido uma rali ainda melhor. É uma surpresa a terceira vitória de Diogo Gago, que poucos poderiam vaticinar no início do ano, mas nada ainda está decidido, como já se provou noutras edições desta competição", afirma José Costa, promotor do Desafio Modelstand, acrescentando ainda que "colocar dois pilotos entre os sete primeiros do Open, quando existem muitos outros carros mais competitivos, prova que temos excelentes pilotos e um excelente carro".
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Diogo Gago / Jorge Carvalho 34m30,1s
2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 7,0s
3º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m42,8s
4º João Castela / Ricardo Faria a 2m16,1s
5º Roberto Canha / Marcos Gonçalves a 3m04,6s
6º João Ruivo / João Peixoto a 3m42,2s
7º Sérgio Vaz / Bino Santos a 11m16,1s
1º DIOGO GAGO/JORGE CARVALHO
2º GIL ANTUNES/CARLOS RAMIRO
3º SALVADOR GONZAGA/PAULO LOPES
NUNO DINIS
FONTE: www.ralisonline.net
PHOTOS: NUNO DINIS PHOTOS
RALLYE DO VIDREIRO 2012
TERCEIRA VITORIA PARA FERNANDO PERES
Com esquema muito simples de troços, o Rali Vidreiro teve emoção, drama e foi desportivamente muito interessante de seguir. Contudo, com os troços muitos molhados, devido à chuva que caiu, a experiência foi um posto e aí Fernando Peres levou a melhor.
O Rali Vidreiro, disputado na mata de São Pedro de Moel, já por si é uma prova difícil e algo perigosa. Com chuva tudo se torna mais complicado, pelo que a experiência acaba por dar os seus dividendos.
Fernando Peres esteve como peixe na água, recorrendo a toda a sua experiência para, em função dos acontecimentos, gerir esta prova. Atacou no início, colocando-se logo na frente, e assim que se viu isolado reduziu o andamento para vencer pela terceira vez esta temporada. A continuar assim, Peres caminha para o título.
Quem lhe deu mais luta nesta prova foi Diogo Salvi. Estava a fazer uma grande prova e chegou mesmo a ameaçar a liderança (por 0,9s). Só que a transmissão cedeu no arranque da 4º especial e a desistência foi inevitável.
Na luta pelos restantes lugares do pódio andaram diversos pilotos. João Barros sem qualquer experiência do rali e da condução à chuva com o Saxo Kit-Car, acabou por ser prudente, fazendo mesmo assim um brilhante segundo lugar, provando que é um dos nomes mais importantes do Open esta temporada.
Também em estreia neste rali, Carlos Martins esteve em grande nível, apesar de um pião que o fez perder muito tempo. Atacou fortíssimo no derradeiro troço, que venceu, e ficou no terceiro lugar a apenas 0,4s de Barros, com qualquer dos pilotos a fazer uma grande prova.
Luís Mota foi surpreendido na derradeiro troço, na prova em que voltou com o Lancer Evo VII. Depois de vários troços no 3º lugar, o piloto do Cartaxo deixou escapar o pódio após uma prova muito complicada. Nas contas do Regional Centro foi o vencedor.
Daniel Nunes tinha que terminar esta prova e terminou mesmo. O quinto lugar deve-se acima de tudo a ter feito mais de um troço e meio sem turbo (um tubo soltou-se) e perdido muito tempo para os primeiros, num rali em que poderia ter discutido o pódio. Contudo, venceu entre os Júniores.
Mais uma vez os pilotos do Desafio Modelstand mostraram a sua raça nesta prova. Diogo Gago fez um tempo canhão no derradeiro troço e surpreendeu Gil Antunes que tinha comandado durante a prova. Gago vence assim a terceira prova em três no Desafio Modelstand, com três segundos lugares de Gil Antunes.
O 8ª lugares de André Marques não representa o que o piloto poderia ter feito. Dois furos condicionaram muito a prestação do piloto de Leiria que depositiva nesta prova algumas esperanças de um bom resultado. Mesmo assim, o piloto continua a evoluir bem ao volante do 206 S1600.
Destaque ainda para a prova de Carlos Cruz, neste seu regresso aos ralis ao volante de um 206 RC, fazendo um 9º lugar, ficando na frente de Mário Barbosa no Saxo Kit-Car.
Destaque ainda para a vitória de Rui Garcia no Troféu FastBravo, seguido por Jorge Ribeiro e Hélio Abreu.
Carlos Neves, no Datsun 1200, foi o vencedor entre os concorrentes do Troféu Nacional de Clássicos.
LÍDERES DO RALI:Fernando Peres (1ª à 6ª Pec)
VENCEDORES DE TROÇOS:Fernando Peres (4); Diogo Salvi (1); Carlos Martins (1)
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Fernando Peres / JP Silva – Mitsubishi Lancer Evo VII 33m09,7s
2º João Barros / António Costa – Citroen Saxo Kit-Car a 43,4s
3º Carlos Martins / Anibal Martins – Mitsubishi Lancer Evo VI a 43,8s
4º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 51,5s
5º Daniel Nunes / Daniel Amaral – Mitsubishi Lancer Evo VI a 1m12,6s
6º Digo Gago / Jorge Carvalho – Peugeot 206 GTi a 1m20,4s
7º Gil Antunes / Carlos Ramiro – Peugeot 206 GTi a 1m27,4s
8º André Marques / Hugo Magalhães – Peugeot 206 S1600 a
PILOTO DE RALIFernando Peres
MOMENTO DO RALIDesistência de Diogo Salvi
MENOS DO RALICondições climatéricas
2º JOÃO BARROS/ANTONIO COSTA
NUNO DINIS
FONTE: www.ralisonline.net
PHOTOS: NUNO DINIS PHOTOS
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